21無法直接北上通玉山
不過在高雄和嘉義縣境,有條茶山-新美-山美產業道路可以通
雖然是三個名字,但實際上都是一條路,聯絡高雄和嘉義
經由這條產業道路北上,也可以很巧妙地「不經台南縣」
產業道路南起台21三民鄉民生村,北至台18縣阿里山公路
路況嘛~在出發之前,有印象是說雙向二車道
當時抱著滿期待的心情,想說台21都只有單線道了
沒想到產業道路的路幅居然會比台21要寬
那應該很好跑才對 


台21與茶山產業道路的叉路


直到抵達叉路口,接上茶山產業道路,當場傻眼...
路上一堆的泥巴碎石和樹枝,完全沒有整理過的樣子
也因為欠整理,路旁的雜草完全淹沒了路肩
感覺就像是一條廢棄公路....
這樣的路況,也很怕會和197一樣


看到荼山產業道路這樣的路況,非常傻眼...

從民生南方接上茶山產道,一路開始以陡坡狹彎往上昇
這彎道每一個都比九彎十八捌還要更髮夾
加上路中央不時會出現擋路的樹枝,還有欠整理的柏油路
部份坍方路段也只把落石移走就草草了事了,留下殘破不堪的路
兩邊的樹叢草叢似乎宣示著「還我主權」般,不斷向路中央擴張領土
騎著騎著感覺自己騎到某個野林裡般,一路上完全沒有遇到人車
直到又某個髮夾彎後,路旁突然出現一個很棒的視野
楠梓仙溪溪谷地形&三民鄉部落!

是的,溪谷地形在這裡看得清清楚楚,也可以看見底下的民權部落
另一個彎轉過去,又出現了另一邊的民生部落
民生部落清一色紅色鐵皮屋頂,遠遠望去,在蒼綠的山林裡
顯得特別亮眼,就像山林中的小木屋般


綠林中紅色屋頂的民生部落

另外關於「雙線道」的傳說,其實我的感覺
不過就是畫了雙黃線的小路,路幅沒有比單線道的台21寬
且這條路身為產業道路,標準自然比省道級的公路低
只能當作山區的產業道路來看待


茶山產道,時常遇見這種簡易維修的路面

在毫無人跡的原始野林裡、被草叢佔領的道路上
盤旋了許久,經過幾個驚心膽顫的坍方路段
終於出現人工建築物了,一個「茶山」的大茶壺標誌
我想,茶山已經到了,顧名思義,大概是種滿茶的山吧
可放眼望去,怎麼檳榔樹要比茶樹多太多了?
也許叫「檳榔山」會比較貼切吧!

在茶山,好不容易遇到零星幾戶種茶(或檳榔)人家
雖然路上仍然是空無一人,至少遠離了可怕的野林地段


「青山茶區」,背後卻是滿滿的檳榔園

騎到了高雄嘉義縣界,停下來小憩一下
這裡也是高雄嘉義縣界唯一的道路,難得來到這個難得的地方
當然要難得的慶祝一下....就幫我的黑戰士照幾張相吧


黑戰士在高雄、嘉義縣界


茶山產業道路在野林中的一景

茶山產業道路沒有里程標,所以完全不知道自己騎了多久
在山裡面彎來彎去,也不知道騎了多遠,騎到一個天荒地老
過了茶山這一路上,也才遇到二戶民宅
騎呀騎,騎到了「伽瑪雅」,也是茶山產道的終點
算是比較熱鬧的地方,在野林待了許久的我,好條回到了人間般

伽瑪雅這裡有一條路可以通至台3線曾文水庫
往北則是新美、山美產業道路,統一被編為「嘉129」公路
從伽瑪雅到台18線,大概有29公里要騎
路況倒是比茶山產道要好太多,不但一路上有里程牌
路邊的雜草也不像茶山產道那麼放肆
勉強還能維持雙向道的水準


伽瑪雅部落


新美產業道路,路況比茶山要好一些

西邊是曾文溪谷,對岸是座不知名的山
它的山勢非常誘人,好幾張相片都獻給了它
陡峭的山壁,卻佈滿了綠草,座落在溪谷的彼岸


這不知名的山一直陪著我

新美-山美產道,人煙比茶山要多了點
一路上在山區繞呀繞,陪著我使終是那座不知名的山
公路下降到溪谷後,又開始一路爬昇
到台18阿里山公路之前,經過一連串髮夾彎陡上之後
茶山-新美-山美產道的行程,可以寫上一個句號了。


一路上常常是這種髮夾彎

更多相片
茶山產業道路 http://www.pixnet.net/album/ice2006/1150174

山美-新美產業道路http://www.pixnet.net/album/ice2006/1150179


〈下集預告:169縣道-森林公路〉



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