水域及島嶼眾多的香港,除了陸上大眾運輸的多樣性
海上客運航班的發展也非常發達
其中的噴射飛航為往來香港與澳門的通勤交通船公司之一
每15分一班船的密度,航程時間在一小時以內,讓香港與澳門成為一個生活圈

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來往香港和澳門之間,最方便的交通工具就是船
目前主要的三條航線分別是九龍-澳門線,由新渡輪公司營運,30分一班船
另一條為上環-氹仔航線,由金光飛航營運,30分一班船
最後則是本文主角,上環-澳門航線,由噴射飛航公司營運,15分一班船且24小時營運
當然還有其他的路線,比如香港機場至澳門,或香港至澳門氹仔的航線
如果錢多到沒地方花,也可以選擇單程HK$2900元的直升機,16分鐘就可以從香港到澳門

筆者搭乘的是噴射飛航營運的路線,也是目前最大眾化的路線
噴射飛航的香港端位於上環的港澳客運碼頭
但這座碼頭就如香港多數的地鐵站一樣,完全百貨公司化了
位於信德中心大樓的碼頭,可以從地鐵上環站直接連通
但要到售票處之前,還得先在百貨商場裡繞行,途中還會經過美食街
屬於香港交通業者典型的「製造商機」手法

到了售票處,一字排開八個售票窗口通通都是噴射飛航公司的窗口
但港澳客輪碼頭除了澳門的外港、氹仔航線外,尚有通往珠海、中山、深圳和廣州等航線
若想搭乘直升機前往澳門,也須在此購票登機

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01▲港澳客輪碼頭售票處,大多為噴射飛航的窗口

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02▲港澳客輪碼頭售票處另一景,後方為其他公司的售票窗口

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03▲右邊2、3號為空中快線直升線的售票窗口,門可羅雀

目前香港至澳門的噴射飛航,每15分就有一班船,沒有自由座,均需依班次搭乘
筆者在非假日的早上現場購票,沒想到竟買到45分鐘以後的班次,可見人潮之多
據噴射飛航官網的訊息,若乘客太多時,航班會調整至5分鐘一班
此外還有每半小時一班的「金光飛航」,目的地為澳門氹仔碼頭
至於也是每半小時一班的直升機,登機狀態大多是「取消」,搭乘率可想而知
這些信德碼頭出發的航班訊息,均會顯示在一面整合的資訊面板上
搭船前亦需確認閘口(登船門)位置,一切手續就如同搭飛機

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04▲港澳客輪碼頭的最近船班資訊顯示器

購了票,從空橋進到海關大樓,驗證護照等相關文件即可出關至候船大廳
目前持台胞證到香港除了有14天效期外,還允許離境1次,相當便利
另外跨越碼頭的空橋,其實也是很好的拍攝點
喜歡船的朋友,可以在這邊捕捉來來往往的客輪

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05▲前往海關大樓的通道入口

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06▲通往海關大樓的連通空橋

過海關再下樓後,便抵達候船大廳了
鬧哄哄的大廳,因為下雨加上臨海,空氣也多了份嚴重的濕氣
總之在找到自己的登船門(閘口)時,即可先找個坐位坐下來
坐不下來的也可以逛逛零星的免稅商店

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07▲候船大廳眾多的人潮

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08▲候船大廳另一景

就跟候機大廳可以先看到自己將要搭乘的飛機般
候船大廳也可以瞧一瞧待會將要搭乘的渡輪的樣貌
噴射飛航的快輪均為紅白主色,時尚的造形讓人熱血沸騰

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09▲在候船室觀望停泊在碼頭的船

登船時,程序和搭飛機也類似
進入閘口後,會有類似空橋的水上浮橋,方便乘客上下船
因為水面有漲有落,閘口大多為浮動碼頭,再搭配浮動式的連通道來進出客輪
現場也會有作業人員協助旅客的安全事宜

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10▲浮動碼頭連接岸邊與客輪的連通道

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11▲連通道與客輪之間有地勤協助相關的安全事宜

噴射飛航的客艙內亦延續紅色的主色,坐位均是紅色系
艙內配置亦比照飛機,當然不同的船形會有個別的調整
如果不想待在擁擠的經濟艙,噴射飛航也有商務艙
商務艙位於甲板區,椅子較大,2+2的座位配置,且具180度的視角

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12▲筆者由香港至澳門所搭的客艙一覽

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13▲甲板區的商務艙

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14▲由碼頭望向出航的快輪

香港至澳門的快輪航程約45分鐘左右
在船上其實不會有太據烈的晃動,也許是海象的關係,也也許是船身技術的關係?
整體感覺比較像是飛機,只是窗外的景色多了一道海平面

噴射飛航停靠的是澳門外港客運碼頭
這座客運碼頭又俗稱為港澳客運碼頭,和香港的名稱一模一樣
它的外觀亦如機場船廈般,白色拱門容納進一條高架的路
對比一般玻璃帷幕的設計,堪稱是上個時代最時尚的建築樣式

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15▲外港客運碼頭外觀

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16▲具濃濃「水味」的外港客運碼頭

外港客運碼頭大樓的中庭採圓形天井的挑高設計
空間規劃純粹就是客運之用,不像香港信德中心還得在百貨商場中尋找售票處
但這棟建築有點年代了,樓層高度低,燈光昏暗,加上熱鬧的人潮,總覺得些許的壓迫感
甚至有種回到桃園國際機場的感覺

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17▲大廳層的圓形天井

筆者不得不抱怨澳門的通關速度,尤其是入關
當時抵達澳門,排隊通關竟然就花了近二個小時
雖然客輪15分就一班船,但海關龜速的效率,好幾個船班的人潮通通擠在一起無法消化
不曉得二年後的現在是否有所改善?

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18▲下船後先走一段路才會進到客運大樓內,左前方小門內即海關區

有了入關時龜速的印象,出關回港筆者特地留了二個小時提早抵達
沒想到出關非常快速,一下子就過了海關來到免稅區
和機場一樣,外港碼頭也有免稅商店,大部份仍以菸酒和化妝品為主
只是這些東西筆者均無需求,所以「逛免稅店」對於筆者而言其實不算是享受

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19▲外港客運碼頭免稅商店區

從免稅店到候船室還有一小段距離
走道口還設有一面大型LED顯示船班資訊以及最重要的登船閘口
澳門外港客運碼頭每個登船閘口都有專屬的候船室
有點類似中國鐵路車站每個月台的專屬候車室般

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20▲LED船班資訊顯示器

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21▲電動步道及左側一間間的候船室

候船室大多可以看見海景,基本上也可以預先觀賞自己即將搭的船
遠一點的候船室甚至可以看見友誼大橋的場景
一艘艘紅色的快輪就恣意地往來橋下
整座外港客運碼頭也幾乎是噴射快輪的天下
碼頭停靠的清一色都是紅色的噴射快輪

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22▲停靠碼頭的噴射快輪

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23▲碼頭邊的噴射快輪與後方友誼大橋

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24▲外港客運碼頭幾乎是噴射飛航的天下

因為提了一個大早抵達,可是出關後卻也沒事做,只好到處閒晃拍照
尤其窗景外不僅可看見漁人碼頭、澳門本島外
較遠的氹仔島及跨海的友誼大橋也一清二楚
到了登船時間,一夥人魚貫地排隊入場
這裡的浮動碼頭為紫色系,通道較香港長,感覺上似乎也較穩一些

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25▲外港客運碼頭紫色系的浮動通道

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26▲由澳門出發前往香港的客輪與友誼大橋的合影(後方為氹仔島)

回程所搭的船,看得出來比較有年代,艙內的配置也較為樸素
但一樣維持著紅色座席配上白色不織布頭巾
如果將中央座位區的柱子拿掉,室內空間就更像是飛機了

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27▲回程搭乘的客艙一景(靠窗側)

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28▲中央區的座位區

這批照片均是2009年所拍攝,或許時至今日已有軟硬體的改變
但身為「交通迷」或「迷交通」的筆者,除了火車、公路、公車外
對於客輪、飛機等海空交通工具也頗有興趣
此篇短文,也是本站第一篇的客輪介紹(如果鴨子船不算的話)



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