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汐科站縱面配置圖
汐科站南段，為平面鐵路，與大同路處同一平面
汐科站南站體，跨站高起的站房，外觀像是鐵金剛
南站外觀的「汐科站」三字，沒有加「南」字
南站唯一出口
南站出口樓梯
南站付費區內往第一月台
南站自動售票機處在小空間內，也沒有開燈
汐科站南站大廳，相較冷清許多，燈光也未全開
南站房唯一出口指標
南站不大的大廳
車站內配置圖
廁所
南站預留的售票處
時刻表，雖然只有區間車，但班次很密集
時刻表是用磁鐵吸附，方便調整，但也請別惡搞它
南站大廳通往第二月台（北上月台）的長通道
南站房外的大樓
南站房外的公車月台
北站體新增「北」字，汐科站三字位置卻未跟著調整，形成不對稱的招牌
北站體在鐵路下方，外觀的設計和南站體是同樣概念
北站上方的鐵路高架橋
北站房外的住宅大樓
北站廁所在大廳之外
汐科站北站大廳，人氣較旺
人工售票區
自動售票區
付費區內也比南站大
擺滿了慶賀通車的植栽，生氣較南站活絡不少
第二月台（北上月台）通往北站房的通道
第一月台（南下月台）往北站大廳的長通道
北站通道抵達月台上，是15車的位置，要搭車須再走到第9車的位置
第二月台（北上月台）通往北站房的通道入口，在月台端點
汐科站北端，鐵路已經高架化，並進入汐止密集的大樓群裡
站名特寫
向中間延伸的鋼樑，可作為架設電纜線的空間
汐科站名牌，英文為Sike，距離汐止站僅1.3公里，還不是最近的站距
月台上三色顯示的LED
月台候車的人群
狹小的月台
EMU1200通過
長長的S形月台，是汐科站的特色，共可容納15節車廂
每座鋼柱均有三個洞
汐科站平均6分鐘一班區間電車
區間車靠站
月台之窄，立柱空間距離黃線僅剩一塊地磚的空間，列車通過時非常危險
月台與馬路僅一牆之隔
汐科站月台由淺藍綠色的鋼骨構成，北上「傾斜中」的太魯閣號快速通過
跨越溪的橋樑，採拱形跨距
往北站大廳的通須道跨康誥坑溪（鐵橋為高架施工時的臨時軌路線）
前方月台下，外展的空間步道、路燈均完成，可能是第三出入口預留空間
中央有一塊較寬的候車區域，但沒有雨庇，座椅成了淋浴專用席
通往一樓的連通道
下方可能是未來第三出口
預留空間內，兩側樓梯及中間電梯，被欄杆圍成三個互不相通的區域
連通道樓梯
試運轉的太魯閣號
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