位於新竹火車站後站區的國道客運總站「新竹轉運站」，於2016年8月正式啟用。整體工程除了轉運站，連同前後站的人行動線也改善了，整合了兩座人行地下道，並修改後站出入口的動線，讓乘客不必在人車爭道的環境中進出轉運站；巴士也擁有寬敞的整備及停車空間。除了舒適的搭車環境，站體巨大的五角倒梯形類招牌，銀白色的沖孔鋼板及白色的鋼架，夜裡帶著紅光，點亮後站區的時尚氣氛，成為新地標。
目前分類：台灣巴士 (22)
- Aug 29 Mon 2016 23:39
新竹國道客運新樞紐：新竹轉運站
- Nov 29 Sun 2015 22:19
高雄市公車轉運站特輯：小港、鳳山、旗山、岡山、南岡山
高雄市公車的「六大轉運站計畫」，及至目前為止已啟用了岡山、南岡山、旗山、小港及鳳山等四座（「岡山」和「南岡山」為雙子星模式，視為一座）。四座轉運站，除了旗山轉運站由原高雄客運旗山總站改建外，其餘皆為新建。一如高雄捷運公共建築強烈風格的前衛設計，l新建的公車轉運站也承襲了這股風潮，成為都市裡的小地標。
- Jan 25 Sun 2015 23:50
發布2015新版台中市公車路網圖 &十年特輯
新版台中市公車路網圖，歷經一年的修改終於完工了。這版公車路網圖加上了BRT路線，以及大幅調整的公車路線。算一算，2005年發布的初版公車路網圖，至今已經10個年頭了。兩圖相比照，看盡台中市公車在這十年間的發展概況。以下撰文銘記之。
- Apr 25 Thu 2013 15:15
新竹客運電動中型巴士．竹塹小巴免費上路
新竹客運繼2012年陸續購買的13輛電動大型巴士後
2013年又加碼購入11輛立凱公司的中型電動巴士
較為嬌小的車體，有利於深入社區巷弄的角落
因此這11輛電動中巴，也配對至11條新闢的竹塹小巴免費公車
- Mar 16 Sat 2013 17:17
金門公車總站全記錄：金城．山外．沙美．烈嶼
沒有鐵路交通的金門，公車自然是極並重要的大眾運輸系統
密集的路網和適當的班距，金門公車的搭乘率始終高於台灣多數地區
金城、山外、沙美和烈嶼四座公車總站，除了肩負始發站外，也提供舒適的候車環境
除了烈嶼車站外，其他三座車站的建築還結合了多功能用途，讓車站不只是車站
- Feb 14 Tue 2012 23:16
新竹客運低底盤電動公車．免費上路
2012年第一個上班日，新竹客運也將全電動的大巴士開上路
以馬達取代引擎的電動巴士，行駛時具有低噪音的優勢
更別說是21世紀初期的顯學「環保」和「替代能源」
高達兩百多公里的繼航力、2小時就能快充完成的電池，足以應付市區公車的需求
這批電動巴士，目前投入在55、56路免費巴士路線
未來全新竹市的免費公車均將由電動巴士取代
- Aug 19 Fri 2011 13:32
嘉義交通總站－嘉義市先期交通轉運中心
位於嘉義後站的先期交通轉運中心是嘉義車站改造計畫的首部曲
轉運中心除了做為國道客運、公路客運及捷運公車的樞紐外，也和火車站合體
成為目前國內唯一火車站和國道客運站共構的建築
- Jul 19 Tue 2011 11:56
宜蘭市的國道客運樞鈕－宜蘭轉運站
座落在宜蘭火車站後站的宜蘭轉運站，目前已成為宜蘭大眾運輸的樞鈕
除了走雪隧的國道客運外，地方客運也順勢牽到轉運站上下客，讓轉乘的銜接更為便利
台式風格的輕量化建築，正逐步成為往來宜蘭的共同記憶
- Apr 22 Fri 2011 01:26
台南市VOLVO低地板公車
經營台南市公車的高雄客運公司，在今年春天購買了5輛低地板公車
指標性的意義除了體恤行動不便的乘客外，對於乘客上、下車的速度有也所提升
這批VOLVO-B7RLE的車款外觀同嘉義BRT
歐式的線條設計搭上車身白綠色系的簡潔活潑，設計出台南市公車的新意象
- Aug 10 Tue 2010 23:08
全黃的全航低底盤公車
2010年春夏交替，台中市公車的高潮波波迭起
繼仁友低底盤，以及仁友、全航的普通底盤新車陸續上路後
全航客運在7月初又祭出五輛低底盤巴士，加上普通底盤總共有10輛新車
這10輛黃色的「全黃」車，正奔馳在台中市大小街頭
似有意以「大黃」之姿和無敵的「小黃」較量
- Jun 29 Tue 2010 19:42
仁友客運低底盤車隊正式營運
2010年春夏之際，梅雨霖霪，卻在台中市街頭綻放出新的花朵
繼統聯之後，仁友客運的10輛低底盤公車亦投入市公車的行列
包括仁友另外新打造的26輛一般底盤公車
仁友客運共有35輛新車奔馳在台中市街頭，並換新亮眼的新塗裝
徹底洗去過去的形象及印象
- May 23 Sun 2010 23:00
【鴨子船】高雄市水陸觀光車
高雄市蓮池潭的湖水中，悠遊的水烏或棲或翔
寧靜的水邊，忽有龐然大物拔山倒海而來
它是俗稱「鴨子船」的水陸兩用觀光巴士
從馬路上駛入蓮池潭，將遊湖路線從陸地上拉到水面上
也是台灣的第一次
- Jan 25 Mon 2010 23:22
台中市2010年之二代TTJ捷運公車
台中市繼2009年5月所推出的「TTJ捷運公車」後
2010年1月開始，TTJ公車做了些微（或者是大幅）的調整
有多條路線延伸至台中縣境，並且裁撤52路及57路、另外新增58路
且不再沿用快捷式的停站模式，是為二代TTJ
- Dec 16 Wed 2009 00:10
【統聯客運】低底盤台中市公車全心上路
眾所企盼，在統聯客運大手筆斥資一億多圓下
專屬於台中市的低底盤公車已經掛牌上路了
趕在2009年封關之前，讓這批巴士奔馳於公車族微笑的酒窩中
並以「台中有愛，乘車無礙」為訴求，寫下台中市公車歷史性的新頁
- Sep 12 Sat 2009 23:05
國際山霖低底盤巴士發表試乘會
前身為日盈車體廠的國際山霖公司
與台灣的裕隆集團、中國的宇通集團三方合作
發表一款全新低底盤公車（ZK6128HG）及普遊巴士
並於2009.9.9於大都會客運內湖站舉辦新車發表會
- May 22 Fri 2009 00:27
台中市「TTJ捷運公車」及市公車67路，八路齊發！
台中市「TTJ捷運公車」在2009年5月18日上路了
包括51路英才雙十線、52路忠明進化線、53路文心幹線、54路黎明幹線
55路北屯國光線、56路五權幹線、57路中港幹線等七條幹線公車
此外，同日通車的還有漢口青海幹的67路市公車
總計一口氣發出八條新線，盛況讓人想到當年的高潛力公車
- May 04 Mon 2009 00:10
高雄市公車168－輕軌環狀幹線公車上路
在高雄市輕軌捷運環狀線開工之前
高雄市政府沿著輕軌的路線，開行了168路市公車
並以「環狀幹線」之名，做為未來輕軌捷運的暖身操
除了培養客源外，亦可補強紅橘捷運十字路網的空缺
- Mar 08 Sat 2008 20:00
台北市忠孝新幹線－超低底盤公車上路
- Nov 04 Sun 2007 22:30
台中市公車65路(南區公所－洲際棒球場)
【第一月台】軌道交通 (13)
