新南極轉運站

新莊線先嗇宮站至輔大站，除先嗇宮外，其餘均在新莊區
四座車站各有姿色，先嗇宮的工業意象、頭前庄的意象之水、新莊站的紡織藝術
以及輔大站的真聖美聖，構成一站一特色的捷運風格，並導入人文歷史
過去進行式的共同記憶，在車站的藝術中被喚起，成為明日的新印象





台北捷運新莊線經過二重疏洪道來到先嗇宮站後
再西行駛入新莊區，設有頭前庄、新莊、輔大、丹鳳、迴龍等站
大致上的路廊即三重區的重新路接新莊區的中正路（省道台1甲線）
丹鳳、迴龍站雖已完工，但因新莊機廠尚未完工，目前僅通車至輔大站




  TRTC       先嗇宮站    


先嗇宮站位於三重區二重疏洪道東岸的二重埔，周邊多是輕工業區
被命名的「先嗇宮」是國家三級古蹟，距捷運站尚有一公里遠
本站即以傳統信仰的「先嗇宮」為站名，讓北捷又多了一站以廟名為站名的車站

「先嗇」一詞見於《周禮》，是與農耕有關的祭祀，屬八蜡之首，故曰「先」
「嗇」字由「來」和「㐭」二字組成，「來」古文字象禾麥之形，引申為凡穀物之稱
「㐭」古文字即象穀倉之形，所以「先嗇宮」由廟名即知其所祭者與農耕有關
主祭之神即「五穀王」，所以先嗇宮又稱為「五谷穀廟」，但因「穀」字難寫
早年民眾便以「谷」字代之，變成現在的「五谷王」，類似情況在漢字是常見的現象
而先嗇宮廟周邊，還有五谷王南街、北街，當地亦稱五谷里，可見五谷王廟的地位

先嗇宮有3座出入口，但這三座出入口彼此相鄰
1號出入口與住宅大樓共構，大樓本身已經完工，想必又是每坪天價的房價
台北居，大不易，近幾年被投資客炒作後更是不易了….


01▲先嗇宮與1號出入口共構的住宅大樓


02▲先嗇宮1號出入口，與大樓共構

位於1號出入口對面的2、3號出入口，彼此相背，其實合併成一個就夠用了
先嗇宮站周邊多是工業區為主，所以2、3號兩座獨立的出入口，便以工業意象來設計
雨庇屬於平面斜頂造形，俐落的線條不帶一點弧，門面的簷上加上鉚釘，釘上了鋼鐵視覺
側面以沖孔鋼條傘狀地連結屋頂，連結處的HINGE接頭活化了建築物
乍看下彷彿是一座運作中的大型機械


03▲先嗇宮站2號出入口，帶入工業意象後，門面簷上加上了鉚釘


04▲先嗇宮站3號出入口，與2號出入口彼此相背


05▲側面的以沖孔鋼條傘狀地連結屋頂，連結處的HINGE接頭讓建築物彷彿仍在運作中

2號出入口旁有一座通風塔，造形同樣是工業意象的灰色建築
塔身具一定的高度，在空曠的視野中特別顯眼
而空曠的原因就在於2、3號出入口旁是一片非常廣闊的停車場
在寸土寸金的大台北地區實在很難得會有這種超級遼闊的空地
空地的前身其實是味全工廠，工廠遷移後被開發商買下來，未來將興建為住商大樓群
在工業時代式微後，隨著大開發的建設，或許未來先嗇宮站周邊會有不同的風貌


06▲2號出入口旁的通風塔，在空曠的視線中顯得突兀


07▲2、3號出入口旁的空地，將來會開發為住商大樓群

2、3號出入口進站後的通廊旁，有一面名為「金屬之城－36種凝視」的藝術作品
作品以不銹鋼、銅、鈦等多種金屬素材將二重埔地區的景色和印象凝聚為36面圓盤
就算不懂得先嗇宮站的前世今生，閱讀這面藝術牆後，大概也會有個底


08▲2、3號出入口通廊的藝術牆－金屬之城－36種凝視

先嗇宮站內的配置為單一開口，驗票門、售票機均集中在站體西端
裝潢沒有特別的花樣，就連「現代藻井」也不見了
天花板設計為白底黑框的方格，就像工業廠房的輕鋼架天花板般
穿堂的牆面白色琺瑯板，頂部加上一條橘色色帶，做為橘線意象的延伸


09▲先嗇宮站站內大廳層，天花板設計為白底黑框的方格


10▲穿堂的牆面白色琺瑯板，最上方加上一條橘色色帶，做為橘線意象的延伸

因為車站配置只有單一方向的出口
穿堂層走到底，除了廁所之外還有一個電扶梯的開口
開口內的牆壁改以棕色琺瑯板為裝潢，令人聯想到廟宇的色彩
此外，穿堂的牆面還有另一面藝術牆，是幾何圖形所組成的工廠、黑煙和雲天
這面牆是隨著北捷車站新建時所設計，非另外招標的公共藝術
但不論如何，先嗇宮站每一件作品，均砌合著工業區的意象


11▲穿堂的牆面還有另一面藝術牆，是幾何圖形所組成的建築和雲天


12▲穿堂底部的電扶梯開口，牆面改以棕色琺瑯板為裝潢，在白色為主的站內非常搶眼

先嗇宮站月台層是新莊線最別出心裁的
這裡的候車席長得特別奇怪，一躲躲懸浮的的倒立的飛碟錯落其間
飛碟們其實是名為「三重奏」的公共藝術，以留聲機的意象為基調
裙部的不銹鋼的白鐵搭上紅黃藍綠等色彩鮮明的塑膠管，帶有些許活潑的氣氛
不論是不是想坐，看到這樣特別的候車席，總讓人忍不住要試坐


13▲先嗇宮站月台層


14▲月台層另一別出心裁的作品－「三重奏」，讓人忍不住想試坐

金屬意象除了大廳、月台座椅外，月台門後的軌道區牆面也有成群的金屬牆
一顆顆凸起的圓整齊排列在一起，乍看倒有點像是廟宇常見的裝飾，但應該還是與工業有關
另外，從先嗇宮站開始，站名牌換成了白底黑字
與三重、菜寮、台北橋的橘底黑字有所別


15▲月台門後的軌道區牆面一顆顆凸起的圓整齊排列在一起
             
16▲從先嗇宮站開始，站名牌換成了白底黑字，與三重、菜寮、台北橋的橘底黑字有所別



  TRTC      頭前庄（台北醫院） 


頭前庄又名頭重埔
由頭重埔往東行即二重埔，位置就在先嗇宮站周邊
二重埔再進去就是三重埔，今天已經變成了三重區
類似頭重、二重、三重的地名也見於新竹縣竹東鎮，是台灣早年地名常見的命名方式

頭前庄早年是一處碼頭，因為鄰近水岸，整座車站均以「水」為象徵
首先是出入口，1號出入口的規模是新莊線僅次於三重站後第二大的出入口
建築本身名為「千帆數不盡．北台新莊港」，1/4圓的站體使用了帆船意象
半圓屋頂則以藍色的玻璃帷幕來說明水的精神
背後通風機房亦以倒梯形和金屬網的外牆來表達出風帆的訴求


17▲頭前庄站1號出入口，名為「千帆數不盡．北台新莊港」


18▲出入口背面，1/4圓是帆的意象，通風塔以倒梯形和金屬網的外牆設計出風帆的訴求

1號出入口前是一片小廣場，廣場將來會變成環狀線的車站用地
在小廣場旁邊，昔日的地下道出入口仍保留著，外觀有另外修飾
頭前庄站除了車站的出入口外，尚有思源路地下道的出入口，但未納入捷運站出口的編號


19▲1號出入口廣場上的思源路地下道出入口

在藍色玻璃帷幕內，感受的是水藍的基調
進入1號出入口站體內，就像在海生館海底世界般，只差窗外不會有大白鯊游過去
「水」的元素以各種不同的樣貌注入頭前庄站，1號出入口只是前菜而已


20▲1號出入口站體內，就像在海生館海底世界般


21▲1號出入口站體的玄關

2、3號出入口是1號出入口的精簡版本
出入口屋頂是平面的斜頂，但兩側以弧面的玻璃帷幕包覆
正面明顯的帆形呈現眼前，藉由鋼架和玻璃的組合來表達水運帆船的象徵


22▲2號出入口，藉由鋼架和玻璃的組合下來表達水運帆船的象徵


23▲3號出入口，正面明顯的帆形呈現眼前

4號出入口與通風塔結合在一起，土黃色的外牆加入金屬牆的外表
正面的角度比較銳利，方正的造形少了幾分水或者帆的意象
但設計的基調仍是延續前3座出入口的造形


24▲頭前庄站4號出入口

進入站內，大廳地板水波紋的方位羅盤映入眼簾
頭前庄站東端、西端各有一處出入的大廳，兩端均有水波紋的方位指示
在它的上方，是密集沖孔的鋁板加上圓嵌燈所構成天花板


25▲頭前庄站兩側大廳均有水波紋的方位盤


26▲方位羅盤上方即密集沖孔的鋁板加上圓嵌燈所構成天花板

進入付費區，穿堂大廳仍然處處有著水的造景
在北捷官網有說過，因為真正的水維護不易，所以多「意象之水」來詮釋
這點筆者倒覺得可惜，若能讓真正的水成為藝術設計，勢必很吸睛


27▲處處充滿水的意象的穿堂大廳

這些意象之水，例如穿堂的牆面，白牆上一片片金色面板組成一幅長浪
很容易讓人聯想到夕陽金輝下的浪潮一波波，而藝術家便把這幅景象搬進站內


28▲穿堂的牆面，白牆上一片片金色面板組成一幅長浪

在通往月台的梯間天花板，掛有長幅水波狀的飾板
一波波的水浪吊掛著，白色燈光從預留的縫隙透露出來
視覺上就像流動的光線般，這光線無疑就是水的化身


29▲通往月台的梯間天花板，掛有長幅水波狀的飾板

到了月台層，天花又出現了大廳方位盤所見的密集沖孔的鋁板天花
因為它不若琺瑯板會反光，視覺上比較偏暗
但頭前庄站最讓人驚艷的是月台門後的軌道區牆面，出現了一道道的波浪
如水流動般，間接照明的燈光從飾飯中透露出來，再一次以光線做為意象之水
而且它的位置剛好在月台門腰間橫框的上方，不論哪個角度都能看到波浪
人生正如這些浪潮，一波未平一波又起呀
筆者認為，頭前庄站月台門後的造景，有機會入選北捷八景


30▲頭前庄站月台層，天花板密集沖孔的鋁板，視覺上比較偏暗
 
31▲月台門後的軌道區牆面，出現了一波波的波浪，光線如水流動般


32▲波浪另一景，可說是北捷最明顯也最有創意的月台門後空間的造景


  TRTC      新莊（新莊廟街） 


捷運新莊站位於新莊的行政中心，車站與新莊區衛生所大樓共構
新莊站副站名「新莊廟街」，指的是捷運新莊站不遠處的「新莊路」，是新莊的老街
老街上廟宇鼎盛，小吃豐富，富幽古思情，有機會可以順道去逛逛

新莊站有2座出入口，1號出入口即與衛生所共構的大樓
整棟大樓以灰色外牆配上玻璃帷幕來設計
大樓東翼突出的一角，全是玻璃雕幕的建築，其實是捷運站的通風塔
設計的巧手將它與衛生所大樓融為一體，成為建築的整體


33▲與捷運站共構的新莊區衛生所


34▲大樓東翼一樓即為捷運站1號出入口

2號出入口緊臨新莊國中的校牆，與中山國小、大橋國小、二苓國小等的處境相同
因為早年新莊有許多紡織廠，所以車站以「編織」為主題
2號出入口站體設計主題為「飛揚的絹．編織未來」
半圓的曲線為屋頂，再利用交叉的鋼架輔以帷幕玻璃營造編織的色彩

另外2號出入口的站名牌也與眾不同，不使用橘色橫幅的燈箱
而是以黑色粗明體鏤空的浮雕字體掛在淺棕色的牆面上
「新莊站」三大字非常明顯，慶賀著新莊終於擁有完善的軌道交通了


35▲2號出入口及升降梯緊臨新莊國中校牆旁


36▲2號出入口外觀，站名牌以黑色浮雕字體掛在淺棕的牆面上


37▲2號出入口設計主題為「飛揚的絹．編織未來」

在2號出入口前，有一面牌子，上面滿是數字，原以為是門牌碼
仔細看才發現是天降的明牌公車站牌的指示標
密密麻麻的一堆數字編號，看起來實在很壯觀，再對比馬路上滿街跑的公車
台北大眾運輸的發達雖然不及香港日本，但在台灣而言也算是數一數二了


38▲2號出入口旁的公車候車位置指示標

車站內，2號出入口旁的牆面是新莊站名為「編織夢」的藝術作品
使用彩色玻璃以45度角及315度角斜向交互編成一面玻璃牆
這些連慣意象的公共藝術，讓捷運站也是文化記憶的載體，透過藝術傳達在地的歷史
也將會是今後各捷運站或是火車站設計的精神


39▲2號出入口旁的「編織夢」公共藝術

新莊站大廳地板的顏色較富變化，常見的是粉紅、粉橘和白色來搭配
搭配方式多以十字為主，乃是呼應了「編織」的意象
一字排開的售票機說明了新莊站的預估人潮，售票機的地板有面大型的方位指示
在岩面粗石中嶔入十字，也是和編織相關聯的設計


40▲大廳售票機旁的地面方位指示，在岩面粗石中嶔入十字，乃和編織主題有關聯的設計


41▲新莊站穿堂大廳地板顏色較多變化，以粉紅、粉橘和白色為主，以編織的十字來搭配

新莊站穿堂層配置與先嗇宮相同，同樣只有單一的出入口
穿堂走到底設置了廁所和通往月台層的梯間，與先嗇宮站的配置相同
差別在於底端的梯間，新莊站是樓梯，先嗇宮則是電扶梯

穿堂的牆面上另外有一面特殊的設計
以粉紅和粉藍二色的凹陷圓孔組合而成
看起來有點幼幼的風格，好像來到新莊托兒所般
不曉得是否也和針織有關？


42▲新莊站穿堂層設計與先嗇宮相同，走到底就是廁所以及通往月台的連結


43▲新莊站穿堂層的設計藝術牆

月台層的設計比較簡單，地磚同樣是粉紅、粉橘夾帶出來的大型十字格紋為主
月台門後方的軌道空間牆面上其實還有紅棕色的針織主題牆
但是沒有打光，筆者怎麼拍都拍不好看，照片就不放上來了，有興趣者請自行前往觀賞XD


44▲新莊站月台層，地磚同樣是粉紅、粉橘夾帶出來的大型十字格紋為主


45▲新莊站月台門上的站名標示，副站名為「新莊廟街」



  TRTC      輔大站  


輔大站是台北捷運第一個以大學來命名的捷運站
但這麼說也不完全百分百正確，因為台灣的大學所在地，往往會變成當地的地名
如果大學周邊的發展夠成熟，如台大、輔大、逢甲，大學名稱往往就會取代當地地名
像是台大所在地，要不是捷運站名之為公館，恐怕鮮少人知道原來當地叫做公館
而輔仁大學所在地，舊地名為「營盤」，如今也還有個營盤里
但「輔大」的指稱已比「營盤」還響亮，所以捷運站命名為輔大站
原本擬命名為「輔仁大學站」，但地方希望以「輔大」為名
可見「輔大」地名的概念已深植當地居民心中了

輔大站計有4座出入口，出入口造形特別融合了輔仁大學的建築風格
輔仁大學的建築物風格多採方正的造形搭配格柵式的窗櫺，尤以宜真樓最明顯
所以捷運站體便以大面積的格柵式小方窗來採光，有別於其他車站的落地玻璃
而多數車站配合樓梯的斜向或斜弧的背部，輔大站則以三階式的方塊漸層來展現
遠看就像是三塊樂高積木組成的建築


46▲輔大站3號出入口，造形採自輔仁大學校園建築的風格


47▲輔大站4號出入口

上面二張圖的3、4號出入口均在中正路的兩側，地點比較不熱鬧
最有名的應屬輔大校門旁的1號出入口
由於不明的原因，1號出入口前的公車亭旁塞了一座通風塔，造成人行道面積縮減
但是新莊線階段性通車至輔大，造成輔大站「終端轉乘站」的效應發酵
大批人潮在這裡轉乘公車繼續往丹鳳迴龍方向，在腹地不足的情況下
尖峰時刻候車的人、路過的人、停站的公車、亂鑽的機車就在這裡短暫的交會
短期的解決方式可能就是遷移公車站或加寬人行道縮減路幅
長期來看，丹鳳、廻龍站通車時才會有明顯的改善


48▲輔大站1號出入口


49▲1號出入口旁風通塔佔據人行道，造成擁擠的現象

2號出入口的位置比較特殊
輔大站前除了台1甲線中正路的主要幹道，南邊還有一條與其平行但相距僅20公尺的福營路
20公尺無法蓋出入口，所以2號出入口乾脆丟在福營路的南側
並打通了福營路與中正路20公尺之間的民宅，使其連貫成小廣場，剛好可容納一座電梯
中正路南側的民眾亦可就近從2號出入口進出站
所以站在2號出入口，可望見福營路上的電梯，以及更遠的中正路上的1號出入口


50▲2號出入口位於福營路南側


51▲由2號出入口望向前方福營路及彼方的電梯出入口，更遠的是中正路及1號出入口


52▲擺在福營路與中正路之間的20公尺被打通為小廣場及電梯出入口

由1號出入口進站，新莊線最有名的藝術牆「真善美聖」就在裡頭
這幅馬賽克磚畫作是由輔大藝術學院林文昌院長所作，「真善美聖」其實即輔大的校訓
透過七隻飛翔的白鴿來象徵和平與希望
浮雕的鴿子搭配藍色的嵌光，栩栩如生地飛翔在彩虹天際間


53▲公共藝術作品「真善美聖」，七隻鴿子飛翔在彩虹天際間


54▲鴿子以浮雕的方式呈現，搭配背景的藍色嵌燈，好似真的在飛翔

除了真善美聖，輔大站各通道、樓梯均有大小不一的現代馬賽克風格作品
作品多是地方的照片，比如靠近輔大的1號出入口，均是校園的照片
女廁旁則是大幅的蓮葉，不曉得是否也取材自輔大？
這些照片會鋪上白色格紋，還有真善美聖鴿子輪廓的浮水印，藉此詮釋輔大站的風格


55▲輔大站各出入口通道均有類似作品，照片均加上白色格紋及真善美聖鴿子輪廓的浮子印

車站內的裝潢基本上以學院風格為主，棕色是唯一的色系
東、西兩側的大廳均有現代藻井的裝飾
棕框裡數道波浪曲線，透過內部的嵌燈襯出動感的效果
主要出入口的西側大廳，也許受限腹地，空間略窄，藻井內的波浪也只有三道
3、4號出入下的東側大廳寬廣的藻井大了許多，波浪有五道，而且還有二個起伏


56▲輔大站西側大廳空間較窄，藻井棕框裡是數道波浪曲線，透過嵌燈襯出動感的效果


57▲東側大廳範圍較大，藻井曲線的波浪增加為五道，還有二個起伏

藻井下方的指北針也非常有意思，頗有LV風格，乍看下還以為是某種LOGO或符號
原來它是正港的「指北針」，將北方縮寫的「N」與箭號的「>」結合
再將四個「N」「>」疊成田字形，變成地板所見的指北方向，蠻有意思的設計


58▲將北方縮寫的「N」與箭號的「>」結合成田字型的指北針

輔大站穿堂大廳也不太寬，空間有限，驗票閘門的數量也較少
東側大廳的付費區進站口的地板以棕色地磚鋪成的曲線，正好也是人行動線
棕色的元素除了地板外，牆面也以棕色做為襯底，感覺就要變成棕線了


59▲穿堂層比較窄小的輔大站


60▲東側大廳的付費區進站口的地板以棕色地磚鋪成的曲線正好也是人行動線

在穿堂的付費區與非付費區隔開的長廊旁
白色琺瑯板上以黑色文字寫下了「新莊大事紀」，除了文字記載還輔以古地圖
天花板使用大塊棕色波浪造形的飾板配合黃色的嵌燈，將這片牆塑造出博物館的感覺
在大事紀牆的兩端，另外嵌了銀色金屬的板畫，呈現新莊早年的風情


61▲穿堂旁的長廊是「新莊大事紀」，棕色天花板的造形營造出博物館的感覺


62▲大事紀兩端的牆上是銀色金屬的板畫，呈現新莊早年的風情

到了月台層，同樣的風格延續了下來
天花板改以狹長狀的棕色S型曲線為裝飾，配合地磚的棕色區塊來處理
亮面石材的候車席則是C型曲線的造形，並以黑框包覆棕色椅面，極富古典之美
兩個C型的座椅，或單列排成S形，或併排成雙曲線形，均有箇中的韻味


63▲輔大站月台層，天花板改以狹長狀的棕色S型曲線為裝飾，配合地磚的棕色區塊


64▲亮面石材的候車座椅則是C型曲線的造形，並以黑框包覆棕色椅面，極富古典之美


65▲C型曲線的候車席以雙曲線的姿態來擺放，亦有箇中韻味

軌道區的牆上，以燈箱的形式展示各種不同的布袋戲偶
不過戲偶的主題並未呈現在站內的裝潢，如此飛來一筆倒有些突兀
而且這些燈箱看起來很像是廣告，筆者一開始還想說是哪家的烏龍茶


66▲軌道區的牆上，以燈箱的形式來展示各種不同的布袋戲偶



新莊線首先通車的七座車站介紹到此
每座車站各有千秋，小巧或者大器的公共藝術均以各種不同的樣式來展示
各車站的文化氣息也相當濃厚，不論是站名，或者是裝飾，都盡力表達當地的文化背景
讓捷運站的功能不只是交通，且能兼具歷史和藝術的價值
在匆匆走過再熟悉不過的捷運站的同時，不論是否身處新莊線
不妨找一天放慢腳步，一起來找尋設計者的巧思



.