新南極轉運站

上篇對北斗星號的列車、路線及餐點做了小介紹，本篇進入北斗星號的重頭戲：房間及住宿。全車臥鋪的北斗星號，房間分為許多等級，共同的特色就是「小」，每種房型各有不同的特色，除了最高等級的SA1皇家套房外，其餘每種房型筆者均會一一介紹。





一列北斗星號有12節車廂，每節車廂的內容都不太一樣，即便是同等級的車廂，配置仍會有不小的差異。基本上，全車都是臥鋪，沒有「座位」，若是初來乍到者，看了以下的車廂配置圖，一定會被一堆英文代號搞得暈頭轉向。



上圖中，先看帶漢字的部份，第6車廂設有客廳車，也可以譯為交誼廳。日文為「ミニロビー」，即英文的「Mini Lobby」，迷你大廳，相對臺灣的習慣，翻成「客廳車」會比較適合，淋浴間也設在這節車廂。第7車為「餐車」，這就不用多作解釋了，日文則作「食堂車」；第12車比較特殊，生人勿近，它是電源車兼行李車，也就是臺鐵的「守車」。北斗星號的電源車全程會掛著，非電化區間也能穩定地供電，所以也不會因為換車頭而造成電力暫時的中斷。

至於其他車廂的ABC代碼，看起來很複雜，筆者一開始要訂位時，也被這一堆代碼嚇了一小跳。其實寢台列車為了滿足不同旅客的需求，設置了非常多樣化的車廂，供君選擇，這就像日本的商店，同款商品總是會有許多種顏色款式任您挑選，一開始難免眼花潦亂，搞懂了之後反而會有「哇！好豐富」的小確幸。

關於這些代碼，筆者稍作解釋，以利後面的文章進行，多數的寢台列車基1本上分成兩種艙等：高級的是「A」，普通的是「B」；如果要用中文來定義的話，「A寢台」好比是「豪華臥鋪」，「B寢台」就是「標準臥鋪」，標準的臥鋪是四人一間，沒有門，日文作「開放式B寢台」，筆者中譯為「開放式四人房」，代碼直接用「B」表示。

有門的四人房，日文稱為「Bコンパート」（英文Compartment之譯），日文漢字為「4人用B寝台簡易個室」，筆者中譯為「標準四人房」，代碼為BC。

有門的雙人房，日文稱「デュエット」（英文Duet之譯），日文漢字為「2人用個室B寝台」，筆者中譯為「標準雙人房」，代碼為B2。

有門的單人房，日文稱「ソロ」（英文Solo之譯），日文漢字為「1人用個室B寝台」，筆者中譯為「標準單人房」，代碼為B1。

至於A開頭的房間，費用比較高，北斗星號提供的A寢，只有兩種：

豪華雙人房，日文作「ツインデラックス」（英文Twin Deluxe之譯），日文漢字為「A寝台2人用個室」，筆者中譯為「豪華雙人房」，代碼為「A2」。

豪華單人套房，日文作「ロイヤル」（英文Royal之譯），代碼為「SA1」或簡稱「A1」，這是最高級的房間，包括一間衛浴，筆者依它的英文中譯為「皇家單人套房」。

下面我們直接用表格整理，讓大家一目瞭然吧：

北斗星號的營運路線，橫跨了JR北海道以及JR東日本兩家公司的區間。列車車廂的歸屬中，1到6車為JR北海道所屬，7到12車則為JR東日本所屬，其中JR東日本管理的含蓋了餐車以及較高級的A級臥車，就連B級臥車的裝潢也不盡相同，空間配置卻有天壤之別。

另外，每節車廂大多只會配置一種房型，除了第9、10車同時擁有二種房型，以及第六車的B1兼客廳車之外，車廂的塗裝雖然以寶藍底、黃線條為主，但黃線的配置卻也不太一樣。接下來，本文就帶著大家一節節車廂來探險。

　▎ 第1車（BC，標準四人房）　


北斗星號，札幌往東京方向屬「上行」，所以第1車位於最南端，因為鄰近火車頭，許多人拍完照之後，為了趕時間，也直接跳上第1車再說，可說是北斗星號最常被接觸的車廂之一。

在車門上方，設計一處發光的銘板空間來註記本車為「A寢台」或「B寢台」，車廂編號是可抽換式的號碼牌，白底藍字，和臺鐵的樣式非常類似，寶藍底色的車廂，在車窗的上、下方及底部各帶一條黃色線條，碩大的JR標誌繪製在車門旁窗與窗的空間，相當顯眼。


▲第一車廂的外觀，寶藍底搭配三段的黃線　[01]  

所有的臥鋪車廂，走道都位於車廂的西側牆邊，走道邊就是窗戶，另一邊則是一間間的房間包廂。JR北海道所屬的車廂配置，多以淺色為主，最常見的是羊駝色的地毯配上白色的壁面。

代碼為BC的標準四人房（4人用B寝台簡易個室），只設置在第一節車廂，房間雖有隔間及房門，但隔間和房門卻由大片的玻璃窗構成，如果沒有拉上窗廉，走道上仍可見房內的一舉一動。另外房門均設有密碼鎖，安全方面是沒問題的。


▲第一車內部，標準四人房的隔間及房門附有大面的玻璃窗　[02]  

標準四人房，房間本身是簡易配置，以床為主，一間房間的左、右邊各有上、下二鋪，下方窗邊有一小桌，每張床都附有粉紫色的簾幕，拉上簾幕後就可以躲在自己的私人小天地裡，基本的枕頭、白色棉被、JR樣式的浴衣和衣架，不論艙等，均有提供。


▲標準四人房的配置屬簡易配置，共同空間有一張小桌　[03]  


▲標準四人房的上鋪　[04]  


　▎ 第2車（B，無門四人房）　


無門四人房，其實是一個雅房的概念，你的上下左右鄰居可能都是不認識的人，但持JR PASS買票時，無門四人房與個人、雙人房的價錢完全相同。

整列北斗星號中，無門的四人房設置在第二車與第一車，分屬JR北海道及JR東日本所屬，內裝風格截然不同。第二車廂的外觀與第一車相似，寶藍底配上三條黃色線，車門上方的「B寢台」銘板旁畫有三顆星星。筆者不瞭解它的意思，三星級？


▲第二車的車廂外觀　[05]  

車廂內部與第一車雷同，只是房間沒有門，空間感覺會大一點點，走道旁的窗戶下方，會有一個隱藏的小椅子，日本人收納功夫之強，連「座位」都可以被收納，但可不是每節車廂都設有收納的座椅。


▲第2節車廂，空間與第1車相同，但房間沒有房門　[06]  

無門四人房的配置和標準四人房相同，只有顏色不同，無門房是灰色簾幕，床墊為土黃色。通往上鋪的樓梯，藏在小桌前的銀白鐵柱裡，只要將把手一拉，就可以拉出樓梯，所以不但座椅可收納，連樓梯也被收納了。


▲無人四人房的空間配置　[07]  


▲中間銀白色的柱子其實收納著樓梯　[08]  

下鋪的壁面，還會有一塊背靠的絨毛軟墊，並鋪上白色的頭巾，軟墊上還有一張摺疊的收納桌（桌子被收納，一點都不奇怪了）。理論上，白天的時候，下鋪就是上鋪乘客的座位，壁面的軟墊其實就具有椅背的功能。但依日本人不愛打擾別人（也不喜被打擾）的性格，不知道白天時，上鋪的乘客是不是真的會跑到下鋪來「坐」。


▲下鋪的壁面有個軟墊，是白天時的椅背　[09]  


　▎ 第3、4車（B2，標準二人房）　


第三、四兩車廂均是B寢台的B2房，中譯即「標準雙人房」，B2房間數量最多，第三、四車之外，第十車也設有B2的房間。外觀方面，第三、四車的線條增加，車窗下方的黃線多了一條細黃線，車門旁也多了二道直立的線條。原本車門旁的三顆星，到了B2以上等級時，會以日文片假名標上房型的名稱，例如第三、四車的「デュエット」，即是英文的「Duet」，標準雙人房。


▲第三、四車的B寢台B2雙人房車廂外觀　[10]  

一般的印象，火車車廂都會有一排窗戶，不管它是小方窗或大方窗，但在北斗星號，西側走道側，車窗維持著單排，外觀沒有異樣。到了東側的房間側，車窗變成了上、下兩排，而且是交錯的排列
這透露了上、下層的房間是以交插空間的概念來配置。


▲第三車東側的窗戶配置，分為上、下兩排窗　[11]  


▲第四車東側的窗戶配置　[12]  

所有房型的車廂，房間均是靠東側，西側留有走道，走道臨窗，如果想看西邊車窗外的風景，除了到客廳車外。部份車廂的走道留有收納式的折疊椅，如果旅行途中和老婆吵架，不想關在小小的房裡愈看愈討厭，也可以到外面的收納小折椅耍自閉。


▲標準雙人房的走道配置　[13]  


▲收納式的折疊椅　[14]

不管是標準單人房、標準雙人房，或豪華雙人房，房間均分為上層及下層兩種房型，空間配置稍異
而且下層看風景容易被擋，劃位時可以指定要上層。

為了有效利用空間，上、下層其實是相嵌的，下層的床上空間就是上層的地板空間。所以下層的地面會比較平，但屋頂較有壓迫感，上層房間的地板有1/3空間用為樓梯，但天花板就平整許多。


▲標準雙人房的下層房型　[15]  


▲標準雙人房的上層房型　[16]  


　▎ 5車（B1，標準單人房）　


接下來是五號車的標準單人房，也是北斗星號最搶手的房間，據說常在開放銷售時便被搶購一空。
筆者發揮了台鐵搶票的功力，在開賣的第一時間第一秒鐘下訂，搶到一張札幌往上野的車票，購票的方式這裡不打算仔細介紹。


▲標準單人房的五車外觀　[17]  

和其他車廂一樣，走道配置在西側，房間配置在東側，如此設計的原因是避免房間西曬，相當的用心，走道的房間的門是淺色樺木紋，不論白天或晚上，視覺上均相當的柔和。


▲5號車廂的走道空間　[18]  


▲5號車的時間及溫度計　[19] 

所有車廂都配置有洗手台及廁所，浴室則要到第六車才有，其中的洗手台，是日本的新幹線及特急列車標準設備，北斗星號的洗手台對乘客非常的實用，刷牙洗臉還可以洗一些小水果。


▲北斗星號的洗手台　[20] 

接著再回到房間本身，每個房間門口都有編號及房型。 筆者住的是5車5號房，屬於上層的個人房， 房門有密碼鎖，每次上鎖都要重新設定密碼，每次開門時便完全解除。 如果只是去上個廁所，筆者甚至就不鎖了。


▲房門上的編號銘牌　[21] 


▲密碼鎖，每個都要重新設定，操作步驟均寫在上面　[22] 

單人房個室其實就是雙人房的裁切，但房內的走道空間是一樣的， 所以理論上，單人房每個人能享有的空間是比較大的。 雖然說是「比較」大，但相對於飯店的房間，北斗星的房間其實相當的狹小， 住在裡面，感覺就像日本全能住宅改造王在極狹小的空間內硬擠出來的住宿空間。 如果是抱著住五星級飯店的心態，那千萬別搭北斗星號。 網路上不乏有幹醮北斗星CP值不高的抱怨文，有部份顯然是被旅行社騙的， 但如果你從小就喜歡自己窩在小空間當作是自己的密祕基地的話， 北斗星號保證能滿足你的童心。這種空間盡其用的房間，相當具有密祕基地的感覺。


▲筆者房間的全部空間，拍攝站立點位於樓梯　[23] 


▲房間往房門角度拍攝，左邊為床鋪，右邊是走道及樓梯　[24] 

在旅客進房之前，不論房型，每個床鋪上都會備妥過夜的用品， 一件浴袍，一個衣架，枕頭及棉被。 浴袍上印有JR字樣，筆者實在很想買一件回台灣，可惜它是非賣品。


▲擺在床鋪上提供給乘客用的浴袍、衣架、枕頭和棉被　[25] 

雖然走道空間相當的小，但置物空間卻非常的充實。在房門上方，對應到車廂走道位置的天花板，其實是上層房間的置物空間，筆者攜帶的20吋行李箱可以剛剛好地攤放其上，還可以塞一個側背的14吋電腦包，估計也是可是塞下24吋行李箱，但會比較勉強一些。另外北斗星號的房間沒有衣櫃，只有吊衣服的掛勾，數量也不多。


▲房門上方的置物空間，可以擺下20吋行李箱及14吋的側背電腦包　[26] 


▲牆面上有一面鏡子　[27] 

由於淨空因素，火車屋頂多半會設計成一個圓弧，上層房間的天花板也剛好是一個圓弧，包括車窗在內，也可以視為一種半天窗，車窗有無段下拉式窗簾可以遮陽，車窗下有一個折疊小桌，相當實用，小桌子的面積並不寬，筆者擺下11吋的電腦後就佔了大半的空間。

小桌旁有個煙灰缸，下方還有一個垃圾桶，北斗星號沒有禁煙，筆者搭乘時，晚上果然有人在抽煙，煙味藉著空調放送到全車，令人相當難受。


▲圓弧的車窗、折疊桌、垃圾桶、閱讀燈等設備　[28]


▲車窗的無段下拉式窗簾　[29] 


▲放下11吋電腦之後，小桌的空間就剩下不多了　[30] 

小桌旁，車窗下有一個控制面板，可控制燈光及音樂。相信在1980年代而言，這個控制面板是相當高級的科技設備，另外還提供了音樂功能，計有六至七個頻道，有清音樂、歌劇、廣播、演歌等不同的頻道。不過音樂通常會預設為靜音，必須把旁邊的靜音按鈕解除才有音樂跑出來，網路上有看到網友抱怨音樂故障，其實應該是忘了解除靜音。


▲燈光及音樂的控制面板，下方有LED顯示的即音樂頻道　[31] 

北斗星號的床鋪也兼具有座位的角色，床旁的壁面固定著一面淺芋色的絨毛背靠墊，背靠墊很敬業地也鋪上白色的頭巾，窗邊的靠墊還有可收放的扶手，扶手放下後，靠近窗邊的床尾就變成沙發雅座，雅座對應著折疊小桌，即是一套個人專屬的行動雅房。


▲床邊的紅棕色絨毛背靠墊，另有可收納的扶手　[32] 


▲扶手放下，窗邊的床尾即成為一個舒適的雅座　[33] 

伴隨著列車空隆空隆的節奏，半臥在床鋪上享受清音樂，或坐在窗邊的床尾沙發雅座上，讀一本好書，寫一點文章，隨口吃的小點心和小酒，在大年初一享受難得的「火車人生」，沒有比這個更愜意的了。

看完上層個室的詳細內容後，再簡單瀏覽下層單人房。空間配置不太一樣，床邊即門口，剛好是上風處，不像上鋪床墊與房門還有個緩衝空間，好處是行李空間在下方，與地面空間連成一體。如果是上鋪，就得把行李搬到床頭上方的空間。


▲單人房下層房間的配置　[34] 


　▎ 第6車（客廳車）　


第六車的一半是客廳車，一半是B1的B寢台個室單人房，所以在外觀上，第六車也被分成兩半部，車廂一半有兩層的窗戶，另一半就變成單層的大窗。


▲第六車含有個人房及客廳車，前、後兩半部的車窗配置不同　[35] 

第六車的單人房與第五車相似，只有走道外觀不太一樣。第五車融入白樺木色澤和木紋扶手，加上黃色的燈光，感覺較為溫馨，第六車的走道卻是一片慘白，白色壁面、白色的門，不繡鋼的扶手，以及白色日光燈，可說是全車最沒有設計感的走道空間。


▲第六車個室外的走道空間一片慘白，沒有溫馨的元素　[36] 

打開通往客廳空間的小門之後，宛若來到另一個世界。有別於一片慘白的個人房走道，客廳車的布置相當的雅緻，東邊車窗下方一排的絨毛沙發椅，對應著兩個小桌。另外還有電視供觀賞，也有一台販賣機。西側窗邊則是吧台桌和三個旋轉椅，其實配置有點像是大間的KTV包廂，但這裡可不能唱卡拉OK。基本上會使用的人並不多，筆者覺得躲在房間裡面比較自在。


▲客廳車的長發沙椅及吧台式桌椅，另有電視及販賣機　[37] 

客廳車的後方是淋浴室，淋浴室外有個玻璃牆隔成的小玄關。北斗星號有A、B兩間淋浴室，含沖澡間、更衣間，大約只有一坪的大小，而且這兩間淋浴室提供給全車的旅客使用，所以必須向車勤登記淋浴的時段才能使用。


▲白天的客廳車後，後方黑色玻璃隔成的小空間，裡面有兩間淋浴室　[38] 


▲A、B兩間淋浴室的門　[39] 

大約一坪大的淋浴空間裡，又隔成了兩個小空間，屬乾濕分離的設計。首先是更衣及整妝的空間，一進門有一台讀卡機，插卡機旁邊還有一個小吹風機和鏡子。寢台列車淋浴必須購買淋浴卡，一張310日圓，並依指定時段進入淋浴間，所有設備必須在插卡之後才有作用，但熱水只限六分鐘。


▲淋浴室的更衣空間，有讀卡機以及吹風機　[40] 

推開第二層拉門，就是小小的淋浴室了，基本上手是無法橫向伸直的。在這裡洗澡非常侷促，而且熱水僅限六分鐘，水流也不太強，有點無力的感覺。但好處是，六分鐘可以「分段使用」。下圖中，綠色按鈕代表出水，紅色為停水，第一次按下綠色按鈕後，旁邊的LED便開始六分鐘計的倒數時開始。如果中途要上沐浴乳、洗髮精，可以按紅色按鈕來止水，倒數計時會暫時中止，筆者全身洗完後，還剩下二分鐘，於是便一路淋浴淋到時間到。


▲狹小的淋浴空間，正前方為出、止水機器，紅字LED為倒數計時的顯示器　[41] 

至於淋浴卡處何買？只要到餐車找車勤小姐即可購得。買了之後，會載明淋浴時段以及指定的淋浴室。只是北斗星號的淋浴卡通通都使用仙后座號的樣式。（筆者搭的北斗星號，火車頭是仙后座車頭來代打，淋浴卡又是仙后座號，無料升級？）

如果沒有盥洗用品，也可以在車上購買，每份420日圓，筆者說什麼也要買，因為它會附一個印有北斗星號字樣的毛巾，可做為紀念品。


▲北斗星號上的淋浴卡是仙后座樣式的卡片；下面一包為420日圓的盥洗用品　[42] 

▲盥洗包內有一個拉繩帶，一條印有北斗星樣式的毛巾，以及沐浴乳、洗髮精和潤髮乳　[43] 


　▎ 第7車（餐車）　


穿過了客廳車，來到了餐車，餐車車廂只有一個車勤專用的門。從餐車開始到第12車，屬JR東日本的產權範圍，車身塗裝明顯和1至6車不同；7至12車的塗裝比較簡單，餐車本身只有上、中、下三條黃色的橫線，而且上、下的線條更靠近邊緣，乍看之下只會見到中間明顯的黃線。


▲餐車外觀，靠近6車處沒有車門　[44] 


▲餐車另一端，車門是車勤專用的門，靠站時不會開啟　[45] 

餐車內部採2+1的方式擺設，東側是2對2的四人桌，西側是1對1的雙人桌。桌上有個小抬燈，窗廉、地毯和座位絨毛是紅色系，營造出富麗堂皇的氣氛。如果想買紀念品，或等不到販賣的小推車時，可以直接到餐車購買。


▲餐車內部的陳設，紅色系的運用營造富麗堂皇的氣氛　[46] 


▲筆者在餐車上吃早餐時所拍的早餐上桌後的全景　[47] 

餐車的後1/3處是廚房及車勤人員的休息空間，和臥車的配置一樣，廚房空間擺在東側，西側則是靠窗的走道，不過這一走道空間以紅棕色的木紋飾板裝潢，也鋪上紅地毯，延續了餐車富麗的氛圍。


▲餐車後半段1/3，東側為廚房及車勤空間；走道空間則以紅棕木紋飾板為設計　[48] 


　▎ 第8車（A2，豪華雙人房）　


第八車為A寢台，全車廂皆為豪華雙人房，豪華的房型不再分上下層。房間空間自然會大一點，票價自然會貴很多。


▲第八車廂的A寢台，全車廂為豪華雙人房　[49] 

雖然是A寢台，但房門外的空間一點都不豪華，維持了第六車那種慘白的色調。特別的是，每個房間除了有對外窗，還會有一個面向走道的小窗，如果沒關窗簾，內部一舉一動是可以看得很清楚的。


▲A寢的豪華雙人房，房外設計是白色為主，並有一個面對走道的小窗　[50] 

雖然房間沒有分上下層，但A寢雙人房的床鋪仍是上下層設計，另外還附有一個比較大的桌子以及獨立的沙發椅。上頭還有一個電視，以及一個小小的衣櫃。沙發椅、床墊改為紅色方格的絨布，與B寢的色系截然不同。


▲A寢的豪華雙人房的大桌子、獨立沙發椅及下層床　[51] 

▲A寢雙人房的上鋪　[52] 


　▎ 第9車（A1，皇家單人套房／B1，標準單人房）　


第九車和第十車比較特別，一節車廂含有兩種房型。九車設有A1的皇家單人套房以及B1的普通單人房，A、B寢之間的走道，特地設置一個門，以茲區隔。


▲第九車廂的行先　[53] 

九車的A寢走道空間明顯樂勝第八車的慘白風格。第九車不論是A寢或B寢，走道空間是棕黃色的木紋色彩配上白色的窗簾，房間的門是正黃色，地毯則是淺卡其色。


▲第九車的A寢走道空間的黃棕色木紋色系　[54] 

皇家單人套房不但是豪華，而且是「皇家」等級，室內配置有獨立的衛浴。筆者經過皇家單人房時，房門全都緊閉，大喊芝麻開門也沒用，不知道是否全都有人住，還是鎖起來不給參觀。筆者也不可能失禮地冒然開門，沒拍到皇家單人房，殘念。（謎之音：下次怒訂皇家單人套房！）

托皇家單人房之福，同樣位於九車的B1標準單人房，延續了棕黃色木紋的典雅裝潢。但是這種木紋色的裝潢，感覺卻有點像是台灣工廠的臨時宿舍的木板隔間……


▲九車的B1標準單人房，外部的走道空間與隔壁的A1走道空間同為棕黃色木紋的裝潢　[55] 

另外，九車的B1標準單人房與五車、六車的B1房型，空間配置截然不同。雖然都分成上下層，五車、六車上層房間的樓梯在房間內，但九車的上層房間，樓梯卻是在室外，與相鄰的上層房間共同一個小樓梯。下層的房間，和A2豪華雙人房一樣設有一個面對走道的小窗戶。


▲九車的B1房間配置與五車、六車截然不同，下層的房間另有面對走道的小窗戶　[56] 

因為樓梯空間被移為公共空間，所以九車的B1房間的空間略小。先看下層的房型，原本的大型置物空間變成小小一個洞，連個行李箱都塞不下，而且置物空間設置在床旁邊，物品如果太大，連睡覺的空間都被排擠。


▲九車的B1標準單人房，空間略小於五車、六車的B1房型　[57] 

上層房間空間更小，因為受限於屋頂彎曲，所以要能站直的空間相當有限，有一種「比較大」的膠囊旅館的感覺。另外，五、六車的上層單人房都有配置專屬樓梯，到了九車的單人房，樓梯不但變成公共空間，且須與對面的房間共用。相較之下，筆者慶幸自己住的是五車的單人房。


▲上層房間的入口，樓梯為公共空間，與對面房間共用　[58] 

因為空間配置不當，九車的房間挑高非常低，根本無法站直。上層房間靠車窗處甚至也無法坐人，壓迫感十足，五、六車的單人房，壁面都會有一整片的絨毛靠背墊；九車的單人房，只剩下一小片的絨毛靠背墊，雖然多了一根收折的扶手，但奇怪的是，這個「雅座」竟然沒有對應著小桌子。而且受限於挑高，小桌子只能設在靠牆這一面，無法放在窗邊，根本沒辦法在窗邊的小桌愜意地裝文青。


▲九車上層單人房，背靠墊只有一小面，而且無法對應小桌子　[59] 


▲九車上層單人房的窗戶，挑高低，壓迫感十足　[60] 


　▎ 第10車（A1，皇家單人套房／B2，標準雙人房）　


十車與九車相同，配置了A1的皇家單人套房以及B2的標準雙人房。其中皇家單人套房的房門也都是關閉狀態，所以只好來逛逛十車的B2標準雙人房。九車、十車的外觀，與七、八車又稍有不同，中間的黃線變成雙條，一粗一細，位於車窗下方，上邊的黃線則又稍為下降了一些。


▲包含A1、B2房型的第十車廂　[61] 

延續九車的棕黃色木紋裝潢風格，第十就沒有刻意將A、B寢台來區隔了。因為唯二的兩間A寢台皇家單人套房，位於車廂的中段位置，隱藏於眾B寢台雙人房之間。


▲延續九車的黃棕色木紋裝潢的第十車廂　[62] 


▲第十車走道旁的折疊椅　[63] 

整列北斗星號，相同的房型，不但有許多不同的配置方式，就連房門鎖也不盡相同。有的採用密碼鎖，如筆者住的五車；有的採用鑰匙鎖，如第六車的B1標準單人房；有的則是刷卡，第八車以後的JR東日本所屬的車廂房間皆是刷卡鎖。刷卡的卡片，以及錀匙鎖的錀匙圈，好像是可以帶回去做紀念，筆者搭的是密碼鎖房型，出入就靠兩隻手，也是另一種方便。


▲第十車的刷卡式房門鎖　[64] 

第十車的B2標準雙人房，內部配置倒是與第四車的B2房相似。同樣是上下層的設計，上層房間的樓梯也配置在室內，但裝潢風格截然不同，也許是JR東日本和JR北海道各有不同的品味吧。十車的單、雙人房，皆是橘紅色的絨毛床墊和背靠墊，不過背靠絨毛墊只有雅座區域有鋪上白色的頭巾，其餘部位沒有頭巾。和JR北海道所屬的四至六車背墊全數鋪上白色頭巾的做法明顯有別，另外窗廉的樣式是淺藍底的花色，下層床鋪另外還有床鋪簾。


▲十車B2雙人房下層的配置，背靠墊只有雅座的區域有鋪上白色頭巾　[65] 

上層房間和下層差不多，但是沒有了窗廉，改為下拉式簾幕，與四、五車相同。JR東日本所屬的八到十車，窗框全都是與床鋪相同的紅棕色系，床墊旁的金屬扶手則為黑色系，色系與第四車的B2完全不同，垃圾桶也比較大一些，直接就是一個圓形不銹鋼桶。

▲十車B2雙人房上層配置　[66] 



　▎ 第11車（B，無門四人房）　


最後來到了第十一車，北斗星號的最後一節設有客房的車廂。十一車配的是B房型，無門四人房，和第二車的房型相同，車廂外觀，窗戶下方的黃線條又改為單線條。


▲十一車的車廂外觀　[67] 

第十一車廂的無門四人房，同樣也有大面積的簾幕，乘客有足夠的隱私空間。不過簾幕是粉紫紅底配金花的色系，和第二車的純灰色相較要華麗些，床鋪的顏色也是紅色系，帶有幾何形的小圖案在裡頭。下層床鋪的壁面同樣也有背靠墊，全都鋪上了白色頭巾。


▲第十一車無門四人房的走道，簾幕為粉紫紅底配上金花，色彩較為華麗　[68] 


▲下鋪的配置，床鋪為紅色系幾何圖，壁面同樣有同色系的背靠墊　[69] 


▲十一車的床位銘牌　[70] 


▲洗手台　[71] 



　▎ 第12車（電源車及行李車）　


第十二車為電源車兼行李車，車尾有個小瞭望室，但乘客無法進入。電源車外觀與十一車相同，腰間飾上一條黃色的線條，延續到車尾，車尾中央另外還有一條輔助的黃線，中央處則有北斗星號的箱燈。

從第一車到第十二車，北斗星號的塗裝展現了大同與小異的精神。大同，通通都是寶藍底色配上黃色線條；至於小異，有些腰帶處畫一條黃線，有的畫二條。二條黃線的還有分上粗下細、上細下粗兩種款式。窗下的線條，四人房車廂的一、二、十一車都是單線條，第八車是A2房，但也是單線條。如果是雙線條，JR北海道的雙線條為上細下粗，JR東日本所屬的是上粗下細；線條和車廂等級也沒有絕對的關係，真讓人摸不著頭緒。


▲第十二車廂，電源車兼行李車　[72] 



▲第十二車的尾端有一個平面的瞭望空間　[73] 


　▎尾　

因為日幣下跌回穩，五年前要價台幣一萬三的JR PASS。筆者這次只花了台幣八千就買到手，持JR PASS可搭乘全日本的JR鐵路系統（包括新幹線），也可以抵北斗星號的基本費用，但必須再加上第三鐵道的費用。所謂第三鐵道，就是非JR的路線，因為北斗星號所行駛的路線，在東北借道青森鐵路公司及銀河鐵道公司的路線，這兩家鐵道公司非屬JR系統，JR PASS無法抵，所以必須另外加上這兩段里程的全額。

筆者搭乘的B1，B寢台的標準單人房，總價是￥27,170円。持JR PASS可以抵消17,930円，但還要再加上第三方鐵道費的5,330円以及手續費210円，所以自付額為￥14,780円，全程以信用卡刷購及刷退，2014年2月初的基礎，筆者的信用卡帳單顯的應付台幣為4,138元，相當不便宜呀！

▲搭乘北斗星號所持的JR PASS及票券、信用卡購票及退費證明單　[]



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