在台鐵最近一波的跨站式車站改建計畫中
竹南車站也很幸運地搭上第一班改建的列車
特別的是，竹南車站除了新的後站及跨站大廳外
既有的前站卻未拆除，而是以「改頭換面」式套上新的外衣
讓其貌不揚的建築，幻化為現代感十足的新風貌
最新轉運快訊
本站文章及照片，未經授權禁止全文轉載，請尊重著作權，感謝您的配合。
Selected Category: 傳統鐵枝路 (19)
- Sep 07 Mon 2009 01:48
改頭換面的竹南火車站
- Aug 08 Sat 2009 17:28
低調的台鐵北新竹站工程
依據台鐵「捷運化」的計畫中，全台都會區將增加數座通勤車站
新竹市除既有的新竹車站、香山車站外
預計將再增建北新竹、南新竹（三姓橋）兩座通勤站
北新竹站時程較快，原定將配合「新竹鐵路高架化」興建
但在高架時程未定的狀態下，北新竹站卻悄悄地先行起跑了
- Jun 27 Sat 2009 02:30
臺鐵經典／第一代自強號EMU100
2009年6月15日10:35分，台灣第一代自強號駛入七堵車站
這款名為EMU100型的電聯車，在服務31個歲月之後
揮揮一聲衣袖，帶走了眾人的不捨與祝福後
接著駛入七堵調車場，退出了定期列車的舞台
未來，EMU100將只會出現在假日的加班車
- Jan 27 Tue 2009 15:14
23.5度的自然－大林車站
在北緯23.5度的平原裡，出現一座綠建築
建材以自然為本，大量的木飾板宛如小木屋
並導入太陽能照明、雨水回收系統、自然通風系統等綠色資源
它是臺鐵大林車站，也是台灣首座以節能環保為訴求的火車站
就算是炎熱的夏天，無空調的情況下，也不覺得的悶熱
- Dec 28 Sun 2008 23:16
光線與玻璃的舞曲－斗六車站
隨著臺鐵捷運化的口號逐漸響亮
許多舊火車站房正逐漸改建為跨站式新站房
斗六車站雀屏中選，花了二年多就變身為新穎的跨站式車站
寬敞的空間、明亮的設備也讓人耳目一新
- Dec 01 Mon 2008 23:51
光華四十‧東鐵再現
1968年，花東線光華號，以黃底白身之姿，飛奔在花東縱谷中
將花蓮至台東的乘車時間縮短為3小時10分鐘
並曾經以時速85km，創下762mm窄軌最高速的紀錄
隨車也有車勤小姐及書報茶水冰毛巾等服務，是當年東線最高級列車
這一切高級的享受，飛奔過了40年，已成為一張張泛黃的黑白照
- Aug 27 Wed 2008 00:49
客運化的台鐵林口線（桃林鐵路）
台鐵林口線雖名為林口線
但全線有90%的路段均在桃園縣境
且行經桃園東西向的精華區
在桃園縣政府的主導下，2005年試辦免費的客運服務
讓這條載貨為主的鐵路，增添了都會電車的風情
- May 29 Thu 2008 23:40
躲在樓仔厝之中的火車站－三坑車站
- Apr 28 Mon 2008 02:00
東線鐵路國寶的棲身地－花蓮鐵道文化園區
- Jan 17 Thu 2008 00:00
汐止第三座火車站－台鐵汐科站
汐科站於2007年底啟用，為因應台鐵捷運化而設立
它是一座非常特別的車站，不但建築在S形彎道上
且位於平面至高架之間，還得跨越一條小溪
南北兩端出口一為平面一為高架，站體長達650公尺
算是台鐵最「長」的車站
- Dec 04 Tue 2007 14:00
高架化的後龍車站
台鐵海線的後龍車站
連同週邊鐵道於2003年開始立體化工程
2005年底高架一期完工
後龍站也正式加入高架車站的行列
- Sep 03 Mon 2007 00:00
台鐵新區間車－EMU700型電聯車上路
嶄新的外型，厚大的戽斗，配上一張橘色的微笑
它是台鐵最新引進的區間車－EMU700型電聯車
因外型酷似小叮當裡面的阿福，也獲得了「阿福號」匿稱
- Jun 20 Wed 2007 16:36
六家支線施工現況
停駛段的內灣線，新竹到竹中全部拆除，正在大興土木中
而竹中到竹東這一段，不在工程範圍內
鐵軌都還在，只是少了火車柴油引聲的隆隆聲
擁有了片刻的寍靜
沒有電氣化設備的鐵道，與結了穗的田、浮白雲的藍天相唱和
把花東線鐵道的風情，不折不扣地搬到了新竹來
而竹中到竹東這一段，不在工程範圍內
鐵軌都還在，只是少了火車柴油引聲的隆隆聲
擁有了片刻的寍靜
沒有電氣化設備的鐵道，與結了穗的田、浮白雲的藍天相唱和
把花東線鐵道的風情，不折不扣地搬到了新竹來
- Jun 05 Tue 2007 10:18
三貂嶺
這座位於山裡的小站
算不上是崇山峻嶺
但它卻給人有種翻山越嶺才能抵達的錯覺
事實上，三貂嶺車站唯一的連外道路
是一條連汽車都無法行駛的古道
- May 13 Sun 2007 20:38
首乘太魯閣號列車小記（附回程之東方美人號）
在網路上看到許多太魯閣號的感想
從它還不會搖擺時，到現在會搖擺的正式上路
淋淋總總也看了許多鄉民照回來的美圖
然而，當我第一次親眼望見太魯閣號由樹林站北端的彎道緩緩駛來時
心情還是難掩興奮
從它還不會搖擺時，到現在會搖擺的正式上路
淋淋總總也看了許多鄉民照回來的美圖
然而，當我第一次親眼望見太魯閣號由樹林站北端的彎道緩緩駛來時
心情還是難掩興奮
- Mar 01 Thu 2007 22:02
停駛前夕 － 內灣線的現在與未來
內灣線鐵路新竹竹東段，為了配合捷運化改建工程
今天已經正式停駛，僅竹東－內灣區間正常行駛
趁著這段鐵路被拆除前，拍下它最後的身影
頭前溪南岸平原的柴油引擎聲，也將暫時消失三年...
（也簡談一下該區的都市計畫）
- Dec 20 Wed 2006 10:24
【偽新聞】太魯閣站將爭取太魯閣號停靠
記者 太魯魚/太魯閣報導 2008/2/30
新城站自改名為太魯閣站一年多來，卻沒有太魯閣號停靠
旅客們欲前往太魯閣卻無法搭太魯閣號在太魯閣站下車，
只能由花蓮下車再搭區間車至太魯閣站下車前往太魯閣，
太魯閣站長表示，許多旅客由太魯閣返回太魯閣站欲搭乘
太魯閣號回台北，卻發現太魯閣號不停太魯閣，抱怨連連，
太魯閣國家公園管理處也表示，為了推銷太魯閣觀光，應
與高級列車太魯閣號結合一起行銷，日前已偕同太魯閣站
長向台鐵爭取太魯閣號停靠太魯閣站，讓太魯閣號與太魯
閣站達到名符其實的目標，也減少旅客的困擾。
- Dec 11 Mon 2006 09:58
新烏日站、新左營站，命運大不同
這個月初，台鐵兩個新火車站啟用了
就是具高鐵車站連外功能的新烏日站和新左營站
不過兩個車站的命運卻大大地不同
- Nov 29 Wed 2006 09:01
鐵路雜感
抽空跑去看了幾個高鐵車站
嶄新的站體，亮麗的設施
親切的正妹站務人員
蓋得像機場一樣的車站
有著令人期待的願景
才不過開放車站參觀，每日就湧入大量鄉民搶著去觀光
雖然不能搭上列車，但看著可以跑到300km的700T
想像著未來可能也會搭著這種車體驗一日台灣
（票價也不便宜啦）
鐵路軌道隨筆寫真(6)
南極冰魚交通地圖系列
