新南極轉運站

由於種種因素，未來文章更新速度將不若以往那般快速
以目前的頻率而言，應該會維持在15-20天發佈新文章
目前文章大多朝向題目較大的主題撰寫
許多的交通細節或小方面常被忽略，或者排不出順序出場
因此推出了「南極小品」，置於右方側欄的最上方
旨在介紹生活中的交通小品，以一張圖片，配合簡短的文字說明之
更新頻率大約會在5-10天
發佈過的小品，會存放在本文之下
有趣興者亦可在本文迴響區討論這些小品
希望大家會喜歡~

南極小品第51發：

休旅車開上高鐵？你沒看錯，「投優塔」最近在高鐵淨白（黃）的車身貼上自家的汽車廣告，是台灣高鐵首度的車身彩繪廣告。筆者好奇的是，高鐵和汽車不是競爭關係的嗎？或許哪天高鐵出現統聯的廣告也不稀奇了。（2009/11/15）

南極小品第50發：

行經清水鰲峰山的台10線（台中特一號道路），利用高架橋來減緩舊有路線的陡坡，壯闊的氣勢當然不在話下。（2009/11/05）

南極小品第49發：

路中央的「人行高架道」。高架道路不一定要給汽車開，也不一定要給火車捷運跑。香港有許多這類的人行高架道，相對人車搶道的情況也不易出現。長期忽略人行環境的台灣，為了培養大眾運輸人口，是否也該一同檢討我們的人行環境？（2009/10/24）

南極小品第48發：

台鐵新烏日站的外觀最近已悄悄完工，嶄新的外型讓人非常期待，只是內部工程似乎有點慢，目前許多部份仍是停工狀態。（2009/10/09）

南極小品第47發：

二水火車站前的廣場，被同一建案包圍成一「ㄇ」字型，中央開口的路，即二水老街，整體視野彷彿是一面城牆般。（2009/09/20）

南極小品第46發：

每當搭乘內湖線經過松山機場時，總能望見一架架遠東航空的飛機在停機坪上等著再度飛上天。不過近日台北高院確定遠航敗訴，復飛之日遙遙無期……（2009/09/10）

南極小品第45發：

早期台灣東部的林鐵大多以鐵路+空中索道(纜車)的形式接駁上山。為了方便人員進出，索道亦設有載人專用的車廂。圖為木瓜山區的哈崙林鐵載人索道車廂，現存於池南森林遊樂區。（2009/08/28）

南極小品第44發：

今年受聖嬰現象影響，台灣氣候頻出現極值，除了莫拉克的三千毫米雨量破歷史記錄外，8月2日受下沉氣流影響，新竹觀測站甚至測出攝氏39.4度高溫，然而站在太陽下的溫度計早就飆至攝氏42度。（2009/08/21）

南極小品第43發：

莫拉克颱風造成的八八水災，3000mm的雨量讓台灣南部完全淪陷，成為水鄉澤國，就連工程中的下營系統交流道（國1/台84交會點）也無法倖免，工程機具全都泡在水裡了。天佑台灣，誠心祈禱災民們能渡過生命中的難關。 （2009/08/09）

南極小品第42發：

已接近完工的台鐵民雄車站跨站工程，新的站房和北邊的大林車站很像，但材質不太一樣；站內的大廳層則與大林車站猶如雙胞胎。（2009/07/31）

南極小品第41發：

2009年7月22日全球日全蝕，台灣最多僅能見到80%覆蓋率的日偏蝕，不過肉眼仍然目睹。圖為P90的24倍光變並且在鏡頭前罩上觀日眼鏡的克難濾鏡所攝。（2009/07/27）

南極小品第40發：

位於基隆七堵山區的國道三號瑪陵橋，高聳的拱橋跨越瑪陵坑溪河谷，氣勢滂薄！不過要取得全景並不容易。（2009/07/13）

南極小品第39發：

花蓮客運花蓮車站旁新建的客運站房，將外表設計成花客巴士的樣子，還附有前、後車燈，夜晚還會開燈，相當遵守交通規則。（2009/07/01）

南極小品第38發：

話說油價已經連漲六週，漲到都要比韓國還貴了，油價油價，什麼時候才會回跌？（2009/06/18）

南極小品第37發：

台鐵第一代自強號，服務達30年英國進口的EMU100型，即將於2009.6.16大改點退出服務舞台。喜愛火車的朋友，得趕緊找時間拍下它最後的身影。（2009/06/07）

南極小品第36發：

近日於台中福科路看到這令人懷念的標誌：俊國熊隊的CIS。俊國熊於1993年與時報鷹隊加入中職，有許多球員是92年奧運銀牌的選手，也是冰魚當時支持的球隊，雖然熊隊的戰績年年墊底。1996年俊國熊改為興農熊隊，下半季興農熊再改名，成為今天的興農牛隊。（2009/05/31）


南極小品第35發：

台鐵屏東線的六塊厝車站，原本有座完整的站房，正門鋸齒狀的雨庇也與屏東車站相同。不過在降等後，站房的牆壁也被打掉了，留下柱子和屋頂，變成像房子又像亭子的奇異建築。（2009/05/19）

南極小品第34發：

連結新竹舊港與竹北鳳崗的舊港、白地大橋改建工程，四座斜張塔已經架設起來了。完工後將成為此區的新地標。圖為新建的白地大橋西端的斜張塔。（2009/05/09）

南極小品第33發：

難得一見的太陽入海！通常夕陽西下，落海之時，太陽便淹沒在海平面上方的雲層中了。今天海平面上無雲，整顆太陽，直接與海水接觸，直接地，沉沒在海水裡……（2009/05/07）

南極小品第32發：
 
目前台灣新的低底盤公車多為前低後高的二階式。大都會客運這輛2001年IKARUS巴士，則為車內全平面的一階式低底盤公車，通道從頭到尾都是一個平面，當然造價也不便宜。（2009/04/26）

南極小品第31發：
 
台灣最長的高速公路，國道三號位於大鵬灣的終點。再過去就是大鵬灣的環灣道路。（2009/04/17）

南極小品第30發：
 
搭高鐵時偶爾會搭到印著圓圈「1」的列車，圈上寫著「台灣高鐵第一組營運列車，2004年1月30日」。不過這個標誌只印在第1車和第12車靠近駕駛的門邊，換句話說，全車多數的乘客仍不曉得自己所搭的列車曾駛出台灣鐵路歷史性的一刻。（2009/04/06）

南極小品第29發：
 
這不是某個大師的水墨畫，而是台8線中橫公路某個雨後的景色，在群山間遊走的雲兒們，點綴在畫面上，彷彿置身畫中般。（

南極小品第28發：
 
南投縣信義鄉前往雙龍瀑布的途中，有一座紅色的「天梯」，長約1公里，跨越萬丈深淵的溪谷，非常壯觀。雙龍天梯只有水路，提供自來通過，禁止人行，但仍有設置維修道，不同於太極峽谷的人行天梯。（2009/03/21）

南極小品第27發：
 
台中市公車第七家營運者，阿羅哈18路已正式上路，採24小時發車，每30-40分一班車。配車為既有的接駁中巴，但加裝LED行先、電子票券系統、公車動態系統等設備。行先顯示為「阿羅哈朝馬轉運站-18路-干城站」（2009/03/11）

南極小品第26發：
 
【糖鐵捷運橋頭糖廠站】橋頭糖廠觀光五分車行駛路線為興糖站至台糖花卉農園中心，原本預計延伸至捷運橋頭糖廠站旁的新站，但這座月台、站房、候車席一應俱全的新站，至今仍無啟用跡象。（2009/03/02）

南極小品第25發：
 
即將於2009年3月10日上路的台中市公車18路（朝馬－干城），由阿羅哈客運營運，是台中市公車第7家經營者。（感謝旅客台中台北人提供此資訊）。
（2009/02/23） 

南極小品第24發：
 
國道路網目前正全面換上彩色LED的可變資訊系統，以醒目的色彩，提供即時的交通狀況。更多消息詳此。 （2009/02/09）

南極小品第23發：
 
苗栗路段的高快速公路的出口預告牌，目前正逐漸加裝LED，燈光顏色比照標誌顏色，夜間非常顯眼。目前已出現於國1、台72、台61苗栗段部份交流道。>更多消息詳此。
（2009/01/31）

南極小品第22發：
 
SPK2300型平快車停靠香山車站。目前香山車站目前只剩下區間車，而該批原先定位為復興號的列車，現在也全數停用了。
（2009/01/23）

南極小品第21發：

難得亮燈的國道1號台中段多功能LED警示標誌。這套系統裝了好幾年了，但不曉得什麼原因，通常都是關機狀態。  
（2009/01/13）

南極小品第20發：
 
馬路上有羊！？這是在台東縣都蘭鼻附近的小路捕捉到的畫面，一群羊咩咩就這麼大搖大擺走在路中間。
（2009/01/07）

南極小品第19發：
 
成為絕響的景像：昆陽街平交道的103次復興號。2008年9月21日台北市區鐵路全面地下化，台北市境已經沒有行駛在地面的火車了；103次復興號也已消失。（圖為2004年所攝）
（2008/12/29）

南極小品第18發：
 
馬武窟溪的台11線舊東河橋，建於1926年，前段橋墩為圓拱形，後段則為支架形，現已整理為觀光景點，行人可步行其上。
（2008/12/21）

南極小品第4發：
 
咦？高鐵新竹站怎麼長得怪怪的？其實這是附近建商的接待中心，外型仿高鐵新竹站的特殊造形，而且比高鐵新竹站還要早「啟用」。好在規模很小，一般人不容易上錯門。
（2008/09/07）

南極小品第3發：
 
這是斗南車站台鐵形象海報的一角，有趣的是，這列帶有台鐵標誌的火車，卻不是台鐵現役車隊，而是海報設計者虛擬台鐵塗裝的德國高鐵ICE3。
（2008/09/01）

南極小品第2發：
 
成排的華盛頓椰子樹聳立在中央分隔島，是台中市文心路最大的特色，也是文心路最鮮明的印象，可惜它們即將被高架的台中捷運所取代。找個好天氣，記錄一下它們最後的身影吧。
（2008/08/25）

南極小品第1發：
 
鼎東客運客運路線均換上新站牌，並附有詳細的到站時刻表，據實際搭乘的經驗，公車蠻準時的，值得鼓勵。 
（2008/08/18）