台北捷運新莊線經過十幾年的施工後,北捷總算能將延宕好久的新莊線畫進路網圖
新莊線大致分為三重區段及新莊區段兩部份,捷運的通車對於三重新莊地區均有助益
其中台北橋、菜寮、三重站是三重區重新路的三座車站
台北橋站擁有活絡的商業機能,菜寮站由古早時代的菜圃化身為三重的行政中心
三重站是人潮最少的一站,卻是日後桃園機場捷運的轉乘車站,有著重要的交通地位

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台北捷運新莊線,於2001年7月開工
卻在迴龍機廠的問題及各站進度的落後下,一連蓋了十多年才勉強分段通車
一條捷運需要十幾年的建設期,新莊線如此,內湖線如此,也希望未來不要再發生

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通車後的新莊線,與蘆洲線合稱之為「新蘆線」
相關標示也在忠孝新生、民權西路兩座轉乘站出現
北捷對於「路線名稱」向來處於曖昧的立場
未來「新蘆線」和中和線接軌後,不曉得路線名稱又該怎麼改?

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01▲民權西路站,原本蘆洲線的牌子,均被換成了「新蘆線」

這條「新蘆線」的運行模式是Y字形路線,台北市段共線,新北市段分為蘆洲和新莊兩線
列車則採交錯發車的模式,其實就類似現在的淡水線和中和線的發車模式
表現在路網圖上,北捷特地以兩條橘色線條來表示,而非傳統的Y字形分叉線條
這樣的路線圖,乘客對於列車運行模式應該會更加明瞭

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02▲車門上方的路線圖,橘線以兩條殊途同歸的線條表示,也代表列車運行模式

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03▲新莊線列車車內

因為採交錯發方的模式,往新北市方向的列車,終點站有蘆洲和輔大之分
所以台北市段的月台門上均貼有「上車前請確認列車目的地」的告示
是新莊線通車後所出現的新告示

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04▲月台門上「上車前請確認列車目地」標示

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05▲月台門邊「小心夾手」的可愛圖示

新莊線各站內也出現一幅引起話題的海報
「捷能減碳  珍惜地球」的訴求是鼓勵大眾多搭乘大眾運輸工具
但圖中的電聯車卻有著與邊洛斯「矛盾三角形」異曲同工的創意
創意點在哪裡?筆者不點破,大家自己觀察吧

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06▲邊洛斯矛盾三角形異曲同工的創意海報

台北捷運新莊線通車路段均在新北市境
在三重區設置了台北橋、菜寮、三重站和先嗇宮站
而新莊區則有頭前庄、新莊、輔大、丹鳳和迴龍站
因為迴龍機廠無法完工,丹鳳和迴龍兩站仍未開放通車
但對於新莊人來說,忍受了十幾年的交通黑暗期,已經可以迎接幸福了

新莊線的文章預計分為兩部份,一篇以三重區為主,一篇以新莊區為主
本文就先以台北橋、菜寮、三重三站為主,帶著大家一起探索這條遲來好幾年的「新」捷運


 TRTC    台北橋站    
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新蘆線從大橋頭站出發後,從地底下穿過了淡水河,來到台北橋站
其實台北橋的兩端點都各有一座捷運站,西邊的是台北橋,東邊的是大橋頭
不過兩邊都比較心儀「台北橋站」,也曾有站名爭奪戰
後來三重端贏得了「台北橋」的站名,台北市端則命名為大橋國小,通車前又改為大橋頭
如果以北京風格來命名的話,可能就直接命為「台北橋東、台北橋西」了吧XD

台北橋站僅一座出入口,出入口本身則為聯開共構的大樓,大樓目前正在建築中
藍色護網包覆著施工中的三十幾層樓,宛若一片藍色大牆
捷運出入口挑高的開口,黑灰色的琺瑯板正面上方還有台北鐵橋的圖案
鐵橋的桁架與工地桁架融在一塊,乍看不易察覺
屆時大樓完工鷹架拆除時,這座小鐵橋才會更為明顯

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07▲台北橋站出入口共構的大樓仍在施工中

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08▲捷運出入口挑高的開口,上方還飾有一座小台北鐵橋意象

台北橋站是三重傳統的商業區段
車水馬龍的重新路和櫛比鱗次的店家是熱鬧的寫照
美食節目常提到的三和夜市就在附近,捷運的通車應該會為三和夜市注入更多的錢潮
愛吃油飯的筆者被其中一家寫著「油飯、赤肉羹」的小吃店給吸引
沒想到油飯竟然賣光,殘念

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09▲由站內望向站外,台北橋站是目前新莊線車通路段較熱鬧的車站之一

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10▲出入口地板上的蒸氣機車板畫風格的指北針

捷運新莊線從大橋頭開始,在地底穿越淡水河,開挖深度也是全線之最
大橋頭站本身即有23公尺深,台北橋站更深達33公尺,大約是地下十層樓的深度
雖然不及莫斯科地鐵那種一百多公尺的深度,不過從地面層到月台層也得花一段時間
為了減緩進站過程的枯橾,台北橋站在上下樓的轉折梯間,擺了一面馬賽克磚拼貼畫
長幅的磚畫名為「掠影」,以淡水河的意象構成一幅黃棕色系的河畔掠影
其實新莊線各車站的藝術主題,大多以歷史風華、前代歲月及河水為旨
有別於蘆洲線各站的鷺絲鳥,但兩者均和水有關,說明新莊三重蘆洲地區和水的關聯

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11▲開挖深度達33公尺的台北橋站,電扶梯的長度也比較長

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12▲梯間的長幅馬賽克壁畫「掠影」

抵達穿堂層後,台北橋站的動線非常簡單
車站採疊式月台設計,往台北市在上層月台,往新莊在下層月台
穿堂大廳與上層月台共處同一層樓,也就是站在驗票閘門外就可以看見月台門

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13▲穿堂大廳閘門後方就是上層月台的月台門

在驗票閘門上方的天花板,以橘色密集的鏤空方格式來裝潢
虛線似的燈光透過橘色飾板讓驗票門的空間帶有一點橘黃的色彩
剛好成為無形的隔間,沒有牆也沒有玻璃,卻透過天花板和照明隔出付費區

另外,看準了商機,7-11早已在大廳層開張了
有趣的是,這間7-11距離「黃線內禁止飲食」的區域僅一步之隔
吃東西喝飲料得特別小心才是

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14▲橘色密集的鏤空方格天花板,形成無形的隔間,隔出付費區內外的空間

採疊式月台的台北橋站,月台寬度其實很窄
一座座粗壯的柱子佔了大部份的空間,月台門的封閉效果讓視線更顯侷促
所以柱子使用了亮潔的白色琺瑯板,並在腰間飾上一條橘色的色帶來呈現橘線的意象

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15▲上層(往台北方向)的月台層,寬度很窄,白色琺瑯板柱子腰間飾有橘色色帶

至於連絡上、下層月台的電扶梯,護欄的噴砂玻璃也噴上了台北鐵橋的意象
大橋頭的鐵橋意象充滿了站裡和站外,台北橋站也在有意無意間展示了鐵橋意象
只是進了這鐵橋,從上層月台到下層月台,又是一個深度,開挖33公尺是如此
莫斯科125公尺深的地宮,還真難以想像

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16▲電扶梯和樓梯間的玻璃護欄以噴砂來帶出台北鐵橋的意象

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17▲上層月台到下層月台相隔有段距離,處處可見長長的電扶梯

下層月台的寬度與上層月台相同,裝潢也相同,只是沒有比較寬的大廳層
所以從頭走到尾,都是窄小的空間,候車座椅就躲在一座座柱子之間的空隙

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18▲台北橋站下層月台空間

新莊、蘆洲線各站開始大量在月台門後的壁面空間作文章
台北橋站的主題,是大量的老照片,大部份與淡水河有關,讓乘客候車時順便遙想當年
其中一幅台北鐵橋的老照片,應該要放在更明顯的位置,畢竟它才是本站的始祖啊

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19▲台北橋站月台門後壁面空間的淡水河歷史照片1

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20▲台北橋站月台門後壁面空間的淡水河歷史照片2

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21台北橋站月台門後壁面空間的淡水河歷史照片3-舊時的台北鐵橋,是本站前身


  TRTC      菜寮站   
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接著來到菜寮站,是新莊線在三重區的第二站,鄰近三重的行政中心
菜寮站目前有三座出入口,造形均是普通的斜弧面搭上落地玻璃,像是地下道入口般
其中2號出入口預計將聯開共構,目前大樓還沒施工,只有完成一樓的基層
出入口臨時搭建了白色鐵皮做為雨庇,要說是鐵皮屋出入口好像也成

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22▲菜寮站1號出入口

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23▲聯開共構大樓的2號出入口,大樓目前僅完成一層基座

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24▲躲在鐵皮裡面的2號出入口門面
 
3號出入口位於中山藝術公園旁,基本上已成為公園的一部份了,感覺類似蘆洲站
不過菜寮站三座出入口周邊沒有明顯的人潮,重新路車潮滿滿,但商業氣息不如台北橋站
一說是新莊線施工太久,商家早就跑光光,或許在通車後一段時間才會漸漸復蘇

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25▲菜寮站3號出入口,位於中山藝術公園

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26▲中山藝術公園一景

菜寮,這地名顧名思義,早期這裡曾是一大片菜園
而捷運肯用舊地名來喚起人文意識,比起蘆洲線一堆學校站名要好太多了
也就是因為菜寮的意象,站內主色除了各站共同的白色外,搭配的顏色多以黃綠色為主

目前菜寮站有2個大廳,2個大廳無法相通
主要大廳為1、2號出入口下的空間,顯著的地標是九宮格的橘色密集鏤空天花板
光線以X形交叉又製造山不同方向的方格,簡單卻又藝術地妝點了單調的大廳層

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27▲1、2號出入口的大廳層,主要地標為是九宮格的橘色密集鏤空天花板和X燈光

3號出入口為緊急出口改建,原先並沒有打算開放通行
所以也毫無「大廳」可言,只見小小的空間勉強塞了2部售票機和悠遊卡加值機
小小的洞口擺了三座自動驗票閘門,一旁小小的服務台也有派員駐守
不過3號出入口位置在車站東側,1、2號出入口在車站西側
兩出入口之間所隔的穿堂層並未隔出非付費區,這是較特別的部份

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28▲3號出入口由緊急出口改建,無大廳可言,只能容下少量的售票機和驗票閘門

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29▲由穿堂層回望三號出入口

簡潔的穿堂層使用大量燈光來營造氣氛
兩側的牆面有一道道的嵌入燈柱,應和著天花板內凹空間邊框的白色日光燈色帶
內凹空間中軸線是一道藍色色帶,下方地板則是黃綠色滾淺藍色邊
兩相呼應下,形成菜寮意象的中軸線色彩

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30▲菜寮站穿堂大廳層

擁有一座島式月台的菜寮站,天花板和地板的中軸線同樣是淺藍色帶來裝飾
其實菜寮站有個低調的副站名「新北市立醫院」,但它只出現在月台門上及軌道區的燈箱
其餘有站名的地方,例如月台上的站名和出入口的站名,就不再加上「新北市立醫院」

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31▲菜寮站月台層,中軸線的天花和地方飾以藍色色帶

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32▲月台門上的站名「菜寮」,帶有副站名「新北市立醫院」

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33▲壁面的站名牌不顯示副站名

雖然菜寮站古早時代和菜園有關,但月台門後方的牆面卻充滿電子的風格
在藍綠色塊組成的區塊裡,密集的LED小圓燈像星斗又像大樓裡的萬家燈火
燈光時而藍,時而紫,時而綠,將泥土中的菜園轉化為電子菜園

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34▲軌道區壁面藍綠色塊組成的區塊裡,密集的LED小圓燈像星斗又像大樓裡的萬家燈火


  TRTC      三重站  
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三重站以行政區為站名,不過卻是三重區裡最冷清的捷運站
命名之因非因位處三重重心,而是將來的交通轉運功能-與機場捷運的交會站
目前捷運站出口的大馬路「捷運路」,車潮冷清,就連公車也非常稀少
車站位於二重疏洪道旁,與桃園機場捷運三重站共站
2013年,機捷階段通車到三重,在2014年機捷台北車站完工之前
三重站將擔任轉運的角色

與機場捷運共構的三重站1號出入口,外觀全以亮潔的白色琺瑯板為主
因為周邊沒有高大的建築群,兼具通風塔與機捷轉乘銜接口的白色高塔就顯得注目
挑高的出入口內還有一座寬敞的玄關,將來機捷通車後,也將由此出入口進站
所以設計上比起其他車站要大器許多
站名牌也特別裝上機場捷運的Logo,只是底色仍是代表北捷橘線的橘色
這讓筆者想到台鐵南港車站裝上高鐵Logo的感覺,竟有異曲同工之調
未來這塊站名牌的底色是否會換成橘紫色帶?大家可以留心觀察

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35▲三重站1號出入口,設計上比其他捷運站要大器,機捷車站的空橋仍在施工中

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36▲兼具機捷出入口的1號出入口,站名牌已放上機場捷運的Logo

在設計上,機場捷運沿著二重疏洪道的河堤而建,高架橋體已經完工
高架的機捷三重站的雛形也愈來愈明顯,土建工程在不久後就能收尾
但因為台北捷運三重站屬地下車站,轉乘時需要從地底下爬到天空中
而且兩者的營運單位不同,無法像忠孝復興那樣一座電扶梯搞定
目前來看,轉乘旅客應該會先通過空橋來到北捷三重站1號出入口,再繼鑟下探

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37▲與機捷三重站連結的轉乘空橋

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38▲沿著二重疏洪道而建的機捷高架橋

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39▲遠觀機捷三重站站體(銀灰圓筒狀)及北捷三重站體(白色建築)

1號出入口的玄關寬廣的大廳也身兼機場三重站轉乘的通道之一
未來北捷三重站與機捷三重站將會實施站外轉乘
機捷乘客需由高架的月台經過轉乘通道來到這處玄關,再搭電扶梯繼鑟走下月台層

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40▲1號出入口的寬廣的玄關,將來是機捷轉乘的通道之一

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41▲1號出入口機捷轉乘處,鐵捲門後應該就是往機捷的電扶梯

相較於1號出入口的大器,2、3號出入口樸實許多
外觀沿用新蘆線常見的斜向弧面搭落地玻璃的地下道樣式,站體亦為白色琺瑯板為主
2號出入口旁的大樓基地已搭起圍籬,3號出入口旁目前多是住宅區,新舊公寓雜陳

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42▲2號出入口,旁邊大樓基地已搭起圍籬

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43▲3號出入口,周邊均是住宅區,新舊公寓雜陳

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44▲3號出口旁被美化的機電設備

就格局而言,1號出入口位於車站西端,2、3號出入口在車站東端
兩端的站內都各自有所屬的大廳層,原則上當然以1號出入口最為廣闊
由1號出入口的玄關進站,首先來到通往大廳的通廊,通廊本身也是地底廣場
白色的天花板搭白色地板和白色牆,放置了三座草綠色大柱
一旁的商店空間已經開業,不過販售的商品卻是比筆者愛車Altis還貴的鋼琴
鋼琴店進駐捷運站還真的是史上頭一遭,乘客路過時也不可能一時興起就進去買一架來彈
真正有需求的人,多會先查找店面位址再前去與業務洽談
而且台北商業區地面的房租早就被炒翻天,不如躲在捷運站裡
站內密佈的監視器和保全系統,也比在地面來得安全
所以捷運三重站看似無俚頭的鋼琴店,實乃得天獨厚的店面

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45▲1號出入口下的進站通廊,本身也是地底廣場

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46▲通廊旁的商店空間已經開業,是一家百萬鋼琴的店面

從通廊來到車站西側的穿堂大廳,一字排開的驗票閘門及售票機均是為了應付日後的人潮
同樣是白色為主的天花板和地板,在閘門與售票機之間的天花板也做了一點花樣
早年的廟宇官宅總喜歡在玄關大廳的天花板雕出嘆為觀止的華麗藻井
北捷新蘆線也喜歡在大廳的天花板玩花樣,就像過去的藻井般
三重站的現代藻井是以三個漸變的淺藍色菱形搭間接照明燈設計出幾何圖形的華麗
地板呼應的是淺綠色地板配紅棕色地磚所帶出的一圈圈幾何方形區塊

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47▲三重站西側穿堂大廳層全景,一字排開的閘票閘門將來可應付大量人潮

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48▲西側穿堂大廳天花板的「現代藻井」以藍色漸變菱形配合間接照明做設計

2、3號出入口底下的大廳東側,同樣也有幾何圖形的現代藻井,但規模較小
驗票閘門和售票機的數量也大幅縮減,兩邊進站口的主從之別非常明顯

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49▲2、3號出入口下的東側大廳層,規模較1號出入口下的西側大廳大小得多

三重站兩側大廳層可以互通,通道與付費區僅以矮欄區隔
通道側邊的牆上有一幅巨形的馬賽克作品「時代的回聲」
作品背景先是以紅黃黑白四字構成的抽象圖形
再嵌上台灣傳統信仰的元素,諸如五爪龍、三太子和廟宇等圖像
豐富的視覺變化足以代表未來的國家門面

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50▲三重站「時代的回聲」以紅黃黑白四字構成的抽象圖形,再嵌上台灣傳統信仰的元素1

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51▲三重站「時代的回聲」以紅黃黑白四字構成的抽象圖形,再嵌上台灣傳統信仰的元素2

接著繼續進入月台層,通往月台電扶梯的天花板,也稍微做了一設計
圓弧形內凹的間接照明空間帶出了一點層次的感覺
在梯間天花板玩花樣,也是北高捷運常見的設計

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52▲由月台層往上至穿堂時,可以看見天花空間的內凹圓弧設計

擁有一座島式月台層的三重站,月台寬度有比較寬一點
白色地磚配上簡單的綠色線條和棕色色塊,有種極簡派的風格
不過月台門後的軌道空間牆面上,藍色底畫上黃綠紅的線條,筆者就不解它想表達什麼了

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53▲三重站月台層

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54▲月台門後的軌道空間牆面上,有幅藍色底畫上黃綠紅的線條飾板

〈待續〉


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