新南極轉運站

杜拜捷運（Dubai Metro）一如其世界奇觀的宏偉願景，無所不用其極地安排大量幾何、金飾、水晶等概念，打造出金碧輝煌的捷運。杜拜捷運的地下車站並不多，大多集中於市區的幾座；其餘都是高架車站。而高架車站外觀絕大多數均是金色飛梭的造型，搭配奢華風格的裝潢。每座高架車站的月台層、出入口在內均被包覆為室內空間，從出入口到月台層都有空調，均是高規格的硬體設備。

阿拉伯聯合大公國的杜拜，是21世紀中東地區新起的新星，除了偉大的城市建設，也擁有74公里長的捷運路網。本系列文將會分成三個單元介紹杜拜捷運，分別是「路線介紹及列車篇」、「紅線捷運篇」以及「綠線捷運篇」。本文「路線及列車篇」除了概述杜拜捷運的路線和電聯車，也會稍微呈現杜拜捷運的相關特色。

杜拜，城市建築不斷挑戰人類極限的中東新星，在捷運新建時，也曾誇下海口要打造一條與眾不同的捷運建築。目前杜拜捷運擁有兩條路線：橫貫城區的紅線，以及環繞市區的綠線，路網總長74.6公里。五節一組的電聯車，行駛於1,435mm的標準軌，供電系統和台北、高雄捷運相同，屬第三軌供電，因此捷運路線並不會有電線、電桿的設備。
現有路網裡，全長52公里的紅線是杜拜捷運最主要的路線，距離相當長，與53公里長的桃園機場捷運相當，不過杜拜捷運紅線設站更為密集。紅線捷運於2009年9月開始陸續通車營運，行經杜拜的精華區，並且做為杜拜國際機場的聯外軌道運輸交通。位處中東的杜拜，城市發展均在波斯灣沿岸的狹長區塊（因為內陸就是沙漠了），並隨著地形呈東北－西南走向。城市發展軸線，以阿聯國道E11號高速公路串連，而捷運紅線從機場附近出發，進入市區之後，便沿著國道E11號這條14線大道的公路旁而行。
捷運綠線屬於市區接駁線，路線總長22公里，多在杜拜的主城區，路線也較為彎繞，甚至與紅線交會兩次，設站距離也較近，與紅線身兼城際鐵路的角色來看，綠線捷運完全是都會捷運的概念了。