新南極轉運站

哥本哈根的捷運化通勤鐵路「S-tog」，除了廣設車站之外，也將快、慢車的專用線分開，同一路廊出現三、四條軌道是很正常的事，完整落實緩急分離，也不需要特別待避，讓快車、慢車各行其道；捷運化的列車造形也令人印象深刻，腰身凸出，正面看似菱形的紅色短車廂，更利於在彎道之間穿梭。

丹麥首都哥本哈根，除了既有的捷運路線（METRO）之外，早在1934年開始便將都市鐵路捷運化，稱之為「S-tog」。S-tog的電車外型設計具有鮮明的特色，腰身凸出，正面看似六角形的紅色車廂，每節車廂短短的只有約十公尺，卻行駛於1435標準軌道上，讓電車更適合在哥本哈根彎彎曲曲的都市軌道裡穿梭。