南京附近共有五條高速公路,呈放射狀
本篇就旅程所經之南京機場高速、南京繞城高速
以及寧馬高速公路等談起,旁及南京市內的高架道路
部份地點亦附有Google的衛星空照圖,唯PCMan開啟時有時會跑掉
建議以IE瀏覽器閱讀



先看看地圖,下文所提到的地名,在圖中均可對照




【南京機場高速公路】

南京機場高速公路
起於南京繞城高速之花神廟系統交流道(空照) ,止於南京祿口國際機場(空照)
全長28.75公里,均為雙向四線道
設有祿口系統(空照) 、祿口(空照) 、百家湖(空照)等三座交流道


南京機場高速入口

南京有二座機場,一座為南京機場,飛國內線,設於城區內
另一座為國際機場,設在江寧區的祿口鎮,距離南京城區大約30公里
機場高速主要為聯絡祿口國際機場連外道路

從祿口機場出發,進入高速公路後
馬上就到了祿口系統交流道,可連結寧高高速,通往高淳縣
之後機場高速向北行,有祿口交流道,通往祿口城鎮中心

祿口北方20公里,來到了百家湖交流道
這交流道各家地圖均無標示或註記,是我在Google Earth衛星地圖上發現的
位於江寧經濟開發區,可能是新開的交流道

百家湖北上一會兒就抵達終點花神廟系統,連接繞城公路後
機場系統的高架橋沒有終止,仍繼續挺進市區
成為南京市區的高架道路(龍蟠路高架橋)


【南京繞城公路】

中國的都市計畫,大多喜歡在城區外圍興建「繞城公路」
有些城市還不只一條,例如北京還有到五環、六環等
通往外地的高速公路,起終點就設在繞城公路上
繞城公路大多是高快速公路模式,少數為平面大道
路牌標誌則比照高速公路
(中國一般道路和高速公路的標誌有兩套標準,將另文說明)


南京鳳台南路高架道,圖為賽虹橋交流道(空照


由花神廟系統看下方的南京繞城高速

其實南京繞城公路並沒有真正形成一個環,而是個反C型
全長約40公里,佈設雙向六車道,計有十座交流道及一處收費站
北端起於長江二橋(空照),南端與寧馬高速相接,缺口處則為長江
整座繞城高速公路與長江所包圍之地,即為南京城區
某種意義而言,繞城高速公路有古代城牆的感覺
出了繞城公路,或過了長江,就出了南京城

我們利用南京繞城公路的機會不多
大概只有蜻蜓點水走了一小段,就接上寧馬高速公路了


清晨的南京繞城高速


【寧馬高速公路】

南京市簡稱「寧」,因此由南京出發的高速公路都稱「寧X高速」
寧馬高速由南京通往安徽省的馬鞍山,是條跨省的高速公路
這條路和南京繞城公路的主線其實是相接在一起的
分界點為劉村交流道(板橋汽渡)

寧馬高速全長27公里,全線佈設雙向四線道
設有劉村、板橋、銅井(空照)、慈湖(空照)及馬鞍山(空照)等五座交流道
以及一座收費站、清修休息站(空照)

寧馬高速全線都在農村地區,也許車流量不多
設在馬鞍山之前的收費站,也非常的迷你


寧馬高速的馬鞍山收費站

寧馬高速到了馬鞍山交流道之後,仍然繼續以封閉式道路南行
以「J」型繞過馬鞍山,成為馬鞍山的繞城公路
繞城這段,共有1座交流道(空照),到了南邊轉彎處成為平面大道
馬鞍山交流道以南這段繞城的區間(即上附地圖空心處)
似乎連機車、牛車及行人都可以上來?
且道路標準成為剛性混凝土路面,品質也不太好,行來非常顛簸


馬鞍山交流道,前方(南方)即繞城段,混凝土的路面品質不甚佳

就在馬鞍山繞城段由封閉轉為平面道路的轉彎處
為「馬蕪高速」的起點(空照),馬蕪高速從馬鞍山到蕪湖,約45公里
2007年初才完工通車,所以拍攝當時的我(2005年)無緣體會這一段
這也間接說明了寧馬到馬蕪這一段9公里繞城區間為何採封閉式的原因了
當馬蕪高速通車後,蕪湖到南京81公里的路段,可維持全線無紅綠燈的暢通

我比較好奇的是,馬蕪高速還未通的2005年,
繞城段9公里的區間,路肩常看到機車、牛車、人力車及行人,路面品質也不太好
不曉得馬蕪通車後,眾車雲集的盛況是否依舊?

更多相片
南京機場高速:http://www.pixnet.net/album/ice2006/13011110
南京繞城高速、寧馬高速:www.pixnet.net/album/ice2006/13011166

最後祝大家中秋佳節賞月愉快~~




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