傳說中,日本鐵道迷一生必定要來朝聖的「北斗星號」
是日本著名的臥鋪特急列車,東京上野至北海道的札幌對開,全長1214.7公里
全程的路線會換三種不同的火車頭,車上也供應許多不同的餐食
藍底金色線條的印記,早成為寢台特急的最佳代言色彩

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日文的「寢台特急」,就是中文的「臥鋪特快車」
目前日本的軌道上擁有著為數不少的臥鋪列車,包括本文的主角北斗星號
1988年通車的北斗星號的寢台特急,從東京的上野一路開到北海道的札幌
1214.7公里的里程數,需時16小時才能跑完全程
往北海道方向於19:03於上野發車,隔天11:15抵達札幌
往東京方向於17:12於札幌發車,隔天09:38抵達上野
中間停靠大宮、宇都宮、郡山、福島、仙台、函館、登別、苫小牧、南千歲等站
「仙台」到「函館」之間的東北地帶,都是深夜時段
所以行經的各站不停靠,包括青森(但青森站仍會停站換車頭)
表定的停靠站中,站與站之間都是可以彼此上下車,沒有規定非得搭全程不可
就像搭一般的火車一樣,只差在北斗星號是臥鋪特快車,車票也不一定好買

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▲札幌車站穿堂層的列車資訊系統所顯示的北斗星號發車訊息 [01]  

在新幹線、飛機,甚至速度較快的特急列車的影響下
「必須在火車上過夜」,在日本並不是必要選項
以東京到札幌為例,若搭乘新幹線,再換乘JR北海道的白鳥、北斗特急
大概八小時即可跑完全程,但票價更低、速度更快的飛機,則更具優勢
所以日本的臥鋪列車,早已轉型為觀光休閒為主的市場
在臥鋪列車上,車上穿西裝的商務客、上班族反倒是稀有動物
大部份都是觀光客,其中老人又更多,外國人也不在少數
車上的各項軟硬體設備,皆以休閒為主
就像是一座移動的飯店,只是客房比較迷你

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▲準備進入札幌車站的北斗星號寢台特急 [02]  

2013年底,日本媒體發佈
北海道新幹線通車的關係,還有青函海底隧道電壓規格的問題
許多寢台特急即將停駛,包括北斗星號(預計2014年底)
加上北斗星號車廂老舊,年事已高,退休也是遲早的事
這條日本鐵道界傳說中的朝聖列車
筆者趕在它走入歷史前,趕往體驗一番
不搭還好,搭了之後反而後悔,後悔怎麼不早點認識它
甚至覺得16小時的車程太短了,屁股還沒坐熱就要下車了(?)
不過癮啊!如果可以的話,全程22小時,大阪至札幌的Twilight將是下個目標
如果屆時Twilight還沒停駛的話

北斗星號列車全車皆非電聯車,必須要靠火車頭來拉動
在北海道的路線上,因為行經非電化區間,所以由兩輛DD51型的柴油火車頭牽引
牽引寢台特急的DD51車頭均塗裝成北斗星樣式的藍底及金色線條
筆者搭乘的行程是「札幌→上野」的列車
但札幌車站高密度的月台運用,即便是起始站,北斗星號也沒辦法停太久
而且月台長度有限,2節DD51火車頭+12節車廂,剛好塞滿整個月台
要拍下藍色火車頭加車廂的身影並不容易

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▲停靠於札幌車站月台的北斗星號,由兩列DD51柴油車頭牽引 [03]  

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▲DD51柴油車頭駕駛艙 [04]  

北斗星號整趟行程中,共有三種火車頭來擔任牽引任務,所以總共要換二次火車頭
更換火車頭的地點,一次在青森車站, 一次在函館車站,這兩座車站都是終端式車站
列車直直開進去,然後反方向倒退嚕拖出來
但對於臥鋪車廂而言,往什麼方向行駛都一樣,沒有倒退嚕的問題

在北海道境內,札幌到函館318.7公里的區間,均是由DD51柴油火車頭擔任
到了函館車站,DD51與北斗星號解編,同時間第12車也有新的火車頭正在聯結
也就是說,到了函館,第1車變車尾,尾端的第12車變車頭

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▲停靠於函館車站,準備解編的DD51車頭,完成了北海道非電力區間的任務 [05]  

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▲DD51柴油火車站與北斗星號正式分離 [06]  

負責第二趟牽引任務的,是EF79型紅色的電力火車頭
ED79型的火車頭,服務北斗星號的時間最短,僅函館至青森160公里的區間
為的就是要進青函海底隧道,但北斗星號通過海底隧道時,通常是半夜
天外黑黑,隧道裡也黑黑,乘客通常也無感

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▲第二趟任務的ED79型電力火車頭為紅色塗裝 [07]  

列車在半夜到了青森車站,再一次更換火車頭
更換的是EF510型電力車頭,負責青森至上野之間736公里的行程
不過青森車站無法上下車,列車車門也不會開啟,所以青森站換車頭是無法目睹的

JR東日本所屬的EF510電力車頭,於2009年引進,車況非常的新
而上野札幌之間,除了北斗星號寢台特急,還有更高級的仙后座號寢台特急
北斗星號是藍底金線條的塗裝,仙后座號為銀底五色線條
因此JR東日本還特地將EF510電力車頭分成兩款塗裝
藍底的是「北斗星號樣式」,銀灰底色的「仙后座號樣式」
讓北斗星號、仙后座號,各有各的專屬火車頭
如此也才有整體感,藍色列車就整列都藍的,換成銀灰色也比照辦理
好貼心的日本人呀,連外觀的整體性都考量進去了
不像台鐵,橘色火車頭拉著藍色列車,藍色火車頭拉著橘色的列車

BUT!!人生中難免常常會遇這個BUT!

筆者所搭的北斗星號,牽引的EF510並不是北斗星號樣式
而是仙后座號樣式的銀灰底五色線條(無料升級仙后座號!??)
整列藍色的北斗星號車頭,帶頭的卻是銀灰色的火車頭
為了列車調度的問題而出現的「混搭」風格,沒想到在日本也看得到啊
不過仙后座號的火車頭仍掛上了北斗星的圓牌,告訴大家,偶煮素來代打的

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▲筆者搭的北斗星號,牽引的EF510火車頭由仙后座塗裝代打,司機見筆者拍照時微笑示意 [08]  

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▲於上野車站倒退拖出車庫的EF510火車頭 [09]

既然看不到EF510北斗星號樣式的廬山真面目
筆者只好怒買一輛EF510火車頭回家放
順便連DD51一起打包帶走,現在它們可是乖乖地停放在我書的櫃上
一輛模型只要1050日圓,相當於台幣300元
日本火車模型樣式多,價格也低廉,筆者其實集了好幾款了

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▲DD51及EF510型火車頭模型 [10 

1988年通車以來的北斗星號,並沒有經過太大的翻修
不像關西的京阪電車,五、六十歲的車廂仍像一尾活龍
所以北斗星號的外觀難免有斑駁甚至脫皮,比莒光號還慘
斑駁處旁,北斗星號金色LOGO仍然完整,卻也印證了時間的刻痕
車裡車外沒有LED等近現代化設備
但列車名的燈箱及版面都維持得好好的
相較於莒光、復興老車站故障的燈箱和手寫代打的名牌
又顯見日本人做事的不馬虎

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▲北斗星號的LOGO,一旁的斑駁脫皮,顯示車廂的老舊 [11]  

車廂與車廂之間的連結處,和莒光、復興的車廂雷同
連結處厚重的車門,打開它需要花上一番力氣
而且連結處沒有暖氣和隔音,北海道零下氣溫的情況下
在連結處與車門、噪音搏鬥的過程,每每都有一股莫名的辛酸(誤)

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▲又冷又吵,車門又厚重的車廂之間連結處 [12]  


  年夜飯 

沒錯,正如副標題所示,接下來要介紹筆者2014年度的「年夜飯」
筆者搭乘北斗星號時,正值臺灣農曆新年的除夕夜,照例也要年夜飯一下
許多遊記都提過,北斗星號上的晚餐相當的昂貴,大概是台票二千三百多
筆者為了搭北斗星號,已付出了三千多的費用,無力再花二千多元吃晚餐
於是走到餐車,用殘破的日文詢問有沒有賣「便當」,果然有耶!
服務小姐說,我們只有咖哩飯便當,一份800日圓
這價格對日本而言,非常地親民,心中霎是一陣喜,立馬下訂
(800日圓相當於台幣240元,但日本鐵路便當也大多是這個價錢)
日本鐵道便當多是在火車站購買,能在火車上購買的其實不多
今天可以吃北斗星號的火車便當,也算是相當的新鮮
更特別的是,便當必須特製,所以需先在餐車預訂
約莫十五分鐘,服務小姐會親自將咖哩飯便當送到筆者的房間

拿到便當後,它的外觀不走華麗的風格
白色塑料的餐盒,附上餐巾紙、濕紙巾、塑料湯匙和裝廢棄物的袋子
所附之物,有沒有發現哪裡怪怪的?好像缺了一樣東西??

沒錯,少了「筷子」!

沒有筷子怎麼吃便當?用湯匙吃便當,會不會太古怪了?
還是乾脆學印度人,用右手感受咖哩的溫度XD

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▲800日圓的咖哩便當,包裝以及所附的內容 [13] 

打開上蓋之後,咖哩飯便當的內容,一如其名,就是「咖哩」及「飯」
徹底發揮了日本人名實相符的敬業精神,咖哩飯就是咖哩飯
不像臺灣的咖哩飯還給你亂加滷蛋配菜牛肉塊
為了美感,白飯上面還特地施捨了三粒葡萄乾做為裝飾
按比例算下來,一粒葡萄乾大概要台幣20元
此外還有半口的豆皮和半口的醃菜
也難怪這份咖哩飯便當為何只附一把湯匙
就算附了筷子,大概也只能用來夾那三粒葡萄乾

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▲咖哩飯便當的內容相當的純樸,只有咖哩及飯 [14] 

火車上什麼東西都貴,所以上車之前已經採購好存糧
就算年夜飯只吃北斗星的「咖哩飯」「咖哩、飯」便當
但仍然有其他小點心可以配,包括最重要的KIRIN冰結汽泡酒
(附帶一提,日本的加高的大罐KIRIN冰結,大概是台幣40元;
 在臺灣,40元連小罐的冰結都買不了)

當臉書中的朋友,傳來一張張既豐盛又「澎湃」的年夜飯照片時
筆者一點都沒受到影響(?),因為眼前的這頓年夜飯,一點都不輸人
瞧,這「咖哩、飯」可是北斗星號加持過的哩!
嚐下一口,你會發現,它的滋味轟動武林、驚動萬教地非常平凡
讓人體會到,原來這就是「平凡的幸福」,箇中真諦,全在這個味

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▲在筆者包廂內的北斗星號咖哩飯便當以及上車前購買的存糧 [15] 

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▲吃光光的便當空盒 [16] 

其實如果要省下昂貴的晚餐錢,又不想吃800日圓的便當的話
到了晚上九點多會有宵夜時間,車長會廣播通知
大家可以到餐車吃美式香腸組,或者是咖哩飯(估計也是「咖哩、飯」)
每份也是800日圓,筆者原本想再去吃個香腸套餐
但也差不多飽了,外加預算有限,因而作罷

待在火車上的小房間裡,外面的走道常常會有服務人員推著小車來回叫賣
過了晚上時段,先是從廣播中聽到即將要販售冰淇淋的消息
於是等到服務人員經過房間門口、一邊親切地喊「艾素酷恁母」(ice cream的日語)
筆者打開房門時,也許太過突然,也許服務小姐剛看完鬼片,這動作竟嚇到她
動作之大的,如見鬼般啊啊啊叫了三聲順勢連退三步,最後輕拍胸口三下作結
(《北斗星金像獎》最佳演技獎GET!)
當下筆者只好「絲米麻線」連發,我只是想吃冰啊…..

北斗星號的冰淇淋,印著北海道町村牧場出品
分別有原味及草莓口味兩種,每種350日圓,小小一個
筆者喜歡牛奶的原味,所以買了一個藍色包裝的原味冰淇淋
正如北海道鮮奶一樣地濃醇香,冰淇淋的奶味相當足
做為「咖哩、飯」的飯後甜點而言,實在太幸福了

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▲北斗星號的町村牧場原味冰淇淋,每份要價350日圓 [17] 

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▲正如北海道鮮奶一樣地濃醇香,冰淇淋的奶味相當足 [18] 



  早餐 


搭了北斗星號,沒在餐車上吃東西,是一件相當可惜的事
筆者鐵了心就是要在餐車上享用一頓,晚餐價格太貴,早餐相對便宜
雖然一份也要1600日圓,相當於台幣480元
平常在早餐店買了48元的食物都嫌貴了, 現在後面還要再加個0
心中含淚告訴自己:錢財乃身外之物,再賺就有了

甫坐下來,餐車人員先遞上菜單及一杯水,很標準的日式服務
從早餐的菜單上可知,分為日式(和朝食)及西式(洋朝食)二種
筆者選了西式早餐

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▲早餐的菜單 [19] 

送餐的過程,就像西餐廳一樣,一樣一樣慢慢送,等你完吃了一道才會送下道
首先上來的是生菜沙拉、水果優格和哈密瓜果凍
生菜淋的是帶有酸甜味的水果沙拉,很對筆者的胃
另外,小塑杯裡的水果優格,以蘋果為主,再加上白色酸甜的優格
筆者在台灣不太敢吃優格,但北斗星號的優格,味道像是養樂多,沒有酸臭味

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▲洋朝食第一步曲:生菜沙拉、水果優格和哈密瓜果凍 [20] 

接著,主菜上來囉!
非常豐盛,大盤子裝的是一個歐姆蛋、二條香腸、半片厚切火腿,一塊大薯餅
另個小盤,服務人員說是小吐司,但吃起來卻沒有臺灣吐司的那種乾硬感
相對地非常鬆軟可口,外皮酥軟,帶著一點麵包的焦香,歐尹喜!
此外還有一杯冰的飲料,筆者選的是柳澄汁

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▲主食內容相當豐盛,有小吐司,以及西式的香腸、火腿、薯餅及炒蛋等 [21] 

能在餐車上吃早餐,不管對誰而言都是一件相當愜意的事
筆者東拍拍、西照照,最後起身拍一張餐點全上桌的全景
餐車服務小姐見狀,竟跑過來說要幫我拍一張
不喜拍照的筆者,實在不好意思拒絕這服務周到的好意
留下一張難得的餐車合照,下面照片的重點沒打馬賽克請慎入

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▲服務人員主動幫忙拍的照片 [22] 

吃飯喝足後,最後還會送上一杯熱茶,有紅茶、檸檬茶和咖啡三選一
筆者選的是檸檬茶,邊啜飲邊看著窗外飛逝的風景,偶爾還會看見新幹線
慢活的北斗星號可能正是新幹線上乘客羨慕的對象吧

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▲餐後的熱飲,熱檸檬茶 [23] 

因為北斗星號的圖片和文字眾多,原擬一篇結束
但每一節車廂的配置都不盡相同,相當細膩
加上筆者太久沒發文,廢話變多
有關臥鋪車廂的詳情,就留待給下一篇文章來說明了。

〈待續〉


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南極冰魚 發表在 痞客邦 留言(57) 人氣()


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  • magician
  • 有頭香嗎!?
  • 你說呢XD

    南極冰魚 於 2014/04/20 01:45 回覆

  • 訪客
  • 筆者很帥呢!!
  • 過獎了,謝謝

    南極冰魚 於 2014/04/20 01:45 回覆

  • xeriol
  • 看到空便當盒大笑,
    還沒看過冰魚大的文章出現如此聚細迷遺的旅行內容,
    沒想到本尊也入鏡了~ XD

    年底也想來去搭一趟,真期待!!
  • 哦哦,年底換你PO照片給大家聞香了XD

    南極冰魚 於 2014/04/20 01:45 回覆

  • Kwanlee Jeng
  • 雖然是睡覺用的寑台列車
    想必您應該是嗨到整晚沒睡吧?
  • 剛上車比較嗨,後來拍完後就窩在房裡寫書了
    而且行程緊湊,我還比常要早睡(晚上一點多)XD
    一覺到天亮,七點的時候列車長還會用溫柔的聲音對全車morning call
    其實睡覺只是寢台的附屬功能之一呀!
    之後會有房間篇

    南極冰魚 於 2014/04/20 01:48 回覆

  • 我是龍貓
  • 等了一個多月
    終於等到冰魚大發新文章了!
    而且沒想到本尊也入鏡了
    第一次看到冰魚大的長相

    以前日本的寢台列車班次非常多
    因為車身是藍色所以又稱為藍色列車
    (仙后座號除外)
    在日本鐵道界對寢台特急的說法是「北強西弱」
    (怎麼會使我想到現在台灣某個現象的
    「東倒西歪」、「南倒北倒」?)
    因為目前仍在行駛的寢台列車是往北海道或東北居多
    已經停駛的「富士」、「隼」、「櫻花」、「朝風」等
    都是東京往九州方面的寢台列車
    現在東京發的寢台列車也只有使用285系電車
    往出雲的「日出出雲號」和往高松的「日出瀨戶號」
    (以前還有581、583系寢台電車
    但大多已被改成419系和715系,改造車現在也全數報廢)

    目前仍在行駛的寢台列車中
    好像使用國鐵時代車廂的車況大多已不佳
    (據別的網友之搭乘記錄
    青森~札幌的寢台急行「濱梨號」,車身也已經斑駁)
    除了不少寢台列車停駛外
    既有的寢台列車如「日本海」、「曙」等已改為不定期行駛
    看來藍色列車的大去之日也不遠了
  • 這一個多月都是為了寫書才中斷部落格呀
    以後進度就會恢復為一個月2至3篇了~
    一說是北斗星號也會改成不定期行駛,但這列火車的車體狀況真的不算太好
    說不定也可能直接搬去大宮安養天年了XD

    南極冰魚 於 2014/04/22 21:13 回覆

  • iceman
  • 好期待下一篇火車空間的照片!!
  • 敬請期待XD

    南極冰魚 於 2014/04/22 21:13 回覆

  • Athrun Li
  • 上個月我也去了北海道一趟(體驗到札幌市電),下次去北海道的目標應該就是坐仙后座或明年預定到新函館(七飯町,離函館大約15分鐘車程)的北海道新幹線了!
  • 這次我也有體驗到札幌市電~~
    我對仙后座比較沒興趣,22小時的twinlight倒是很吸引我XD

    南極冰魚 於 2014/04/22 21:14 回覆

  • monhsi
  • 往札幌應該是下行

    往上野應該是上行
  • 非常謝謝,已修正了

    南極冰魚 於 2014/04/22 21:14 回覆

  • 新幹線
  • 北海道新幹線明年還通不了
    要等到2016年3月
    今年10月JR北海道第一組H5系會運抵函館

    (補充一下 往東京的方向是上行 離開東京的方向是下行 所以札幌往東京是上行)
  • 不知道會不會有新的塗裝XD

    南極冰魚 於 2014/04/22 21:15 回覆

  • andy3021515
  • 抓個bug(是不是太久沒發文錯的XD)
    【接著,主菜上........另個,『服服』人員說是小吐司,......】
    應改成:服【務】人員
    難道是媽咪帶著小貝比上北斗星號,媽媽就跟小貝比說:乖,服服人員來囉!你看,......
  • 服服來囉,準備吃飯飯XD

    南極冰魚 於 2014/04/22 21:15 回覆

  • 加賀蘭丸
  • 哈哈哈,在下也終於見到冰魚大哥本尊啦XDDDDDDDDDD

    想不到您今年的過年是在北海道度過的呢~~
  • 當然囉,最特別的一年啊!

    南極冰魚 於 2014/04/22 21:16 回覆

  • 地圖上的流浪者
  • 雖然不是第一次見到本尊
    不過這驚人之舉還真讓我感到措手不及呀...

    服務小姐看到冰魚被嚇到那段整個戳中我笑點XD
    明明長得不難看(還有點帥),怎麼會被嚇到呢?小姐~
  • 服務小姐應該是被「開門」嚇到的
    因為當我看到她的時候,已經是嚇到倒退的狀態....

    南極冰魚 於 2014/04/22 21:16 回覆

  • Pass~
  • 看新南極那麼多年第一次看到冰魚本人欸!!!
  • 其實網路上也找得到本尊的照片XD

    南極冰魚 於 2014/04/22 21:16 回覆

  • 一起環遊世界吧!
  • 早餐看起來挺豐盛的呀,就是要殘殘花下去!!!
  • 貴森森,但為了體驗這一餐,也只能咬緊牙關開落去!

    南極冰魚 於 2014/04/22 21:17 回覆

  • 伊謝爾倫
  • 拜讀

    這篇讓我想到之前在美國搭跨大陸列車的記憶啊,40個小時以上的車程,挑戰搭火車的極限(?)(旅/食記文章還沒寫,汗)

    一樣是長程列車,美鐵(Amtrak)跟日本也有很大不同,看了冰魚的餐車食記和價錢,相比之下美鐵的餐車好便宜,晚餐最貴的牛排"才"27鎂,午餐是11-17鎂,早餐是8-13鎂(每餐都有3-5種套餐選擇,價位不同,加點再加價).....午晚都要預約用餐,早餐是自由入座.

    美鐵火車上還有個小賣店會賣比較便宜的餐點和各種零嘴,點心,飲料,而不是推小賣車出來叫賣 ;小賣店價錢跟外面比是貴一些,但營業時間比餐車要長的多,而且不需要預約

    不過美鐵的臥鋪價錢就貴的嚇死人,一個人頭一晚就要至少600鎂(包括餐點),而且價位變動很大,所以我都是訂窮人的沙發客席,還要睡兩個晚上

    美鐵的長程大陸列車是雙層車廂,在"低速"時的晃動就明顯比單層車廂大很多,在車上走動被搖的東倒西歪,然後和其他乘客相視而笑(因為大家都被搖歪了)也是很詭異的搭車樂趣
  • 謝謝~
    真是期待你的美鐵行程啊!
    不過美鐵的餐車竟然比日本便宜@@ 如果在日本的寢台上,也是可以到餐車去買小物啦~(紀念品可到餐車去挑,還有目錄供參)

    南極冰魚 於 2014/04/22 21:19 回覆

  • Mr.8
  • 真是有緣~ 我在你搭乘的前兩周也去體驗這即將隕落的北斗星。
    但我是上野=札幌。
    想說都要消失了,就來吃個列車晚餐吧~
    只能說貴森森的一切都值得!!
    比較好奇的是,想問有加收第三方鐵道費用嗎?
  • 呵呵,大家的動機和行程都很類似耶,一來它快要消失,二來為了體驗餐車,但晚餐的價格我真的下不了手XD
    我有被加收第三方鐵道費用,取票的時候櫃台也有特別說明

    南極冰魚 於 2014/04/22 21:27 回覆

  • KOMACHI
  • 他車況的斑駁樣,甚至比咱們的單門莒光還慘啊...果然模型都是假的(誤)
  • 那剝落的鐵皮,我看了也是一整個傻眼....

    南極冰魚 於 2014/04/22 21:29 回覆

  • 加賀蘭丸
  • 耍冷一下,服務小姐被冰魚大哥嚇到是因為:原來"北海道"也有來自南極的冰魚XDDDDDDDDDDDDDDDDD(溜)
  • 這可是遠渡重洋而來的魚呢

    南極冰魚 於 2014/04/27 22:37 回覆

  • Athrun Li
  • 以目前JR列車積極電聯車或柴聯車化的情況下,自然不會對這些車齡超過20年的客車車廂進行積極維護或延壽的作業,畢竟電聯車、柴聯車的維修和調度比較方便。
    我在猜想北海道新幹線第一期通車後會不會就會把北斗星和其他不定期的寢台特急和急行全部廢止,只留仙后座和可能會推出的超仙后座級寢台列車...
  • 是啊,若要維護的話也不會放任它的鐵皮如此斑駁...

    南極冰魚 於 2014/04/27 22:36 回覆

  • Athrun Li
  • 補充一下,JR東日本的所屬列車的使用時間最多為15年,不管狀況都好都會報廢(這是為了能將新科技快速投入列車,以及配合財政年限,所以1997年投入迷你新幹線營運的E3系列車才會在最近這幾年開始逐步除役),所以這些超過25年的舊客車車廂還能繼續營運下去真的是奇蹟!
  • 謝謝您的訊息~
    報廢之後的車廂剛好可以讓其鐵路公司來買二手車,也是一件功德啦

    南極冰魚 於 2014/04/27 22:35 回覆

  • 新幹線
  • H5的塗裝跟內裝都不太一樣

    外觀大底是一樣下半身是白色 上半身是綠色 只是中間的色帶從原本的粉紅色變成紫色 差異比較大的是內裝 一樣是三艙等 但是每個艙等都有地方特色強調

    (ps.補充一下 不知道您去過對岸有沒有發現 中國沒有南下跟北上這種稱呼 往南就往南 往北就往北 其實台灣南下跟北上完全是源自日本時代 而且過去甚至現在上行跟下行只侷限於縱貫線 到最近台鐵開始改順行逆行的稱呼 剛好我去日文書店之前採買的日文復刻鐵道時刻表 台灣有個高雄到東京的表訂行程跟時間 就分上下行 朝鮮半島的部分 往京城(首爾)方向就是上行 所以平壤往首爾也是"南上" 所以這也是我認為台灣大多數人一直認為台北到基隆是往北 一方面到後來連國道台北往基隆都是也是寫往北 事實上當時往北的鐵道是淡水線 往南是新店線 你應該沒聽過 我要北上淡水 南下新店XDDDD)
  • 長知識了
    所以有以上行、下行來區別的,就是日本、韓國和台灣嗎?

    南極冰魚 於 2014/04/27 22:29 回覆

  • KOMACHI
  • 上與下會造成階級意識感,改順逆行也是為了避免此類傷害民族情感的用詞發生啊...
  • 是啊,現在連國道路況的南下北上也都改成「南向」和「北向」了~

    南極冰魚 於 2014/04/27 22:27 回覆

  • n
  • 新幹線車型是E5系並非H5,此外北海道新幹線(新青森-新函館)預定2015~2016年通車使用車種是E5系
  • 訪客
  • 看到冰魚大的照片,讓我想起美國鄉村歌手Luke Bryan
    請參考 http://tinyurl.com/kd6avrn
    想不到你和歌手一樣帥! 難怪服務小姐被你嚇到,心想哪有那麼帥的乘客XD。
  • 哈哈,我留個鬍子就更像了XDD
    你真的過獎了

    南極冰魚 於 2014/04/27 22:26 回覆

  • 新幹線
  • 回覆樓上的n

    JR東日本的列車編法不管是在來線或是新幹線都會冠上E 但是E1到E4根E6都是只有東日本才有 E7因為相對西日本也採購同型列車 所以西日本所屬根E7同樣的新幹線列車就稱為W7 北海道也一樣以後東北.北海道新幹線也會有北海道所屬的H5系

  • 加賀蘭丸
  • 之前提到的JR北海道江差線,其實不是要廢掉,而是準備第三部門化了.冰魚大哥莫非也有去體驗?!
  • 沒去~沒時間...

    南極冰魚 於 2014/04/30 18:08 回覆

  • platform
  • 真是難得的經驗, 去年也有搭了一趟Twilight Express, 從札幌到大阪, 深深體驗到寢台特急的魅力, 連老婆都想再搭一次呢!
  • 好羨慕您搭Twilight Express呀,車程可是比北斗星還要久

    南極冰魚 於 2014/04/30 18:03 回覆

  • Jack
  • 總覺得冰魚大有點像妖西XD
  • 哈哈哈,某個角度是有一點點像

    南極冰魚 於 2014/04/30 17:36 回覆

  • KvinSun
  • 看了5~6年您的網誌沒想到突然在今天看到本人照片XDDD
    太好玩了!
    而且這篇文章風格不太一樣耶!XD

    BTW 不曉得南迴線的普快什麼時候會停駛 一直找不到時間完成夢想
    不過看來可能沒機會了...如果真的在7月改點...唉 白鐵也是
    現在連更遙遠的北斗星都沒辦法體會了... 真是難過
  • 這篇寫得比較輕鬆一點,搞笑一下XD
    南迴的普快可能還會存在一段時日吧?倒是白鐵真的要快了
    雖然北斗星號快要沒了,但日本還有很多值得體驗的經典火車,追不完的啦XD

    南極冰魚 於 2014/05/03 21:30 回覆

  • 新幹線
  • 話說您搭北斗星寢台 是札幌到上野
    那下行去北海道是搭E5隼(東京-新青森)接789系特急白鳥(新青森-函館)在接281系特急北斗(函館-札幌)??
    還是是搭卡索皮亞(仙后座)XDDDDDD
  • 正確!不過是這樣的,下行先搭E5到盛岡,吃晚餐之後再搭E6到青森,過一夜之後再搭白鳥到函館,隔天再搭北斗至札幌,當天下午就上北斗星號了,行程一整個緊湊

    南極冰魚 於 2014/05/03 21:27 回覆

  • sanjeff
  • 哇哈哈哈,冰魚大最近很忙吼
    一個月還在待續(跟我一樣,有資格說嗎?)
    北斗星對我來說真的是個難忘的回憶
    真的有機會要去搭一趟的,冰魚大在餐車表情好害羞喔

    我今年中秋節要去搶卡西歐比亞的票
    不知能否順利搶到阿!!!!!
  • 我是真的好忙呀><
    面對漂亮的車勤小姐說要拍照,當然也會害羞
    祝你搶票順利啊,然後再期待你的遊記XD

    南極冰魚 於 2014/05/03 21:22 回覆

  • 暹羅貓
  • 1.雖然我的笑容很僵硬,不過如果有人要幫我拍照而我竟無法拒絕(例如日文不好),我還是會僵硬地笑一下.

    2.看了你這麼久的文章,這次發現一件很有趣的事:你的抬頭都是用"筆者"而不是"我"呢....有打算登報嗎??

    我只搭過日出寢台,你的遊記真讓人羨慕,期待下一篇.
  • 筆者與登不登報無關,純粹就是「行筆之人」的自稱~~
    下一篇只完成了30%......

    南極冰魚 於 2014/05/03 21:20 回覆

  • Keith Li
  • 看到北斗星遊記已是滿心歡喜,沒想到像列車小姐一樣被冰魚大突如其來的露面嚇倒了(笑)

    冰魚大你是在寫甚麼書呢?跟交通有關還是自己的其他事業?

    日本的寢台列車是不是都要提前很早預訂、很容易爆滿?不同艙等的銷情會有很大差別嗎?我是喜歡「新穎舒適」多於「懷舊古風」的人,比較有興趣試一下Sunrise出雲/瀨戶,應該跟很多鐵道迷不一樣,畢竟用電聯車做寢台也是個特例哦。

    說到寢台特急,我下個月去德國,會搭City Night Line從柏林到慕尼黑,和朋友想有個舒適的環境就訂了頭等臥舖(連浴廁),現在滿心期待的。至於寫遊記呢,戶口是有的,但自從四年前寫了一篇2008年海德堡電車誌之後,到現在快要重遊舊地都沒再寫下一篇。 :-P

    熱切期待下半部~
  • 其實小姐應該是被「開門」這動作嚇到了,我開門看到她時,第三步已經後退完成了XD
    我的新書為「逐路台灣-你所不知道的公路傳奇」,是介紹台灣公路的書
    這個月會鋪貨,敬請支持喲!

    南極冰魚 於 2014/05/10 18:03 回覆

  • 吹風的魚
  • 搭過一次中國的臥鋪火車,當時是睡硬臥,感覺很新鮮。
    不知道跟日本的會有甚麼差別?
  • 差很多,中國的臥鋪我真的不會想搭...

    南極冰魚 於 2014/05/10 18:04 回覆

  • 陳米
  • 我喜歡新穎舒適的高鐵也喜歡慢慢搖可開窗的平快車,
    蒸汽火車很有FU,燒煤的味道讓人印象深刻久久難以忘懷~

    另外轉貼FB東日本鐵道假期的文章介紹北海新幹線H5系:
    2016年3月預定開通的北海道新幹線新車型發表囉!!!
    設計上與東北新幹線的E5系相同的顏色及車型,
    車體內外卻不難發現許多代表北海道的設計,車體上薰衣草紫的流線線條,
    車內則以白雪及流冰為概念打造出迎接前往北海道之旅的預習體驗!!

    預計東京~新函館(暫定名稱)最快只需要4小時10分鐘即可抵達!!
    屆時到東京別忘了來趟有趣的北海道小旅行唷!!




  • 現在北海道各車站幾乎都是北海道新幹線的廣告
    只是到札幌還要再等個二十年XD

    南極冰魚 於 2014/05/10 18:05 回覆

  • 路人K
  • 冰魚大露臉了XDDD
    這篇文章比起其他篇,根本就是食記吧,說好的臥鋪車廂呢(?)

    不過這內裝真的跟青藏鐵路是天差地遠了
    青藏大概只有窗外風景贏過寢台特急吧~
  • 臥鋪車的文推出囉!

    南極冰魚 於 2014/05/10 18:05 回覆

  • 新幹線
  • 你到青森搭E6?? 莫非是代打!!! 還是你從秋田繞奧羽本線過去??
    話說你白鳥是搭到東日本的485系還是北海道的789系???
    789系是我一直認為很適合進來取代自強號的車種
    雖然他沒有傾斜功能 但是他的極速可以到140kph 在JR在來線家族中運轉速度是僅次於683與681系 加上他的駕駛室很適合台灣這種平交道不守法的人文環境
    基本上它的材質是用緩衝鋼材 駕駛室拉高 撞擊的車輛如果不是超高 基本上駕駛都可以活下來 789系1000番台的第五編成 有一端駕駛車報銷 也是平交道事故 駕駛只有受傷沒有死亡 對於後方客室之間也有潰縮區 很適合買進台灣來跑!!!!
  • 說錯了,前段搭E6,後段搭E5,引起大誤會了XDDDD

    南極冰魚 於 2014/05/10 18:07 回覆

  • 悄悄話
  • 加賀蘭丸
  • 另外,不得不說,北海道的牛奶冰,真的是超~~~好~~~吃~~~
    台灣超商內賣的仿日式牛奶冰哪能比XDDDDD
  • 題外話,義美布丁可以比美北海道的布丁
    不像國內某大廠的布丁吃起來全是化學味

    南極冰魚 於 2014/05/10 18:09 回覆

  • sammyleung719
  • 大大很久沒見了吧
    我是來自香港的日鐵迷呢
    寢台特急我就沒乘過
    反而寢台急行はまなす就乘過
    它是現今唯一的急行車呀
    由札幌到青森
    當中有3程級別4種座席
    分別為B寢台(開放式),指定席及自由席
    指定席亦分座席車及硬卧車(のびのび座席)呢
    個人認為座席那個較好,因為躺下角度也不少,可算是接近平躺
    (那些座位是以前GreenCar拆下來再用的)
    のびのび座席反而私隱度不太高...個人來說不太喜歡
    自由席就只是普通的列車的位子呀...只能坐著睡一晚
    但可算是一個特色吧...
    下次有機會的話,大大除了乘Twilight Express外,也可乘它呢(JR PASS免費乘坐的)
  • 謝謝您的分享:)
    我本來也想搭配急行はまなす
    它的客室如您所說,也是相當的豐富

    南極冰魚 於 2014/05/17 17:27 回覆

  • 戰鬥小黑
  • 第一句寫得真是棒,日本鐵道迷一生必朝聖的北斗星號
    我的第一組鐵道模型就是EF的機關車,除了あけぼの以外就是北斗星號了
    今年年初也很有幸地去趟東京,也在寒風中等待那今年三月停駛的あけぼの
    接下來也希望年底能去體會北斗星號
    當時聽到2015北海道新幹線預定開通後今年就希望能去做最後巡禮
    看到冰魚的這篇讓我更感到興奮不已
    感謝您的分享~~謝謝
  • 謝謝,北斗星號的傳奇地位風靡日本和台灣呀~
    祝你搭乘愉快XD

    南極冰魚 於 2014/07/12 23:45 回覆

  • Alex
  • 板主先生你好:
    我下個月會到北海道搭乘北斗星號,請問一下文中第3張照片列車進站的那一張是站在哪裡拍的? 我恐怕站錯方向而錯過了拍攝列車進站的機會。

    感謝你的指導
  • 你會從東京到北海道,還是從北海道搭回東京?
    照片3必須是從札幌回東京才拍得到
    照相位置是從札幌車站月台西側端點拍的,必須要拉長焦
    不過夏天會比較容易成功,因為天色會比冬天亮許多~

    南極冰魚 於 2014/07/26 01:36 回覆

  • Alex Cheng
  • 謝謝板主的回覆,我是樓上的Alex
    我是從札幌搭到上野的
  • 祝您旅途愉快XD

    南極冰魚 於 2014/07/29 20:23 回覆

  • 加賀蘭丸
  • 照片02上方三行:老年人變成老人年了XDDD
  • 囧....

    南極冰魚 於 2014/08/02 16:57 回覆

  • Alex Cheng
  • 冰魚大大,我的旅程完美的完成了,附上我的照片跟你分享
    http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-865020-1-1.html

    16小時的車程真的好像你所說的‘櫺椅還未坐暖就得下車了

    其他的照片整理一下之後再跟你分享 :)
  • 謝謝您的照片,夏天札幌能拍到這個角度真不錯~
    我冬天去拍,天都黑了,很難拍清楚呀~

    南極冰魚 於 2014/08/16 21:22 回覆

  • 小剎
  • 哈,終於見到本尊,你的文章都好專業,列車控無誤
    我是小剎,請多指教^^
  • 蒼月 羽
  • 我那天正好在札幌QQ沒遇到冰魚大真是可惜
    冰魚大是哪裡人阿
    小弟住台中
  • 這麼巧XD
    我只有在札幌點一下水而已
    下回會待久一點

    南極冰魚 於 2014/11/30 23:24 回覆

  • 誰在一壘
  • 北斗星號在青森站無法下車的樣子就好像是最近普悠瑪號5406次等車次在花蓮不辦客運只換機班一樣


    ㄛ對了,這個暱稱的前身為"加賀蘭丸"與"希波掌門人",請多指教XDDD
  • 不過北斗星號到青森,大部份的人應該是睡眠狀態XD

    南極冰魚 於 2014/12/08 18:25 回覆

  • 新幹線
  • 最近北海道新幹線公布列車名
    我有點小失望 還是沿用隼(東京-新函館北斗 仙台-新函館北斗)根疾風(盛岡-新函館北斗 新青森-新函館北斗)

    我本來以為會跟九州新幹線一樣繼承燕子號(原本是787系)跟櫻花號(原本是東京-長崎的寢台) 就直接把北斗星的LOGO重新設計在H5上 直通車就沿用北斗星... 看來我幻想破滅了.....
  • 哈哈,畢竟它和北斗星是不同的檔次啊!

    南極冰魚 於 2014/12/08 18:24 回覆

  • ABINGLA
  • 您報導的甚詳盡 謝謝。
  • 不客氣^^

    南極冰魚 於 2015/01/28 00:10 回覆

  • 暮星紫電超特急
  • 「你們根本就不懂──鐵路便當的原點就是飯啊!」──石塚麻倫,《百合鐵》第一冊第六話。
  • 真的!!我認同!!就算是台鐵的,飯也是關鍵,像高雄餐廳的飯常常就煮得過爛,失去了口感

    南極冰魚 於 2015/03/23 22:42 回覆

  • 誰在一壘
  • 也許高雄餐廳的員工常常火燒心(胃食道逆流),所以不能把飯煮得太硬??(誤)
  • 不過我也好久沒吃高雄餐廳的便當了,不知道現在還是不是這種情況

    南極冰魚 於 2015/03/25 15:45 回覆

  • ariel--kastanien
  • 你好,請問火車的模型是在車站裡面的販賣部購買的嗎,還是隨車販售?><
    因為很怕錯過購買地點,想請教作者!
    謝謝!!!!!!
  • 火車模型有幾個地方:1、火車站的小店(但不是每家都有,而且種類不齊,遇到每一家都可以找找看);2、超大型3C專賣店,會兼賣模型(種類較多,但找到要碰運氣);3、大宮的鐵道博物館(種類最齊全)

    南極冰魚 於 2015/07/16 04:20 回覆

  • 誰在一壘
  • 北斗星號與仙后座號等終於正式於3/21停駛了......QQ
  • Belle
  • 北斗星的客車,直接送到長野廢車XD。還有,仙后座號廢止後還會以仙后座號的名義運行團體專用列車。
  • 直接廢車@@ 不會賣去東南亞嗎XD

    南極冰魚 於 2016/06/20 02:27 回覆

  • Belle
  • 一半直接廢車XD,一半賣給海外。