新南極轉運站

上海市公交，也是一脫拉庫的多
總覺得大陸每一個地方的公車都像台北市一樣多
更絕的是，每條路線都沒有時刻表或班距可以查
因為每條路線的公車都很多，平均5-10分鐘以內都能搭到車

上海公交的路線編號
也類似江南其他地方，多採用黑底黃字的LCD字體
反倒是真正的LCD或LED電子行先很少很少看到
不過前方都會加上楷體「＊空調」二字，如「＊空調 513」
這是因為大陸公車分為空調車和非空調車，前者2RNB，後者1RNB
（南京地鐵起跳也是2RNB，上海地鐵3RNB）
而上海大部份的公車都空調化了，依例還是要加上「空調」

所有的車子感覺都滿新的
幾乎都是中低底盤公車，也包括無軌電車

我在上海的時間比較自由，當然得搭搭上海公交去晃晃
大陸公交的座椅配置與台北聯營公車差不多，唯一的不同就是
最前方的三排座椅，均為類似電車的相親座
（就像光華巴士新的中低底盤車那樣）
這個相親座似乎滿受歡迎的，許多人一上車就坐在那裡


座椅方面，幾乎是塑膠座椅，很少（幾乎沒有）台灣的沙發椅
不知道為什麼，當地應該比台灣要冷
想想看，下雪天搭公車，座椅又是冰冷的塑膠椅
屁股不會很難受嗎？啊哉....好在我在上海時還有10度左右，不算太冷

車上設備，每輛車均配置前、後兩個液晶螢幕，有時播新聞，有時播廣告，
和台北一樣差不多，只是聲音比台北大多了
車上也都有到站廣播
例如「前方到站 吳淞街口 請準備下車，請幫助需要幫助的乘客」
開車後會廣播「歡迎搭乘公交xxx路，本車下一站為xxx，請幫助需要幫助的乘客」
音量也是比台北的還大聲，只有「普通話」，沒有英語或上海話
杭州、蘇州的車外廣播，在上海就沒有聽過了，或許真的會吵到民宅吧

另一點和台灣不同的是，站與站的距離很長，但公車規定要站站樂（每站均停）
所以車上沒有下車鈴，如果要下車，必須提早到後門站著表示你要下車
因為有時（常常）司機會偷懶，看沒人上下車就會過站不停了....
（對於這點我很不習慣，常常怕司機沒看到我要下車）

另外一個是上海市的有軌電車，也就是民初張愛玲小說中「叮叮叮的電車」
「好像」都消失了，全改為無軌電車；
而無軌電車的造型又和一般的汽油公車沒啥兩樣
塗裝也都一樣，分辦方法就是無軌電車頂上會有長長的兩隻觸角
杭州還有雙節無軌電車，上海我只看到單節，且隱藏在眾公交車之中....


只是天空中保留的電車線，還是一樣像蜘蛛網一樣複雜
這點應該是台北難以接受的吧

這次的照片沒有比之前的多，雖然上海的公車多很多
雖然我「以為」我拍了很多很多張，回來才發現，南京的公車拍的反而比較多
或許是上海的公交車車型都長得差不多，看久了就麻痹了不想拍了吧？呵呵

http://www.pixnet.net/album/ice2006/1166763