在網路上看到許多太魯閣號的感想
從它還不會搖擺時,到現在會搖擺的正式上路
淋淋總總也看了許多鄉民照回來的美圖
然而,當我第一次親眼望見太魯閣號由樹林站北端的彎道緩緩駛來時
心情還是難掩興奮

太魯閣號是JR九州公司885系的老弟
車身具有搖擺的設計,以便能在高速過彎,減少行車時間
目前全面配置在宜蘭-北迴線
台北到花蓮也由三個小時縮短到二個小時
外表塗裝酷似高鐵(春節期間,還有許多媒體誤把太魯閣號當高鐵呢)
加上其豪華的內裝,儼然就是東部的高鐵(和真正的高鐵還是有段距離啦)

 
像不像?左-台灣高鐵列車/右-太魯閣號列車

我搭乘的是1069次由樹林開往花蓮的太魯閣號列車
除了台北松山外,中間只停宜蘭一站,因為時間因素也僅搭到宜蘭站
當踏入車廂的那一刻,白色的內裝配上灰色的皮椅,質感真的不輸高鐵
每個座位也都配有餐桌,只是太魯閣號的餐桌小很多,位置也和高鐵不同
高鐵的餐桌在前方座椅的背部,類似飛機;太魯閣號則是收納在扶手下方,比較像是會議室

 
餐桌比一比:左-台灣高鐵700T列車/右-台鐵太魯閣號列車

另,太魯閣號和高鐵一樣,沒有腳踏墊,對我來說其實也沒太大感覺
座椅本身就很舒適了,甚至比高鐵的座椅好坐
原本頭枕的部位是紅的,但台鐵全部舖上了白色的頭巾
視覺的落差也減少了許多


座椅特寫,像不像是老董的大椅子呢XD

廁所的話,高鐵的真的太窄了,太魯閣號比較寬
但論設備和質感,說真的,還是高鐵勝一疇

我搭的1069次,從樹林站緩緩出發,出發時的平穩倒是台鐵之冠
但因為它是搖擺式列車,並沒有抗搖晃設備,卻也沒有想像中那麼搖
部份舊式莒光號還比它更晃,但最晃的列車,則當推「阿里山號」
一路上左搖右晃帶氣喘呼呼地爬上阿里山,搖的程度不輸搭船XD

列車到了松山,廣播人員開始強力放送二個重點
「本列車為1069次太魯閣號列車,開往花蓮,下一站直達宜蘭,中間各站的旅客請勿上車」
「本列車全部對號入座,請無票的旅客勿上車,非本班次的旅客也不要上車」
只能說,廣播人員真的「非常賣力」地重覆的講,就像CD跳針一樣
而且還講到吃螺絲,「太魯閣號」講成「太魯鵝號」XDDD


列車行進間,搖擺程度沒有想像中晃

但縱使廣播不斷拼命地強力放送,就是有人聽不見
車門一關,就聽見後頭一位婦人問旁人:有到七堵嗎
想當然沒有,聽到直達宜蘭,那婦人慌了,但車都出發了,誰叫她不聽廣播
接下來更有意思,首先是一個女服務員走來,婦人見狀攔路求訴,只見那女服務員非常不悅地答:
「啊我剛剛廣播了那麼多次,妳怎麼都沒有聽?」(原來剛剛賣力放送的是妳呀)
婦人黯然不語,卻拿起了手機,大聲嚷嚷:
「我搭到不停七堵的『莒光號』,我怎麼辦哪我?」
「我怎麼知道莒光號不停七堵,我怎麼辦哪我?」
「現在要直達宜蘭,我怎麼辦哪我?」...
沒多久,又來了三個鐵路警察,婦人馬上攔轎喊冤,警察聽到也只能搖頭說
「下一站是宜蘭耶...」好在本列車沒有因為那個婦人而「臨停七堵」

另外是實施全車對號座,台鐵這方面確實有用心,但民眾比台鐵更用心
只要看到上車有人是「站著」,服務員、列車長及鐵路警察都一定會去「關切」
沒票的除了上述那位太太外,本車廂一位一直站著的原住民,也被請回原座
而列車長查票時,居然又查到一個無票上車混在座位裡的人...


通道間門及上方三色LED,充滿了日式風

最後要抱怨一下,不曉得為什麼,這班車從樹林出發後,很明顯地走走停停
從松山出發後到宜蘭這之間,明明是直達車,卻臨時停車了四次
一次在侯硐站南,一次在的三貂嶺南,一次在福隆站,一次在頭城站南
三貂嶺南和頭城站北這兩次最離譜,列車都在拼高速了
卻熊熊來個緊急煞車,這煞車力道也非常強,靜止的那一刻還頓了一下
七堵到福隆之間,不時地龜速,過彎時也是龜速,一點高速過彎的快感都沒有
又在福隆站停了三分鐘之久(倒是在此看到許多從海邊回來等車正妹)
從福隆再度出發後,才開始全力趕點,(雖然頭城又來個緊急煞車)
到了宜蘭站,已誤點了14分鐘....

台鐵常誤點已不是什麼新鮮事,只是太魯閣號竟然無法倖免
誤點的原因其實很多,母親節假期的人潮消化不及也是因素之一
也只能「希望」它能有所改進,雖然已經希望好久了


到宜蘭了,也誤點14分了

到了宜蘭,轉1058次自強號到礁溪站搭乘80次的東方美人觀光列車回台北
1058次為DR2800型,屬第一批柴油自強號,白花花的鐵皮在夜間依然閃閃動人
改裝後的內裝和座椅,比起西部自強號的主力PP車要溫柔許多
它加速時隆隆隆的引擎聲音,相當具有爆發力,聲聲誘人
相較於電氣化列車的安靜,我倒是更喜歡柴油列車的奔駛的聲音

在礁溪半個小時的空閒時間,不小心晃到了名產店
不小心看到了愛吃的鴨賞和羊羹,也就不小心貢獻了一筆錢出去
其實我並不喜歡買名產,但對於鴨賞、羊羹這兩樣,卻毫無招架之力....

礁溪因為溫泉而出名,一出車站便滿是閃爍的霓紅
大街上,閒逛的遊客們,烘托出渡假的悠哉
就連礁溪車站本身,也用暖色燈光,站內雖然冷清
但在鵝黃色的燈光下,卻不覺得孤單


礁溪站內的暖色燈光

雖然站內的暖色燈很溫暖,才一走上狹小的月台,一股暗黑力量馬上襲捲而來
我的車廂是1車,剪票口出去卻是11車,得在黑暗裡走好長一段距離
隔得很遠的小白燈無力地照著月台,更顯昏暗
寧靜的四周只有蟲嘶,和車站外的霓紅世界相比,簡直天壤之別
直到觀光列車抵站的聲音劃破了寂靜,可我卻還沒走到1車
只好先從6車上去,再慢慢走到1車的座位

東方美人號觀光列車,是10500型莒光號所改裝
彩繪貼紙是蘭嶼達梧族的紅色系列
也是目前所有觀光列車中,我認為最好看的彩繪,主題明顯、色系一致
不像其他的觀光列車彩繪,只看到五顏六色,主題早已被淹沒了


東方美人觀光列車紅色系的塗裝

內裝上,花花的座椅頗具「要去觀光」的感覺
以藍底為基調,灑上紅、黃色的色塊,完全是遊覽車座席風格
不過若以紅色系來搭配,更可呼應車廂彩繪,似乎會更好


東方美人觀光列車花花的座椅

東方美人觀光列車,由礁溪出發後,中途各站均不停靠(包括松山)
直達台北,今晚搭乘除臨停松山外,列車真的沒停過,最後準點抵達台北站
秏時1小時20分,爽度竟比去程不斷臨停的1069次太魯閣號要高
(原本去程的1069是1小時6分可抵宜蘭,但誤了14分,變成1小時20分
    而宜蘭到礁溪約為6分鐘車程...)
也許夜逐漸深了,趕車的人潮逐漸散了,列車也就準點了

這個意外的旅程,從幸運地訂到1069次的那天開始滿心期待
到東方美人觀光列車抵達台北後,劃上了一個小句點

更多照片:(小DC垂垂老矣,愈照愈慘,哎哎..)
太魯閣號列車(請點我)
東方美人觀光列車(請點我



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  • fastech
  • 太魯閣要增發了

    2/25起每日加開1188次彰化08:12-花蓮12:12及1195次花蓮15:50-彰化19:57兩班跨線太魯閣號,停靠站:彰化-台中-豐原-板橋-台北-松山-七堵-花蓮
  • 這兩班跨線太魯閣終於確定了,未來台中到花蓮會更方便(台鐵似乎有意再採購六列TEMU...)

    南極冰魚 replied in 2008/02/22 16:26

  • 小許
  • 警笛

    太魯閣號的警笛聲
    到底是怎樣呢??
  • 這...我倒是沒有注意耶,不好意思無法回答您:P

    南極冰魚 replied in 2008/03/09 18:18

  • fastech
  • 2/27在台中站等1149次,想說體驗一下西線太魯閣所以加買一張1195次的車票到彰化,結果1195次慢14分(還好1149慢8分),更扯的是清潔員跟我說1149次板橋誤點所以比1195次慢到,結果調度員放1149次先走,後來1149次在中壢臨停待避1195次,兩班車都誤點,很無言,每次搭太魯閣號都誤點
  • 上回從花蓮搭1195回台中,過了七堵之後一路慢行,到了台北已誤點十幾分鐘,台北之後一路狂飆,到了台中誤點5分鐘。話說太魯閣在西部路段飆車,爽度不輸宜蘭線~~

    南極冰魚 replied in 2008/03/11 00:34

  • fastech
  • 1195被2040害死了,上禮拜搭1195從花蓮回台中,一路開的還蠻順的,七堵居然還提早開車,但過了大甲溪橋後就因2040的關係一路吃紅燈,但台中慢6分,去程的1188就還不錯,至少到花蓮還準點,1188次是我第一次搭到準點的太魯閣號
  • 我上回搭1195,在七堵板橋間不斷緩行,到台北誤點10分鐘,之後還在新竹站外待避,但新竹到台中不斷狂飆趕點,最後抵達台中僅誤點5分XD

    南極冰魚 replied in 2008/04/12 21:15

  • 挺''象''到底
  • 想請問目前太魯閣號的行駛範圍是?
  • 西部最南至田中,東部至花蓮。

    南極冰魚 replied in 2010/01/26 01:41

  • 岩崎健吾
  • 不愉快的經驗

    去年聖誕節我和朋友到虎尾追火車,
    在台中客運買台西客運的票,
    因為我那朋友耳朵有點不方便,
    所以多問了幾句,沒想到裡面的售票小姐居然跟我們說
    阿謀哩系重聽喔?

    結果我朋友馬上打申訴專線,沒多久,只見剛剛那位小姐走出售票室,想必是被叫去關切了吧......這次經驗還算挺不愉快的,不過至少我們爭到了一口氣
  • 是朝馬站嗎?朝馬一位較老,一位頭髮較長,依經驗,較老那位的確很不客氣。不過台中客運國道線,整體的服務品質,包括從買票、上車等的過程,我只打50分...

    南極冰魚 replied in 2010/05/11 01:15

  • 雄妹掌門人
  • 想到板大文中提到的趣事

    想到板大文中提到的太魯閣號的趣事,
    我就想到,
    台灣很多人都會有暫時性文盲症候群或是暫時性耳背症候群,我碰過幾次例子

    第一個例子,去年我去紀錄竹南站,回程時買了1031次自強號,上車後我找到了自己的座位,坐下後,卻發現前面有狀況,
    一個男生跟那個座位的人check說,那裏是她的位置,結果對方拿過他的車票後一看,跟他說,你上錯車了,你買的是1028次自強號,這時候只見1031次自強號緩緩開始啟動,1028次才從對面緩緩的進站......
  • 您的例子我也想到一件最近發生的事:
    話說高鐵新竹站很討厭,南下、北上的班車,竟然在同一個時段(每整體的04分)
    有一回上車坐定位,一對夫妻對著前排坐位的乘客說「不好意思這是我的位子」
    前排的阿伯阿姨聽到之後,呵呵兩聲就起來了,換到旁邊的空位。
    後來這對夫妻可能覺得怪,想要求證是否高鐵重複劃位,又起身向阿伯阿姨確定位子,
    沒想到看了阿伯阿姨的車票後,夫說「你們這是板橋出發的票?拿錯票了嗎?」
    阿伯「沒錯啊,我們從板橋要到高雄去啊」
    夫:這班車要去高雄??
    阿伯:對啊(此時也引發眾人回頭關切發生什麼事)
    夫妻:啊!那我們搭錯車了!
    眾人:趕快出去看來不來得及
    然後後頭傳來「叮咚 叮咚」的關門聲....

    南極冰魚 replied in 2010/05/11 01:28

  • 雄妹掌門人
  • 想到板大文中提到的趣事

    第二個例子,今年2月我上台北去考碩士,回程時買了1047次自強號21:05開車,之前五分鐘,文中提到的1058次自強號進站,想當然耳1058次只到樹林,所以站務員不斷廣播,現在進站的列車只到樹林,要往樹林以南的旅客請不要上車...

    結果還是有狀況,一位看起來趕時間沒買票的小姐不停向剪票員詢問現在進站的車子有到中壢嗎?剪票員也很不耐煩的回應:妳要去哪裡?看清楚一點好不好?剛剛廣播了半天妳是都沒在聽喔?想要不買票上車也不要太明顯......(最後一句顯然不妥,畢竟人家也許真的是沒聽清楚)
  • 我也遇過,太魯閣停松山,不斷廣播「本列車直達宜蘭,往七堵汐止的旅客請不要上車」,然後車過了汐止,走道上站著的一位婦人緊張了!一直喊,怎麼不停汐止!剛好車勤來了,這位婦人向其求救,沒想到車勤說:「啊我剛剛廣播這麼多次,妳怎麼沒聽到?」

    南極冰魚 replied in 2010/05/11 01:31

  • 岩崎健吾
  • 其實高鐵新竹站很像自古以來就是讓各4開頭的列車在那邊交會的樣子,所以很容易搞混......

    話說冰魚大哥這篇文章的迴響設定是不是怪怪的啊?我回應了好幾次才好不容易能送出去......茶
  • 高鐵新竹站是在上一次高鐵大改點的時候,變成現在的樣子(以前同時間點南下、北上發車的,好像是台南站)。
    回響有問題,這是痞客邦的問題....有時候會怪怪的

    南極冰魚 replied in 2010/05/12 09:54

  • Simon
  • 希望未來能夠大量購入太魯閣號,將現行的自強號列車淘汰掉!
  • 太魯閣號不是絕對...

    南極冰魚 replied in 2010/07/08 23:32

  • 冠軍現''象''
  • 北宜直線鐵路是一定要興建的,現有的宜蘭線鐵路因為要經過基隆,瑞芳,福隆等地,因此從台北到宜蘭要花上1個半小時,整整比葛瑪蘭客運多上一倍的時間,北宜高速公路一到假日就很容易塞車,雪山隧道應該不太可能可以拓寬為六線道吧?因此,北宜直線鐵路就有興建的必要性了,台灣政府往往都要等到有需要時才要做,都不會未雨綢繆,真是悲哀啊!
  • 雪隧可說是一通車就塞爆了XD

    南極冰魚 replied in 2010/10/25 14:33

  • 希波掌門人
  • 這次日本海嘯又見識到了台灣人白目的一面,
    明明都發布海嘯警報了,卻還是有人要去觀浪,不曉得在觀啥...小朋友,
    是要等到被浪捲走後才要要求國賠嗎= =

    幸好昨天行程一切順利,我在雙溪站搭2040次後不久,馬上宜蘭北迴線就停駛了,而且昨天從七堵搭1149次,那班車上的列車長是女生,ccc
    1149次板橋到台中直達,結果昨天有些通勤客還想說中壢會有停......幸好昨天應該沒發生冰魚大哥這篇文章裡發生的情況
  • 這不只是台灣啊!美國不也有人跑去觀浪,結果被浪捲走...甚至日本NHK也一直呼籲,津波警報仍未解除,請民眾勿前往海邊觀浪....

    南極冰魚 replied in 2011/03/14 02:07

  • 希波掌門人
  • 去年蓋鐵道旅行時,發現礁溪站有個特色,
    那就是旗幟特別多...
  • 剛好有活動?

    南極冰魚 replied in 2012/05/28 19:22

  • 都都
  • 冰魚大有沒有考慮來寫一篇普攸瑪號的介紹文 : )
  • 當然有囉

    南極冰魚 replied in 2013/07/13 22:46

  • 勤岸
  • 其實太魯閣號跟普悠碼號都採取全部對號座,
    這樣的做法之前好像也有將普通自強號納入討論範圍內,
    結果好像不了了知...
  • 又或者仿高鐵實施對號、自由座

    南極冰魚 replied in 2013/08/27 23:15

  • 勤岸
  • 坦白講,
    台鐵只要到尖峰時刻,
    尤其是禮拜五南下以及禮拜天北上,
    自強號裡就會滿滿都是人,
    老實說,
    這樣對有買到位子的人非常不便,
    但又覺得好像不給這些站位的人回家好像又於心不忍,
    這真的是兩難的問題...
  • 所以列車加開、區間快車的加開蠻需要的,看看EMU800能不能解決了。

    南極冰魚 replied in 2013/08/29 13:46

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