「下一站:雲林」這樣的LED
可能要等到2012年以後才看得到
高鐵雲林站目前還沒有站體,只有預留空間
但高鐵雲林站特定區的道路已先完工了



在2007年1月高鐵剛通車,半價試乘的期間
和大多數嚐鮮的民眾一樣
我手裡也拿著炙然的橘色紀念票,搶在前幾天搭上高鐵列車到左營
由於高鐵全線大多是高架,路線又是全新的布設
視野景觀與台鐵、高速公路差異非常大
坐在高架軌道的列車裡,俯瞰著寶島大地
一塊塊油綠的水田,似乎隨時都聞到稻香

這樣的景色,到了雲林縣境,有了小變化
翠緣的水稻田,被一塊塊綠色長型布幔所取代
布幔裡頭應該是溫室花圃,晚上會變成一座座明亮的金磚
看到這些花圃時,也即將要抵達高鐵雲林站了


雲林站附近的溫室花圃

第一次搭高鐵經過高鐵雲林站,還不曉得身在何處
只見在整齊的田畝中,突然被整齊的道路、綠草切割
當時以為是某重劃區,查證後才知是雲林站特定區


通過雲林站,可見到計畫區的道路都完工了

高鐵雲林站,和苗栗、彰化等站都是後續計畫
其實最初的規劃並無這三站,經過當地爭取後才增列
形成一縣市一高鐵站的局面

三個新增車站中,腳步最快的當屬雲林縣政府
當苗栗站預定地還在為徵地問題煩惱時
彰化站的特定區也還沒動工
雲林站特定區竟然已先蓋好,就等著高鐵停雲林


高鐵雲林站特定區,道路、水圳、路燈都已完成

不過雲林站終究不是一期通車的範圍
雖然特定區已先完成,車站還是要等彰化、苗栗一起蓋
台灣高鐵公司目前對這三站的成立似乎興趣缺缺
但也無法裝死,畢竟條約已簽
這三站的進度應該還在設計階段
最新的消息是2010年會破土新建

也就是說
雲林站特定區的道路、路燈設施均已完成
但最快也要等到五年後才能啟用
等待的期間,大概只有被閒置吧

苗栗、彰化和雲林站,在土建的時候已經預留空間了
和新竹、嘉義、台南等一樣,配置四股道(四條鐵軌)
中間兩條是通過線,目前列車均走通過線
外側二條則是進站專用
高架的軌道行經這預留的三站會明顯變寬
搭乘高鐵行經時,很容易就能發現


雲林站體預留,左邊鐵軌是北上通過線,外側鐵軌是北上進站線,圍牆外會變成月台

高鐵雲林站位於雲林第二大城虎尾鎮
就地理位置而言,剛好是雲林縣的中心
距離虎尾市區也不遠

為了一親芳澤,來到了虎尾,卻發現聯外道路還沒有影子
只好在完沒全指示牌的鄉間小路,憑著感覺跌跌撞撞
費了一番功夫才找到這座困在田野中的特定區


高鐵雲林站特定區

好不容易找到了雲林站特定區,卻不得其門而入
區內的所有道路均是禁止進入的狀態
所有的路口都被水泥護欄擋著
雲林站的預留位置就也無法過去了,只能失望地觀望

據觀察,區內的道路、路燈、標誌、行道樹大致已就位
但道路圍成的街塊裡,草長得很高,感覺還滿像嘉義、台南的周邊


遠望雲林站的站體預定地,以及芒草花


被封閉的入口

欲前往高鐵雲林站特定區
可從虎尾158縣道旁的「簾使社區」進入
循著高鐵高架橋的方向前去,就能找到它
雲林站特定區未來會順著高鐵高架橋兩旁
再往南興建聯外道路,直通台78快速道路
而台78也因此會再增加一座交流道


在尋找特定區時,意外發現這條有趣的糖鐵鐵道,圍在路的兩側;遠方高架即為高鐵

高鐵雲林站除了緊臨虎尾城區外,中科虎尾基地也在附近
昔日雲林縣治在虎尾、斗六兩城的抉擇下
雖然虎尾的前景被看好,城區也比斗六大
國民政府最後則因鐵路交通因素,讓雲林縣定都斗六
今日斗六各項建設已遠超過虎尾

虎尾當初因為沒有縱貫鐵路經過,在縣治競爭中落選
21世紀的現在,虎尾卻即將擁有高速鐵路的設站
加上中科基地、台大分部,虎尾似乎有意就此翻身
事實上也是相輔相成,緊緊相扣的

最後補充一下其他新增車站的位置
高鐵苗栗站位於後龍,鄰近台鐵豐富車站,附近有台72快速道路
距離苗栗市區大概20分鐘的車程;
高鐵彰化站位於田中,鄰近台鐵田中車站,位置在彰化的南方
距離員林市區比較近,倒是彰化市本身,到烏日的高鐵台中站反而較方便


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