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在2007年11月1日
台中市公車又增加一條新路線:65路
將往返南區公所-洲際棒球場之間,也直行崇德路
由全航客運行駛,班距尖峰15分,離峰30分一班車



65市公車,除了主要的功能,做為「台中洲際棒球場」的接駁車外
它也直行崇德路,完完整整從一段到三段的縣市界,比71路還要長
另外連絡了台灣體院的台中棒球場(目前興農主場)、干城車站
後火車站、中興大學以及公車路線愈來愈多的南區
由下面的路線圖可以看出個大概





這條新路線,消息來得非常突然(證明我沒有內線XD)
往年台中市公車在新增路線之前,交通局都會做一些預告及宣導
而65路在營運前一天晚上,才在台中市政府官網的新聞公佈
交通局的路線圖也草草上架(只是畫得有點囧)
過程之神秘,或許牽涉到某些我所不知的商業行為
但營運前一天才公佈,會不會太晚了一點?


位於洲際棒球場的公車站牌

該路線的公車站牌,很準時地在營運之前都插好了
營運初期,也祭出了免費七天的優惠(11/1-11/7),藉以吸引客源
班次也很有誠意的排了尖峰15分、離峰30分的固定班次
不會讓民眾無所適從(前提是公車要照表操課,不要脫班)
只是在高油價的現在,為了提倡大眾運輸,市府應該要大肆宣傳一下65路才對
而不是悄悄地放在網路上的小角落


公車站牌的後面,是大大的廣告

但話說回來,有宣傳,就一定有客源嗎?
想想第一期的高潛力公車,當初真的是大肆宣傳,還辦了許多活動,免費六個月
到現在,除了統聯家族四條線外,71、72兩條已幾近垂死狀態
第二期高潛力的60、70、89三條線也快要瀕臨絕種
(當然也有成功的路線,如73、81、33、68等)
這些面臨生死存亡邊緣的路線有一個共同點:都沒有經過台中火車站
71在掙扎的期間,一度將路線改為經台中車站、並直行崇德路的現有路線
但仍無法挽回劣勢,宣告腦死,現在一天只有三班車
而60、89以及剛開始的71路,都是經由「台中後火車站」的復興路
此舉可能為了紓解建國路的車潮,但也證明了此路不可行!
89一度還被宣告急救無效,最近才又恢復心跳
60路和71路一樣,一天只剩三班車...

明知歹路不通走,戰死沙場的枯骨都還掛著殘肉
65路卻仍要再闖天涯路,往後火車站衝
雖然最後有繞回「干城」,這個離台中車站不太遠的地方
但外地人根本不會到這裡搭市公車
台中車站和後火車站,目前是有地下道連通,但那地下道可不比台北的地下街
而是異味、燈光昏暗、不明積水充斥,後站出口又是在詭異的暗巷
對於女性朋友來說,可謂危機重重,更何況公車族又以女性居多
除了洲際球場重大賽事其間,65路的營運真的能成功嗎?

前「車」之鑑不遠,交通局有沒有考慮過?


停在縣市界加油站附近的65路公車

65路的終點,目前設在洲際棒球場北方不遠處的縣市界
我覺得可以再沿環中路南行,接上台74快速道路到朝馬
以爭取朝馬到洲際看球的球迷觀眾
此舉也能便利崇德路沿線居民到朝馬轉運站搭車
大大發揮「崇德幹線」的價值
也許這麼一來路線會延長,或者交通局有他們的專業考量
但據交通局表示,今年11月的世界盃
將不再有「專車」,也就是說朝馬將無公車直達洲際球場
對於搭乘國道客運到台中的球迷
勢必將要繞好大一圈的台中市才能到洲際球場
或者花銀兩搭小黃到球場看球
或者,自行開車吧,汽車萬歲!

2007/11/06補充說明:
世界盃棒球場,統聯客運已決定派出「中港轉運站-洲際棒球場」專車
無車族可多多利用這條專車,發車日期及時間,詳【統聯客運】查詢


全航65路的LED行先採「輪播式」

最後拉回65路的正經話吧
現在這條路線由全航客運營運,是全航第2條台中市公車(第一條為5路)
使用的車輛是先前跑埔里線的中巴,車況還算不錯
內裝是三排的大椅子,是市公車難得的豪華內裝
此外先前跑5路的店客二手車,也抽了幾隻來跑65路

不過LED路線牌(行先板)太小了
原本跑埔里線或許沒啥問題,但調來跑市公車,實在不明顯
一來全航採用輪播式,而非固定式顯示
(輪播內容為:65→南區公所→中興大學→直行崇德路→洲際棒球場)
二來該LED只有黃色,沒辦法像一般行先的紅路編號+黃色端點站
搭乘前可能要先看仔細~

目前台中站前廣場無法搭乘65路
欲搭乘者,我比較建議到「干城」搭車
干城車站在「面對」台中火車站的右邊,也就是建國路往國光客運站的方向走過去
(或由仁友客運站繞過去)
從火車站到干城車站,步行約5分鐘,其實不遠
(詳下方位置圖)




發車時間如下:(端點站發車時間,到干城約30分)
06:00 / 06:15 / 06:30 / 06:45 / 07:00 / 07:15 / 07:30 / 07:45 /
08:00 / 08:15 / 08:30 / 08:45 / 09:00 / 09:20 / 09:40 / 10:00 /
10:30 / 11:00 / 11:30 / 12:00 / 12:30 / 13:00  /13:30 / 14:00 /
14:30 / 15:00 / 15:30 / 16:00 / 16:15 / 16:30 / 16:45 / 17:00 /
17:15 / 17:30 / 17:45 / 18:00 / 18:20 / 18:40 / 19:00 / 19:30 /
20:00 / 20:30 / 21:00 / 21:30 / 22:00




Posted by ice2006 at 痞客邦 PIXNET Comments(8) Trackback(1) Hits(5114)

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    ▲台東縣蘇哲民在昨天對高雄市的比賽中敲出三支安打並上場救援。(棒協提供)文:陳穎今日的玉山盃因為大雨的影響兩場比賽都延賽,所有的賽程都順延一天舉行,以下是更新後的賽程:...

Comments (8)

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  • 冰魚...好久不見

    哈囉...冰魚..最近如何
    65路確實有隱憂...球賽過後..可能會減班...
    也要謝謝你的推廣

    另一消息..大墩客運 明年4月才會上路
  • 最近在幫台灣棒球加油啦~謝謝你的資訊,大墩客運我的期望不太高,太多次「狼來了」都沒看到影子,哎!

    ice2006replied on 2007/11/08 21:40

  • 公車路線

    統聯客運「中港轉運站-洲際棒球場」專車的路線圖臺中市政府交通局網站才有。
    統聯客運77、79路如果沒有學生在搭乘,或許也是慘不忍睹
  • 統聯77、79很大的因素是,作為中港轉運站的接駁車,班次才會維持一定的水準,雖然營運已經六、七年了,但搭乘率一直提不上來,平日空車率也高;但是台北以外,公車族本來就是學生和老人為主...

    ice2006replied on 2007/11/08 21:37

  • 大墩客運(大甲行)

    65路走雙十路(一中.球場) 應該是三民路(中技) 公車客運流量已飽和(必塞點)
    (後車站站牌設在德安百貨應該比較顯眼;不過應該也會造成該處塞車)
    此路線不錯~
  • 為了整頓站前交通,發展大眾運輸,我覺得建國路應該改成公車專用道,禁止私家汽車進入(驚)!不過市府也打算整頓建國路,可能會有幾棟大樓被拆掉...

    ice2006replied on 2007/11/11 18:27

  • 近日,在下向市府提出,將65路往北屯段,改經台中車站前。
  • 我覺得,應該把國道客運全部遷往後站或干城,(當然最好原台汽干城舊址,改建為國道客運總站是再好不過了,但這僅是夢,因為該地已被慈濟標走..),火車站前留給所有市公車或公路客運,不過火車站前正在配合台鐵高架化做都市更新,希望n年後會帶來不同的風貌...

    ice2006replied on 2007/11/11 18:24

  • 轉錄告知

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    特此告知
    感謝您
  • 不客氣,但65路最近的時間表好像不太準,搭乘之前最好先致電全航客運公司確認一下。

    ice2006replied on 2008/07/30 00:58

  • "歹路不通走"
    如今65可終於是將路線拉回前站了

    可惜居然同時也減班了
    改為全面30分一班 Orz
  • 65路已經謎樣化了,如今30分一班,據說班次反而比較多

    ice2006replied on 2009/07/24 13:21

  • 說謎樣化倒是還好.....
    放暑假回台中,最近幾次在干城拍車觀察所見.65路的能見度有變高的樣子,也在前站廣場看到65的車子了.......

    話說明後天洲際棒球場明星賽,不知道65路會不會又擠爆了XD
  • 65路等同於崇德幹,現在又經過火車站,未來看看有沒有北延潭子的機會,然後增加班次、引進新車,以全新的面貌來營運,相信應該會有賣點。

    ice2006replied on 2009/07/25 20:33

  • 71路如果延伸洲際棒球場應該會增加71陸的客源吧!

    另外,我最近也想了一條公車路線:東海別墅-中港路-中彰-崇德路-松竹路-大坑,這應該也可以方便大坑,東海,朝馬的居民到洲際棒球場
  • 洲際的比賽非常少,加上死後會下地獄的組頭及放水球員,明年會不會有中職,唉....

    ice2006replied on 2009/11/09 01:34

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