新南極轉運站

這座位於山裡的小站
算不上是崇山峻嶺
但它卻給人有種翻山越嶺才能抵達的錯覺
事實上，三貂嶺車站唯一的連外道路
是一條連汽車都無法行駛的古道

三貂嶺車站位於宜蘭線鐵路，為平溪支線的起點，隸屬台北縣，緊臨基隆河
宜蘭線鐵路在台北縣境內的車站，許多的站名非常雅緻，別具吸引力
例如暖暖、四腳亭、侯硐、三貂嶺、牡丹、雙溪等，彷彿是世外桃源的仙境方名

以前搭宜蘭線，也對這些車站感到好奇，前幾年已拜訪了侯硐、雙溪站
（可惜當時太懶，沒有寫文章來紀錄它，只有照片為證，但今年底會有另一個計畫）
為了慶祝王建明第四勝入袋，球賽看完臨時起意，就到三貂嶺晃一下吧


三貂嶺車站的風情，比較適合濛濛細雨的日子

從台北搭電車到三貂嶺的路程，一路上不算太擠，但也是一「座」難求
倒是月台上有一群正要到福隆玩水的全家大小，小孩子興奮地等著火車
上了電車，小孩子卻疑惑了，不斷地問「媽媽，這是捷運嗎？」

三貂嶺站到了，只有我一個人下車
一股雨後樹林的味道撲鼻而來，伴隨著漽漽的溪水聲
在基隆河上遊，一邊是產業道路，另一邊是宜蘭線鐵路
鐵路這一側沒有道路，只有一條三貂嶺古道


三貂嶺車站唯一的聯外步道

因為緊臨山壁，車站本身腹地受限，月台非常狹窄，尤其是臨壁的第二月台
寬度僅容一人行，壁間還會流出泉水，就這麼灘在月台上，生了一堆苔
為了預防土石流的襲擊，月台上也蓋了兩座明隧道


僅容一人行的第二月台，以及上方的明隧道

早期礦業發達時，三貂嶺站前還有小商圈，現在已人去樓空
空了的樓也被颱風吹塌了，剩下門面的牆，加上盤根多年的樹木
昨是今非，感時傷懷...


站前聯外道路旁，人去樓空的模樣，早期是熙攘的市街


僅剩一面牆的大門，還刻有對聯

上圖中，是唯一留有磚刻對聯的大門
上聯為「貂嶺雲開似畫圖」，下聯為「鱣堂氣藹臨磯石」，橫批為「人源利匯川」
這幅門聯表達了三貂嶺當年的寫照，時常地雲霧潦繞，清幽如圖畫的風景
每當雨後撥雲見日的時分，天空透出了一點藍，加上翠綠的山谷、紅磚的屋瓦
一旁基隆河谷的亂石急流，不時地飄進游絲般的雲氣，又不時地消散在飛躍般的水花中
街上人群來來往往，就好像匯流的河川般，絡繹不絕
大部份都是掛著被煤碳薰黑的面孔，有的三五成群大聲嚷嚷，有的步入月台準備回家
末班蒸氣火車嗚咽地拉著油黑黑的車箱，載走了最後一批油黑黑的礦工
站前的市街又恢復了平靜，等待著第二天黎明的到來
日復一日，隨著礦業的衰落，第二天的黎明越等越冷清
在街上啃著油條喝著杏仁茶的礦工也愈來愈少
直到今日，人潮散了，樓也空了
三貂嶺，也寧靜了


這大概就是「貂嶺雲開似畫圖」吧

雖然三貂嶺沒落了
但車站本身仍肩負宜蘭線、平溪線列車交會的重大任務
幸運地未倫落為招呼站甚至裁撤
早期還留有一座號誌樓，如今也廢棄不用


三貂嶺廢棄的號誌樓

麻雀雖小，但三貂嶺客運站房一點也不含糊
候車室、售票窗口、售票員、候車席、列車資訊看板等，一應俱全
就連廁所也打掃得非常乾淨明亮
對比它的聯外步道以及狹小的月台，再回頭看看設備齊全的候車室以及親切的站務員
今日的三貂嶺，退去了礦業商城的光環
成為假日遊憩古道的景點
也私心期盼它不要被商業炒作
讓「貂嶺雲開似畫圖」，得以永續


三貂嶺車站站房全景

這次安排40分鐘的時間，顯然不夠用，還沒逛到過癮，時間就到了
下一次，我會排個半天的時間，再來造訪三貂嶺

更多相片：http://www.pixnet.net/album/ice2006/1682336

另附當日探訪的幾個車站
→ 七堵車站 （目前僅一期工程完工，多處仍在施工中）
→ 百福車站 （台鐵難得的佳作，頗具設計感）
→ 汐止車站 （二期工程也在施工中）