位在台南市安南區的二等七號道路
在多年來的變更、延宕下,中段安吉路至安明路之間
於94年12月開工,96年12月完工通車
台南市政府命名為「台江大道」




台南市二等七號道路
為台南都會區東西向之外環道路
目前通車路段為安吉路至安明路之間的六公里
大約平行於公學路三段至六段(縣178-台17甲)



生活圈的二等七號路線規畫,起於長和路一段的台南市、縣界
經國道八號台南端(安吉路)、台17甲、台17線
最後與計畫中的台61相交,全長14.5公里
原計畫為國道八號的後續路段,以快速道路方式興建
因經費問題,降為生活圈道路,並改為一般的平面道路
先期計畫為國道八號至台17線(即安吉路-安明路間)
也就是本文介紹的這一段

台南市政府將這條路命名為「台江大道」
已通車路段編為台江大道「三段」及「四段」
東段至縣市界則為一、二段;以西至台61則為五、六段


由安吉路南下右轉台江大道的匝道

這條路的主辦單位為國道新建工程局
(計畫名稱為「國道八號銜接西濱公路工程」)
雖由國工局主辦,但它不是國道的一部份
未來應會交由公路總局維護,並編為省道台17乙

在安吉路與二等七號道路交叉口前的預告標誌
採用圖形式指標,這是台灣路標的新形式
預計會取代使用約二十餘年的分離式指標


安吉路上,往台江大道(台17乙)的圖形式指標

不過,向來都很細心的台南市路名牌
在「台江大道」路名牌上,卻沒有省道台17乙的藍盾牌
僅印上台南市12號道路的編號……


二等七號道路的名字「台江大道」,路牌卻沒印上台17乙的標示

但,就連已通車全長六公里的路段中
也找不到半根公路總局設置的台17乙里程牌
兩個端點亦不見台17乙的起、終點標示
藍色盾牌「17乙」的省道編號,目前僅見於安吉路上的圖形式指標

猜想,這條路為國道新建工程局所興建的
完工後再移交公路總局,只是自2007年12月完工後
公路總局網頁的「省道公路路線表」,至今仍未登錄台17乙

2009.9後註:日前公路總局已將台17乙登錄了,特此說明。


台江大道與安吉路交叉口,未來將再東延至北安路

台江大道路寬60米,車道大約只占了30米
配置雙向4線快車道及2線的機慢車道
快、慢車道之間沒有安全島相隔,僅用白線標示
比較特別的是,路的外側兩旁,各設置雙向的自行車+人行混合道
其餘空間全劃為綠地


60公尺寬的台江大道,僅在中央配置雙向四線快車道及2線慢車道

只是外側這兩條自行車道
完全沒有設置相關的指標,一般人很容易誤以為它是慢車道
加上路寬僅容一車行,汽車若誤闖,回頭也困難
相關的安全標示,刻不容緩!

台江大道通車路段,目前行經區域多屬農業區
路旁偶有民宅,分佈相當零散,僅興國、立德兩學院的建築物較顯著
現階段,草未綠、樹尚枯,台江大道的景色顯得荒涼無生氣
以南台灣的氣候,相信五年後,將是綠樹成蔭、碧草連茵的綠園道


道路的外側兩旁,是自行車道,卻缺乏相關的標示


草未綠、樹尚枯,顯得荒涼無生氣的台江大道

可惜的是,雖然在安吉路上看到新格式的圖形式指標
踏上了台江大道,全段六公里的路標仍是舊式的分離式指標
它的指標格式,和一般省道路標的格式也有細微的不同
省道分離式指標,列與列之間的高度較低,文字左右分散對齊
而台江大道的分離式路標,高度較寬,文字置中對齊
可能和它的主辦單位為國道新建工程局有關


台江大道的分離式地名指標,與公路局設置的格式,仍有細微的不同

值得一提的是,雖然道路由國工局負責建設
路上的「標線」,卻是很道地的台南市格式--
機車道的設計,在快車道必需右轉切過機車道的右轉預告時
機車道實線會變成短虛線,提醒機車騎士注意後方來車

台灣號稱機車王國,可馬路上的路權,幾乎是為汽車設計
部份城市甚至大力取消機車優先道,讓機車與公車、汽車混在一起
唯台南市的道路仍保留大量機車優先道
甚至較寬的路段,機車道會跟著變寬,並畫上中線
加上台南市優良的路名牌系統
雖然府城道路錯綜複雜,但交通標誌卻井然有序
就算迷了路,也能很輕易知道自己身在何方、方向為何

剛通車的台江大道,路名牌也都就了位
除了腳踏車道的交通標誌被忽略之外
重要的路名牌系統,均已在各個路口掛上
(路名牌是市區道路很重要的環節,卻常被忽略)
只是「台江大道」路名牌沒有加上台17乙的標誌,是美中不足的地方


快車道需右轉切過機車道時,機車道會變成短虛線提醒騎士注意


每個路口都掛上台南市特色的路名牌

六公里的路程,很快就結束了
終點與台17線安明路的T型路口
和起點安吉路口的設計一樣,均設有匯出、入的槽化島
計畫中,二等七號道路將再往西延伸至台61線
台61目前僅通車到七股鄉曾文溪北岸的九塊厝
未來台61將跨越曾文溪,進入台南市
與二等七號道路交會

二等七號道路西段,與台61九塊厝至台南市段這個L型的路網
也將會合併辦理,至於啥時通車,也許是很久很久的以後吧


台江大道終點,前方橫向為台17線,遠方的廟為鹿耳門聖母廟

其實台南都會區快速路網的建設,長期以來一直被冷落
台中都會區目前已有國1、國3、國4、台74、台63等高快速道路在周邊串接
加上建築中預計2010年通車的生活圈4號快速道路
讓東台中的大坑、太平、大里、霧峰地區也能享有快速道路的便捷
但台南,國道1號偏離市區太遠,台61台南市段延宕太久被廢除
國道8號到了台南端變成「平面國道」,二等七號也被改為平道道路
就連台86台南市的最後一小段,也被要求評估為「平面道路」的可行性
尖峰時段,重要幹道被塞得連摩托車寸步也難行

目前已通車的二等七號道路,沒有台61台南市段的搭配
東段至永康、西段至台61的路段也還沒建
加上全線平面新建,位置偏遠
在周邊都市計畫區尚未啟動的情況下
短時期內能發揮的效益可能有限



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  • 檳榔仔
  • 大哥~筆誤囉...
    台江大道與安吉路交叉口,未來將往前"(西)"延到北安路=>"(東)"
    ======分======
    台中這裡目前的確算很方便了
    希望政府不要是一直把焦點放在已經很好的地方
    (當然也不是說錦上添花不好...)
    而忽略了其他尚待加強的地方
    (...台中人講這個好像怪怪的...)
  • 照片的確校得不專心,已及時修正~
    台中外圍的許多生活圈道路,已逐一完工,屯區也的確需要一條快速道路來紓解,但也正在建築中,算是比較幸福的區域;不過,全台灣似乎有許交通打結的地方都還沒解開,例如桃園-中壢之間,至今大眾運輸的台鐵高架遙遙無期,公路發展也沒有定案的計畫....

    南極冰魚 於 2008/01/27 22:54 回覆

  • jimmy3421
  • 前「國道」的蛛絲馬跡

    從安吉路上的防眩光板就可以知道
    它曾經是條國道阿...
    誰怪政府蓋出了這條不像樣的路才會被降級
  • 應該這麼說,安吉路的設計、發包和施工,都是由國道新建工程局主辦設計的,材料也統一訂購以節省開支。安吉路的防眩板、路燈及路標形式,和國道八號是一樣的。至於降級,應該是在設計之前就被降級,不太可能完工了再降級。所以,應探究的原因有二:1.為何國道八號不延長至台南市境(安吉路)2.安定鄉新吉交流道路段為何採取開放式平面國道。

    南極冰魚 於 2008/01/28 12:41 回覆

  • xhands8972
  • 之前我發台17甲北段那篇文章
    一直在想為什麼要改線 結果想破頭就是想不出來......
    後來今天去看您的台17乙文章
    我就知道原因了
    版大 原因方面還請您去看一下我上次發的文章比較清楚
    "歷史的追憶-台17甲北段"↓
    http://xhands8972.pixnet.net/blog/post/21802457

    另外版大 全長6公里的台17乙 與公學路平行
    不只3段~6段
    還有第7段 煩請修改一下 謝謝!
  • 謝謝您的提醒,錯誤的部份我再來修改它~~

    南極冰魚 於 2008/10/12 23:05 回覆

  • Jacky
  • 台17乙線

    冰魚大在文中說到...

    公路總局沒有設台17乙線的標誌牌或起終點告示牌
    我想可能是因為東、西段的計畫線尚未完成
    若完成以後 無論起、終點接不與台17線主線有交會
    若是如此,台江大道就不可能為台17乙線了。
    因為省道支線起或終點要有其一在主線上方可編列。
    以上只是我一點小小意見。
    還請冰魚大、各交通高手海涵。
  • 其實省道編號也有很多「計畫中」的路段,若真的會編上另個編號,未完工路段就會像台14、9丙或台76、82一段,以虛線表示。
    這篇文章寫得比較早,目前公路總局已經列上台17乙的資料了~ 我再於文末補充吧。

    南極冰魚 於 2009/09/05 14:31 回覆

  • Simon
  • 台南市區內的道路大多只有三段左右,但在安南隨便幾條大陸就分了六,七段,而且感覺安南區就像台南市不要的小孩一樣,很荒涼!
  • 都市發展的必然結果,當然是先「固本」,像新竹市的香山區,高雄市楠梓區都有類似現象,很荒涼,感覺不像是該市的一塊。倒是台中市的西、南屯,在一連串的都市計畫後,已經成為新興的發展區,甚至超越了舊市區。不過這方面會牽扯到都市計畫的議題,說來話很長.....

    南極冰魚 於 2010/01/18 09:55 回覆

  • KSC
  • 安南的道路大部份都很寬,但這些道路卻也很多都是蚊子公路!
  • 對啊...整體路網沒有完工,就跟台61一樣,斷斷續續的,使用量自然低落...

    南極冰魚 於 2010/02/14 01:50 回覆

  • 冠軍現''象''
  • 台中市的特三號道路(向上路四段)已在前陣子通車,不支筆者會不會撰文介紹啊?工程在1公里內要經過高速公路上方再經過高速鐵路下方,工程還滿狀觀的!
  • 拍了,不過都是夜景XD

    南極冰魚 於 2010/10/17 22:33 回覆

  • 冠軍現''象''
  • 台南市區的路還有個優點,外圍有中華(東,西,南,北)路繞著台南市區
  • 其實台灣每座城市都有獨特的道路系統,要分析可是大長篇

    南極冰魚 於 2010/10/31 00:07 回覆

  • 訪客
  • 住在台南市每次要上高速公路都要跑一段路到台南縣才能上交流道
    一直希望台南西半部也有一條快速道路可以上高速公路
    原先一直希望台61可以與台86連接
    看來無望也是要繞一段路>"<
    可悲~~
  • 是啊,目前是無望了...
    我覺得台南市的快速路網,可說是幾個大型都市中最缺乏的。

    南極冰魚 於 2010/12/12 00:41 回覆

  • 希波掌門人
  • 好歹台南市也升格為五都,

    希望各項資源能早日到位
  • 這就要看分配款了

    南極冰魚 於 2010/12/21 23:22 回覆

  • 希波掌門人
  • 但據說分配款還是有分
    台北市依舊最多,
    再來才是剩下四都

    而且五都升格,有趣的現象是,
    台北市反而降為人口倒數第二的,僅優於台南市XD
  • 但台北市設有許多企業總部,有錢人也多設籍台北市,稅收自然高,能動用的財源也多~

    南極冰魚 於 2010/12/24 01:58 回覆

  • A
  • 這條道路的路牌現在已經印上台17乙的標誌了。
  • 感謝您的情報~

    南極冰魚 於 2011/06/20 21:41 回覆

  • 陳雋淏
  • 台61線臺南七股段要計畫到台86線灣裡段
  • 這計畫已經被取消多時了

    南極冰魚 於 2013/02/20 00:37 回覆