最後一天在上海,也是最後一天在中國大陸的日子。今天特別起了個大早,再到上海市區走走。上海這地方,只能說都市的地方很都市,都市外的地方很鄉下,除了外灘一帶摩天大樓競高爭奇外,其餘的上海市,多半也只有上海自己的味,離開了這個味,我真的無法用任何形容詞去描述對上海的感覺了!

最後一天在上海,也是最後一天在中國大陸的日子。今天特別起了個大早,再到上海市區走走。上海這地方,只能說都市的地方很都市,都市外的地方很鄉下,除了外灘一帶摩天大樓競高爭奇外,其餘的上海市,多半也只有上海自己的味,離開了這個味,我真的無法用任何形容詞去描述對上海的感覺了!

中國大陸也有許多城際巴士(即台灣的長途客運或公路客運)
車型就依城市的大小來分,大城與大城間,以大巴居多
我在上海還看到雙層大巴,且下層是睡舖
農村地區多是破破的小巴,有些車型類似前北市公車的福特車
上海市公交,也是一脫拉庫的多
總覺得大陸每一個地方的公車都像台北市一樣多
更絕的是,每條路線都沒有時刻表或班距可以查
因為每條路線的公車都很多,平均5-10分鐘以內都能搭到車
跳下了遊覽車,一個人走回旅館拿資料,一切既陌生又新鮮,但是所有的負擔也跟著消失了。路可以隨我走,時間可以隨我安排,景色可以任我看,旅行的意義就在於全然的放鬆,而不是被一條繩子綁死跟著甩!在這段閒晃的時間,自己走到了外灘,晃到了浦東,又回到南京東路,搭公交車回飯店。繁華的夜上海,人生總需要來體驗個一回。有時候真的覺得上海和台北有幾分熟識.......這份熟識的味兒,在外灘,在南京東路,勾起了我的思鄉之愁,縱使明天就要回台灣了!

傳說中的「上海」,今天終於來到了!這個歷史上紛紛擾擾的都市,在飽經風雨後,如今也成為中國第一大城。留下來的,除了令人讚嘆的巴洛克歐式老建築外,還有近幾年如雨後春筍不斷冒出的高樓大廈。說來也覺得好玩,老式建築是租界時期蓋的,新式高樓也多是西方投資的,縱使上海脫離了國父所謂的「次殖民區」,但西方世界對上海的投資,或者說是「熱愛」,似乎也沒停止過,走在街上也隨時可遇「阿豆仔」。這趟上海的兩天行程非常鬆,我也因此藉機脫隊多次,一個人就在上海市晃起來了。驚訝的是,「上海話」在上海還真的是普及到不行,猶如廣東話在香港般,上海人人開口都是上海話,好幾次遇到的小販或路人,也都用上海話和我say hollow!

「質柔膚滑不留手,白汁盈盈如水晶」
在上一篇(江南行(五)蘇州)有提到太湖的一道水草
吃起來滑滑脆脆地,口感獨特,其實當初臧華有說這道菜的名字
蘇州,向來與杭州齊名的古城
連公車亭都做得很復古,
馬路上,所有的建築,不論高樓或小樓
被中共強而有力的要求以「白牆棕瓦」為主
蘇州位於太湖東濱,是太湖水運的轉運站,素有「江南魚米之鄉」之稱,同時也是蠶絲業興盛的城市。蘇州不但與杭州並稱為「蘇杭」,附近還有一個「楊州」,同樣都是令人心醉的江南古城!再加上上海、南京,整個長江下游地區的經濟發展可想而知。這次來到蘇州,不是去賣鴨蛋(註1),不是去買魚米,也沒買到蠶絲被,而是去探尋傳說中的蘇州園林,尤其那拱橋配上楊柳的運河風情,和西湖比起來又是不同的感受。在我的心中,「蘇州」也一直和「古色古香」劃上等號的,但中國政府在蘇州建了一座「蘇州科技園區」,功能相當於新竹的科學園區,為這座古城注入科技的影子。而科技與傳統要如何對話,就看未來蘇州當局的智慧了。

今天來到浙江省的省會杭州
從黃山到杭州,遊覽車是走「徽杭高速」,有趣的是
過了安徽、浙江省界後
徽杭高速卻變成了「杭徽高速」,而且里程重新計算
一路兩制,也算大陸的一絕
(日後會在公路版po中國高速公路篇)
現在來貼安徽省的蕪湖、黃山兩地的公交車
蕪湖是個地理課本上很熟悉的地方
好像是產鐵還產煤的早就忘了
這次在蕪湖也只是路過,卻發現他們的公車也出乎意料的新
幾乎都沒貼廣告的鮮黃中低低盤車行駛在黑黑髒髒的蕪湖城裡
對比很強烈
舒服的城市,舒服的2005年11月25日,舒服的南京。
今天的行程是中山陵、明代古城牆、總統府、秦淮河夜市,原本還要去明孝陵的,但是時間太趕了,只好作罷。不過中山陵、總統府,均大量展示國父孫中山的行蹟,讓今天的行程猶如孫中山之旅!事實上,大陸也是很尊崇孫中山的,因為他是革命領導的先鋒呢!
南京,我終於踏上這片中華民國前故都了。過去只在歷史課本或地理課本讀到的城市,如今親臨造訪,一股莫名的感覺我實在無法用言語形容,它不是感動,不是興奮,也不是悲哀。強為言之,或許是第一次出國的感觸吧....
休旅車開上高鐵?你沒看錯,「投優塔」最近在高鐵淨白(黃)的車身貼上自家的汽車廣告,是台灣高鐵首度的車身彩繪廣告。筆者好奇的是,高鐵和汽車不是競爭關係的嗎?或許哪天高鐵出現統聯的廣告也不稀奇了。
(2009/11/15) 歷史小品