新南極轉運站

在高雄市政府捷運工程局的網站發現
「長期規劃路網」的檔案已更新了
檔案的時間是2007.12，應是最新版

高捷工程局所發佈的計畫，可由此【下載】
來源：高雄市政府捷運工程局
我依高捷工程局新版計畫
也發布了新版南極冰魚高雄屏東軌道路網圖
http://myweb.fcu.edu.tw/~m9201158/HSRbus/MRT_KSH01.jpg

新版路網摘要：

高捷的後續路網，大部份都還只是計畫階段
有許多連可行性評估都還沒進行
目前除了紅橘兩線的延伸線，在可行性評估作業中的
有高縣府之前推動的「燕巢輕軌」以及半路殺出的「鳳山輕軌」

對照前期的長期路網
新版的藍線整條被拿掉
棕線、黃線有小幅變更
而棕線、黃線、以及鳳山輕軌的終點被共同定在鳥松
臨港輕軌改名為環狀輕軌

右昌延伸線的起點由後勁改到高鐵左營站
綠線G5以前建議移除，終點改為後勁
傳說中的佛光山線、大寮線、林園線，都有具體的計畫出來了
不過效益並不高，可能會朝向公車捷運規劃

所以，高捷的後續路網，除了紅橘兩線及其延伸線外
其餘都以「輕軌」及「公車捷運」為主
我稍微整理一下：

重運量：
1 紅線
2 橘線
3 紅線之岡山路竹延伸線
4 橘線之屏東延伸線

輕軌：
1 環狀線
2 棕線
3 黃線
4 鳳山線
5 燕巢線
6 林園線

公車捷運BRT：
1 綠線
2 大寮線
3 佛光山線
4 右昌線
5 東港線

取消：
1 藍線
2 新國際機場線