新南極轉運站

嶄新的外型，厚大的戽斗，配上一張橘色的微笑
它是台鐵最新引進的區間車－EMU700型電聯車
因外型酷似小叮當裡面的阿福，也獲得了「阿福號」匿稱


台鐵最近引進的新車輛，已逐漸擺脫過去制式化的模子
外型走出自己的風格，內裝也朝高級化邁進
例如太魯閣號傾斜式電聯車，高雅的內裝、沙發的座椅
甚至要比高鐵還要高級，對台鐵來說實屬難得

這批新車，外觀塗裝部份，車身為銀色
線條設計原本只有藍、白二色
後來加入了橘色，側面形式藍白橘的線條
車頭也加入大片橘，型成像嘴巴一樣的笑臉，據說是為了警戒色而改
但是首航班次的頭車，又加了一個莫名奇妙的大mark...（詳見首圖）
不曉得以後會不會拿下來，我希望它拿下來，那個mark實在不怎麼好看

車身上的「TRA」的字樣也和太魯閣號不同
EMU700的TRA三字設計，感覺比較像日本的JR


EMU700的塗裝

EMU700新型電車，將是未來區間快車的主力
營運初期每日僅於新竹－花蓮區間對開一班車
分別為新竹開車的3003次（07:20分出發，12:03分抵花蓮）
以及為花蓮開車的3004次（14:22分出發，19:11分抵新竹）
停靠站比照莒光號


新竹表定7:20開車，於7:00就先抵達2B月台整備了


抵花蓮的3004次

看完了外觀，再來參觀內裝
這批車的內裝有高級化的傾向，以白、藍色系為主
白色是基調，座椅是深藍色，搭配起來還頗有時尚風的


EMU700內裝全覽

EMU700的座椅則比照捷運，採用「非」字排列
如同台北捷運般的配置，和以往區間車兩邊長條椅相親座有所不同
「非」字排列的好處是，有的位子可以靠窗邊
旅客不必和對面的人大小眼瞄來瞪去的
（台鐵採非字配置，此非首例，早期的普通車也有類似安排）

座椅材質改用深色絨布椅
亦與台北捷運冰冷的塑膠椅、台鐵區間車的人工皮椅不同
「感覺」起來絨布椅似乎較高級，這其實和內裝的設計有關
絨布、皮椅並沒有誰比較高級的問題
太魯閣號就是主打「高雅皮椅」
只是我比較擔心絨布椅後續保養的問題


倒T型的絨椅特寫，右邊桃紅色是博愛座


車窗亦附有下拉式窗簾

雖然它的座椅不如長途列車的坐臥兩用椅
但我從新竹搭到花蓮近5個小時，竟不覺得累
反而打字的現在，在太魯閣號軟軟的沙發皮椅上快2小時了
屁股已經有點酸酸的了

另外，和捷運一樣，每個車門上方都有LED站名顯示器
個人認為這是非常重要的設備，甚至希望每輛電車都能比照安裝
顯示器的站名顯示和台北捷運也很相似，並且附有英文
方便外國旅客


  ↑車門上的雙語LED（西部）


  ↑車門上的雙語LED（東部）


  ↑ 到站顯示的方式

到站廣播方式，也有升級
每次廣播之前，都會先播一段音樂
車門開、關也有語音提示「車門要開了／車門要關了」
只是，EMU700的音響比150元的喇叭還差，放音樂時一定出現「破音」
廣播時也時常夾雜著「茲~雜~茲~雜~」的雜音，令人「傻耳」...

  ↓ 每站的到站廣播音樂（中壢）


  ↓ 終點站的廣播音樂（花蓮），有國、台、客、英、原住民共五種語言


上面兩段的廣播，若真要和高鐵比起來，還是不太及格的
英文的部份，依然是「男女聲並行」，是雙主持嗎XD
我不曉得全部重錄，統一由一個聲音來配，這樣的成本是不是很重
但是就連台北捷運，語音錄製也都能一致化
台鐵，要改革的恐怕不只是硬體方面...

EMU700最值得嘉許的是它的廁所，均加入了無障礙設計
內部空間非常大，可能有3坪（比台北某些外租套房還要大間）
廁所的門是觸控式電動門，揮別舊式列車很難開的厚重鐵門


廁所之1：洗手台、座式馬桶、蓮蓬頭及育嬰台


廁所之2：小便斗，自動門觸碰開關（和車廂門用的是一樣的）

因為座椅是非字型配置，坐在靠窗的小位子
我可以一路拍到花蓮，尤其是蘇花路段，選了個沒有人的車廂
椅子的高度不會超過車窗，視覺上幾乎可以「兼容」山側及海側的風景
以往一字排開相親座的區間電車，要看風景還要轉頭轉到脖子酸
但在新式的EMU700電車，要觀景實在太容易了
甚至可以整個人趴在窗台上
這也是第一次在北迴鐵路上，全面性地飽覽山、海風情
老天也賞了一個非常好的天氣
天空藍得可怕，應和著大海的靛藍
陡聳的清水斷崖就直接插在海藍的天際裡
偶爾也來片純淨的白沙灣，溫柔地伸向萬叢浪花裡


阿福的大嘴打開了，還是電動式

可惜的是，到了花蓮後，看看空了的車廂，竟多了許多不該出現的東西
因為班車出發時間是早上，乘客一邊搭車一邊吃早餐，吃完早餐就直接留在椅子下
甚至有丟在門邊的，甚為可惡！
更過份的是，台北站上來了一群「猴死囝仔」，大聲吵鬧就算了
竟然拉起頂上的手扶拉環「練體操」
再好的設備，也經不起旅客沒水準地摧殘，尤其它才上路沒幾天
就已經看到這些事情了，長期下來，我不敢想像...


這些都是不該出現的東西...

這批列車後續將由台灣車輛公司在台灣大量生產
並陸續投入台鐵區間車/區間快車的行列
對於我而言，原本對於搭乘「長途區間車」是毫無興趣的
只因它的座位配置，實在不適合看風景
若交由EMU700來行駛，對我的吸引力便大增許多
也希望帶食物上車的民眾，吃完東西後
也隨手帶下車，要不然小強很快就會入侵EMU700的

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