新南極轉運站

中國大陸也有許多城際巴士（即台灣的長途客運或公路客運）
車型就依城市的大小來分，大城與大城間，以大巴居多
我在上海還看到雙層大巴，且下層是睡舖
農村地區多是破破的小巴，有些車型類似前北市公車的福特車

和台灣一樣，它們也喜歡將往返的地名大大地貼在擋風玻璃上
看來應該都是跑固定路線吧
不過聽說「黑車」（即野雞車）也很多
但我實在也分辨不出來哪些是黑車哪些是合法
因為中國大陸的長途客運也不會寫上客運公司的名子
所以囉...
另外，我在大陸很少看見像台灣的那種「半雙層」大巴
就連遊覽車也不例外，陪伴我們七天的遊覽車也只是單層的大巴
車型就類似國光的大宇車，但椅子感覺略小，沒有很好坐
（我們的車是廈門金龍車廠打造的）
我幾乎都坐在第一排，也領略了大陸司機開車的方式
基本上心臟要夠強才能坐第一排
我們的司機很喜歡以不到1公尺的距離會車
而且狂愛按喇叭，不論是長鳴或短鳴（這其實是大陸所有車輛駕駛的共通點）
在山區，狹路相逢，互不相讓
非得搞到以非常微小的距離，再以極快的速度擦身而過
好幾次我都不自覺得踩下煞車....
此外，這次的照片我還有放幾張類似野狼的檔車所改造的「小計程車」
感覺很有趣，愈是農村或山區，就愈多這種小計程車
http://www.pixnet.net/album/ice2006/1166809
以上 中國公車系列六篇，全劇終

上海市公交，也是一脫拉庫的多
總覺得大陸每一個地方的公車都像台北市一樣多
更絕的是，每條路線都沒有時刻表或班距可以查
因為每條路線的公車都很多，平均5-10分鐘以內都能搭到車
上海公交的路線編號
也類似江南其他地方，多採用黑底黃字的LCD字體
反倒是真正的LCD或LED電子行先很少很少看到
不過前方都會加上楷體「＊空調」二字，如「＊空調 513」
這是因為大陸公車分為空調車和非空調車，前者2RNB，後者1RNB
（南京地鐵起跳也是2RNB，上海地鐵3RNB）
而上海大部份的公車都空調化了，依例還是要加上「空調」
所有的車子感覺都滿新的
幾乎都是中低底盤公車，也包括無軌電車
我在上海的時間比較自由，當然得搭搭上海公交去晃晃
大陸公交的座椅配置與台北聯營公車差不多，唯一的不同就是
最前方的三排座椅，均為類似電車的相親座
（就像光華巴士新的中低底盤車那樣）
這個相親座似乎滿受歡迎的，許多人一上車就坐在那裡
座椅方面，幾乎是塑膠座椅，很少（幾乎沒有）台灣的沙發椅
不知道為什麼，當地應該比台灣要冷
想想看，下雪天搭公車，座椅又是冰冷的塑膠椅
屁股不會很難受嗎？啊哉....好在我在上海時還有10度左右，不算太冷
車上設備，每輛車均配置前、後兩個液晶螢幕，有時播新聞，有時播廣告，
和台北一樣差不多，只是聲音比台北大多了
車上也都有到站廣播
例如「前方到站 吳淞街口 請準備下車，請幫助需要幫助的乘客」
開車後會廣播「歡迎搭乘公交xxx路，本車下一站為xxx，請幫助需要幫助的乘客」
音量也是比台北的還大聲，只有「普通話」，沒有英語或上海話
杭州、蘇州的車外廣播，在上海就沒有聽過了，或許真的會吵到民宅吧
另一點和台灣不同的是，站與站的距離很長，但公車規定要站站樂（每站均停）
所以車上沒有下車鈴，如果要下車，必須提早到後門站著表示你要下車
因為有時（常常）司機會偷懶，看沒人上下車就會過站不停了....
（對於這點我很不習慣，常常怕司機沒看到我要下車）
另外一個是上海市的有軌電車，也就是民初張愛玲小說中「叮叮叮的電車」
「好像」都消失了，全改為無軌電車；
而無軌電車的造型又和一般的汽油公車沒啥兩樣
塗裝也都一樣，分辦方法就是無軌電車頂上會有長長的兩隻觸角
杭州還有雙節無軌電車，上海我只看到單節，且隱藏在眾公交車之中....
只是天空中保留的電車線，還是一樣像蜘蛛網一樣複雜
這點應該是台北難以接受的吧
這次的照片沒有比之前的多，雖然上海的公車多很多
雖然我「以為」我拍了很多很多張，回來才發現，南京的公車拍的反而比較多
或許是上海的公交車車型都長得差不多，看久了就麻痹了不想拍了吧？呵呵
http://www.pixnet.net/album/ice2006/1166763

蘇州，向來與杭州齊名的古城
連公車亭都做得很復古，
馬路上，所有的建築，不論高樓或小樓
被中共強而有力的要求以「白牆棕瓦」為主
他們的公車，其實和南京、杭州的都差不多
營運公司大概是「蘇州巴士」、「蘇州市公交」、「吳中巴士」三家
其中「吳中巴士」車輛較為新潁，而且和杭州的港風巴士有個共同特徵
在靠站時， 車輛的語音預的錄對外擴音器就會廣播：
「歡迎搭乘xxx路市公交，本車開往 某某某站，請從前門上車，後門下車
，並注意個人隨身物品。下一站，某某某。」
我覺得這個台灣可以學一下
照片分享：
http://www.pixnet.net/album/ice2006/1166782
下集預告：上海

今天來到浙江省的省會杭州
從黃山到杭州，遊覽車是走「徽杭高速」，有趣的是
過了安徽、浙江省界後
徽杭高速卻變成了「杭徽高速」，而且里程重新計算
一路兩制，也算大陸的一絕
（日後會在公路版po中國高速公路篇）

現在來貼安徽省的蕪湖、黃山兩地的公交車
蕪湖是個地理課本上很熟悉的地方
好像是產鐵還產煤的早就忘了
這次在蕪湖也只是路過，卻發現他們的公車也出乎意料的新
幾乎都沒貼廣告的鮮黃中低低盤車行駛在黑黑髒髒的蕪湖城裡
對比很強烈

趁著這趟中國江南行，也拍了大量中國的公車
包括南京、杭州、蘇州、黃山（屯溪）、上海五個城市
以及路過拍到的蕪湖市公交，和許多區域性巴士（野雞車？）
隨著相片的慢慢整理，往後將陸續發表其餘城市的公車
今天先從第一站的南京開始囉~~ 南京市公交（公車）系統，大致分為 南京公交、高雅巴士、中北巴士三家在營運
使用的車輛，和大陸多數的大客車一樣，多為廈門「金龍巴士」
而大陸公車的行先，絕大多數都只標號碼，沒有標目的地
而空調車會在行先上註明（空調車2元，非空調1元）
另外，大陸公車的行先看起來都是黑底金黃色的LCD，其實仔細觀察
均為「偽LCD」，那些數字只不過是螢光板上裁下來貼上去的
除了少數裝有LED的公車用LED顯示紅色的數字外
其他黃色的LCD字體，均為偽LCD，至少我待的六個城市均如此~~
以下是南京市公交的照片，請享用囉
（有些是在車上照的，所以品質可能不會太好，就請包涵了）
 
http://www.pixnet.net/album/ice2006/1166803