新南極轉運站

環島南路在金門島南岸橫貫了整個金門，從官裡到山外，全長19公里
在這條路上，常態的景觀是道路筆直延伸到地平線
但偶爾也會爬爬小坡、或者隨著機場聯外道路成為四線大道外加一座立體化路口
金門道路各種不同的風情、不同的姿態，似乎通通集中在環島南路了

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繼上一篇〈金門環島路之行－環島西路〉的介紹後
我們接著進入金門島南境的海岸橫貫路－環島南路
由於金門地形是東西長、南北短，所以東西向的環島南路與環島北路
里程自然會比南北向的環島西路、環島東路來得長

環島南路起於金城鎮官裡的環島西路上，沿著金門南部海岸一直到金湖鎮的料羅北
全長19.3公里，分為五段
路線本身也千變萬化，有的路段小路彎彎，有的卻是四線大道
有的路段被新路取代後而獨坐西宮，是金門環島公路系統最豐富的一條路




目前環島南路的起點，除了制式的路名牌外
最特別的是還留有一座官兵修建的傳統中國風格路牌
綠頂金瓦紅柱的牌坊，已經斑駁許多，唯獨綠底白字的「環島南路」四大字仍然清楚
底下署名及日期為「天山部隊建，中華民國五十五年四月」
五十多年前的金門，還是砲聲隆隆的歲月；五十多年後的現在，金門寧靜如詩


▲環島南路起點的傳統中國風格路牌　[1]


▲環島西路上的環島南路一段路牌　[2]

環島南路與金門其他的城際道路非常類似，通常是筆直的線型，不會有太多的彎曲
筆直道路兩旁通常會種樹，樹的後方通常是禁區
環島南路一段主要的路樹是鳳凰樹，六月鳳凰花盛開時的火紅應該很美麗


▲環島南路一段，筆直的公路是金門的特色，路樹以鳳凰樹為主　[3]

不一會，來到環島南路/金山路口，路口早年是個圓環
近年圓環拆掉改設紅綠燈，但十字路口的路邊仍保留著當年圓環的遺跡

過了金山路口後，環島南路出現一台超速照相機，這玩意兒在金門不太常見
但和台灣一樣，總喜歡出現在容易超速的地方
尤其在筆直的道路上駕駛時，若無定速裝置，也真的很容易就超速了


▲環島南路/金山路口　[4]


▲過金山路不遠，環島南路出現超速照相機　[5]

筆直的道路不斷延伸到地平線，地平線的那頭卻又更令人好奇
環島南路一段的路旁幾乎不見民宅，所經的聚落大多不在主線上
高牆的軍營一處處低調地座落路旁
但為了降低殺氣，圍牆外除了大量的行道樹外，有的甚至會種些小花小草來綠美化


▲環島南路一段兩旁的樹林背後，有時候是座軍營　[6]


▲環島南路/盤果路口預告路標　[7]

接著環島南路來到了盤果路的Y字路口，也是環島南路一段與二段的分段點
這處路口仍保留著圓環，中間的碉堡也還沒拆除，訴說著戰地風光
不過就線形來看，環島南路接盤果路會比較順，這裡卻需要「右轉」接上二段
類似的情況，大多是道路新闢、舊線路線不變所產生的結果


▲環島南路/盤果路口，仍採用圓環形式，中央碉保仍然保留　[8]

過了盤果路口，環島南路二段承繼著前段的景色，大量的鳳凰樹佇列在路的兩旁
金門道路最大的特色之一即是保存了台灣早期「並樹」的路景
而且每條路的路樹均不一樣，例如環島南路的鳳凰樹，非常有特色


▲環島南路二段仍繼以鳳凰樹為行道樹　[9]

在進入二段約1公里後，環島南路來到了昔果山
昔果山目前有較多的現代化民宅，路旁一落二櫸頭的傳統宅院整修如新
路旁的小路可深入昔果山聚落的中心，筆者只有隨著公車繞進去又繞出來
而後騎車拍攝時，就沒再進入昔果山了


▲環島南路與昔果山聚落　[10]

昔果山之後，環島南路開始爬坡進入了山區路段
不過所謂的山區，應該只是個丘陵，公路彎蜒了一下下即又恢復了直線
直線的盡頭，就是金門的尚義機場，也是所有道路中距離機場跑道最近的一處


▲過了昔果山之後的丘陵路段　[11]


▲直線盡頭即為尚義機場跑道　[12]

環島南路朝向尚義機場跑道全速前進
就快抵達跑道前，環島南路來了個90度大轉彎，避開了機場
大轉彎之後，有一棟紅黃迷彩的雙層建築現身眼前
它是「藍天戲院」，是金門早期眾多電影院中的其中一座
不過目前沒有對外開放，大門深鎖中


▲藍天戲院　[13]

過了藍天戲院不一會兒，環島南路二段來到一處T字路口
霎時間，整條道路好像被終止了，眼前一條馬路大刀橫切
這條金門少見的四線道路即「桃園路」，是尚義機場新闢的聯外道路之一
新闢的桃園路可以直接通往金城鎮，不必再於環島南路繞半天
但桃園路靠近機場一帶，直接使用環島南路的路廊
為了維持名稱的完整性，路口到機場入口仍維持著環島南路的名稱
所以在這處T字路口所見的橫向道路，往左即為桃園路，往右則為環島南路


▲環島南路所遇的T字路口，往左為桃園路往金城方向，往右即原環島南路之路廊　[14]

續行「登大人」為四線道的環島南路，在抵達機場路口前，有座地下道
地下道乃是不進機場的直行車快速通道，屬於環島南/中山路口的立體化
所以環島南路不僅有山路、有平路，甚至還有金門唯一的立體化交叉路口


▲環島南路擴寬段及路口立體化的車行地下道入口　[15]

通往機場的路，名之曰「中山路」，與環島南路交叉
雖然環島南路在這邊被拓得很寬外加立體化
但通往機場的中山路卻仍維持雙向道的8米路寬
而這處交叉路口的地面段，實施了金門早年常見的圓環，但圓環的直徑較寬
所以只要以閃燈號誌來控制即可，不需要使用到紅綠燈


▲環島南路/中山路口的大圓環　[16]


▲通往機場的中山路　[17]

中山路口圓環同時也是環島南路二段與三段的分段點
過了中山路口，環島南路四線道的路幅也要告終了
分段點的情況與桃園路有些類似，順著道路直行，路名會變成經武路
正牌的環島南路，必須要右轉進入比較小的路
如果要到山外，那麼請直行經武路；
如果要尋幽訪勝，請進入環島南路三段


▲順著道路直行為經武路，環島南路得右轉進入小路　[18]

轉進小路的環島南路三段，熟悉的並樹又出現了
這回換上了高大的柏樹，兩邊還有綠綠的草坡，好一幅軍營的景象
比起方才被拓寬的路段，筆者還是喜歡金門公路的傳統風格：路美、樹美、風景美

筆直道路的前方有個圓環，圓環有個白色的碑，碑上以紅字寫道「發揚金門戰鬥精神」
這座碑剛好座落在尚義聚落的入口，成為尚義的入口意象


▲環島南路三段筆直道路兩旁換成了柏樹　[19]


▲尚義聚落入口意象，發揚金門戰鬥精神碑　[20]

繞了半圈圓環接上環島南路，尚義聚落到了
尚義的風格比較像是台灣中南部濱海鄉鎮的樣貌
這裡所見的樓房多以鋼筋水泥的二層樓為主，傳統建築已不多見
臨海的尚義也開有海鮮餐廳，十足的港邊小鎮風情


▲環島南路三段進入尚義村，是一座很像台灣中南部濱海的鄉鎮　[21]


▲尚義公車站牌　[22]

環島南路三段從尚義出發後，沿線的行道樹換成了金門常見的木麻黃
高大的樹木間，還有較矮小的柏樹穿插其間
筆者某天走在舊台15線的新竹市延平路二段時，突然覺得回到了金門般
同樣是筆直的道路，同樣有著夾岸的行道樹，也同樣是兩邊沒有人煙且靠近軍營
唯一不同的是車流量，延平路二段車流雖少但不時也會遇到車
但是金門卻不同，有時騎了好久，連半輛車都遇不到，整條路都是你的


▲環島南路從尚義出發後，行道樹換成了木麻黃和柏樹　[23]

離開尚義不遠，沿著筆直的木麻黃路段前去
環島南路隨即又進入另一個聚落：成功
成功原名「陳坑」，是環島南路貫穿的聚落中最大的一座
就像是來到一座小鎮般，新舊夾雜的建築卻有著鮮明的對比
改建成鋼筋水泥的樓房，幾乎都是灰色的外表，沒有華麗的裝飾，甚至略帶營房的味道
反倒是舊建築的流線，成為成功聚落的景觀泉源


▲環島南路來到成功，眼前是略帶營房味道的灰色水泥樓房　[24]


▲舊建築的存在，流線和花飾，成為成功的景觀泉源　[25]

不過近年新蓋的新建築，因為有「復古造型」的獎勵，所以又回歸到閩式建築的氛圍中
在一波波復古風潮的激盪下，未來金門的景觀勢必會更有獨特性


▲新建的樓房，外觀採用閩式的復古風格　[26]


▲防空洞見證了過去戰地的歷史　[27]

成功還有一座重要的古蹟：陳景蘭洋樓
金門早期的商人，在外地經商致富時，喜歡回到家鄉蓋洋樓
陳景蘭洋樓是其中一座，規模之大、雕飾之華，就連台灣的洋樓也要自嘆弗如
這座洋樓完工後，曾作為小學，而後被國軍吸收，又作為軍醫院、中學和俱樂部等用途
現在恢復了原貌，靜置在午後的暖陽下，供人遛連


▲陳景蘭洋樓右方　[28]


▲陳景蘭洋樓左方　[29]


▲陳景蘭洋樓地基　[30]

出了成功，環島南路又來到一個T字路口
路口左轉，是南北向的瓊徑路；右轉，是環島南路四段的開始
路旁，還有一座寫著「成功」的入口意象景石


▲環島南路在成功的一處T字路口，左轉為瓊徑路，右轉為環島南路四段　[31]


▲成功入口意象景石　[32]

轉進環島南路四段不一會兒，又是一處聚落，名曰「夏興」
夏興的一顆大榕樹，立處環島南路旁，成為顯著地標
環島南路旁，還有一座孚濟廟，建築樣式是金門常見廟宇形式：
二落併排的主體，二道高起的屋脊，脊背高聳而瘦長的稜角，像是一個「人」字


▲環島南路四段在夏興的一棵大榕樹　[33]


▲環島南路四段的「孚濟廟」　[34]

從夏興開始，環島南路四段的路幅稍寬了些
除了原本的雙向道外，外側還各附一條機慢車專用道
不一會來到公園路三叉路口，路口仍維持早期的樣子，沒有紅綠燈
但三叉路的槽化島上有座涼亭，是金門道路的典型特色


▲環島南路（右）與公園路（左）三叉路口，槽化島上有座涼亭　[35]

接近山外時，全路唯一的加油站出現了
其實金門的加油站非常少，畢竟石油得從台灣運過來
為了成本考量，金門只提供95無鉛和超級柴油兩種
而且油價比照偏遠地區，每公升貴了1至2元


▲環島南路四段的中油加油站　[36]

隨著靠近山外市區，環島南路旁的民宅聚落也隨之增多
從一路走來的郊野公路，逐漸轉為市區道路的身份
到了市港路口，環島南路從四段變成了五段，但是環島南路並未進入山外市區
而是以外環的角色從市區邊緣擦身而過
如果要進入山外市區，請左轉市港路


▲隨著靠近山外市區，環島南路的民宅聚落也隨之增加　[37]


▲環島南路與市港路口，往山外請左轉市港路，直行為環島南路五段　[38]

山外是金門的第二大城，目前為金湖鎮的行政中心
而且山外的街道呈棋盤方格狀，井然有序，找路也很快
相較之下，金城古樸氣息的雜亂小路，則讓筆者初來乍到常迷失了方向感


▲黃海路與太湖路口，山外市區的道路為棋盤狀，井然有序　[39]


▲山外最熱鬧的一條街：復興路　[40] 

到山外，通常也會到太湖走一圈
太湖為金門第二大湖，面積略小於慈湖，是山外的水源供應地
寧靜的太湖風光，沒有太多觀光客的嘈雜，太湖濱給人一種怡然自得的幽靜之感
太湖邊有座太湖橋，橋的另一邊面積較小的，則是小太湖


▲太湖為金門第二大湖，面積略小於慈湖，是山外的水源供應地　[41]


▲太湖橋（士校路）分隔了兩個太湖，前行可接環島南路　[42]

回到環島南路上，被分為第五段的環島南路，也即將抵達終點
依舊是非常筆直的道路，一路延伸到地平線，雖然直線距離還不如台9線關山段
但隨處可見的公路走向地平線的場景，台灣本島其實也不易見到


▲環島南路五段　[43]


▲一路筆直延伸到地平線的環島南路五段　[44]

即將抵達料羅時，環島南路來到了一座五向路口的大圓環
圓環中間是迷彩的碉堡，同時也宣布了環島南路五段的休止符
順著圓環轉，五向路口的其中一條就是環島東路
而若循金港路前行，則是料羅，是目前金門的主要貨運碼頭


▲環島南路終點，料羅入口的圓環　[45]

眼尖的網友可能已經發現上面圖片的圖型式指標
這幅圓環專用的圖形式指標，用以呈現圓環放射的各道路位置
包括了環島南路、環島東路，尚有金港路、柏村路和三多路等
圖形的安排也結合了行車動線，一目瞭然


▲環島南路終點的圓環圖形指標特寫　[46]

如果時間允許，通過圓環，可循金港路進入料羅聚落
料羅保存了許多古厝，雖然數量不及珠山等地那麼多，但也能發一點幽思之情
只是料羅的遮蔽處甚少，筆者到訪時是個日頭赤炎炎的天氣
沒停留多久就離開了


▲料羅聚落的入口景石　[47]


▲料羅聚落保存的古厝　[48]

環島南路介紹到此，這一路上比較沒有知名景點
而且環島南路彎繞的路線，大部份已被新闢的道路取代
相對的，馬路上所遇的車輛相當稀少，幾乎是筆者獨享
這也是金門騎車最大的樂趣



延伸閱讀：

〈最長公路的駐記－金門環島南路興建記碑〉
■ 作者：北雁南飛

 

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