對台北站的回憶,從它剛落成時,覺得是台灣最先進的車站
到之後捷運通車時,又覺得它變成最陰暗的車站
如今高鐵再通車,站內高鐵地盤重新裝潢,變成了新舊雜陳的車站...


改建前,仍屬台鐵時代的台北站1、2月台


改建後,變成高鐵車站的台北站2月台

高鐵台北站的月台,原先是台鐵台北站的1、2月台
為了配合高鐵比較寬的軌距,月台改裝時只好削邊
但月台上的樓梯、電梯非常多,島式月台中間占了數座龐然大物
邊邊剩下來的空間根本沒多少了,為了安全,加裝了開放式月台門
在這些邊、角的空間,一個人拖著一個大行李就快要超出黃線了
如果兩人交錯而過,沒有月台門擋著真的滿危險的....

今天搭412次到台北,板橋站下車人數約三成,其餘的都在台北站下車
狹小的月台,果然有種「擠爆」的感覺,工讀生不斷拿擴音器廣播出口資訊
媒體報導的「高鐵冷清清」,和今天台北站擠爆的月台上,無異是強烈對比


人潮洶湧的高鐵台北站月台

在乘車大廳,高鐵、台鐵採「共站」模式,共同一個大廳
1、2月台是高鐵,3、4月台是台鐵,同一個大廳前面是高鐵,後面是台鐵
但兩者設計裝潢的風格又差很多,高鐵盡是暖色系,燈光、顏色都是橘黃黑
而台鐵是明亮的冷色系,白色日光燈+藍色為主的硬體設備,但磁卡入口卻又是大紅色

當日列車資訊,高鐵是LCD+LED
台鐵則沿用萬年沒換的CRT+LED+棕色翻背式,顯得比較凌亂

整體的感覺,只能用「新舊雜陳」來形容,滿有趣的

更多台北站相簿請點我
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ps

1 春節期間,高鐵新竹站變成了新興「觀光景點」,人潮非常多
  真正要搭車的大概只有人潮裡的二、三成吧

2 高鐵通了這麼久,卻一直沒時間搭透透,只好一點一點蠶食
  逛了台北、板橋站,就剩下台南、嘉義還沒征服...
  今天也特地選了商務車,舒適的座位、高雅的裝潢,雖然非常傷$$
  但全車竟是八成滿,不曉得是買不到票只好選商務,還是大家領了紅包來享受

3 板橋車站是個氣派的建築,不論是大廳、走道的設計上,都非常的氣派
  不但有高鐵、台鐵、捷運集於一身,又附掛一座國道客運總站和一座公車總站
  可是人潮比起台北車站真的少很多...


1996年的板橋車站(現捷運府中站)


2007年高鐵通車後的板橋站氣派大廳






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  • TPBS
  • TP

    台鐵則沿用萬年沒換的CRT+LED+棕色翻背式,顯得比較凌亂,現在換了LED+自動顯示!CRT+LED+棕色翻背式已經走入歷史!
  • 更換成LED了嗎!?6月29日翻背式還活得好好的...

    南極冰魚 於 2009/07/03 01:33 回覆

  • Simon
  • 聽說板橋站是高鐵所有車站裡面,運量最低的,不知道是真的還是假的?
  • 是的。
    目前運量排名是:台北-左營-台中-新竹-桃園-台南-嘉義-板橋。
    台南一開始排在台中之後,但隨著新竹、桃園至台北的通勤客源建立後,就被這兩站追上了。

    南極冰魚 於 2010/01/10 22:14 回覆

  • 岩崎健吾
  • 話說傳說中的高鐵苗栗站的文章,冰魚大哥會發嗎?
  • 應該是不會發了。目前寫文章的方向已變,待苗栗特區完工後我們再來看看吧。

    南極冰魚 於 2010/04/01 11:35 回覆

  • Simon
  • 高鐵台北站和台鐵台北戰的確差很多!高鐵台北站非常亮,台鐵台北站就非常暗!
  • 台鐵的建築物,比較不重視「光線」

    南極冰魚 於 2010/06/25 16:01 回覆

  • BOO
  • 日本新幹線部分車站已經增設了半高式月台門,但台灣高鐵在台北車站才有啊!但台北車站那個也不像月台門
  • 日本新幹線的月台門均類似台灣高鐵台北車站,僅是柵欄而已~

    南極冰魚 於 2010/12/05 22:35 回覆

  • viy4092
  • 其實我作高鐵是都在板橋站下車,
    我認為如果尖峰時段要往台北東區的話,
    台北站不見得比較快,
    其實我覺得從板橋坐捷運,
    比從台北來的方便,
    人潮沒有台北站多,
    有時反而比較快上捷運,
    再說板橋坐捷運到台北也不會慢很多,
    不然新埔.西門人潮就不知上多少了!
    所以我是認為去東區板橋比台北方便啦!(個人認為)
    也省一點錢(其實省不多)
    不過如果未來南港站通車了當然是坐到南港了!
  • 同樣是路線和轉乘站,就看大家的利用方式了~
    台北車站離峰時段的人潮也還好啦XD
    可是我小時候印象中,剛通車的台北車站,人潮洶湧的情況好像比現在要可怕...

    南極冰魚 於 2010/12/11 02:12 回覆