新南極轉運站

從東京到函館，北海道新幹線通車之後，兩地的地面交通距離又近了一步，862公里的路程，只需四個小時即可直達。雖然空中交通早就有密集的航班，但是天候影響小，且運量較大的新幹線陸路交通開通後，仍具有相當的意義。

沒有地鐵的函館市，市區軌道交通以市電為主。這條路面電車的歷史，源自於1897年的「馬車鐵道」，亦即以馬兒為車廂的動力，用獸力來運行的軌道系統，直到1914年全線電氣化完工通車，拉著火車跑的馬兒才相繼退場。函館市電路線很單純，貫穿函館各主要觀光區，只要買張市電的1日券或2日券，暢遊函館相當方便。

北海道最大城市札幌，擁有地鐵及路面電車
和其他日本城市一樣，捷運化的傳統鐵路網亦是運輸圈的一份子
通往郊區的學園都市線（札沼線），市區路段高架雙軌捷運化
在北國的冬天，只見白雪滿佈在高架橋的軌道上，剩下二條鋼軌
來來往往的電車，踏著冰雪，忙碌地輸送一群群同是忙碌的通勤族

上篇對北斗星號的列車、路線及餐點做了小介紹，本篇進入北斗星號的重頭戲：房間及住宿。全車臥鋪的北斗星號，房間分為許多等級，共同的特色就是「小」，每種房型各有不同的特色，除了最高等級的SA1皇家套房外，其餘每種房型筆者均會一一介紹。

傳說中，日本鐵道迷一生必定要來朝聖的「北斗星號」，是日本著名的臥鋪特急列車，東京上野至北海道的札幌對開，全長1214.7公里。全程的路線會換三種不同的火車頭，車上也供應許多不同的餐食，藍底金色線條的印記，早成為寢台特急的最佳代言色彩。