沒有鐵路交通的金門,公車自然是極並重要的大眾運輸系統
密集的路網和適當的班距,金門公車的搭乘率始終高於台灣多數地區
金城、山外、沙美和烈嶼四座公車總站,除了肩負始發站外,也提供舒適的候車環境
除了烈嶼車站外,其他三座車站的建築還結合了多功能用途,讓車站不只是車站

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金門縣,沒有任何的鐵路交通
但相對的,它的公車系統卻非常發達
雖然公車班次不像台灣都會區5到10分鐘那種高密度
但幾乎每個聚落和角落都有公車行駛,路網相當綿密
而金門的離島「烈嶼」(小金門),也不遑多讓
30分一班車的公車密度,從早上六點營運至到晚上九點多
所以一直以來,金門的公車搭乘率僅次於台北地區

在台灣本島,對於有鐵路經過的鄉鎮而言
傳統的城鎮中心往往以火車站為核心,向四周開散
火車站也大多象徵著該城鎮的地標
沒有火車站的鄉鎮,則會有客運總站(現在比較流行稱為轉運站)
隨著私有運具的發達和公車使用率溜滑梯,許多客運總站相繼滅頂
直到近年,才逐漸由政府主導,或新建,或改建,一批批的轉運站相繼誕生

相對的,金門的客運總站不但沒有沒落,反而一棟比一棟豪華
這些客運總站也不稱「總站」或「轉運站」,直接使用「車站」一詞
所有的車站,即是該地區的公車轉運中心
路線或輻射狀、或環狀,抵達每一個鄉鎮聚落裡
目前全金門計有四大車站
包括金城鎮的金城車站、金湖鎮的山外車站、
金沙鎮的沙美車站,以及烈嶼鄉的烈嶼車站
除了烈嶼車站外,其他三座車站除了提供交通轉運的機能外
同時也是該鄉鎮的地標,且待筆者一一來細說


  I   金城車站 

金城車站位於金城鎮東門圓環旁的老街入口處,對面就是鎮公所
八層樓高的玻璃帷幕搭灰黑色花崗岩磚的建築,乍看有些類似住宅大樓
目前一樓全為金門縣公車金城車站,戰備民防坑道也可以由一樓進入
二樓以上則是商辦空間,不過仍有閒置空間,顯然供過於求了

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▲傍晚的金城車站所屬的民生大樓 [01]

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▲金城車站旁邊的蔣公圓環,對面即金城鎮公所 [02]

民生大樓一樓為挑高設計,大樓正面的入口門面也挑了二層樓高
圓環金屬柱撐起門面的玄關,有一種八○年代的氣派詮釋手法
「金城車站」四大金字,掛在門面上,是金城站唯一的站名牌

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▲金城車站挑高的門面,營造氣派的感覺 [03]

大樓的背面即是公車的發車月台
後方的小廣場保留三個車道做為公車的始發整備區
尖峰時段甚至常塞滿了公車,離峰時段就顯得冷清許多
而全台車站、機場和碼頭可見的黃色「旅遊服務中心」
也設置了一座在金城車站的一角

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▲金城車站背面為公車月台區 [04]

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▲月台區旁的道路保留三車道做為公車始發整備之用 [05]

挑高的候車大廳,空間整潔寬敞而明亮
藍色的候車席,數量相當多,乘客或坐或立,時間完全不必搶
空間維護上非常俐落,沒有亂七八糟的廣告、海報宣傳和旗幟
比起台灣本島一堆騎樓客運站的環境要優太多了

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▲金城車站候車大廳 [06]

公車路線圖及時刻表分別以燈箱的方式裝在每一個月台旁的柱上
雖然版面設計得還不錯,但是字體稍嫌太小
另外,金門縣的公車早已實施全面編號的制度
同路線的區間、副線、反向等,則以「A、B」的英文加註,簡潔明瞭
台灣本島的客運編號甚少使用英文字母
或全編為數字,或加註一堆中文,往往造成識別上的混亂

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▲月台柱上的時刻及路線圖燈箱,版面設計具整體性 [07]

所有路線都有對應的上車月台
每個上車月台掛有對應的燈箱,黃底紅字是路線編號,藍底白字為路線終點
相同的格式,也見於山外、沙美等車站
關於公車站的CIS識別系統
金門縣公共車船管理處樂勝一堆公民營業者

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▲候車位置的燈箱格式,全金門的車站皆是同款樣式;後面榕園牛肉麵,好吃! [08]

金門公車在近幾年大量的汰換更新
原本白色塗裝的老車愈來愈少
這批ISUZU老車在檔風玻璃車門側下延的玻璃空間
原本是放置路線牌之處,之後又改裝設小型的LED路線牌
也是少見的安排

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▲擔任3路上客中的ISUZU老車 [09]

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▲這批老車利用車門側檔風玻璃延伸空間,裝設小型LED路線牌 [10]

早期的金門公車,圖裝與早年的台汽國光號相似
最近幾年新購的大窗巴士,則改為藍白色的彩繪塗裝
這身圖裝,結合迷彩與白雲、海洋的意象,是金門縣公車的新妝

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▲金門縣公車的藍白迷彩意象塗裝 [11]

除了一般公車,金門也有觀光公車
觀光公車塗裝為陸軍的黃綠色迷彩色系
車窗特色改成半圓頂造形的小窗
觀光公車的路線有A線、B線兩條,皆以金城為起始點,並有專人導覽
金城車站有詳細的資訊,或於上路前,至金門車船處官網查詢

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▲B線觀光公車 [12]

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▲金城車站內觀光公車的詳細訊息 [13]


  II   山外車站 

山外車站位於金湖鎮的山外,位於金門島東南方,是金門島第二大聚落
與西北方的金城鎮形成對角線的距離
而金門縣車船管理處的公車站場,亦以山外為據點

山外車站位處山外商圈的外圍,車站是一棟四層樓高的粉紅色建築
三樓的建築腰腹區圍了一圈的露台兼雨庇,「山外車站」四個金色大字即寫在門面上方
正面入口的雨庇,另外寫著「金門縣公共車船管理處」等字樣
說明著這棟樓,除了車站外,也是金門縣公車的總部
山外車站圍牆後方,即是金門縣公車的站場

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▲山外車站外觀 [14]

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▲山外商圈(老街) [15]

山外車站的門面屬開放式,門前稍寬的空間可做為接駁的臨時上下客區
筆者抵達時,剛好有輛路線不明的老中巴停在此處下客
而山外車站的馬路正對面,則是計程車排班區

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▲停在山外車站前的中巴 [16]

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▲山外車站正對面的計程車排班區 [17]

要說山外車站是全金門最大的車站,一點不為過
候車大廳的容量樂勝金城,在平日午後的離峰時段,站內仍有許多候車的民眾
雖然戰地色彩退去不少,但仍不時可見阿兵哥的身影

山外車站有五個上車月台,每一個月台對應一座柱子
和金城一樣,月台並沒有編號,而是直接將路線燈箱掛在柱子上來對應

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▲山外車站候車大廳 [18]

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▲山外車站月台旁的路線燈箱 [19]

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▲金門縣車船管理處各路線的時刻表 [20]

金門各車站均有自行車租借站
遊客也可以搭配公車-自行車的慢活旅遊方式
筆者也是到了金門才知道有這麼方便的自行車站

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▲山外車站的自行車站 [21]


  III   沙美車站 

接著從環島東路來到山金沙鎮的沙美車站
沙美車站位於沙美老街入口處
不過沙美的氣氛,明顯比金城、山外要寧靜許多
平常日的午後,人、車都不曉得消失在什麼地方了
只留下商圈、招牌和亂晃的筆者

沙美車站是金門本島三座車站規模最小的一座,但也是最豪華的一座
橘紅色七層樓高的大樓,2009年完工啟用,屬金沙鎮的綜合行政大樓
包括金沙鎮各行政機關、鎮民代表會,以及最重要的公車站,都匯集在同一棟樓裡
大樓外牆上,除了「綜合行政大樓」等主要的文字外
「沙美車站」金色浮雕字低調地躲在側翼,稍一不察便會錯過
不過這種行政大樓結合公車站的建築,亦是車站共構的另一種形式
有效整合行政資源,也讓民眾有個舒適的候車環境

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▲橘紅色七層樓高的沙美車站 [22]

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▲環島東路北望前方的沙美車站大樓 [23]

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▲午後寧靜的沙美老街商圈 [24]

沙美車站與行政大樓結合,外觀豪華
候車大廳卻是最小的,倒是裝潢帶有一點時尚感
四座柱子以木框噴沙玻璃包覆,應該就是夜晚時分的光柱吧?
大廳與候車處之間,使用柵狀的木條安排輕隔間的效果
天花板裝有黑色外框的投射燈,但白天時室內幾乎不開燈,有些偏暗
旅遊服務中心設置在大廳的一角,供租用的自行車則放置在大廳內

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▲沙美車站候車大廳,現代化的裝潢 [25]

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▲大廳內的租用自行車放置處 [26]

沙美車站的大廳未見候車席,真正的候車處位於公車月台旁看似走廊的區域
由於搭乘人數較少,藍色的候車席,座位並不多,現場候車的民眾也不多
這些氛圍,就如午後的沙美小鎮一樣,寧靜而閒適
不過候車環境依然整潔如新,對於站場環境的保持,金門縣公車處真的很用心

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▲沙美車站候車處位於大廳與月台之間類似走廊的空間 [27]

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▲寧靜的候車處 [28]

沙美車站目前有六線公車在此始發、二線公車行經本站
合計有八線公車,這規模和都會區相比好像很弱
但金沙鎮設籍人口不過才一萬七千人,遠輸於台灣的許多鄉鎮,卻擁有八線的公車
這些路線除了27路和33路一天只有四班車,其餘大多能維持尖峰30分、離峰60-80分的水準
再加上良好的候車環境,大眾運輸的表現相當亮眼

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▲候車月台上的燈箱 [29]

和其他車站一樣,沙美車站月台上也掛有黃藍的路線燈箱
下方還有每條路線專屬的時刻表及路線圖,格式也和其他車站相同

為了讓公車深入許多聚落,金門公車難免會有比較多的繞路
例如沙美往青嶼的32路,就有馬山、大士宮、山西、山后等繞或不繞的情況
看似複雜,但穩定的班次,對居民而言是最大的便利

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▲沙美車站月台旁均掛有統一格式的時刻表及路線圖 [30]

沙美車站的公車停靠區只能容納2線,也是金門本島最窄的一處
有趣的是,灰色岩面的地磚,從大廳、候車處一路延伸到外面的公車停靠區
統整了公車停靠區域和乘客候車區域的景觀

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▲沙美車站公車停靠區,僅2線車道,灰色岩面地磚則由候車區延伸而言,景觀具統整性 [31]


  IV   烈嶼車站 

接著我們搭船來到金門的離島:烈嶼
俗稱小金門的烈嶼,面積僅14.8平方公里,大概比新北市三重區要小一點
小金門也是個非常寧靜的島嶼,但談到它的公車服務品質,可能會羨煞許多鄉鎮
烈嶼公車路線很單純,以8字路線來環島,聯外的九宮碼頭剛好在中點
因此公車路線分為「北線」和「南線」兩區
大多數的公車會跑完整的環島路線,僅「先北後南」和「先南後北」的差異
先跑北線再接南線叫「北南線」,相反過來的則是「南北線」
晨昏尖峰時段則會有獨立運行「北線」和「南線」區間車,以紓解人潮
區間車會同時發出南線、北線兩路公車
綜合小金門的公車班次,均維持著30分一班車,一直到晚上九點多還有公車
重要的是,烈嶼公車,會配合大小金的渡輪航班時間來發車
同樣的,在金門島水頭碼頭對應的,也有30分一班車的7路、7A及7B的公車銜接至金城鎮
公車→渡輪→公車,不同運具的無縫接軌,在金門、小金門之間早已行之有年
所以走在小金門的路上,鮮少會遇到汽機車,碰到公車的機率還比較大
原因除了離島中的離島外,便捷的公車系統,讓許多小金門的民眾改搭公車
於是公車使用率就這麼被養起來了
但別忘了,小金門不過就是個14.8平方公里、設籍人口一萬初頭的小島
卻擁有超便捷的公車系統,是所有離島之最

金門縣車船管理處在小金門設有一座「烈嶼車站」,不過車站功能以調度和發車為主
真正接駁的重點,是烈嶼車站1公里外的九宮碼頭,也是小金門至金門島的客運碼頭
而公車停靠站,就位於九宮碼頭候船室的旁邊,要稱它為轉運站也挺合適的
九宮碼頭候船室原本是紅色建築
最近被觀光局旅遊服務中心給包下來了,全面漆上黃色的色彩

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▲被旅遊服務中心包下的九宮碼頭候船室,圖中渡輪下船的人潮,多數都要再搭公車 [32]

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▲小金門配合渡輪時刻,提供無縫接軌且30分一班車的公車,圖中為先南後北的南北環島線 [33]

至於烈嶼車站,位於九宮碼頭外1公里處的九井路上
車站位置並非聚落,也非交通樞鈕,基本上沒什麼人潮,通常只是司機和站務在此活動
不過烈嶼車站也擁有一棟二層樓高的白色建築以及簡單的候車處
全白色的建築,再掛上「烈嶼車站」四字做為站名牌
一旁還有搭建的簡易停車棚
目前小金門的公車均換上藍色迷彩的大窗車以及中型巴士
原本白色藍紅線條的舊型巴士,已經缷牌報廢了

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▲白色雙層建築的烈嶼車站 [34]

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▲烈嶼車站附近的地標,忠義廟 [35]

烈嶼車站旁有一處小型的公車站場,除了報廢的公車停靠在此
掛有遊覽車牌的巴士,也停靠在這裡
小金門雖然面積不大,但島上巴士的數量卻不少

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▲烈嶼車站的站場及缷牌的舊巴士 [36]

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▲烈嶼車站的站場另一景 [37]


  番外篇   金門候車亭 

金門除了在公車總站擁有舒適的候車環境
公車行經的各聚落入口,大多也擁有能遮風蔽雨的候車亭
走在大、小金的路上,路旁不時會出現候車亭的身影
候車亭會將站名大方地掛上金色浮雕書法字型
同時基本的座椅、時刻表也一應俱全,加上半封閉式的造形
讓這些候車亭儼然就像一座小車站

最常見的候車亭樣式,是綠色瓦片歇山頂的傳統樣式建築
通常會有八座立柱,並仿古建築置上橫樑,雖然都是水泥建築
但還故意設計木建築特有的柱頭和斗拱
有些在門面上還掛有對聯,對聯會根據站名來做為字頭,因此站名自然形成了橫幅
例如水頭碼頭的對聯就是「水運鴻圖聯兩岸,頭家大利慶三通」
水頭碼頭候車亭上還裝有一面太陽能面板

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▲水頭碼頭的標準樣式候車亭 [38]

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▲吳厝站,標準樣式,對聯為「吳歌大有萬家樂,厝慶鴻禧百里春」 [39]

為了能遮風,候車亭通的四周通常會有護欄圍繞
有些僅以簡單的鐵架及壓克力板圍起
有些面板則會有浮雕在上頭,看起來比較雕樑畫棟

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▲瓊林站,護板飾有浮雕,對聯為「瓊花風清揮鳳藻,林郊獅吼應希聲」 [40]

部份候車亭則未有對聯,只露出白白的立柱,連護板也是簡易式
例如下圖中的林厝站,孤伶伶的佇立著,好像少了點什麼

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▲沒有對聯的林厝站候車亭 [41]

除了標準樣式,另外還有綠色屋頂的圓歇山頂,但脊上設計有燕尾的屋頂
但候車亭本身僅是倒L型的簡易樣式,無法遮風,勉強能檔雨
當然也無法寫對聯了,這類樣式的候車亭並不多

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▲光前廟候車亭,雖然是簡易樣式,但屋頂設計有飛燕 [42]

另一種常見的是單牆單面斜頂,也是屬於簡易樣式的候車亭
以環島南路周邊最為常見
這類樣式的侯車亭大多全面塗上白色的漆
部份會加上金門公車的藍色迷彩圖樣
但同樣是以書法字型的金色浮雕字為站名牌

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▲成功一站,單牆單面斜頂的簡易候車亭 [43]

料羅候車亭亦屬簡易樣式,但面積稍大,也裝有LED提供公車動態
有趣的是,料羅侯車亭的頂棚站名「料羅」之上
還另外掛上「料羅灣車站」的站名牌,立志要當金門的第五車站

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▲料羅侯車亭,另外掛上「料羅灣車站」的站名牌,並設有LED公車動態顯示器 [44]

相較之下,僅以鋁棚搭建、並擺設幾張公園椅的候車亭
不論外在還是內部,相較之下遜色不少
例如金門城的東門旁的「舊東門」侯車亭,塑料的頂棚也早已退色
不過舊東門候車亭比較長,容納的候車席也比標準式侯車亭還多

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▲舊東門侯車亭,是少見的鋁棚簡易樣式 [45]

除了上述的侯車亭,大小金門還散見一些特別的樣式
客倌若是有機會到訪金門,也可以來個公車亭樣式的尋寶蒐集
相信也是旅行的一種趣味


..

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  • 冰之戀
  • 我似乎是頭香呢!第一次喲!
    金門的確是公車很多的地方呢!公車都多采多姿
  • 有空到金門逛逛

    南極冰魚 於 2013/03/18 17:55 回覆

  • 袁晧
  • 現在金門的市區跟轉運站看起來,根本不像在金門!
  • 要不然金門市區應該要像什麼呢?

    南極冰魚 於 2013/03/18 17:55 回覆

  • HARRY
  • 看到金門的公車如此發達,就讓我想起澎湖的公車卻是一直減班。
    澎湖公車雖然居民免費搭乘,但搭乘率僅尖峰時段高而已(而且還擠不上車,下一班要等1~2小時,在高中時常遇到此情況);離峰卻是除了長程路線外,小貓兩三隻而已。
    據我調查,全台灣大概僅剩澎湖不通電子票證了!(連馬祖都有悠遊卡了)
    班距太長、動不動就拖班、公車轉公車不便,已是澎湖公車的通病!據先前調查,學生只要有機車駕照,就不會去搭公車,因為班次少、到站時間不確定性高以及"班班公車通馬公"的輻射狀路網造成轉乘十分不便(嚴格說起根本不會有人刻意到馬公總站轉乘),就算免費,還是只有學生通勤族以及年長者會利用公車。由於大家幾乎是開車、騎機車,馬公市區尖峰交通亂象已不是第一天:汽車停車位難找,人行道幾乎全劃機車格!(行人幾乎是走到馬路上險象環生)
    說真的,澎湖公車真的要向金門公車借鏡!
  • 金門和澎湖真的是兩個典型的例子,澎湖比較像台灣本島的公車業,而金門則是全國首先實施電子票證的地區
    同樣是官辦公車,金門的成功,我想有它值得研究的地方

    南極冰魚 於 2013/03/18 17:57 回覆

  • 希波掌門人
  • 讚啦!!
    想不到居然是四大皆捕XD
    先推再慢慢看D
  • 要四大皆捕是非常容易滴!

    南極冰魚 於 2013/03/18 17:58 回覆

  • k
  • 感謝冰魚大的實際走訪^^
    金門小鎮的公車系統就像是台北捷運一樣呢
    已經是居民不可或缺的移動工具了

    是說台北的公車編號一直感覺很混亂啊我都搞不懂w
  • 其實還沒有捷運這麼方便,但算好時間,排好路線,其實就可以解決「行」的問題了。
    台北公車編號有一套模式,可以google得到,但也是有例外

    南極冰魚 於 2013/03/18 18:04 回覆

  • www.gobusworld.blogspot.com
  • 我沒到過金門
    沒想到離島人口密度應該較低吧
    竟然會有這麼高的搭乘率
    看到金城車站的整齊美麗
    有點日本的感覺
    想起之前去過彰化一帶的車站
    像彰客彰化站,溪湖站等等
    感覺上都是二十年沒有修過的樣子.....
  • 是啊,金門人口密度不高,出了聚落,馬路上也鮮少遇到人車。而金門的設籍人數也比常住人數少,因為金門福利好,很多人都把戶籍遷到金門,而金門的房價也連帶上漲... 至於台灣本島的公車站,絕大部份都沒有再大修,而且很多都直接賣掉、拆掉,然後將發車站改到民宅,公車就直接停路邊....
    話說回來,我覺得金門是值得一遊的地方

    南極冰魚 於 2013/03/18 18:05 回覆

  • DavidH
  • 聽說在金門 只要某個村落有一定人數向行政機關反映需求
    就可以申請讓公車路線繞進村落 還滿人性化的~
  • 我想這也是應該的,其實國外也很多公車繞駛村落的例子

    南極冰魚 於 2013/03/18 17:54 回覆

  • 希波掌門人
  • 最後一張照片解說寫錯字囉!
    是"舊東門",而非"舊東車"...
  • 東車....

    南極冰魚 於 2013/03/18 17:52 回覆

  • 希波掌門人
  • 我聽過一種說法,
    我們平常常講的"厝",這個字其實是"陰宅"之意...真正表陽厝者,應為"銼"字.

    事實上咱們常看到許多閩南語的字,被翻成漢字後,意義完全不一樣。比如說雜貨店,閩南語叫做"Kan Ma Dian",但大家卻把它寫成"柑仔店"--這難道是賣"柑仔"的店嗎?!應做"(敢皿)仔店","Chi A Mi"會寫成"切仔麵"--難道說吃這種麵要拿刀子拼命的切嗎??應做"(砌切)仔麵"--因為是在烹調過程"搖晃搖晃"之意

    只是大家都將錯就錯甚久矣
  • 將錯就錯,就是「約定成俗」的過程,語言文字很多都是如此,這也無可厚非呀!

    南極冰魚 於 2013/03/18 17:52 回覆

  • 訪客
  • 金門~山外 時刻表:(all)

    06:00 06:00 06:45 06:50
    07:00 07:20 07:30 07:40
    08:00 08:10 08:30 08:45 08:50
    09:15 09:25 09:35 09:45
    10:05 10:15 10:30 10:40 10:50
    11:00 11:25 11:45 11:50
    12:10 12:40
    13:00 13:10 13:25 13:40
    14:20 14:25 14:50
    15:00 15:40
    16:05 16:10 16:15 16:20 16:55
    17:05 17:10 17:20 17:40 17:55
    18:15 18:20 18:40
    19:10 19:20 19:50
    20:50
  • 感謝您的訊息,綜合起來的班車時刻其實很密集

    南極冰魚 於 2013/03/24 17:16 回覆

  • 訪客
  • 不小心打錯,應該是「金城」,誤打成金門
  • orion
  • 下次有機會也可以寫寫澎湖 ^^
  • 澎湖的確是下個目標XD

    南極冰魚 於 2013/03/24 17:17 回覆

  • Johnson
  • 因為自己在約十多年前有去過一趟金門, 那時候就有看過金沙鎮綜合行政大樓以及下面附設的公車站, 所以, 文中引用的"2009年完工啟用"會不會跟實際情況有出入?? (提供自己知道的來討論一下)
    還有, 那時候馬路上的公車很多都是"Bluebird", 可是這篇文章的照片裡面, 似乎都已經被淘汰掉了...
  • 我去的時候已經沒有藍鳥巴士了...
    2009是根據建築外觀所標的年份,而根據網友的照片,2007年左右沙美車站是鐵皮搭的臨時路邊站,再根據您的情報,推測現在的沙美大樓應該是經過改建的?(這方面的消息幾乎沒有...)

    南極冰魚 於 2013/03/29 11:56 回覆

  • 訪客
  • 版主不要忘了把之前還沒發的環島北路篇喔,非常期待您的文章!
  • (汗)其實環島北部相對拍得很匆忙,而且天色也黑,品質不太好,所以我打算來日再到金門時,再補拍環島北路,再來寫一篇完整的介紹。

    南極冰魚 於 2013/03/29 11:59 回覆

  • KOMACHI
  • 第五張照片裡面提到三個公車站? 還是公車道呢?

    另外某些車站有點香港的影子,一樓客運站樓上高樓大廈...好特別
  • 車道XD
    我也覺得有香港的影子XD 香港大部份的車站都會結合百貨商場。
    其實台北轉運站、市府轉運站也是相同的模式,其他縣市真的可以好好參考,交通商業兩兼得~

    南極冰魚 於 2013/03/29 12:02 回覆

  • 希波掌門人
  • 不知冰魚大哥接著預計會記錄的公車總站是哪一座??XD(話說回來,您不是說會寫市府轉運站嗎??XDDDDD)
  • 市府轉運站啊...XD 計畫總趕不上變化

    南極冰魚 於 2013/03/29 12:06 回覆

  • 下沉良品
  • 之前到金門考察時看到烈嶼有公車就嚇到了
    沒想到金門的公共運輸竟是如此發達
    我是基隆人

    我覺得基隆真的該學一下
    尤其是公車總站的設計...
  • 其實基隆的公車覆蓋率也算不錯了XD
    倒是基隆車站周邊的候車環境的確有點亂,看看火車站改建後會不會改善。

    南極冰魚 於 2013/04/12 17:14 回覆

  • 希波掌門人
  • 不曉得金門公車的搭乘率高不高???????
  • 印象中是僅次於台北,這是前幾年在報紙上看到的

    南極冰魚 於 2013/04/12 17:19 回覆

  • 希波掌門人
  • 我覺得在台灣的交通迷當中,公車迷占了很大的比例...
    FB上的PTT交通類板臨時板,說穿了根本就是公車版XDDD
    每天貼圖的都是公車圖,害我也不知道要回應些什麼,囧
  • 不過公車迷的網路討論區也只有FB的TT交通類板臨時板比較大,未若火車迷強大啊~
    最少的公路迷,目前仍在苦撐中。

    南極冰魚 於 2013/04/12 17:23 回覆

  • sanjeff
  • 這些車站好有我小時候那些台汽車站的感覺喔
    小小的金門確有類似台北市等級密集的公車
    應該也是地方沒那麼大,買車效益不高的原因吧
    看來去金門觀光一下似乎蠻方便.....
  • 其實金門的公車還不到台北市那麼密集啦,但班次不會太少、發車穩定,我覺得是搭乘率高的原因之一
    如果要靠公車來觀光,可能要搭配每個車站的腳踏車,來趟悠閒的旅行。

    南極冰魚 於 2013/04/15 00:16 回覆

  • 希波掌門人
  • 其實鐵道迷雖多,但是卻很像一盤散沙一樣。
    有些資深的鐵道迷,心機很重,喜歡賣關子,某些照片PO了也不說是在哪,一直讓人猜,不曉得在賣啥關子= =感覺好像只有自己才能去的私房景點一樣

    而有些資淺的鐵道迷,則是禁不起講,被講就在"美地"。也難怪一堆同質性很高的社團一而再再而三的出現...例如車輛方面,明明就有一個"鐵道車廂集錦"的社團,卻依然要把各種車型都創一個社團,諸如"我愛PP自強號"、"我愛EMU1200紅斑馬"、"我愛太魯閣號"......等等(而最考悲的是,每個社團我都被加入,還都被同一個人加入@@@@@@)

    還有一群鐵道迷是"得理不饒人"型的,一點小錯就無限放大,到最後所有的問題都推給某些人...

    而且,以上這三種人都不會承認自己是鐵道迷......(一點也不坦率啊XD)
  • 我想世界上的人百百種~
    我是比較陶淵明式的鐵道迷吧XD 而且比較沒耐心在鐵路旁等列車來抓圖,是第四種:懶人鐵道迷

    南極冰魚 於 2013/04/18 16:35 回覆

  • 希波掌門人
  • 今天才知道,
    原來烏坵
    不是金門縣政府所轄的一個鄉,而是其"代管"的而已...

    話說回來,
    我想我跟冰魚大哥一樣,是屬於"第四種鐵道迷"XDDDD,一堆車輛迷愛拍車,我反而沒興趣~所以當這兩三期的RN都是介紹車輛的時候,我反而不想買了XDDDDD,我比較喜歡追尋舊線跡。
    (更別提RN攝影群當中有個我仇人的名字)
  • 那你應該是第五種XD 台灣也蠻多人在找舊線,「看橋工坊」對糖鐵的探查就很詳盡
    我比較喜歡火車本身,(喜歡客車的程度又勝於車頭),追尋舊線跡反而還好...

    南極冰魚 於 2013/05/11 16:58 回覆

  • 希波掌門人
  • 照片09,內文中說明為"ISUZU",但其介紹卻變成"IZUZU"
  • 希波掌門人
  • 照片10下方文字,應該是"塗裝"非"圖裝"
  • 謝謝,這2條蟲我就直接下肚了

    南極冰魚 於 2013/05/11 16:58 回覆

  • 悄悄話
  • 悄悄話
  • 訪客
  • 金門只有單一的業者
    金門公共車船管理處
    所以可以統一一切的標誌和車站的配置
    而且它又是政府機關
    相較於全民營的縣市
    各業者彼此競爭
    路線圖 站牌都附上公司色彩 自然顯的雜亂無章
    但近幾年 政府逐漸介入整合 這些情況有改善了
  • 其實很多縣市也多由一至二家業者營運,但就「同一家業者」的CIS來看,就很不統一了(當然也是有CIS統一的業者)。

    南極冰魚 於 2013/06/07 00:43 回覆

  • 悄悄話
  • 悄悄話
  • jack
  • 冰魚大

    謝謝你這麼詳盡的介紹,我老家是金門,去年秋天回金門也拍了各式樣的候車亭,只是沒有把他整理打成網誌。我很喜歡這種交通旅遊的方式。

    Jack
  • 不客氣。金門的候車亭相當有特色,我也很想再訪金門~

    南極冰魚 於 2013/09/04 22:14 回覆

  • 悄悄話
  • y/ ft
  • 金門好好玩
  • CR381
  • 金門的公車系統還蠻有規模~我還蠻喜歡那個目的地燈箱,簡單俐落配色也很好看感覺很有系統化,台灣本島的燈箱都沒比他好看~
  • 是呀,金門公車系統一直都很強大,所以金門的公車總站,意義大約就等同於台灣的火車站~~

    南極冰魚 於 2015/02/18 18:57 回覆

  • 悄悄話
  • 訪客
  • 現在金門的公車都很新穎,像是TOYOTA的COASTER,金門公車處是2013年,遊覽車業者的都是2007年跟2002年的....
  • 因為前幾年的政策,讓全台公車都有機會換新~
    所以像中南部的許多公車也都是閃亮亮

    南極冰魚 於 2016/03/05 17:18 回覆

  • jeffchen10
  • 「與西北方的金城鎮形成對角線的距離」
    金城鎮是在西南方吧
  • 金門護門
  • 1.清潔隊:垃圾車(許宏駿)11.體育館:湖埔國小(劉金強)
    2.環保局:金城鎮(劉寶盒)12.日本:古寧頭公所(李正騰)
    3.古寧國小:愛心媽媽(李籠恐)13.法國:金門老人(陳寶真)
    4.長安保全:金沙鎮(周原慶)14.美國:金湖國中(蔡美娟)
    5.金寧中小學:愛心爸爸(蔡金點)15.韓國:東港春(楊德堅)
    6.金寧鄉公所:回收車(李玉珊)16.英國:東門路口(翁碧英)
    7.威力保全:林厝廟公(李世搖)17.金門:西門路口(吳國贊)
    8.長慶保全:金湖鎮(楊健忠)18.金寧鄉:北門路口(吳國堅)
    9.天盒:風獅爺購物中心(楊德旺)19.金門警察局:安崎(蔡麗麗)
    10.天龍:百貨公司(楊健志)20.金門憲兵:東堡老家(蔡珊珊)
    21.天虎:白色汽車炸彈(李慧婷)22.樂透:藍色汽車炸彈(李錫淵)