目前分類:日本轉運站:北海道月台 (5)

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從東京到函館,北海道新幹線通車之後,兩地的地面交通距離又近了一步,862公里的路程,只需四個小時即可直達。雖然空中交通早就有密集的航班,但是天候影響小,且運量較大的新幹線陸路交通開通後,仍具有相當的意義。

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沒有地鐵的函館市,市區軌道交通以市電為主。這條路面電車的歷史,源自於1897年的「馬車鐵道」,亦即以馬兒為車廂的動力,用獸力來運行的軌道系統,直到1914年全線電氣化完工通車,拉著火車跑的馬兒才相繼退場。函館市電路線很單純,貫穿函館各主要觀光區,只要買張市電的1日券或2日券,暢遊函館相當方便。

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北海道最大城市札幌,擁有地鐵及路面電車
和其他日本城市一樣,捷運化的傳統鐵路網亦是運輸圈的一份子
通往郊區的學園都市線(札沼線),市區路段高架雙軌捷運化
在北國的冬天,只見白雪滿佈在高架橋的軌道上,剩下二條鋼軌
來來往往的電車,踏著冰雪,忙碌地輸送一群群同是忙碌的通勤族

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上篇對北斗星號的列車、路線及餐點做了小介紹
本篇進入北斗星號的重頭戲:房間及住宿
全車臥鋪的北斗星號,房間分為許多等級,共同的特色就是「小」
每種房型各有不同的特色,除了最高等級的SA1皇家套房外
其餘每種房型筆者均會一一介紹

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傳說中,日本鐵道迷一生必定要來朝聖的「北斗星號」
是日本著名的臥鋪特急列車,東京上野至北海道的札幌對開,全長1214.7公里
全程的路線會換三種不同的火車頭,車上也供應許多不同的餐食
藍底金色線條的印記,早成為寢台特急的最佳代言色彩

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