目前分類：臺鐵台北段地下化車站 (3)

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在電影《艋舺》以及職棒「猛假」賣座的2010年初
古早時代台灣三大城之一的艋舺，從沉睡的記憶中被喚起
「艋舺」後來雖被雅化為「萬華」，但至今台語仍維持「艋舺」的發音

與捷運龍山寺站相距約150公尺的台鐵萬華車站，目前已被地下化
不及捷運龍山寺站熱鬧的環境，萬華車站始終有股沉默、沉思般的感覺

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松山車站與南港車站同屬鐵改局「南港專案」計畫
並且與南港車站同一時間啟用新的車站大樓並地下化
相較於南港站由小站變成轉運大站
松山車站的地位卻計畫性地被南港、七堵所取代

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2008年9月21日，臺鐵台北段的南港、松山兩站地下化啟用
於是，臺鐵從南港至板橋18公里的鐵路，全面地下化
台北市段的平交道，全數消除，再也看不見地面上奔馳的火車
本系列文章的第一站：南港，除了全面改建外，也將成為高鐵的始發站
並且與捷運共構，成為北台灣軌道交通的新轉運站

  

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