新南極轉運站

攀蜒在窮山峻嶺間的徽杭高速公路
是我印象最深的一條
它貫穿了安徽浙江的界山－昱嶺
80%的路線在山區，景物之壯麗難以言喻



本篇為「中國高速公路特輯」的第二部份
繼上回南京附近的幾條高速公路後，接著再來看看徽杭高速公路



上面這張徽杭高速公路的地圖，繪製起來相當頭痛
原始資料非常少， Google Earth沒有高解析圖
只有努力拜 Google大神，大神不負苦心魚
終於給了一個笑笅，讓我順利將徽杭高速的圖給生出來

如圖所示，這條高速公路其實分為兩段，在安徽境內稱「徽杭高速」
到了浙江省境，又變成「杭徽高速」，真是標準的本位主義！
本文為了統一識別，行程又是由安徽東行至杭州
就先入為主地一律稱為「徽杭高速」好了

這條高速公路全長230公里，大概是台北到斗六的距離
從屯溪到昌化都在山區盤旋，2005年徽杭高速只有黃山－龍崗通車
龍崗到杭州尚在興建中，車輛須行走路況不太好的浙江S02省道
直到2006年12月25日才全線通車，杭州到屯溪（黃山市）只要2.5小時
共16座交流道，三陽、龍崗、白果4座休息站以及數座收費站（有些採匝道收費）


完工不久的徽杭高速，圖為屯溪南交流道上主線後

因為地形限制，安徽段的徽杭高速，路線彎彎曲曲、起起伏伏
也產生許多的急彎及隧道，所以限速僅60km/h
不過咱的司機大概都是開90-100km/h
從屯溪南交流道上去後，一路沒車，道路品質非常棒
不曉得司機有沒有偷偷「度咕」


高速公路上有許多這樣的急彎（左上韓國圖案是遊覽車上的吊飾倒影）

安徽省東南部，屬華南丘陵區，這裡的山勢和台灣的山不太一樣
台灣山高水急，濕潤的氣候也讓山林充滿了綠意
華南丘陵區的山不高，但綿延的範圍廣達好幾百公里
大陸型的乾燥氣候也讓山林草木稀了不少，一眼望去，感覺不是荒就是黃
（著名的「黃山」也在這片山系之中）
加上地質關係，時常裸露層層的片甲碎岩
附近的村落大多為徽式建築，高高的白牆黑瓦錯落其間
異鄉情懷更勝於一切

徽杭高速，為了避開碎岩地基
加上山地起伏無常，路線也就跟著彎曲無常
有時東行、西行兩車道還得分道而行
甚至找不到對向車道繞到哪裡去了，但過了隧道後又重逢在一起
極目所見，一處處、一堆堆的怪石嶙峋，盡是同一種色調


怪石嶙峋，徽派建築的村落，遠山屏障，路上不是荒就是黃

當今徽杭高速全線通車後，不曉得車流量有沒有增加
當年行經此路，車輛非常稀少，大概一、二個小時才見到一輛車
大部份都是野雞車，以小巴或中巴為主
但高速公路上該有的還是有，例如「休息站」，有時座落在山腳
規模通常不大，紅色「扛棒」的「中國石油」應是主要的功能
整個腹地幾乎都是加油站，類似台灣某些加油站兼營販賣部一樣


三陽休息站，紅色招牌是中國石油

全線的隧道非常多，直接在崢嶸的岩壁上打兩個洞
古代徽杭險道昱嶺關，在現代工程的洗禮下，完全被征服了
隧道規格也都還不錯，隧道入口常見LED上顯示「謹防追尾」
翻成台灣的用語，我想應該就是「保持安全車距」吧？


免子嶺隧道

車子終於登上了昱嶺關
當然不是古代的昱嶺關口，而是「昱嶺關收費站」
古代這裡可能是兩兵相接的地方，或有山賊出沒砍人要錢
現在則直接放一座收費站，不論是敵是友，要路過通通繳錢先

昱嶺關也是安徽、浙江的交界，由此前去就是浙江省
「徽杭高速」也變成了「杭徽高速」
車行至此，遊覽車的擋風玻璃出現一堆莫名奇妙的髒物
可能是鳥屎或小蟲之類的東西，沾滿了整片窗


昱嶺關收費站

到了浙江省境，山勢漸漸地不險了
路也漸漸地不彎了，車輛也多了起來
白牆黑瓦的徽式建築，也被四四方方的普通平房所取代


杭徽高速白果交流道

好景不常，到了龍崗，前方的高速公路還在施工中
只能走浙江省的02號省道，這條省道好的地方很好，爛的地方也很爛
尤其是通過聚落區，路小車多，竟然還會塞起車來
顯見基礎建設還不夠紮實，高速公路就搶先修築了


浙江省S02省道

S02省道也是杭徽高速的主要路廊
部份路段採高架共構，高架是高速公路，平面是一般道路
我無緣看到它完工的樣子，只能看到工程中的H型橋墩一道道立在路中央
享受著受到工程影響而塞車的S02省道


施工中的杭徽高速高架橋

最後抵達杭州，已是下午二點
從安徽屯溪出發到杭州，秏時四小時

中國城鄉差距嚴重，情況直接反應到徽杭高速來
安徽丘陵山區聯外交通不易，向來也不是建設的主力
比起上海的輝煌，山區農村只有原地踏步
徽杭高速是現代化的產物，遇谷築橋，遇山打洞
對於當地農村來說，就像一條30年後的玩意兒突然降臨般
原本居民來往山的兩地可能要翻山越嶺走上個一、兩天
有了徽杭高速當捷徑，靠著雙腳也許只要走個幾小時就到了
因此在路肩，時常見到行走的「路人」
甚至腳踏車、人力車也跑上來

徽杭高速途經的村落不算少，但交流道卻非常少
另一個奇特的景象是，野雞車就直接停在路肩，乘客下車後
直接翻越高速公路護欄走回家……
這種直接在高速公路靠站停車的例子，恐怕只有這裡才有吧
也突顯中國政府大肆「文明建設」的背後
忽略了文化建設，以及農村的需求

最後補充說明
徽杭高速起點，正確來說應該是「黃山市」
但黃山市屬「地級市」，是次於省的行政單位，範圍非常大，大概有半個台灣
（嚴格說來，根本不算「市」(City)的範疇，稱為「府」或「郡」還比較適當）
著名的風景區「黃山」就在這個「地級市」裡頭
而黃山市區，原名屯溪市，因為地級市的設立變成屯溪區
並做為黃山市的政府所在地
所以若資料寫著徽杭高速通往「黃山」，別懷疑，沒有錯
只是從黃山市區到真正的黃山，還要再花3-4小時的車程

【更多徽杭高速的照片，請由此進入】