新南極轉運站

位於八里海濱的台北港，屬於台灣新一代的大型港口
雙層公路匝道設計的台61甲，是台北港區最顯著的地標和建築
毫不掩飾的幾何構造，方形機械大口，吐出舌一般的匝道
其實，台61甲與台61為同一條路，卻因為命運的安排，讓它們分屬二個編號

 

林口台地在台灣西北海岸，以各種自我主義的姿態與海水接觸
貧脊的土地，吸引了被人類厭惡卻又賴以為生的煙囪產業集中在此
台61八里林口至觀音段，便在這奇山與大海之間
穿越一座座工業區、發電廠及焚化廠，構成另類的視覺嚮宴
如果要票選台61最壯觀的路段，我會投八里林口段一票

 

台61鳳坑至南寮段里程並不長，約7公里
但它的路線卻猶如「謎」一般的難解
一會與台15共線，一會又似乎有獨立的預定路線
本段最著名的地標莫過於「鳳鼻隧道」
不論是命名、功能、結構都有它的特殊性

台61線三個「只有興建側車道」的路段中
位於桃園新竹的「觀音－鳳坑」段最讓人驚艷
整段公路幾乎在青青草原中穿梭
與七股段荒涼的景象相比，完全是兩個國度
這段路也意外成為我心目中最漂亮的公路之一

在台灣西南蕩蕩平原之中
出現了一條奔馳在荒澤僻野中的怪路
它的路寬和巷子差不多，僅一個車道且無法超車
但是雙向車道卻分隔了25公尺，分隔帶上只有礫土和枯草
道路的四周則是一望無際的水澤漠地
它，是台61西濱快通車路段的最南端：七股段

本篇接續上篇西濱快速公路中段（香山－白沙屯）
由白沙屯到中段的終點－福興鄉的員林大排平面道路為止
這一段雖然出現了封閉式高架橋
但開放式平面道路依然佔多數，尤其是先期規劃完工通車的路段

西濱快速公路中段
沿途經過彰化縣、台中縣、苗栗縣、新竹市四縣市
對於台灣西海岸及台中港區的交通助益良多
然而，本段的台61，最惡名昭彰的莫過於那紅綠燈了
大量的平交路口，也導致車禍案件層出不窮...

西部濱海快速公路，這條爹不疼娘不愛的傢伙
先天發育不良，後天又缺乏照顧
目前為止通車路段斷斷續續
公路總局也沒有明確的計畫、施工進度表
導致哪裡通、哪不通、通到哪、怎麼通，全成了「謎」
稱它是「謎樣的快速公路」，似乎也不為過