本系列將介紹中國江南地區的江蘇、安徽、淅江及上海的高速公路
預計分為「南京地區高速公路」（南京機場高速、繞城高速、寧馬高速）、
「徽杭高速公路」（即黃山市－杭州市新開闢之山區高速公路）、
「蘇杭地區高速公路」（即滬杭、蘇嘉杭、滬寧及上海之高速公路）
以及「標誌號誌篇」等五部曲
這原本是2005年秋天江南行的一部份
當時在撰寫遊記時，便已將交通部份抽開來，分為公車、高速公路、地鐵三部份
公車部份老早就上架了，唯高速公路與地鐵卻一直放著沒有動手
再擺下去，照片的保鮮期限就要過了，還是趕緊上架吧
當時的行程以南京為主，旁及蘇州、杭州、屯溪(黃山)以及上海等地
本系列分就所經的六條高速公路來談談
唯中國當地還沒有類似台灣戶外生活的詳細地圖
就算當地書店買的地圖，路線和地名的標示也多有馬虎
網路上也沒有類似台灣國道高速公路局的整合行車資訊網站
因此，本系列介紹所需所繪製的地圖，竟成了非常頭痛的工作
好在現在有Google Earth的空照，南京、蘇杭均有高解析空照圖
交流道、收費站及休息區等無所盾形
徽杭高速也在網路上找到詳細資料
地圖的繪製目前已全數完成
但中國高速公路交流道
似乎還沒有統一的名稱，多數地圖僅標示交流道的圖示
雖然位置確定了，名稱還是很模糊
僅就手邊三、四種版本的地圖，暫時以該交流道所在的地名為名
若地圖上有錯誤，也請不吝指正了
另外有幾個名詞不同的地方
中國高速公路之交流道稱「立交橋」，本系列全數轉譯為「交流道」
而系統交流道有直稱「立交橋」或「複合式立交橋」的
本系列亦全數轉譯為「系統交流道」
接下來的時間
五部曲將會一一上架
因查證費時，文章撰寫的速度比預計中要慢許多
在此先發個序曲，做為本系列文章的開端吧
預計分為「南京地區高速公路」（南京機場高速、繞城高速、寧馬高速）、
「徽杭高速公路」（即黃山市－杭州市新開闢之山區高速公路）、
「蘇杭地區高速公路」（即滬杭、蘇嘉杭、滬寧及上海之高速公路）
以及「標誌號誌篇」等五部曲
這原本是2005年秋天江南行的一部份
當時在撰寫遊記時，便已將交通部份抽開來，分為公車、高速公路、地鐵三部份
公車部份老早就上架了，唯高速公路與地鐵卻一直放著沒有動手
再擺下去，照片的保鮮期限就要過了，還是趕緊上架吧
當時的行程以南京為主，旁及蘇州、杭州、屯溪(黃山)以及上海等地
本系列分就所經的六條高速公路來談談
唯中國當地還沒有類似台灣戶外生活的詳細地圖
就算當地書店買的地圖，路線和地名的標示也多有馬虎
網路上也沒有類似台灣國道高速公路局的整合行車資訊網站
因此，本系列介紹所需所繪製的地圖，竟成了非常頭痛的工作
好在現在有Google Earth的空照，南京、蘇杭均有高解析空照圖
交流道、收費站及休息區等無所盾形
徽杭高速也在網路上找到詳細資料
地圖的繪製目前已全數完成
但中國高速公路交流道
似乎還沒有統一的名稱，多數地圖僅標示交流道的圖示
雖然位置確定了，名稱還是很模糊
僅就手邊三、四種版本的地圖，暫時以該交流道所在的地名為名
若地圖上有錯誤，也請不吝指正了
另外有幾個名詞不同的地方
中國高速公路之交流道稱「立交橋」，本系列全數轉譯為「交流道」
而系統交流道有直稱「立交橋」或「複合式立交橋」的
本系列亦全數轉譯為「系統交流道」
接下來的時間
五部曲將會一一上架
因查證費時，文章撰寫的速度比預計中要慢許多
在此先發個序曲，做為本系列文章的開端吧
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鐵路軌道隨筆寫真(6)
中國的高速公路收費方式
是柵欄式還是封閉式呀
設在匝道上的稱為封閉式
滬寧高速公路在做拓寬, 封閉了往南京方向的車道, 往南京方向的車就與往上海的車共用車道, 以三角錐分隔. 據當地司機說拓寬工程期間還禁止大貨車上高速公路, 要他們乖乖走G312呢. 在台灣這樣搞早就被堵路抗爭了.
就我所知，幾乎所有的高速都是匝道收費，這對於長途很便利，有時看到的柵欄式收費，可能在前述狀況，或者類似狀況。
大陸很多高速都是香港或者其他地方私人投資興建，這與台灣不同。爭議也很多，因為有些路線太好賺了。很多官員因為興建過程收賄被抓。
戶外生活是地圖界的女王，也是這幾年才出現的。日本的地圖水準，大陸遠遠不及，台灣也還趕不上。
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