新南極轉運站

對台北站的回憶，從它剛落成時，覺得是台灣最先進的車站
到之後捷運通車時，又覺得它變成最陰暗的車站
如今高鐵再通車，站內高鐵地盤重新裝潢，變成了新舊雜陳的車站...


改建前，仍屬台鐵時代的台北站1、2月台


改建後，變成高鐵車站的台北站2月台

高鐵台北站的月台，原先是台鐵台北站的1、2月台
為了配合高鐵比較寬的軌距，月台改裝時只好削邊
但月台上的樓梯、電梯非常多，島式月台中間占了數座龐然大物
邊邊剩下來的空間根本沒多少了，為了安全，加裝了開放式月台門
在這些邊、角的空間，一個人拖著一個大行李就快要超出黃線了
如果兩人交錯而過，沒有月台門擋著真的滿危險的....

今天搭412次到台北，板橋站下車人數約三成，其餘的都在台北站下車
狹小的月台，果然有種「擠爆」的感覺，工讀生不斷拿擴音器廣播出口資訊
媒體報導的「高鐵冷清清」，和今天台北站擠爆的月台上，無異是強烈對比


人潮洶湧的高鐵台北站月台

在乘車大廳，高鐵、台鐵採「共站」模式，共同一個大廳
1、2月台是高鐵，3、4月台是台鐵，同一個大廳前面是高鐵，後面是台鐵
但兩者設計裝潢的風格又差很多，高鐵盡是暖色系，燈光、顏色都是橘黃黑
而台鐵是明亮的冷色系，白色日光燈+藍色為主的硬體設備，但磁卡入口卻又是大紅色

當日列車資訊，高鐵是LCD+LED
台鐵則沿用萬年沒換的CRT+LED+棕色翻背式，顯得比較凌亂

整體的感覺，只能用「新舊雜陳」來形容，滿有趣的

更多台北站相簿請點我
更多板橋站相簿請點我

ps

1 春節期間，高鐵新竹站變成了新興「觀光景點」，人潮非常多
  真正要搭車的大概只有人潮裡的二、三成吧

2 高鐵通了這麼久，卻一直沒時間搭透透，只好一點一點蠶食
  逛了台北、板橋站，就剩下台南、嘉義還沒征服...
  今天也特地選了商務車，舒適的座位、高雅的裝潢，雖然非常傷$$
  但全車竟是八成滿，不曉得是買不到票只好選商務，還是大家領了紅包來享受

3 板橋車站是個氣派的建築，不論是大廳、走道的設計上，都非常的氣派
  不但有高鐵、台鐵、捷運集於一身，又附掛一座國道客運總站和一座公車總站
  可是人潮比起台北車站真的少很多...


1996年的板橋車站（現捷運府中站）


2007年高鐵通車後的板橋站氣派大廳