上篇對北斗星號的列車、路線及餐點做了小介紹
本篇進入北斗星號的重頭戲:房間及住宿
全車臥鋪的北斗星號,房間分為許多等級,共同的特色就是「小」
每種房型各有不同的特色,除了最高等級的SA1皇家套房外
其餘每種房型筆者均會一一介紹

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一列北斗星號有12節車廂,每節車廂的內容都不太一樣
即便是同等級的車廂,配置仍會有不小的差異
基本上,全車都是臥鋪,沒有「座位」
若是初來乍到者,看了以下的車廂配置圖,一定會被一堆英文代號搞得暈頭轉向

北斗星號

上圖中,先看帶漢字的部份,第6車廂設有客廳車,也可以譯為交誼廳
日文為「ミニロビー」,即英文的「Mini Lobby」,迷你大廳
相對臺灣的習慣,翻成「客廳車」會比較適合,淋浴間也設在這節車廂
第7車為「餐車」,這就不用多作解釋了,日文則作「食堂車」
第12車比較特殊,生人勿近,它是電源車兼行李車,也就是臺鐵的「守車」
北斗星號的電源車全程會掛著,非電化區間也能穩定地供電
所以也不會因為換車頭而造成電力暫時的中斷

至於其他車廂的ABC代碼,看起來很複雜
筆者一開始要訂位時,也被這一堆代碼嚇了一小跳
其實寢台列車為了滿足不同旅客的需求,設置了非常多樣化的車廂,供君選擇
這就像日本的商店,同款商品總是會有許多種顏色款式任您挑選
一開始難免眼花潦亂,搞懂了之後反而會有「哇!好豐富」的小確幸

關於這些代碼,筆者稍作解釋,以利後面的文章進行
多數的寢台列車基本上分成兩種艙等:高級的是「A」,普通的是「B」
如果要用中文來定義的話,「A寢台」好比是「豪華臥鋪」,「B寢台」就是「標準臥鋪」
標準的臥鋪是四人一間,沒有門,日文作「開放式B寢台」
筆者中譯為「開放式四人房」,代碼直接用「B」表示

有門的四人房,日文稱為「Bコンパート」(英文Compartment之譯)
日文漢字為「4人用B寝台簡易個室」,筆者中譯為「標準四人房」,代碼為BC

有門的雙人房,日文稱「デュエット」(英文Duet之譯)
日文漢字為「2人用個室B寝台」,筆者中譯為「標準雙人房」,代碼為B2

有門的單人房,日文稱「ソロ」(英文Solo之譯)
日文漢字為「1人用個室B寝台」,筆者中譯為「標準單人房」,代碼為B1

至於A開頭的房間,費用比較高,北斗星號提供的A寢,只有兩種:

豪華雙人房,日文作「ツインデラックス」(英文Twin Deluxe之譯)
日文漢字為「A寝台2人用個室」,筆者中譯為「豪華雙人房」,代碼為「A2」

豪華單人套房,日文作「ロイヤル」(英文Royal之譯),代碼為「SA1」或簡稱「A1」
這是最高級的房間,包括一間衛浴,筆者依它的英文中譯為「皇家單人套房」

下面我們直接用表格整理,讓大家一目瞭然吧

代碼 日文房型 日文代稱 英文 中譯
B 開放式B寝台 - - 開放式四人房
BC 4人用B寝台簡易個室 Bコンパート Compartment 標準四人房
B2 2人用個室B寝台 デュエット Duet 標準雙人房
B1 1人用個室B寝台 ソロ Solo 標準單人房
A2 A寝台2人用個室 ツインデラックス Twin Deluxe 豪華雙人房
SA1 A寝台1人用個室 ロイヤル Royal 皇家單人套房


北斗星號的營運路線,橫跨了JR北海道以及JR東日本兩家公司的區間
列車車廂的歸屬中,1到6車為JR北海道所屬,7到12車則為JR東日本所屬
其中JR東日本管理的含蓋了餐車以及較高級的A級臥車
就連B級臥車的裝潢也不盡相同,空間配置卻有天壤之別

另外,每節車廂大多只會配置一種房型
除了第9、10車同時擁有二種房型,以及第六車的B1兼客廳車之外
車廂的塗裝雖然以寶藍底、黃線條為主,但黃線的配置卻也不太一樣
接下來,本文就帶著大家一節節車廂來探險

  第1車(BC,標準四人房) 
北斗星號1

北斗星號,札幌往東京方向屬「上行」,所以第1車位於最南端
因為鄰近火車頭,許多人拍完照之後,為了趕時間,也直接跳上第1車再說
可說是北斗星號最常被接觸的車廂之一

在車門上方,設計一處發光的銘板空間來註記本車為「A寢台」或「B寢台」
車廂編號是可抽換式的號碼牌,白底藍字,和臺鐵的樣式非常類似
寶藍底色的車廂,在車窗的上、下方及底部各帶一條黃色線條
碩大的JR標誌繪製在車門旁窗與窗的空間,相當顯眼

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▲第一車廂的外觀,寶藍底搭配三段的黃線 [01]  

所有的臥鋪車廂,走道都位於車廂的西側牆邊
走道邊就是窗戶,另一邊則是一間間的房間包廂
JR北海道所屬的車廂配置,多以淺色為主
最常見的是羊駝色的地毯配上白色的壁面

代碼為BC的標準四人房(4人用B寝台簡易個室),只設置在第一節車廂
房間雖有隔間及房門,但隔間和房門卻由大片的玻璃窗構成
如果沒有拉上窗廉,走道上仍可見房內的一舉一動
另外房門均設有密碼鎖,安全方面是沒問題的

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▲第一車內部,標準四人房的隔間及房門附有大面的玻璃窗 [02]  

標準四人房,房間本身是簡易配置,以床為主
一間房間的左、右邊各有上、下二鋪,下方窗邊有一小桌
每張床都附有粉紫色的簾幕,拉上簾幕後就可以躲在自己的私人小天地裡
基本的枕頭、白色棉被、JR樣式的浴衣和衣架,不論艙等,均有提供

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▲標準四人房的配置屬簡易配置,共同空間有一張小桌 [03]  

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▲標準四人房的上鋪 [04]  


  第2車(B,無門四人房) 
北斗星號2

無門四人房,其實是一個雅房的概念,你的上下左右鄰居可能都是不認識的人
但持JR PASS買票時,無門四人房與個人、雙人房的價錢完全相同

整列北斗星號中,無門的四人房設置在第二車與第十一車
分屬JR北海道及JR東日本所屬,內裝風格截然不同
第二車廂的外觀與第一車相似,寶藍底配上三條黃色線
車門上方的「B寢台」銘板旁畫有三顆星星
筆者不瞭解它的意思,三星級?

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▲第二車的車廂外觀 [05]  

車廂內部與第一車雷同,只是房間沒有門,空間感覺會大一點點
走道旁的窗戶下方,會有一個隱藏的小椅子
日本人收納功夫之強,連「座位」都可以被收納
但可不是每節車廂都設有收納的座椅

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▲第2節車廂,空間與第1車相同,但房間沒有房門 [06]  

無門四人房的配置和標準四人房相同,只有顏色不同
無門房是灰色簾幕,床墊為土黃色
通往上鋪的樓梯,藏在小桌前的銀白鐵柱裡
只要將把手一拉,就可以拉出樓梯
所以不但座椅可收納,連樓梯也被收納了

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▲無人四人房的空間配置 [07]  

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▲中間銀白色的柱子其實收納著樓梯 [08]  

下鋪的壁面,還會有一塊背靠的絨毛軟墊,並鋪上白色的頭巾
軟墊上還有一張摺疊的收納桌(桌子被收納,一點都不奇怪了)
理論上,白天的時候,下鋪就是上鋪乘客的座位
壁面的軟墊其實就具有椅背的功能
但依日本人不愛打擾別人(也不喜被打擾)的性格
不知道白天時,上鋪的乘客是不是真的會跑到下鋪來「坐」

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▲下鋪的壁面有個軟墊,是白天時的椅背 [09]  


  第3、4車(B2,標準二人房) 
北斗星號3

第三、四兩車廂均是B寢台的B2房,中譯即「標準雙人房」
B2房間數量最多,第三、四車之外,第十車也設有B2的房間
外觀方面,第三、四車的線條增加,車窗下方的黃線多了一條細黃線
車門旁也多了二道直立的線條
原本車門旁的三顆星,到了B2以上等級時
會以日文片假名標上房型的名稱,例如第三、四車的「デュエット」
即是英文的「Duet」,標準雙人房

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▲第三、四車的B寢台B2雙人房車廂外觀 [10]  

一般的印象,火車車廂都會有一排窗戶,不管它是小方窗或大方窗
但在北斗星號,西側走道側,車窗維持著單排,外觀沒有異樣
到了東側的房間側,車窗變成了上、下兩排,而且是交錯的排列
這透露了上、下層的房間是以交插空間的概念來配置

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▲第三車東側的窗戶配置,分為上、下兩排窗 [11]  

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▲第四車東側的窗戶配置 [12]  

所有房型的車廂,房間均是靠東側,西側留有走道
走道臨窗,如果想看西邊車窗外的風景,除了到客廳車外
部份車廂的走道留有收納式的折疊椅
如果旅行途中和老婆吵架,不想關在小小的房裡愈看愈討厭
也可以到外面的收納小折椅耍自閉

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▲標準雙人房的走道配置 [13]  

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▲收納式的折疊椅 [14]


不管是標準單人房、標準雙人房,或豪華雙人房
房間均分為上層及下層兩種房型,空間配置稍異
而且下層看風景容易被擋,劃位時可以指定要上層

為了有效利用空間,上、下層其實是相嵌的
下層的床上空間就是上層的地板空間
所以下層的地面會比較平,但屋頂較有壓迫感
上層房間的地板有1/3空間用為樓梯,但天花板就平整許多

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▲標準雙人房的下層房型 [15]  

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▲標準雙人房的上層房型 [16]  


  5車(B1,標準單人房) 
北斗星號5

接下來是五號車的標準單人房,也是北斗星號最搶手的房間
據說常在開放銷售時便被搶購一空
筆者發揮了台鐵搶票的功力,在開賣的第一時間第一秒鐘下訂
搶到一張札幌往上野的車票,購票的方式這裡不打算仔細介紹
有興趣的人可以參考這個部落格「http://blog.yam.com/jimmytravel/article/15345742

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▲標準單人房的五車外觀 [17]  

和其他車廂一樣,走道配置在西側,房間配置在東側
如此設計的原因是避免房間西曬,相當的用心
走道的房間的門是淺色樺木紋,不論白天或晚上,視覺上均相當的柔和

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▲5號車廂的走道空間 [18]  

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▲5號車的時間及溫度計 [19] 

所有車廂都配置有洗手台及廁所,浴室則要到第六車才有
其中的洗手台,是日本的新幹線及特急列車標準設備
北斗星號的洗手台對乘客非常的實用,刷牙洗臉還可以洗一些小水果

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▲北斗星號的洗手台 [20] 

接著再回到房間本身,每個房間門口都有編號及房型
筆者住的是5車5號房,屬於上層的個人房
房門有密碼鎖,每次上鎖都要重新設定密碼,每次開門時便完全解除
如果只是去上個廁所,筆者甚至就不鎖了,日本的治安令人信任呀

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▲房門上的編號銘牌 [21] 

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▲密碼鎖,每個都要重新設定,操作步驟均寫在上面 [22] 

單人房個室其實就是雙人房的裁切,但房內的走道空間是一樣的
所以理論上,單人房每個人能享有的空間是比較大的
雖然說是「比較」大,但相對於飯店的房間,北斗星的房間其實相當的狹小
住在裡面,感覺就像日本全能住宅改造王在極狹小的空間內硬擠出來的住宿空間
如果是抱著住五星級飯店的心態,那千萬別搭北斗星號
網路上不乏有幹醮北斗星CP值不高的抱怨文,有部份顯然是被旅行社騙的
但如果你從小就喜歡自己窩在小空間當作是自己的密祕基地的話
北斗星號保證能滿足你的童心
這種空間盡其用的房間,相當具有密祕基地的感覺

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▲筆者房間的全部空間,拍攝站立點位於樓梯 [23] 

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▲房間往房門角度拍攝,左邊為床鋪,右邊是走道及樓梯 [24] 


在旅客進房之前,不論房型,每個床鋪上都會備妥過夜的用品
一件浴袍,一個衣架,枕頭及棉被
浴袍上印有JR字樣,筆者實在很想買一件回台灣,可惜它是非賣品

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▲擺在床鋪上提供給乘客用的浴袍、衣架、枕頭和棉被 [25] 

雖然走道空間相當的小,但置物空間卻非常的充實
在房門上方,對應到車廂走道位置的天花板,其實是上層房間的置物空間
筆者攜帶的20吋行李箱可以剛剛好地攤放其上,還可以塞一個側背的14吋電腦包
估計也是可是塞下24吋行李箱,但會比較勉強一些
另外北斗星號的房間沒有衣櫃,只有吊衣服的掛勾,數量也不多

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▲房門上方的置物空間,可以擺下20吋行李箱及14吋的側背電腦包 [26] 

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▲牆面上有一面鏡子 [27] 

由於淨空因素,火車屋頂多半會設計成一個圓弧
上層房間的天花板也剛好是一個圓弧,包括車窗在內,也可以視為一種半天窗
車窗有無段下拉式窗簾可以遮陽,車窗下有一個折疊小桌,相當實用
小桌子的面積並不寬,筆者擺下11吋的電腦後就佔了大半的空間

小桌旁有個煙灰缸,下方還有一個垃圾桶
北斗星號沒有禁煙,筆者搭乘時,晚上果然有人在抽煙
煙味藉著空調放送到全車,令人相當難受

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▲圓弧的車窗、折疊桌、垃圾桶、閱讀燈等設備 [28]

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▲車窗的無段下拉式窗簾 [29] 

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▲放下11吋電腦之後,小桌的空間就剩下不多了 [30] 

小桌旁,車窗下有一個控制面板,可控制燈光及音樂
相信在1980年代而言,這個控制面板是相當高級的科技設備
另外還提供了音樂功能,計有六至七個頻道
有清音樂、歌劇、廣播、演歌等不同的頻道
不過音樂通常會預設為靜音,必須把旁邊的靜音按鈕解除才有音樂跑出來
網路上有看到網友抱怨音樂故障,其實應該是忘了解除靜音

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▲燈光及音樂的控制面板,下方有LED顯示的即音樂頻道 [31] 

北斗星號的床鋪也兼具有座位的角色
床旁的壁面固定著一面淺芋色的絨毛背靠墊
背靠墊很敬業地也鋪上白色的頭巾
窗邊的靠墊還有可收放的扶手
扶手放下後,靠近窗邊的床尾就變成沙發雅座
雅座對應著折疊小桌,即是一套個人專屬的行動雅房

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▲床邊的紅棕色絨毛背靠墊,另有可收納的扶手 [32] 

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▲扶手放下,窗邊的床尾即成為一個舒適的雅座 [33] 

伴隨著列車空隆空隆的節奏,半臥在床鋪上享受清音樂
或坐在窗邊的床尾沙發雅座上
讀一本好書,寫一點文章,隨口吃的小點心和小酒
在大年初一享受難得的「火車人生」,沒有比這個更愜意的了

看完上層個室的詳細內容後,再簡單瀏覽下層單人房
空間配置不太一樣,床邊即門口,剛好是上風處
不像上鋪床墊與房門還有個緩衝空間
好處是行李空間在下方,與地面空間連成一體
如果是上鋪,就得把行李搬到床頭上方的空間

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▲單人房下層房間的配置 [34] 


  第6車(客廳車) 
北斗星號6

第六車的一半是客廳車,一半是B1的B寢台個室單人房
所以在外觀上,第六車也被分成兩半部
車廂一半有兩層的窗戶,另一半就變成單層的大窗

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▲第六車含有個人房及客廳車,前、後兩半部的車窗配置不同 [35] 

第六車的單人房與第五車相似,只有走道外觀不太一樣
第五車融入白樺木色澤和木紋扶手,加上黃色的燈光,感覺較為溫馨
第六車的走道卻是一片慘白,白色壁面、白色的門,不繡鋼的扶手,以及白色日光燈
可說是全車最沒有設計感的走道空間

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▲第六車個室外的走道空間一片慘白,沒有溫馨的元素 [36] 

打開通往客廳空間的小門之後,宛若來到另一個世界
有別於一片慘白的個人房走道,客廳車的布置相當的雅緻
東邊車窗下方一排的絨毛沙發椅,對應著兩個小桌
另外還有電視供觀賞,也有一台販賣機
西側窗邊則是吧台桌和三個旋轉椅
其實配置有點像是大間的KTV包廂,但這裡可不能唱卡拉OK
基本上會使用的人並不多,筆者覺得躲在房間裡面比較自在

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▲客廳車的長發沙椅及吧台式桌椅,另有電視及販賣機 [37] 

客廳車的後方是淋浴室,淋浴室外有個玻璃牆隔成的小玄關
北斗星號有A、B兩間淋浴室,含沖澡間、更衣間,大約只有一坪的大小
而且這兩間淋浴室提供給全車的旅客使用
所以必須向車勤登記淋浴的時段才能使用

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▲白天的客廳車後,後方黑色玻璃隔成的小空間,裡面有兩間淋浴室 [38] 

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▲A、B兩間淋浴室的門 [39] 

大約一坪大的淋浴空間裡,又隔成了兩個小空間,屬乾濕分離的設計
首先是更衣及整妝的空間,一進門有一台讀卡機
插卡機旁邊還有一個小吹風機和鏡子
寢台列車淋浴必須購買淋浴卡,一張310日圓,並依指定時段進入淋浴間
所有設備必須在插卡之後才有作用,但熱水只限六分鐘

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▲淋浴室的更衣空間,有讀卡機以及吹風機 [40] 

推開第二層拉門,就是小小的淋浴室了,基本上手是無法橫向伸直的
在這裡洗澡非常侷促,而且熱水僅限六分鐘,水流也不太強,有點無力的感覺
但好處是,六分鐘可以「分段使用」
下圖中,綠色按鈕代表出水,紅色為停水
第一次按下綠色按鈕後,旁邊的LED便開始六分鐘計的倒數時開始
如果中途要上沐浴乳、洗髮精,可以按紅色按鈕來止水,倒數計時會暫時中止
筆者全身洗完後,還剩下二分鐘,於是便一路淋浴淋到時間到

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▲狹小的淋浴空間,正前方為出、止水機器,紅字LED為倒數計時的顯示器 [41] 

至於淋浴卡處何買?只要到餐車找車勤小姐即可購得
買了之後,會載明淋浴時段以及指定的淋浴室
只是北斗星號的淋浴卡通通都使用仙后座號的樣式
(筆者搭的北斗星號,火車頭是仙后座車頭來代打,淋浴卡又是仙后座號,無料升級?)

如果沒有盥洗用品,也可以在車上購買,每份420日圓
筆者說什麼也要買,因為它會附一個印有北斗星號字樣的毛巾,可做為紀念品

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▲北斗星號上的淋浴卡是仙后座樣式的卡片;下面一包為420日圓的盥洗用品 [42] 

c6-P1180827.JPG▲盥洗包內有一個拉繩帶,一條印有北斗星樣式的毛巾,以及沐浴乳、洗髮精和潤髮乳 [43] 


  第7車(餐車) 
北斗星號7

穿過了客廳車,來到了餐車,餐車車廂只有一個車勤專用的門
從餐車開始到第12車,屬JR東日本的產權範圍,車身塗裝明顯和1至6車不同
7至12車的塗裝比較簡單,餐車本身只有上、中、下三條黃色的橫線
而且上、下的線條更靠近邊緣,乍看之下只會見到中間明顯的黃線

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▲餐車外觀,靠近6車處沒有車門 [44] 

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▲餐車另一端,車門是車勤專用的門,靠站時不會開啟 [45] 

餐車內部採2+1的方式擺設
東側是2對2的四人桌,西側是1對1的雙人桌
桌上有個小抬燈,窗廉、地毯和座位絨毛是紅色系,營造出富麗堂皇的氣氛
如果想買紀念品,或等不到販賣的小推車時,可以直接到餐車購買

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▲餐車內部的陳設,紅色系的運用營造富麗堂皇的氣氛 [46] 

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▲筆者在餐車上吃早餐時所拍的早餐上桌後的全景 [47] 

餐車的後1/3處是廚房及車勤人員的休息空間
和臥車的配置一樣,廚房空間擺在東側,西側則是靠窗的走道
不過這一走道空間以紅棕色的木紋飾板裝潢,也鋪上紅地毯,延續了餐車富麗的氛圍

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▲餐車後半段1/3,東側為廚房及車勤空間;走道空間則以紅棕木紋飾板為設計 [48] 


  第8車(A2,豪華雙人房) 
北斗星號8

第八車為A寢台,全車廂皆為豪華雙人房,豪華的房型不再分上下層
房間空間自然會大一點,票價自然會貴很多

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▲第八車廂的A寢台,全車廂為豪華雙人房 [49] 

雖然是A寢台,但房門外的空間一點都不豪華,維持了第六車那種慘白的色調
特別的是,每個房間除了有對外窗,還會有一個面向走道的小窗
如果沒關窗簾,內部一舉一動是可以看得很清楚的

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▲A寢的豪華雙人房,房外設計是白色為主,並有一個面對走道的小窗 [50] 

雖然房間沒有分上下層,但A寢雙人房的床鋪仍是上下層設計
另外還附有一個比較大的桌子以及獨立的沙發椅
上頭還有一個電視,以及一個小小的衣櫃
沙發椅、床墊改為紅色方格的絨布,與B寢的色系截然不同

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▲A寢的豪華雙人房的大桌子、獨立沙發椅及下層床 [51] 

c8-A2-P1180734.JPG▲A寢雙人房的上鋪 [52] 


  第9車(A1,皇家單人套房/B1,標準單人房) 
北斗星號9

第九車和第十車比較特別,一節車廂含有兩種房型
九車設有A1的皇家單人套房以及B1的普通單人房
A、B寢之間的走道,特地設置一個門,以茲區隔

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▲第九車廂的行先 [53] 

九車的A寢走道空間明顯樂勝第八車的慘白風格
第九車不論是A寢或B寢,走道空間是棕黃色的木紋色彩配上白色的窗簾
房間的門是正黃色,地毯則是淺卡其色

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▲第九車的A寢走道空間的黃棕色木紋色系 [54] 

皇家單人套房不但是豪華,而且是「皇家」等級,室內配置有獨立的衛浴
筆者經過皇家單人房時,房門全都緊閉,大喊芝麻開門也沒用
不知道是否全都有人住,還是鎖起來不給參觀
筆者也不可能失禮地冒然開門,沒拍到皇家單人房,殘念
(謎之音:下次怒訂皇家單人套房!)

托皇家單人房之福,同樣位於九車的B1標準單人房,延續了棕黃色木紋的典雅裝潢
但是這種木紋色的裝潢,感覺卻有點像是台灣工廠的臨時宿舍的木板隔間……

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▲九車的B1標準單人房,外部的走道空間與隔壁的A1走道空間同為棕黃色木紋的裝潢 [55] 

另外,九車的B1標準單人房與五車、六車的B1房型,空間配置截然不同
雖然都分成上下層,五車、六車上層房間的樓梯在房間內
但九車的上層房間,樓梯卻是在室外,與相鄰的上層房間共同一個小樓梯
下層的房間,和A2豪華雙人房一樣設有一個面對走道的小窗戶

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▲九車的B1房間配置與五車、六車截然不同,下層的房間另有面對走道的小窗戶 [56] 

因為樓梯空間被移為公共空間,所以九車的B1房間的空間略小
先看下層的房型,原本的大型置物空間變成小小一個洞,連個行李箱都塞不下
而且置物空間設置在床旁邊,物品如果太大,連睡覺的空間都被排擠


▲九車的B1標準單人房,空間略小於五車、六車的B1房型 [57] 

上層房間空間更小,因為受限於屋頂彎曲,所以要能站直的空間相當有限
有一種「比較大」的膠囊旅館的感覺
另外,五、六車的上層單人房都有配置專屬樓梯
到了九車的單人房,樓梯不但變成公共空間,且須與對面的房間共用
相較之下,筆者慶幸自己住的是五車的單人房

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▲上層房間的入口,樓梯為公共空間,與對面房間共用 [58] 

因為空間配置不當,九車的房間挑高非常低,根本無法站直
上層房間靠車窗處甚至也無法坐人,壓迫感十足
五、六車的單人房,壁面都會有一整片的絨毛靠背墊
九車的單人房,只剩下一小片的絨毛靠背墊,雖然多了一根收折的扶手
但奇怪的是,這個「雅座」竟然沒有對應著小桌子
而且受限於挑高,小桌子只能設在靠牆這一面,無法放在窗邊
根本沒辦法在窗邊的小桌愜意地裝文青

c9-B1-P1180773.JPG
▲九車上層單人房,背靠墊只有一小面,而且無法對應小桌子 [59] 

c9-B1-P1180774.JPG
▲九車上層單人房的窗戶,挑高低,壓迫感十足 [60] 


  第10車(A1,皇家單人套房/B2,標準雙人房) 
北斗星號10

十車與九車相同,配置了A1的皇家單人套房以及B2的標準雙人房
其中皇家單人套房的房門也都是關閉狀態,所以只好來逛逛十車的B2標準雙人房

九車、十車的外觀,與七、八車又稍有不同
中間的黃線變成雙條,一粗一細,位於車窗下方
上邊的黃線則又稍為下降了一些

c10-P1180939.JPG
▲包含A1、B2房型的第十車廂 [61] 

延續九車的棕黃色木紋裝潢風格,第十就沒有刻意將A、B寢台來區隔了
因為唯二的兩間A寢台皇家單人套房,位於車廂的中段位置
隱藏於眾B寢台雙人房之間

c10-B2-P1180759.JPG
▲延續九車的黃棕色木紋裝潢的第十車廂 [62] 

c10-B2-P1180749.JPG
▲第十車走道旁的折疊椅 [63] 

整列北斗星號,相同的房型,不但有許多不同的配置方式
就連房門鎖也不盡相同
有的採用密碼鎖,如筆者住的五車
有的採用鑰匙鎖,如第六車的B1標準單人房
有的則是刷卡,第八車以後的JR東日本所屬的車廂房間皆是刷卡鎖
刷卡的卡片,以及錀匙鎖的錀匙圈,好像是可以帶回去做紀念
筆者搭的是密碼鎖房型,出入就靠兩隻手,也是另一種方便

c10-B2-P1180766.JPG
▲第十車的刷卡式房門鎖 [64] 

第十車的B2標準雙人房,內部配置倒是與第四車的B2房相似
同樣是上下層的設計,上層房間的樓梯也配置在室內
但裝潢風格截然不同,也許是JR東日本和JR北海道各有不同的品味吧
十車的單、雙人房,皆是橘紅色的絨毛床墊和背靠墊
不過背靠絨毛墊只有雅座區域有鋪上白色的頭巾,其餘部位沒有頭巾
和JR北海道所屬的四至六車背墊全數鋪上白色頭巾的做法明顯有別
另外窗廉的樣式是淺藍底的花色,下層床鋪另外還有床鋪簾

c10-B2-P1180745.JPG
▲十車B2雙人房下層的配置,背靠墊只有雅座的區域有鋪上白色頭巾 [65] 

上層房間和下層差不多,但是沒有了窗廉,改為下拉式簾幕,與四、五車相同
JR東日本所屬的八到十車,窗框全都是與床鋪相同的紅棕色系
床墊旁的金屬扶手則為黑色系,色系與第四車的B2完全不同
垃圾桶也比較大一些,直接就是一個圓形不銹鋼桶

c10-B2-P1180746.JPG▲十車B2雙人房上層配置 [66] 



  第11車(B,無門四人房) 
北斗星號11

最後來到了第十一車,北斗星號的最後一節設有客房的車廂
十一車配的是B房型,無門四人房,和第二車的房型相同
車廂外觀,窗戶下方的黃線條又改為單線條

c11-P1180941.JPG
▲十一車的車廂外觀 [67] 

第十一車廂的無門四人房,同樣也有大面積的簾幕,乘客有足夠的隱私空間
不過簾幕是粉紫紅底配金花的色系,和第二車的純灰色相較要華麗些
床鋪的顏色也是紅色系,帶有幾何形的小圖案在裡頭
下層床鋪的壁面同樣也有背靠墊,全都鋪上了白色頭巾

c11-B-P1180757.JPG
▲第十一車無門四人房的走道,簾幕為粉紫紅底配上金花,色彩較為華麗 [68] 

c11-B-P1180753.JPG
▲下鋪的配置,床鋪為紅色系幾何圖,壁面同樣有同色系的背靠墊 [69] 

c11-B-P1180755.JPG
▲十一車的床位銘牌 [70] 

c11-B-P1180756.JPG
▲洗手台 [71] 



  第12車(電源車及行李車) 
北斗星號12

第十二車為電源車兼行李車,車尾有個小瞭望室,但乘客無法進入
電源車外觀與十一車相同,腰間飾上一條黃色的線條,延續到車尾
車尾中央另外還有一條輔助的黃線,中央處則有北斗星號的箱燈

從第一車到第十二車,北斗星號的塗裝展現了大同與小異的精神
大同,通通都是寶藍底色配上黃色線條
至於小異,有些腰帶處畫一條黃線,有的畫二條
二條黃線的還有分上粗下細、上細下粗兩種款式
窗下的線條,四人房車廂的一、二、十一車都是單線條,第八車是A2房,但也是單線條
如果是雙線條,JR北海道的雙線條為上細下粗,JR東日本所屬的是上粗下細
線條和車廂等級也沒有絕對的關係,真讓人摸不著頭緒


▲第十二車廂,電源車兼行李車 [72] 


c12-P1180942.JPG
▲第十二車的尾端有一個平面的瞭望空間 [73] 


  


因為日幣下跌回穩,五年前要價台幣一萬三的JR PASS
筆者這次只花了台幣八千就買到手,持JR PASS可搭乘全日本的JR鐵路系統(包括新幹線)
也可以抵北斗星號的基本費用,但必須再加上第三鐵道的費用
所謂第三鐵道,就是非JR的路線
因為北斗星號所行駛的路線,在東北借道青森鐵路公司及銀河鐵道公司的路線
這兩家鐵道公司非屬JR系統,JR PASS無法抵,所以必須另外加上這兩段里程的全額

筆者搭乘的B1,B寢台的標準單人房,總價是¥27,170円
持JR PASS可以抵消17,930円,但還要再加上第三方鐵道費的5,330円以及手續費210円
所以自付額為¥14,780円,全程以信用卡刷購及刷退,2014年2月初的基礎
筆者的信用卡帳單顯的應付台幣為4,138元,相當不便宜呀!

P1260249▲搭乘北斗星號所持的JR PASS及票券、信用卡購票及退費證明單 []



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留言列表 (44)

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  • 訪客
  • 謝謝大大的分享,好詳細!!
  • 不客氣

    南極冰魚 於 2014/05/11 17:41 回覆

  • magician
  • 上集搶到頭香,下集沒惹Orz
  • 至少也是亞軍

    南極冰魚 於 2014/05/11 17:40 回覆

  • 加賀蘭丸
  • 上篇我在11樓,這回我怒推三樓XDDDDD~~~~
    是說這北斗星號的購票方式,讓我想到名偵探柯南裡面的"鈴木快車"~~~


    另外抓隻蟲,照片40下方那行:淋浴間"其"本上--應是"基"本上?!
  • 謝謝。
    其實日本列車的預約購買遠比想像中麻煩,很多觀光列車都無法海外預購。雖然日本觀光發展的各項設施都不錯,但是對於觀光列車、特殊列車的預訂,通常都只限國內,我們只能透過許多技來預購,感覺上是相當的排外。(他們的官方說法永遠就是「抵達日本再預約,火車不太容易滿座」,可實際上卻常有滿座的風險,如果指定日期無法搭乘,對旅人而言豈止只是變更日期這麼簡單,全部的行程都要改了!)
    之前有媒體在說台鐵訂票網站不利於外國人的事,其實和日本相較之下,台鐵根本友善太多了。

    南極冰魚 於 2014/05/11 17:40 回覆

  • 我是龍貓
  • 北斗星號第九車的B寢台單人房配置
    在名偵探柯南動畫
    第144和145集「上野出發的北斗星三號」裡
    有呈現出第九車的上層房間共用樓梯
    由於北斗星號是JR東日本和JR北海道聯營的關係
    所以即使是餐車
    JR東日本和JR北海道的內裝也不一樣
    屬於JR北海道的餐車(現在有沒有在用我不太清楚)
    之內裝比屬於JR東日本的要有質感

    從整個內裝來看,除A寢台外,似乎JR北海道所屬的車輛之內裝
    比JR東日本所屬的車輛要好看很多
  • 連柯南中的北斗星九車房間的配置,龍貓大也這麼清楚,太神了XDDD(可是和柯南有關,應該不是什麼好事吧)
    現行的餐車是JR東日本所屬,內裝是不錯,但和過去JR北斗星餐車相較,就真的樸素了許多...
    兩社內裝風格截然不同,但我也比較喜歡JR北海道所屬的內裝

    南極冰魚 於 2014/05/11 17:34 回覆

  • 過路人
  • 一個小小的溫馨的提醒:是Mini Lobby, 不是robi.
  • 哇咧(汗),刪刪改改中被改掉的字沒有注意到,謝謝您

    南極冰魚 於 2014/05/11 17:09 回覆

  • 路人K
  • 推!終於見到寢台特急房間的真相了!

    另想請問一下,一台北斗星號大約能承載多少人呢?
  • 謝謝
    最多承載人數我沒有算過,詳北斗星官網,它有說明每種房型的數量,加一加就知道答案了~~

    南極冰魚 於 2014/05/11 17:07 回覆

  • 新幹線
  • 以前寢台列車全盛時期 東京到札幌 單向最多兩班北斗星 我終於明白為和緬甸最近會出現北斗星的車廂 原來就是過去東日本與北海道各一列的北斗星 現在拆開組合 各淘汰掉一半的車廂XDDD 連牽引的DD51都被送兩輛過去

    如果仙后座要淘汰 好希望他送到台灣來XDDDD 日本的二手車 從北方的庫頁島到南方的有鐵路窄軌的國家包含台灣都有(目前只剩越南沒有 新加坡的鐵路屬於馬來西亞國土) 就只有台鐵說會有損國格 拒絕了日本 所以台灣接收日本二手車的只有台灣高鐵 一輛0系淨空量界檢測車(JR西日本渡讓) 還有兩輛柴液機車DD14 DD16(JR東日本渡讓)
  • 所以緬甸的北斗星也當作臥舖列車使用嗎?其實如果沒有多加維護的話,送到緬甸去,可能車況和內部硬體也不會太好啦XD
    仙后座來台灣,可能嗎XDDD

    南極冰魚 於 2014/05/11 17:04 回覆

  • iceman
  • 太精采了,可以想見筆者搭乘時的雀躍了!
  • 謝謝

    南極冰魚 於 2014/05/11 17:02 回覆

  • moola
  • 謝謝冰魚大詳細分享
    不然還不知道還有會社不同的差異

    下次來個 曙光號大詳解吧
  • 不客氣,我也希望有朝一日能來個twilight之旅

    南極冰魚 於 2014/05/12 21:53 回覆

  • 一起環遊世界吧!
  • 雖然火車年代久遠,真的是一種經典呀~~
    對於各種類別的客人提供的房型真的包羅萬千,果真是日本人細膩的做事態度!!
  • 是啊,年代久遠卻不會讓人感到髒亂,這是日本火車讓人最舒服的地方。
    每節車廂不但房型不同,連細節也不太一樣

    南極冰魚 於 2014/05/12 21:52 回覆

  • xeriol
  • 沒禁菸車廂這點讓人有點傻眼
    不曉得房間車窗是否可以打開通風?
  • 窗戶無法開啟,超痛苦的,我下車時衣服還有菸味!
    查了一下,一、二、六、七這幾節車廂是禁煙,其他就沒限制了...

    南極冰魚 於 2014/05/12 21:49 回覆

  • 新幹線
  • 我都無法在你的留言板上貼連結
    只好私訊給你

    日本送到東南亞的列車 很多受贈國維持車況似乎都不是很好
    泰國跟印尼算是比較優的了 只是這兩個國家預算也比其他國家充裕
    所以很多塗裝在大修時都改過了
    緬甸似乎連買新漆來重刷車身都沒錢 所以你看2008年送到那邊的北斗星已經斑駁成這樣 我都覺得北斗星殞落在東南亞真的很可惜.....
  • 看到囉~~
    車況真的相當的糟糕,根本不叫養老....

    南極冰魚 於 2014/05/17 17:29 回覆

  • 要去PP了
  • 推好文
    話說大大你對日本北斗星車廂解說的好詳細阿,
    我看得也覺得好羨慕,好想要親身體驗...
    但基於本來無法前往日本加上其他因素,
    可能只要看大大寫的文就應該滿足了...
  • 謝謝,我想我大概也只能體驗這一次吧XD 未來它就要走入歷史了~
    所以能盡量詳細就詳細,讓無法體驗的網友也能看圖文過乾癮~

    南極冰魚 於 2014/05/17 17:29 回覆

  • Athrun Li
  • 仙后座來台,不可能吧XD,畢竟以目前台灣的環境基本上是不可能再有臥車了!
    話說1980-90年代台鐵鬧車荒時就曾經動過JR東日本14系客車和各式機車頭的主意,不過最後當然是被打回票了,因為「有損國格」...
  • 其實台鐵也不是買不起新車呀~ 台灣軌道真的容不下臥車,除非朝純觀光的環島路線來規劃搭配郵輪式列車的概念,來個台鐵專屬的觀光臥車也不錯

    南極冰魚 於 2014/05/17 17:24 回覆

  • Bo-cheng Chen
  • 菲律賓國鐵似乎也接收了一批24系寢台車,也有維持了寢台的功能,YOUTUBE打一下關鍵字就找的到了。
  • 看到囉,也謝謝您的情報分享~

    南極冰魚 於 2014/05/22 02:20 回覆

  • 暹羅貓
  • 猜測....
    之所以標三顆星
    應該是因為它試所有廂等中唯一沒有英文或日文名的吧....
  • 觀察細膩呀,這麼說好像有道理!

    南極冰魚 於 2014/05/22 02:19 回覆

  • 楊小杭
  • 版主您好,因我即將在五月底搭乘北斗星前往札幌
    在這裡有幾個問題想要請教一下:
    duet房是否有可以容納兩個24吋行李箱的空間嗎?
  • 如果是上鋪,就是門上面的空間,不過我的20吋塞進去剛剛好,打開也是;放24吋的話也許2個可以塞塞看...

    南極冰魚 於 2014/05/22 02:18 回覆

  • 北極企鵝
  • 感謝版主精闢的分享,預定7月初從札幌搭回東京,剛已先成功註冊JR北海道會員,
    不過有個問題想請教一下,文中的房型有BC(標準四人房),但在預約頁面中卻沒看到,是否不能透過網路預約此房型呢?謝謝!!
  • 不客氣,祝您旅途順利~
    BC應該可以預約吧?但必須要4人的樣子?我不是很清楚

    南極冰魚 於 2014/06/02 23:47 回覆

  • 悄悄話
  • Kwanlee Jeng
  • 很抱歉跟提到twilight的朋友們告知:
    上週在日本國內線上看到的空中新聞
    twilight因為車廂老舊云云,即將停駛
    而且是很快的數月之內,可能連夏天都撐不過...
  • Athrun Li
  • 摘自JR東日本的官方新聞稿
    http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140603.pdf
    這是預定在2017年採用的新型臥鋪電聯車,或許就是要取代北斗星的新臥鋪特急?
  • 東西本、西日本不約而同都提出了新寢台呀!不過未來都會走郵輪式寢台的方向,正式觀光化~

    南極冰魚 於 2014/06/11 23:11 回覆

  • 加賀蘭丸
  • 奇怪了,最近兩天匹克邦的頁面怎麼一直怪怪的 !??
  • 因為頂欄又被暴力修改了,有夠爛!

    南極冰魚 於 2014/06/11 23:11 回覆

  • 加賀蘭丸
  • 最近我的帳號也常莫名其妙被"自動登出",真氣人= =
  • 痞客已經無名化了

    南極冰魚 於 2014/06/13 19:41 回覆

  • 張博誠
  • 5F101 馬上找到老師部落格XD

    好多日本火車 超想去的><
  • 博誠你也是鐵道迷嗎XD

    南極冰魚 於 2014/06/13 23:19 回覆

  • 加賀蘭丸
  • 小聲的說,其實若看列車停靠車站的狀況來看,我會比較喜歡下層車廂?!??(誤)
  • 上層看得也很清楚呀!下層只會看到月台(新幹線很多下層車廂也一樣)

    南極冰魚 於 2014/06/23 20:16 回覆

  • kevin
  • 謝謝版主您超詳細的介紹!
    我很喜歡您將5車單人房比喻為秘密基地的形容方式,換成是我一定也是會比較喜歡一直窩在房間裡。哈哈!而且,感覺上您住的上層房間更像是「秘密基地」!
  • 哈哈,因為那真的是像是秘密基地啊!!
    才搭一個單程,真的很不過癮啊!!

    南極冰魚 於 2014/06/27 22:23 回覆

  • dstcheng
  • 請教版主, 文章的最上方表示有門4人房為B コンパート、代號BC. 但在JR East的網站上(http://www.jreast.co.jp/cassiopeia/hokutosei/index.html), 卻只看到代號B的車廂. 難道BC車廂被取消了? 還是他並不會特別標示?

    另外,標準2人房上,下房間是否共用樓梯? 還是件隔開來,如同窗戶有交錯開來? 會這樣問是因為打算搭乘北斗星去北海道, 但怕買不到標準4人房, B計劃就是買2間 標準2人房了.

    謝謝
  • 很明顯的它沒有特別標示BC車廂,應該沒有被取消。
    標準2人房的樓梯都是上層專用的,沒有和下層共用空間。房門一打開就看到樓梯,是完整的獨立房間。

    南極冰魚 於 2014/06/27 22:20 回覆

  • 感謝分享 ~
  • 太晚看到您的文章了...以致於現在請人代購且在候補車票中....(哭哭)
    謝謝你這麼細心的詳細介紹,比JR官網詳細太多了.....

    我原先是計劃去程坐仙后(已訂好了耶~~),
    回程坐曙光,不過後來還是回程改北斗了...
  • 不客氣,祝您玩得愉快呀!
    (仙后座號更高級耶@@)

    南極冰魚 於 2014/06/27 22:15 回覆

  • 加賀蘭丸
  • 全能住宅改造王之節目,小弟也有看~,相當佩服建築師的巧思。不過老實說這種將土地利用到極限的住宅,我個人並不是很喜歡XD,因為總覺得沒啥安全感XDDDDD(大門正對馬路,沒有緩衝空間...雖然日本的治安不錯是沒錯@@)
  • 我倒很喜歡耶,我覺得日本的住宅都有一種祕密基地的感覺XD

    南極冰魚 於 2014/06/30 23:47 回覆

  • Ramius
  • 才看完這篇,就剛好看了一部「寝台列車の不倫旅」(羞),讓我可以深入(咦!?)的了解寝台列車耶~
  • 這......

    南極冰魚 於 2014/07/07 21:54 回覆

  • 戰鬥小黑
  • 西日本的twillight在日本時刻表上好像只是臨時列車了
  • twilight目前好像一直都是臨時列車的角色
    不是天天都有開的

    南極冰魚 於 2014/07/12 23:43 回覆

  • Nicky Wang
  • 謝謝你的介紹...以北極星號來說這價位很超值了..... 明年的計畫就是這個
  • 是北斗星啦~~

    南極冰魚 於 2014/09/03 14:39 回覆

  • Denny
  • 南極冰魚老師您好:
    想跟你請教一下北斗星的密碼鎖
    人走出房間後,是先關門在設定密碼,還是說先設密碼再關門?!
  • 先關門再設定密碼,再開門時就完全解除。所以每一次都要重設

    南極冰魚 於 2014/09/03 14:38 回覆

  • r609042000
  • 冰魚大好久不見 , 小弟在今年七月初搭乘北斗星時
    非常幸運的不須支付第三方鐵路料金 , 先前的友人與晚我幾天搭乘的朋友也是有
    類似的情形 , 算是賺到一筆 , ㄎㄎ
  • 呃....是JR承辦人員忘了嗎還是?
    真的賺到一大筆耶XD

    南極冰魚 於 2014/09/14 23:11 回覆

  • 櫻
  • 我跟朋友明年4月中正打算搭北斗星去札幌,大大的文章好仔細哦,我們也有打算買Jr pass,但看到的資料太有限,官方都是說要先換Jr pass 後再買票(騙誰呀,我可不覺得一天前趕的及買),請問你就的〝許多技〞是怎麼買到的,有朋友在日本可以幫助但不知道方法,我們從香港到東京當天(零晨早機)晚上就直接搭車了,希望有最保險的方法,求指點>_<
  • 我是參考這個網頁的~
    http://ppt.cc/AWpp
    同樣的方式,JR九州表示不歡迎,不過JR北海道則默默接受。
    其實我一直覺得,日本火車很便利,可是對於「訂票」而言,對外國人卻是相當不友善的,雖然大部份的特急很難有訂不到票的情況~~

    如果訂不到票的話,建議改買「札幌→東京」的回程車,人會少很多
    而東京至札幌,就搭新幹線搭白鳥特急、北斗特急解決吧(我就是採用這個方案)

    祝旅途愉快呀!

    南極冰魚 於 2014/09/19 23:32 回覆

  • 發發小勞燒
  • 這裡寫得甚麼都好
    但是黑色的底看起來眼睛很吃力
    感覺讓人很不舒服
  • 不曉得您是用什麼方式閱讀的?
    黑底白字高反差色系已行之有年
    很抱歉無法再行修改

    南極冰魚 於 2014/10/10 14:22 回覆

  • 誰在一壘
  • 總覺得第二車中介紹的下鋪收納的摺疊桌,位置似乎不符合旅客"坐著"的高度??
  • 以日本人的設計而言,應該是沒有太大問題的啦

    南極冰魚 於 2014/12/08 18:19 回覆

  • 誰在一壘
  • 小聲問一個問題,房間裡面的電視,該不會也有"有料頻道"吧?XD
  • 我搭的個人房沒有電視...

    南極冰魚 於 2014/12/26 22:06 回覆

  • 誰在一壘
  • 照片32好像有贅字
  • 是別字,已修正囉

    南極冰魚 於 2015/01/31 23:52 回覆

  • Euvin Ngan
  • 版主你好,想請問你北斗星到今年7月是否還在行駛?
    上網查詢了資料讀到說目前是「臨時班車」,網絡訂票服務也已取消。

    本人今年夏天(7月)將飛成田,想要搭乘北斗星到北海道。
  • 七月應該就沒了吧??

    南極冰魚 於 2015/03/23 22:45 回覆

  • 米高
  • 想要坐仙后座號就要快點啦!因為仙后座號會在2016年3月21日取消呀!
  • 最近的票應該很難訂XD

    南極冰魚 於 2015/11/07 23:06 回覆

  • Mc.
  • Cassiopeia不可能来台湾的XD
  • 當然,天方夜譚XD

    南極冰魚 於 2015/12/28 10:12 回覆

  • 我是龍貓
  • 雖然北斗星號已經停駛廢止了,但我還是趁著往北海道的寢台列車全面廢止前,搭到往北海道的寢台急行Hamanasu。

    一月份去日本雖然我是從東京進出,但在規劃行程時,想到今年三月底北海道新幹線通車後,原本經青函海底隧道的寢台列車會全部停駛並廢止,所以即使是冬天,我仍然把離開東京後的行程拉到北海道。所以從東京搭東北新幹線到新青森,再轉到青森搭Hamanasu往札幌,趁廢止之前去搭一次。

    而且為了在車上睡好一點,我選擇加價睡B寢台,在東京站劃位時站務有問我要不要改劃nobinobi的床位,因為不用加價,但我想到自己從沒睡過臥舖列車,加上Hamanasu使用的還是日本國鐵時代的寢台(如同北斗星的無門四人房式B寢台),以後可能沒機會搭,所以我還是選擇加價睡B寢台。

    搭乘時,Hamanasu的B寢台大概只有六成滿,我的床位對面和上方的三個床位都沒人,倒是nobinobi已客滿,可能是較便宜的關係。

    搭乘Hamanasu的B寢台,睡一晚起來後就到札幌。至於從札幌回到本州的行程,我是先搭超級北斗特急到函館,在函館待一晚,然後再搭超級白鳥號回到本州。
  • 好羨慕~~
    雖然日本還有不少寢台運行中,但是要搭去北海道已不可能了><

    南極冰魚 於 2016/02/05 18:11 回覆

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