在台9線花東縱谷公路
藏著一條鮮為人知的公路之最－－台灣最直的公路
它擁有14.5公里的筆直路段，就連高速公路也沒這麼直
或許很多人都曾經路過此地，但知道這段路的特殊意義者，可能很少
就連身為公路愛好者的我，也是看了報導才知道
最新轉運快訊
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Selected Category: 公路道路記行 (18)
- Oct 25 Sun 2009 02:20
台灣最直的公路：台9線關山鹿野段
- Jul 16 Thu 2009 02:20
基隆港西岸聯外道路－台2己
談到台2己，也許大家會很陌生
其實國道3號到了基金，主線沒有停止
而是縮減為雙向四線道，繼續往基隆港前進
從基金到基隆港這一段路，便是台2己線
台2己除了無縫與國3銜接外，也是全線高架的普通省道
- Nov 25 Tue 2008 17:57
濱海‧都會‧深山‧縣道122（下）
上一篇文章，介紹了縣道122位於新竹市區段的都會風情
本篇則繼續由竹中出發，介紹新竹縣段的縣道122
有別於新竹市段的都會風情，新竹縣段過了竹東鎮之後
公路便鑽進深山裡，沿著上坪溪谷而行
並與峻秀的山巒們共舞，譜成一段山岳傳奇
- Nov 18 Tue 2008 14:44
濱海‧都會‧深山‧縣道122（上）
縣道122位於新竹，是台灣公路最具代表性的縣道之一
全長50公里的路程中，濃縮了台灣公路各式的景色
從海邊的漁村，到峻嶺中的部落
從路寬50米的林蔭大道，到難以會車3米不到的羊腸林道
從車水馬龍的都會幹道，到土石流肆虐的山區公路
唯一不變的是，它的重要性，從頭到尾都沒有間斷過
- Oct 06 Mon 2008 18:20
126旅遊線－縣道126
縣道126全線均位於苗栗縣
起於海濱的後龍外埔，止於山中的獅潭永興，全長30公里
穿越後龍、頭屋兩地市區，以及外埔漁港、明德水庫等風景區
苗栗縣政府將這條公路命名為「126旅遊線」
- Jul 08 Tue 2008 22:40
海岸山脈新橫貫‧台30玉長公路
台30線玉長公路，為海岸山脈第四條橫貫公路
1996年開工，2007年完工，歷時十年，相當艱辛
2.6公里的「玉長隧道」，是這條公路最浩大的工程
也是全台第五長的公路隧道
1996年開工，2007年完工，歷時十年，相當艱辛
2.6公里的「玉長隧道」，是這條公路最浩大的工程
也是全台第五長的公路隧道
- Feb 20 Wed 2008 20:00
未貫通的橫貫公路－台16線
在人定勝天的年代裡
北中南三條橫貫中央山脈的公路開鑿完畢後
政府宣佈，加碼三條，即今日的台14、台16及台18
其中的台16線，西起南投縣名間鄉，東至花蓮縣鳳林鎮
全長142公里，至今未通車路段仍達100km
北中南三條橫貫中央山脈的公路開鑿完畢後
政府宣佈，加碼三條，即今日的台14、台16及台18
其中的台16線，西起南投縣名間鄉，東至花蓮縣鳳林鎮
全長142公里，至今未通車路段仍達100km
- Jan 27 Sun 2008 16:01
台南市二等七號道路－台江大道通車
位在台南市安南區的二等七號道路
在多年來的變更、延宕下，中段安吉路至安明路之間
於94年12月開工，96年12月完工通車
台南市政府命名為「台江大道」
- Dec 20 Thu 2007 12:30
走過苗栗的蓬萊仙山－縣道124
縣道124，全程均在苗栗縣境
起於竹南，經頭份、三灣、南庄到獅潭，全長49.1公里
80%的里程在南庄山區，也是南庄鄉的主要道路
仙境般的蓬萊村，更教人不忍促離
- Nov 13 Tue 2007 22:01
最小的街與最大的巷
台灣市區道路層級的安排，通常是「路＞街＞巷＞弄＞衖」
近年又有凌駕於「路」之上的「大道」
通常是以道路寬度做為依據，但也總是有例外
例如新竹市有條「仁化街」，平均路寬不過3公尺
也有一條「中華路5段416巷」，是雙向八線道的大道
近年又有凌駕於「路」之上的「大道」
通常是以道路寬度做為依據，但也總是有例外
例如新竹市有條「仁化街」，平均路寬不過3公尺
也有一條「中華路5段416巷」，是雙向八線道的大道
- Nov 02 Fri 2007 20:00
初秋的193公路（米棧--花蓮段）
今年秋初，老天爺給了連續二星期的好天氣
澄藍的天空，在沒有污染的花蓮更顯純淨
縣道193，以它瘦小的身材在海岸山脈西麓緩緩前進
倒是對岸的中央山脈，正悄悄集結白雲大軍
打算一舉拿下遊蕩在縱谷裡小白雲
- Sep 25 Tue 2007 23:32
未完之台14線東段(文蘭－銅門)
台14線東段，起於花蓮縣秀林鄉文蘭村的台9丙
一直到深山中的奇萊保線所，是當初中橫公路的候選路線之一
也是中橫高速公路預定的路廊
之所以「未完」，除了台14本身未完工外
還包括當天探訪時，山區正在封山無法進入
只能到銅門發電廠後300公尺的入山檢查哨，殘念..
一直到深山中的奇萊保線所，是當初中橫公路的候選路線之一
也是中橫高速公路預定的路廊
之所以「未完」，除了台14本身未完工外
還包括當天探訪時，山區正在封山無法進入
只能到銅門發電廠後300公尺的入山檢查哨，殘念..
- Sep 11 Tue 2007 15:50
屏東航空站
- Apr 27 Fri 2007 10:10
寶山交流道及其聯絡道
國道三號寶山交流道，於93年元月時才通車
位於新竹縣寶山鄉，主要功能除了聯絡寶山鄉之外
亦可經由新開闢的聯絡道（96年1月通車），通往科學園區
- Feb 21 Wed 2007 22:33
沒有鐵道的鐵道路（舊新竹空軍戰備鐵道遺跡探訪）
- Jan 25 Thu 2007 16:33
新竹市精密地圖集
- Jan 04 Thu 2007 14:49
茄苳景觀大道、客雅大道
茄苳景觀大道與客雅大道兩條新建的道路
是新竹市東南丘陵區的重要聯外幹道
原本只有綠樹荒野的香山丘陵
如今已有兩條灰色大血脈貫穿而過
2007年第一天，用相機記錄了它們
也順便在這裡寫寫吧
是新竹市東南丘陵區的重要聯外幹道
原本只有綠樹荒野的香山丘陵
如今已有兩條灰色大血脈貫穿而過
2007年第一天，用相機記錄了它們
也順便在這裡寫寫吧
- Aug 04 Fri 2006 19:16
台16線信義段機車行
正午快一點，熱得要死
原本在西屯的我，午餐不知道要吃啥，在西屯路上繞呀繞
不知不覺接上了文心路，沿著東山路騎到新社
想說到新社了，這裡有許多小路原本就想走走看的
不知不覺接到了台8線中橫公路，到了天冷，接台21線一直騎到埔里
鐵路軌道隨筆寫真(6)
南極冰魚交通地圖系列
