台灣市區道路層級的安排,通常是「路>街>巷>弄>衖」
近年又有凌駕於「路」之上的「大道」
通常是以道路寬度做為依據,但也總是有例外
例如新竹市有條「仁化街」,平均路寬不過3公尺
也有一條「中華路5段416巷」,是雙向八線道的大道



這樣的例子,在其他縣市也有許多,本篇就從我最熟悉的新竹市來談談

【新竹市最小的「街」-仁化街】

仁化街,位於城隍廟附近,躲在中山路西北方
起於6公尺寬的長安街,止於中山路與西大路交叉口旁
大致平行於中山路,全長僅160公尺,平均路寬3公尺
最窄的地方不到2公尺,水溝蓋就佔了路面的一半,僅容一輛機車通過
汽車200%無法開進這條「街」


路幅非常窄小的仁化街

路雖窄,該有的公共設施仁化街一樣也沒少
例如排水溝和路燈,只是排水溝幾乎變成街道的一部份
而路燈大多向民借屋,架設在民宅的牆壁上
形成非常有趣的景觀


架設在民宅牆上的路燈

仁化街的最後3公尺,也是最窄的地方
有趣的是,除了路寬不到2公尺外,還得穿越民宅
路的兩旁是高高的樓仔厝,上方也有樓仔厝跨越
小小的仁化街在房屋叢中穿梭,就像在峻岩堅壁之中打隧道通過般
壓迫感非常重
當穿出房屋隧道的剎那
眼前的中山路竟讓人有豁然開朗之感


仁化街最窄處,排水溝占了路面的一半,還需穿越民宅底下,但仍有路燈

這個最窄的地方,也是仁化街的終點
從中山路回望,仁化街口幾乎隱沒在騎樓裡,被疾行的車流錯過,在夾縫中求生存
騎樓下的路人,可能也只當它是條小到不行的防火巷
入口的一面不起眼的牆上,好心的居民貼了一面小小的自製路牌
成為仁化街唯一的路牌


仁化街的出口,已被民宅埋沒,牆上有居民自製的路標


由中山路看,仁化街隱沒在騎樓裡,不留神就會錯過(左邊即西大路交叉口)

一般人可能會覺得這防火巷的小徑,被編為「街」似乎有點荒謬
而且它的的確確是條「街」,是條獨立的道路,不屬於任何路的巷弄
但仁化街的歷史可是大有來頭,可能早至清代就存在了,與北門街同年齡
亦為連結竹塹城北城門與西城門的要道

先看看下方的地圖
這是西元1898-1904年台灣堡圖的竹塹城,與Google Map衛星地圖套圖的成果
(圖片截取自Google Map,台灣堡圖則為中央研究院計算中心GIS小組製作)
圖中粗黑色的路圖為1898-1904年的竹塹城,黃色及淺白為2007年的新竹市衛星街圖
我用粉紅色的字,分別將四個城門位置標出
而紫色-紅色-綠色的線段,為當時連結北門-西門-南門的一條路
紫色部份,應為今天的長安街,平行於其右的為北門大街
紅色部份,即為今天仁化街;綠色部份今已絕跡



如果我的推測沒有錯,那麼仁化街早在100年前就存在了
且與長安街是同一條路,平行於北門大街
今日仁化街,兩旁的房屋,大門全數面對街道
不同於背對後門的防火巷
雖然房屋都大多被改建了,但仍發現一座廢棄了的古厝大宅
古厝外觀完整,破壞不嚴重,但大門已被木板封起,應已無人居住
其正門面對仁化街,透露仁化街百年歷史的軌跡
雖然今日的仁化街不長也不寬,但就歷史文來看
至少在中山路尚未出現之前,仁化街應為竹塹城的主要道路之一
「街」的地位不可動搖


仁化街僅存的古厝

日治時期,中山路與西大路接連開闢,以及近年仁德街及江山街的開闢
讓百年的仁化街,更顯滄桑,甚至成為消防安全都有顧慮的角落
古厝裡的樹木,也許在種植之初,它連圍牆外的世界都看不到
如今其蔭已可遮蔽了整條街,見證了百年來的興衰


仁化街與樹蔭

目前仁化街有兩段在前幾年又被消滅
一段是仁德街的延長工程,被砍掉約8公尺
另一段是城隍廟民間停車場,大概砍掉了10公尺
尤其是後者,車輛直接由中山路開進來停車,仁化街豪無置喙餘地
停車場與新闢的仁德街之間的仁化街,僅剩下二棟房屋的長度
從起點長安街到停車場這一段,已是支離破碎了


仁德街口到停車場的仁化街,前方銀色貨車大剌剌停在仁化街上



【新竹市最大的「巷」-中華路五段416巷】

新竹市最大的巷:中華路五段416巷
該「巷」有多大呢?路寬37公尺,佈設雙向八線車道
路的兩端均有分流車量的槽化島
道路總長為367公尺,甚至比仁化街還要長
平平都是「巷」,為何這條「巷」待遇如此高?


中華路五段412巷位於中華路南下的路標

其實這條路,是連結台61與台1線的「美山聯絡道」
也是台61西濱快速公路最早通車的一段路
當時欲行台61,就得由台1線轉美山聯絡道進入
所以它的路寬和台61一樣,都是37公尺


中華路五段412巷寬廣的路幅,身分原來是美山聯絡道

自從西濱快速公路美山以北至浸水橋通車後
美山聯絡道的地位一落干丈,37公尺的大道,冷冷清清
近年因風情海岸景點的興起,使用率才又稍稍回升


往大海奔去的美山聯絡道

其實像這樣的「巷」,在全台灣仍有很多例子
原本大多是正常小巷,因為新闢道路與之重疊,但道路總長未達標準
或新闢道路未整編之前,所出現的臨時現象
例如公道五、西濱路前身也都當過好幾條路的「巷」

台北市的《道路命名及門牌編釘辦法》,有規定道路的長度
不過新竹市道路命名及門牌編釘辦法》在道路命名層級的規範為:
「路寬14公尺以上為路,7公尺以上未滿14公尺為街,未滿7公尺為巷」
只有規定寬度,沒有規定長度
那麼,總長367公尺,路寬37公尺的中華路五段412巷
在名稱的層級已經擁有「路」的條件
(私以為,可配合風情海岸,命名為「風情路」甚至「風情大道」XD)


美山聯絡道的終點即風情海岸

但新竹市最近一次的全市道路整編工作
並沒有讓美山聯絡道恢復「路」的身分,也許有專業考量或其他因素
這條新竹市最大的「巷」,頭銜能維持多久
就得看市府何時才想為他驗明正身


由風情海岸看美山聯絡道全景


風情海岸新增的花鐘,活像「音容宛在」的花圈,醜爆了!

像美山聯絡道這種大道,被編為「巷」,大多為後天因素所致
而仁化街那種摩托車會車都有困難的小徑,被編為「街」,歷史成份便佔多數
也許新竹市還有更極端的例子,而我有所不知
或者其他縣市也有類似的有趣例子,都歡迎大家來分享

【其他新竹市仁化街或中華路五段416巷的照片 由此進入



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留言列表 (19)

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  • 疾風
  • 八線道的 "弄"

    台 68 東西向快速經國路匝道的連絡道是
    "經國路一段300巷26弄",
    應該是最大的 "弄" 了吧!
  • 謝謝,這個例子就是標準的暫時現象,該條路將改名為「溪埔路」~

    南極冰魚 於 2007/11/14 16:31 回覆

  • 疾風
  • 又想到一條

    又想到一條,
    新竹市 東南街 53 巷 10弄,約 四線道寬,
    雖然排不上 "最" 字輩, 但 "弄" 比 "街" 本身還寬, 也是很詭異的, 而且己經很多年了( 好歹有 10 年了吧)
  • 呵呵,最大的弄被您挖出來了;早上搞錯地方,那裡不是新都心計畫區,實地看了一下,該弄現在是劃為雙向二車道,路寬約10公尺,劃為四線道可能有點勉強。東南街-東山街這一區塊的巷弄,非常混亂,交疊轉折,讓人摸不著頭緒!53巷10弄本身又直接接上東南街,其實已有資格劃為獨立的街路。

    南極冰魚 於 2007/11/16 13:11 回覆

  • X-hand
  • 412巷

    本文的「中華路五段412巷」
    奇怪 圖片上它是寫「416﹞巷??!!
    真的是416巷嗎?
  • 昏倒...真是大錯特錯,是416巷沒錯,但我卻一直管它是412....馬上改正,謝謝您的細心提醒

    南極冰魚 於 2007/11/17 00:06 回覆

  • zariba
  • 首次逛到你的版^^,好有趣唷!這種特小的街與特大的巷,在找路的時候最容易錯過嚕!
  • 仁化街算是極端的例子,其他較小的街巷,都會有指示牌~~

    南極冰魚 於 2007/11/18 22:15 回覆

  • duota
  • 這條路是有用的

    中華路五段416巷 靠近台1線的地方未來不知道要多久後,將開一條路穿過對方的丘陵直到景觀大道,預計應該是會高架跨過台一線,我想也是它為什麼要建到八線道的原因
  • 新竹生活圈計畫道路的確是有此一路,不過短期內要開闢的機率應該不大;設計成八線道,我想和最初做為台1線與台61聯絡道的關係還是比較大,當年台61新竹段只通到這裡,是臨時起/終點,南來北往的車輛都要由此進出中華路~~

    南極冰魚 於 2007/12/13 14:18 回覆

  • 阿亮
  • ^^

    第一次來這裡是看高捷文章
    今天才發現你新竹也熟
    你哪裡人啊XD
  • 我是南極人(冷)...平常沒事大概就是全台跑來跑去,也希望部落格的文章能夠不侷限在某些區域,下篇文章將會介紹台中彰化的台74/74甲,敬請期待囉

    南極冰魚 於 2007/12/20 18:29 回覆

  • 地圖上的流浪者
  • 圖片說明有錯哦
    中華路五段「412」巷位於中華路南下的路標
    「412」應改為「416」
    請愛用Ctrl+F鍵搜尋
  • 感謝告知,錯誤已經修正了XD

    南極冰魚 於 2008/01/13 22:25 回覆

  • 丹
  • 紫色部分好像跟北門街重疊了??

    舊城道路的紫色部分, 在圖中跟現在的北門街重疊了?
    長安街是在圖中平行的左側. 剛看圖的時候納悶了一下.^^"
    看你的部落格增長對故鄉歷史的認識~ 真的很不賴~ !
  • 這應該是古早時代的地畫,沒有衛星空照的定位技術,與google衛星地圖重疊時必然會有誤差,依我判斷,紫色部份應是長安街,右方與之平行才是北門街,再右邊則是大同路,這幾條路都是竹塹城阿祖級的道路~~也謝謝您細心的觀察^^

    南極冰魚 於 2008/03/05 21:14 回覆

  • 包淳亮
  • 台北市迪化街到酒泉街口,也是只能走人、不能行車了。
  • 這一段的迪化街,似乎被劃為迪化街二段243巷了?也就是說迪到街在這裡是暫時中斷的..
    (特別翻了一下gmap,放大的衛星圖很清楚,也謝謝您提供的資料:http://0rz.tw/234X3

    南極冰魚 於 2008/11/03 16:09 回覆

  • howard61313
  • 風情海岸的花鐘...和美國的關係是...?
  • 你不說我還沒有注意到XD

    南極冰魚 於 2009/07/14 17:01 回覆

  • kawli
  • 連機車都不能走的街呢?

    台北縣淡水鎮有一條"重建街"
    走走著就變成階梯了
    有沒有興趣去研究一下?
  • 階梯街,很特別,當然也有興趣,謝謝您的資訊,我會將它列在達陣名單裡的。

    南極冰魚 於 2009/08/27 14:01 回覆

  • poem
  • 在2009年版的新竹市精密地圖集中,原中華路5段416巷已改為「美山路」
  • 謝謝,新的路牌也已經掛上去了~~

    南極冰魚 於 2009/09/24 15:59 回覆

  • 克勞棣
  • 我也是新竹人,看了版主這篇文,特別去找仁化街,窄是真的很窄,但是它附近的石坊街似乎也沒有比它寬多少。不知版主下這個標題時有無想到「石坊街」?還是覺得石坊街寬得多?
    -----
    中華路五段416巷雖然已經改名美山路(是的!!我特地跑去確認了,以前根本不在乎它叫什麼名字),但是新竹市目前還是有超寬的巷子喔!!從美山路接台61線北行就可以遇到它了:海埔路171巷
    港南國小就在這條「巷子」上,不過我不確定它是不是已經被正名為西濱路了。如果它是西濱路,那麼港南國小所在的海埔路171巷又是在哪裡???真是一條雙重人格的道路ㄚ
    西濱路害延平路中斷,海埔路171巷也害西濱路中斷,哈哈!真是一報還一報。
  • 其實石坊街比仁化街還要寬,至少還容得下機車會車(如果沒違停的話),當然本文介紹的是「最小」,第二名就暫時省略了。
    美山路改名一段時間了(大約一年多有了吧),之前有拍照要放在附註,但時間久了竟也忘了掛上來....
    西濱路,台61,在「新竹市精密地圖集」中是全線改名為西濱路(編到第七段的樣子),但也僅限於地圖上的改名,實際上卻未完全落實,以新式的A3門牌而言,延平路二段部份門牌已經改掛西濱路,部份卻仍掛延平路二段;港南國小更不用說了....

    南極冰魚 於 2011/10/27 00:53 回覆

  • 加賀蘭丸
  • 區區不才在下敝人我上禮拜也許有經過這篇文章所寫的地點!?
    而且"仁德街"似乎就是我接著要受訓的地點耶XDD,
    城隍街那邊有間青草茶店很好喝
  • 在仁德街受訓???這邊不都是住宅和小商家嗎?

    南極冰魚 於 2014/04/09 00:32 回覆

  • 悄悄話
  • 加賀蘭丸
  • 說到階梯街,日本也有一條"階梯國道"--國道381號~~是由184階梯組成,但她真的是一條國道。

    另外,咱非常好奇,新竹的那些"東大西大南大北大"這幾條"大路",前身莫非是竹塹城的城牆??
  • 新竹的「東西南北大路」不太算是城牆,但大致是個輪廓,竹塹城的外形是不太規則的蛋形

    南極冰魚 於 2014/04/14 19:27 回覆

  • 悄悄話
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