新南極轉運站

古早的地圖中
新竹市的鐵路除了一條縱貫線外
縱貫線從新竹站北上，左右兩邊各分出一條線
右邊的是內灣支線
左邊的，就是空軍基地鐵道專線


（圖引自南華文化圖書《台灣區縣市鄉鎮地圖總集》，1993年，頁80-81）

上圖那段倒「L」型的鐵路，就是新竹市空軍基地的戰備鐵道
它和縱貫線分道後，穿越中華路、經國路、光華街、東大路、中正路
之後進入空軍基地的衛哨，和成功路平行，在成功和平路口，就是它的終點
小時候住這附近，這段鐵路也常常是我和小鐵馬闖天下的探險範圍



這張圖就是戰備鐵道進入空軍基地的入口
位於中正路、成功路交叉口，也是現在鐵道路的終點
前衛哨亭旁邊就是大門，大門是鐵欄杆做的，可以看到裡面有一座月台
那座衛哨亭，在鐵路還沒拆之前都還有阿兵哥在上面站衛兵
小時候一群小鬼騎著鐵馬經過衛哨時，還會對上面的衛兵嗆聲
嗆什麼聲呢？通常是大喊「阿兵哥，呷饅頭，嘴齒黑捨捨」然後光速逃
（因為怕阿兵哥會開槍...）
有時候經過時，上面的衛兵會對我們笑，說「小朋友，要不要吃糖？」
我們就會回「要不要吃饅頭？」
不知道為什麼，小時候的印象，阿兵哥都只吃饅頭

回到正題來吧

這段鐵路，平日火車極少，每當遇到火車經過都異常興奮
大部份是載軍車坦克之類的，但我弟說他看過復興號（囧）



鐵道路三段這，真正的鐵路遺跡其實是旁邊的人行道、公園這裡，而不是道路本身
道路以前就在了，它是中正路的某條巷子，鐵軌就沿著這條巷子走



上圖是鐵道路境福街口
這個路口和當年的影像變化非常大
當年這裡是個半地下道，戰備鐵路在這裡有座鐵橋
境福街就下凹穿越戰備鐵路（有點類似今元培路穿越縱貫線的方式）
所以下大雨時，境福街的地下道也常常會淹水...
境福街之後，就剩下戰備鐵路往東行
以前和鐵道平行的巷道就到此為止
後面那排紅色的房屋，當年只是一片荒地

現在，地下道被填平了，舊的鐵橋也不見了
如果不是小時候的印象，很難想像這裡以前有個鐵橋和地下道...



沿著改成一般道路的鐵道路繼行，不一會經過了東大路，來到了湳中街口
這裡現在可以接武陵高架往台68，也可以接大潤發、公道五
想當年，從成功路到湳中街的舅舅家可是要繞一大段路
現在從鐵道路走，根本不用十分鐘



過了湳雅街，進入光華社區，鐵道路在這裡就真的是舊鐵道的遺跡
路幅不大，因為以前戰備鐵道也只有單線，加上土堤，寬度大概也就差不多



今天的鐵道路上，常常看見民宅是「背向」馬路的
因為早期沒有人會把自己房屋大門面對鐵枝路
這也算是鐵路經過的遺跡證明吧XD
但化身為一般道路的鐵道路無形間串連了光華、湳雅、武陵到境福社區
算是新竹市橫向聯結的一條動脈
愈來愈多人開始前門變後門，改過來面向鐵道路
境福社區也有住宅大樓正在興建
加上未來鐵道路、東大路口的眷村改建大樓完成
它的重要性會更大於昔日戰備功能的鐵道路線



相較於鐵道路二段、三段的熱鬧和發達，鐵道路一段就顯得非常冷清



戰備鐵道改建為鐵道路，起點就從中華路這裡開始
中華路再過去約100公尺至縱線線的部份
一部份變成某工廠的出入水泥通道，另一部份則是台鐵的土地
現在已經圍起來了



上圖就是舊戰備鐵道和縱貫線分道揚鑣的地方

戰備鐵道利用率不高，幾近停用狀況，後來市府向台鐵商量改建為一般道路
於民國九十一年完工通車，命名為「鐵道路」，分為三段
不過我覺得，改建為一般道路固然便民，但若當時能改建為「輕軌」也是不錯的選擇
因為新竹市中心道路狹小，也無腹地蓋軌道運輸
若戰備鐵道能高架化身為捷運路線，加上近年來沿途的發展，
應該是頗具潛力的捷運路線
（但部份路段可能又距離民宅太近了...）

可惜，我手邊沒有任何一張當年戰備鐵道的照片
只能由現在鐵道路的影子，去想像當年戰備鐵道的模樣了

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