目前分類:日本轉運站:中部月台 (3)

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地鐵是名古屋眾多軌道交通中的重要環節,主要肩負市區運輸的要職
目前名古屋地鐵有6條路線,東西向的東山線是歷史最悠久的一條
環狀的名城線,除了串接各路線外,也是名古屋兩條南北向的路線
本文亦僅就這兩條線,大略地分享名古屋地鐵的二三事

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名古屋市東的愛知縣長久手町,Linimo電車半飄浮在軌道上方載運著冷清的乘客
白色的車身配上低調的塗裝,時尚的造形大膽將車頭車尾設計為玻璃帷幕
它是世界上唯一仍在商轉的低速磁浮電車,趕在2005年愛知縣萬國博覽會時投入營運
但在萬博光環退去後,Linimo運量也一落千丈,目前仍在虧損中渡過每一天的難關
雖然財務嚴重赤字,可路上的景緻和丘陵間蜿蜒的高架軌道景觀,卻令人神往

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日本名古屋有一座高架的導軌巴士系統
比照捷運模式的高架軌道、高架車站和硬體設備
但行駛在軌道上的卻是不折不扣的公車
車側附有導軌,讓高架橋上的巴士以電車模式駕駛,司機不須操控方向盤
離開了高架橋,則又恢復為一般巴士的模式行駛在路上
密集的班次、專用的路權和專用的車站,是BRT的另一典範

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