高雄環狀輕軌距離完工日子愈來愈近，做為國內第一條輕軌建設，大家對於路上跑的捷運有著許多好奇與問號，綠白相間、充滿未來感的列車也將是未來輕軌的主角。所以高雄市府於2014年11月初開放民眾免費參觀車站及車輛內部，並派有專人解說和導覽，也要民眾寫下建議做為日後改善的方向，讓大家陌生的輕軌，成為全民參與的議題。
二十多年前，台灣吹起一股「捷運」的規劃風潮，從南到北各大小城市都有自己的捷運夢想。但有夢最美，捷運頗貴，政府其實也無力負擔龐大的經費，於是開始有「輕軌」的聲音，鳴起第一槍的是新竹市，當時也在市府前展示了一列史特拉堡的復刻輕軌車廂，中央也提供了初期的經費，卻被繼任的林市長腰斬並退還經費。計畫中止後，眼看各爭取捷運的縣市紛紛改而爭取輕軌，林市長眼見苗頭不對，又重啟了輕軌計畫，並將計畫包裝命名為「竹竹苗輕軌」，把苗栗也綁進來了。但時勢已晚，新竹從原本的第一名遠遠落後了，現在的新竹輕軌又變成了PRT，不管怎麼改都是紙上談兵，但其他縣市中能蓋成輕軌的也少之又少，僅高雄的環狀輕軌和新北的淡海輕軌正在施工中。
高雄捷運輕軌環狀線，也在十多年前就開始規劃相關的計畫，2004年還曾在中央公園鋪設一小段軌道，從德國西門子公司運來一列輕軌電車來行駛（詳友站文章）。到了2014年，高雄環狀輕軌距離完工愈來愈近，工程單位特地在2014年的秋天開放已完工的C2車站，並開放第一列輕軌電車車廂，讓民眾免費參觀。
高雄環狀輕軌共分為二期計畫，第一期計畫大多沿著原臺鐵的高雄臨港線路廊而行。臺鐵臨港線原本也有立體化、捷運化成為臺鐵高雄環狀線的構想，可惜沒有成真。臨港線廢止後，鐵路一直靜靜地躺路旁，高雄市便將這段路廊直接改建為輕軌，對交通的影響也幾近無感。
環狀輕軌C2車站，暫定站名為「金銀島站」，車站位於凱旋四路金銀島購物中心、凱旋夜市旁。凱旋四路被原臨港線以及現在的輕軌一分為二半，兩半邊都是雙向道，乍看下輕軌車站好像被夾在兩條道路之間。
