目前分類:森林鐵路 (3)

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阿里山區原本因為運木的關係,縱橫著許多條支線,昔日最長的還曾經通到東埔去,即今日新中橫公路的前身東埔線。現在尚在營運的支線,祝山、沼平、神木線,各有千秋,同樣都在森林裡穿梭,路線里程並不長,卻為阿里山遊樂區帶來另類的火車旅行風潮。。雖然從嘉義到阿里山的登山鐵路很有看頭,但是海拔二千多公尺的高山上能擁有支線鐵路網,世界上也相當少見,也是阿里山珍貴的文化資源。

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森林鐵路的存在,對台灣而言是一個非常重要的文化資產。除了大家熟知的「嘉義-阿里山」這條登山鐵路主線外,在阿里山區還分佈著許多支線路網。早年多為林業資源而闢建,而後才逐漸轉型為觀光化的鐵路網。本文先介紹阿里山區的「祝」字號普通車廂,以及阿里山車站;其餘的支線路網,則待下回發文。

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談到台灣的森林鐵路,也許大家會立即想到阿里山小火車
宜蘭太平山的蹦蹦車,其實也是條不折不扣的森林鐵路,前身即太平山林鐵茂興線
茂興線在整建為觀光蹦蹦車後,路線僅剩2.5公里,但仍保留了森林裡的鐵路的浪漫
巨木參天的林蔭下,陽光透了些許的光,軌道逕自在林間穿梭
比起阿里山,蹦蹦車開放式的車廂,讓人更能親近沿線的一景一物

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