身為台灣12條東西快速公路系統之一的台78線
西起台西鄉,東迄古坑鄉,橫貫了整個雲林縣
在中南部多條東西向快速公路在種種因素無法全線貫通的情況下
台78卻能一枝獨秀,在去年全線通車,是雲林之福



在開始之前,先看一下台78配置圖
從台西到古坑43.5公里均在雲林縣境



台78線快速公路,是雲林縣的橫貫大道
全長43.5公里,是目前所有東西向快速公路最長的一條
(最短的為台62萬里-瑞濱快速公路,全長18.7公里)

它的公路設計非常特別,中央分隔島特別寬
有別於一般高快速公路的一枝枝綠色防炫光板,或一顆顆的灌木
台78的中央分隔島,種滿了不同品種的花綠草木
不同的路段會出現不同的植物,就好像一座帶狀小公園
加上車道比一般快速公路寬,有效降底行駛的壓迫感
也不知不覺就心曠神怡了起來


寬大的中央分隔島內種植了花紅草木,像條公路花園

這種特殊的設計,其實是為了預留車道
據公路總局的計畫沿革,台78全線設計為雙向六線道
但先築四車道,雙向內側預留未來的第三車道
不過以現在雲林縣的交通狀況來看
這個預留車道再拓寬的機率應該不太大

台78是繼台88之後,第二條全線依計畫貫通的快速公路
於2006年5月通車,橫貫整個雲林縣
連聯了國一、國三、台1、台3、台17、台19、台61等主要縱貫道的快速道路
全線通車意義非凡,因為具有類似功能的台82、84
在台1線以西都被列為遙遙無期的第三優先路段


寬大的中央分隔島其實是未來第三車道的預留空間

美中不足的是,它的起點與台61、台17相交處
竟然採平面交叉!
雖然車流量少,但以現階段台灣人的駕駛習慣來說
車禍是無可避免的,快速公路的平交路口,成為最大的殺手之一
不曉得當初為了趕工,還是經費因素才搞成這樣

由台西開上台78,首座交流道是在8公里遠的東勢交流道
一路上車輛非常少,風情類似台61雲嘉高架段
台78全線交流道分佈非常稀疏
由起點開始,有東勢、元長、虎尾、雲林系統、斗南、古坑、古坑系統等7座交流道
彼此的距離分別為8km、7km、10km、5km、2km、7km以及4km
(雲林系統-斗南雖僅2km,但斗南為簡易交流道,僅供東行出口及西行入口)
這個里程對於國道高速公路來說,還算正常
但對區域性聯絡性質的快速公路,可能太遠了些
我認為在西段的縣道158可再開一座褒忠交流道
縣道158甲可再建一座土庫交流道,以增加使用率
目前得知的最新計畫是,高鐵雲林站到台78之間
將會沿高鐵橋下新闢一條新的省道,與台78交叉處再增設土庫交流道
做為高鐵雲林站對外聯絡道之一


台78線交流道密度低,車流量也不多,大部份都是這樣的風情

虎尾到古坑段,台78的路線是往南邊經斗南的南境繞過
斗南之後下個交流道是7公里遠的古坑交流道,北方的斗六市只能望之興嘆
我覺得當初的設計應該要走斗南北境,經過虎尾、斗六
再於今國道三號斗六交流道北方設一系統交流道
此路廊可串連雲林雙雄虎尾-斗六間的快速交通
亦可提昇台78的使用率

雲林縣政府定都斗六行之有年
但斗六距離現有高快速公路都有段不小的距離
位於虎尾的高鐵雲林站未來營運後
斗六市亦無法藉由台78快速直達
台78線不經斗六似乎有點可惜


斗南之後就直接到古坑,由此到斗六須再走台3線

古坑交流道後4公里,即台78的終點古坑系統交流道
與國道3號立體交叉,全長43公里的快速公路在此告一段落

在2003年夏天,我騎著機車沿台17線南下時
順便繞進台西、東勢的台78預定路線觀察
那時候台78僅國1和國3之間完工通車,做為二條國道的聯絡道
國1以西則和現在中南部多條快速公路一樣,只有地圖上的虛線
三年之後,台西到虎尾25公里已完工通車,工期非常快
讓人辛慰的是,台78道路品質也非常棒
路面平順無負擔,多數採土堤方式且預留第三車道的因素
車道及視野感覺比較寬
唯交流道間距長,風景單調,容易麻痹疲勞甚至打磕睡
駕駛人在行駛時切勿大意,以策安全

@ 更多台78線照片,請由此移駕至相簿觀賞



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留言列表 (33)

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  • 阿亮
  • ^^

    台68為何沒有預留路面
    另外和北二高應該有系統交流道聯絡較為方便
  • 我也希望台68預留空間,尤其是中華路到經園橋這段,當初應該要做成雙向六線才對;倒是台68園區到二重埔西行線,有一段路肩很寬,據說是預留車道..

    南極冰魚 於 2007/12/23 13:04 回覆

  • 111
  • 111

    台61及台17平交即將改建立體
  • 太好了,這麼一來台61雲林以南即為全面封閉式快速道路~

    南極冰魚 於 2008/02/02 12:16 回覆

  • 路人
  • 怎麼一直提及快速道路通往斗六呢?我個人倒有另一個構想,麻煩你翻開地圖與地形圖看看,古坑系統交流道向東延伸,在縣道149甲線設草嶺交流道,順道而行縣道169線便能往奮起湖與阿里山,可能是國道三號中埔交流道因素,因此並沒有此我所提的延伸線存在,不然此線可能路程較於中埔交流道接台18線還要快...
  • 一、原文說的經斗六的路線,可串連虎尾-斗六兩個雲林大城(且未來高鐵雲林站設立於虎尾),亦可提升台78的利用率~
    二、就我親自走過的經驗,縣道149甲的路況還好,但縣道169的路幅太窄(多為單線車道),且標準太低(過多的急彎、陡上及陡下),由這裡經奮起湖到阿里山,不一定比較快~~(目前縣道169的奮起湖段,假日就時常因奮起湖腹地太小,卡住太多遊覽車,導致塞車),且台18阿里山公路的標準已經很棒了,加上阿里山與嘉義市的聯絡關係比雲林還要深,應非因中埔交流道的因素。(縣道149甲及169的記行收錄於本站「騎機車環南島」系列之中,供您參考~)

    南極冰魚 於 2008/05/20 19:13 回覆

  • 路人
  • 所言甚是,最終仍是受限於地形而非距離,倒是上了一堂地理兼交通安全課程,受益良多呀...
  • 所以最近的距離不見得是最快的距離,且草嶺山區地質不穩,看到在土石流堆求生存的清水溪,就領教了大自然的威力,尤其是149甲至169之間這段路,溪谷所見真的是觸目驚心...

    南極冰魚 於 2008/05/21 21:46 回覆

  • 過路人甲
  • 到底是第幾

    台66和台78,到底是那一條第二全線貫通?
  • 兩者爭議在於最後一小段。台66於2003年10便完工通車,但起點觀音交流道至台15線之間約1公里,因為台61未完工之故,暫時封閉,直到2007年才開放行駛;台78則在2004年底全線完工,台17至台61之間1公里路段,則於2006年4月通車。以「完工」論,台66是早於台78;以「通車」論,台78又早於台66。

    南極冰魚 於 2008/06/22 14:53 回覆

  • plymouth
  • 台78分隔島的未來用途

    關於台78分隔島的未來用途,目前佈置寬大的綠帶自然是很好,但未來可能可以有更好的用途。

    數年之後高鐵雲林車站啟用,也要配合新增BRT路線來連絡,
    起迄路線可能是高鐵雲林站與斗六市區。

    屆時台78這個寬大的分隔島就恢復為車道使用,且做為BRT專用車道吧。
  • 所以雲林也打算設置BRT??
    高鐵雲林站通車,大概是5年之後,算算時間,如果真要設BRT的話,也該開始準備了...

    南極冰魚 於 2008/06/24 18:08 回覆

  • Kai-shao
  • 台78快速道路,土庫交流道於2008/11/17啟用。

    http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=26613

    交流道的位置在高鐵與台78交叉處。推測未來虎尾高鐵站啟用時(大概四、五年後吧),會沿著高鐵高架下方開一條路,從高鐵站直通到這裡。
  • 謝謝陳大的資訊~
    不過我原以為這座交流道會和高鐵橋下道路一起開通,看情況目前應該只有交流道本身通車,但對於土庫應是有正面幫助,且增加台78的使用率~

    南極冰魚 於 2008/11/19 22:31 回覆

  • canandmap
  • 高鐵雲林站那裡就預留好高鐵橋下道路雲林段的一部分,連號誌也設置完成
    只剩雲林站以外的路段尚未開始興建,未來的路線會如何接到台78土庫交流道,值得期待
    另,土庫交流道開通,又會為土庫帶來新的效益
    不過此交流道的線形有些複雜,過幾天會將它好好記述一番。
  • 我一直很好奇這座交流道的路線形式,新聞說複雜,您也說很複雜,既然如此,就等著期待您的大作囉~

    南極冰魚 於 2008/11/26 01:01 回覆

  • viy4092
  • 我家到那個土庫交流道只要五分鐘,自暑假開始,我就每個禮拜都去看它的施工進度,交流道很複雜,因為原本建橋墩跨過平面道路時沒有預留道路拓寬的地方,所以中央分隔島較複雜,不過動線還算清楚!
  • 很多人都說很複雜,真的很想知道它的長相....

    南極冰魚 於 2008/11/27 20:55 回覆

  • viy4092
  • 土庫交流道目前影響

    目前土庫交流道通車1個多禮拜了!一般每分鐘約3~5台車,其實土庫市區偏東的都會從虎尾交流道上,除非他要往台西方向,不過對我們土庫偏西地區的人而言非常方便,而他目的是要聯絡虎尾高鐵站的!未來高鐵橋面道路蓋好後可能是編號台35線吧!而目前這交流道是服務我們土庫的!但是要接縣道158甲還要過土庫國中,不過其實旁邊有陸直接到縣道158甲,只是經過墳墓,路非常小,聽說未來墳墓移走後路會拓寬,到時就可直接接縣道158甲了!只是美中不足市他附近了連絡道路都沒有指標指示,居然還只往元長交流道去,所以使用率偏低!
  • 這應該是設置初期大家不熟悉,加上路標未及時改正的現象。未來連絡道完工後,高鐵雲林站,以及虎科的車輛都可很便捷地利用這座交流道。

    南極冰魚 於 2008/11/27 21:07 回覆

  • canandmap
  • 回v大:
    您說的往台78快速公路的問題,在後生釋出的作品中有解說:
    http://canandmap.pixnet.net/blog/post/23723424
    事實上,往台78快速公路路標應改成「往xx交流道,台78」才是
    去年將這問題報給公總,他們卻說這樣做會混淆!?
  • 公總的回答,有時候就是懶得改,例如新竹經國大橋設置不良的指標,寫信了他們卻說沒問題....

    南極冰魚 於 2008/12/02 00:06 回覆

  • canandmap
  • 後生甚至反映過兩次給公總,結果第一個是說沒什麼問題
    第二個是說:有依照法規設置啊,而且如照後生建議,反而會混淆
    由於後生有用您的照片(台61線將軍交流道之照片)去反映(不好意思,因當初只想給他們參考,未能告知,請見諒),他們竟然說這格式不妥,要換掉......
    這種態度的公總,難怪后豐斷橋事件會出人命...
  • 應該說有好人也有懶人吧~
    公總的好人,就例如上次幫我解答縣道122起點的先生,還自繪地圖;
    懶的呢,就是多做多錯,少錯少錯的心態吧...

    南極冰魚 於 2008/12/03 00:56 回覆

  • viy4092
  • 我也覺得他不改祇是會更混亂而已,其實路標根本不用拆下來,只要重新噴漆就好了!
  • 不如...來個圖形式指標吧,可能會更清楚些~

    南極冰魚 於 2008/12/10 22:38 回覆

  • canandmap
  • 如果用圖形式指標的話:
      ↑
    - 158 - - ∣
    ↙台19 ∣
    台78(8km) 158甲
    以上是西向
    以下是東向
    台78(2km) 台78(4km)
    ↖ ↗
    雲97 \ / 158甲
    \ /
    \ /
    |
    |
    158甲
  • canandmap
  • Orz(字不聽我的話...)
    算了,這陣子再找時間畫想像圖了
  • 真有心,馬上就畫起來了
    期待您的大作
    方便的話順便丟一份到公路總局吧
    說不定真的會改善

    南極冰魚 於 2008/12/11 20:54 回覆

  • viy4092
  • 快速公路車流量

    最近我觀察台78線的車流比版主拍的多了一倍以上了,使用率開始變高了!
  • 這是好事~ (如果是最近的話,不曉得和虎尾交流道的開通有無關係?)

    南極冰魚 於 2009/01/04 02:13 回覆

  • 岩崎健吾
  • 台70與台80

    話說怎沒有台70線與台80線???
  • 一說是預留編號,一說是未來新路的擴充~

    南極冰魚 於 2009/03/15 00:49 回覆

  • CCK
  • 個人倒是覺得應該是諧音不吉利
    台68和72間距離也沒特別遠,看不出來要預留什麼

    P.S.有沒有台60?
  • 這也是一個說法~
    預留的話,不一定會剛好留在中間。預留說是把6字頭丟北部、7字頭丟中部、8字頭丟南部~~

    南極冰魚 於 2009/03/16 02:17 回覆

  • 丁
  • 土庫交流道不是完工的嗎.到現在連半張新照片都沒有.
  • 側欄連結中的友站有相關介紹,或google都能找到相關資料~ 我不是神,所以很多資訊沒辦法一次更新。

    南極冰魚 於 2009/05/24 22:52 回覆

  • canandmap
  • 回覆樓上

    請在Google搜尋打關鍵字:標誌與匝道之交集地-台78線土庫交流道 再按搜尋即可
  • 話說c大就有介紹過了XD

    南極冰魚 於 2009/05/24 22:56 回覆

  • 果然
  • 回復20樓

    請問您以為冰魚大的職業就是專門拍照給您看的嗎??
    人家可能是為了本身對公路的愛好與不辜負鄉民的期待,從百忙之中擠出一點時間去記錄,
    您卻將這一切視為理所當然,還敢"質問"人家??很大牌喔!!
  • 其實,我一直在想,如果寫部落格,或者介紹台灣的交通,可以變成一種職業的話,那該有多好XDDD 因為我很希望有很多很多的時間,讓我把講不完的、寫不完的、跑不完的地方,都能完整的呈現。礙於現實生活,許多事也只能成為理想XD

    南極冰魚 於 2009/05/24 23:03 回覆

  • viy4092
  • 回20樓

    乾脆自己去拍吧!我就是自己去拍的!(話說我家就在附近!)你以為冰魚大很閑嗎?每個人都有自己的時間!你要人家有時間啊!
  • 其實我已經計畫將這篇文章重寫了,相關照片也都拍好了~~只欠一隻筆

    南極冰魚 於 2009/11/19 22:12 回覆

  • 挺''象''到底
  • 其實雲林這幾年來關於公路部分的建設都還蠻快的說,不管是台61雲林路段還是台78都已經通車,就連高鐵雲林站的聯外道路也建設了差不多了!
  • 不過雲林的客運也相對是最為不便的

    南極冰魚 於 2010/01/20 23:41 回覆

  • 希波掌門人
  • 1950年,台灣重設雲林縣,
    不曉得為什麼沒有把竹山列入,
    因為真正的"雲林"位於南投竹山.
    也才會造成今天"有雲林縣,無雲林市"之現況
  • 這點,記得「地圖會說話」好像有提過?您不妨去看看

    南極冰魚 於 2010/12/11 02:18 回覆

  • 勤岸
  • 目前已有興建台78甲線的聲音了!
    路線為虎尾至北港沿著北港溪岸興建!
  • 有來源嗎?

    南極冰魚 於 2011/07/20 01:35 回覆

  • 希波掌門人
  • 目前斗南交流道似乎已經開始增建東行入口了,跨越縱貫線鐵路,每每搭火車經過時總會看到
  • 台78未來會重寫XD

    南極冰魚 於 2011/09/21 18:00 回覆

  • 黑黑
  • 這篇寫得太簡略了
  • 這是早期的作品,當然台78線也有重寫的規劃

    南極冰魚 於 2013/02/07 23:41 回覆

  • Meow Wang
  • 台 78 線經過高鐵的路段正在「砍掉重練」,因為發現土堤會增加地層下陷幅度影響高鐵列車安全,已經挖除並即將興建高架橋,可減少土方九萬多噸。
  • 原來這邊進行的是這樣的工程啊!前一陣子常常經過這裡,發現交流道封閉,原來是高架橋改建工程~
    謝謝賜教!!

    南極冰魚 於 2014/06/23 20:17 回覆

  • 訪客
  • 台78接台1線的斗南交流道通車初期因交流道緊鄰縱貫鐵路,只設東出西入。後在當地民眾的反應下採摺疊式鑽石型增設,於去年11月28日通車。
  • OK,謝謝您的訊息~~

    南極冰魚 於 2014/09/03 14:39 回覆

  • ECCC
  • 台西系統交流道已通車,請搜尋youtube與維基百科
    台78線起點台西系統交流道是台灣第一個2條省道快速公路交叉的系統交流道。
    台78線是台灣第一條快速公路符合公路總局公路分類中的二級路高速公路標準,是實質上的省道高速公路。
  • 謝謝您的訊息,終於通車了呀!

    南極冰魚 於 2014/09/03 14:37 回覆

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