新南極轉運站

一座月台同時拍到兩列高鐵不是難事
尤其是高鐵班次愈加愈多的現在
不過注意看，右邊這列是亮紅燈的「車尾」，即將開往台北
左邊那列則是亮白燈的「車頭」，即將開往左營



台灣高鐵站的月台幾乎有固定的方向
比如台中站第一月台屬於「南下月台」，第二月台則是「北上月台」
斗大的南下北上幾個字也鑲在站內的月台指示標裡

這張照片是在高鐵台中站拍的
左邊的是南下417次列車，好端端地停在自己的月台
右邊則是北上的520次，也是我所搭乘的班次，原本該停在北上專用的第二月台
當天因「列車調度」，借停南下專用的第一月台

但縱使列車資訊大看板，很清楚地顯示著「月台：更改→1月台」
拿著北上的車票的我，卻往「南下月台」的電扶梯搭去，總覺得腳底虛幻地不踏實

一座月台同時來了兩列開往不同方向的列車
為了不讓旅客上錯車，當天先讓15:30分開車的417次駛離後
15:38分開車的520次才將大門開啟
所以照片裡，人潮都在右邊520次這邊，其實都在盼望著芝麻開門XD

通常高鐵在出站之後，會開始加速到時速200km以上飆車
但這天北上的520次，因列車調度，從台中站出發之後，走的是南下的軌道
到中港交流道附近的道岔才再切回北上軌道
也許要過道岔的關係，台中站出發之後，列車時速大概只有80km
和我們平行的國道一號的車子，一輛輛「尬」過我們的列車並擺出勝利手勢
（開玩笑，平常出站後，這些國道小龜都是被高鐵狂電的對象XD）
一直到切回北上軌道後，才急起直追

也因為剛出台中站，低速過道岔讓時間大幅落後
從切回北上軌道一直到新竹站，列車均以時速285-300km之間狂飆
搭乘的爽度也大大提昇



到目前為止不知道貢獻了多少「血汗」給這家鐵道公司
幸運的是，元月試賣期間的橘色「紀念票」有到手（最上面兩張）
此外還有二張被洗衣機洗爛了的車票，不適合上相嚇人
（芒果亂報：高鐵車票不耐洗，罔顧行車安全）

據小道消息指出，高鐵將於年底前推出「自由席」（非對號座）
眾所企盼的北高直達車會不會跟著同步推出呢？
我想也是指日可待的