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    <title><![CDATA[新南極轉運站:: 痞客邦 PIXNET ::]]></title>
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    <description><![CDATA[台灣交通主題地圖／鐵公路人文書寫]]></description>
    <pubDate>Mon, 30 Nov 2009 17:00:00 +0000</pubDate>
    <managingEditor>ice2006@not-valid.com (ice2006)</managingEditor>
    <copyright>Copyright 2003-2009 ice2006,Pixnet Digital Media Coporation. All rights reserved.</copyright>
    <generator>PIXNET Media Digital Coporation</generator>
    <language>zh</language>
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      <title><![CDATA[餐盤中的鐵路便當－台鐵台中餐廳食記]]></title>
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      <description><![CDATA[大多數搭過火車的你我，一定有在火車上扒飯包的經驗在飢腸轆轆的當下，伴隨著撥開橡皮筋嗄答啦的聲響免洗筷隨便一戳，打開微溫的飯盒，狼嚥吞下因冷卻而掛有水珠的飯粒如此快事，若是搬到餐廳裡的飯桌上，你會有什麼感覺？ ]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>大多數搭過火車的你我，一定有在火車上扒飯包的經驗<br>在飢腸轆轆的當下，伴隨著撥開橡皮筋嗄答啦的聲響<br>免洗筷隨便一戳，打開微溫的飯盒，狼嚥吞下因冷卻而掛有水珠的飯粒<br>如此快事，若是搬到餐廳裡的飯桌上，你會有什麼感覺？<br><br><img title="P1200569拷貝.jpg" border="0" alt="P1200569拷貝.jpg" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4b13dd642dc08.jpg?v=1259593063"> <br>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/25451170">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Mon, 30 Nov 2009 17:00:00 +0000</pubDate>
      <category>傳統鐵枝路</category>
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    </item>
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      <title><![CDATA[南極冰魚交通地圖系列－高捷接駁公車路網圖新增高雄縣捷運接駁車]]></title>
      <link>http://ice2006.pixnet.net/blog/post/290702</link>
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      <description><![CDATA[【本篇置頂】版權聲明：以下地圖均為筆者獨立繪製，除商業行為外，歡迎個人使用者免費下載、收藏；公開使用請註明作者或來源，謝謝。]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: small"><span style="font-size: medium">【本篇置頂】版權聲明：以下地圖均為筆者獨立繪製，除商業行為外，歡迎個人使用者免費下載、收藏；公開使用請註明作者或來源，謝謝。  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/290702">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Thu, 26 Nov 2009 18:38:00 +0000</pubDate>
      <category>南極冰魚地圖集</category>
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      <title><![CDATA[第五屆全球華文部落格大獎入圍宣告]]></title>
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      <description><![CDATA[依主辦單位規定每位入圍者均需於1週內發佈入圍宣告，確認南極冰魚就是我本人所以....看看我生日的隔天，有沒有機會抱回大獎了XD（第五屆全球華文部落格大獎的活動首頁）
]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>依主辦單位規定<br />每位入圍者均需於1週內發佈入圍宣告，確認南極冰魚就是我本人<br />所以....看看我生日的隔天，有沒有機會抱回大獎了XD<br />（<a href="http://blogaward.chinatimes.com/2009/index.aspx" target="_self">第五屆全球華文部落格大獎的活動首頁</a>）</p>
<p>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/25397729">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Thu, 19 Nov 2009 12:34:29 +0000</pubDate>
      <category>鐵魚藏龜</category>
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      <title><![CDATA[台64 [上] 從觀音山至二重疏洪畔]]></title>
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      <description><![CDATA[位於台北縣的台64快速公路，西起八里台北港終至中和與新店交界之秀朗橋，全長28公里全線通過觀音山後，隨即沿二重疏洪道堤而行接著沒入板橋中和的樓仔厝裡頭本文先介紹前半段的八里至三重段，也就是從觀音山至疏洪道的台64江子翠至板橋、中和段，則留待下一篇文章來撰寫 ]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>位於台北縣的台64快速公路，西起八里台北港<br>終至中和與新店交界之秀朗橋，全長28公里<br>全線通過觀音山後，隨即沿二重疏洪道堤而行<br>接著沒入板橋中和的樓仔厝裡頭<br>本文先介紹前半段的八里至三重段，也就是從觀音山至疏洪道的台64<br>江子翠至板橋、中和段，則留待下一篇文章來撰寫<br><br><img title="P1240697拷貝.jpg" border="0" alt="P1240697拷貝.jpg" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4af2cd7321f4b.jpg"> <br>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/25326061">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Sun, 08 Nov 2009 17:23:12 +0000</pubDate>
      <category>東西向快速公路</category>
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    </item>
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      <title><![CDATA[台灣最直的公路：台9線關山鹿野段]]></title>
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      <description><![CDATA[在台9線花東縱谷公路藏著一條鮮為人知的公路之最－－台灣最直的公路它擁有14.5公里的筆直路段，就連高速公路也沒這麼直或許很多人都曾經路過此地，但知道這段路的特殊意義者，可能很少就連身為公路愛好者的我，也是看了報導才知道 ]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>在台9線花東縱谷公路<br>藏著一條鮮為人知的公路之最－－台灣最直的公路<br>它擁有14.5公里的筆直路段，就連高速公路也沒這麼直<br>或許很多人都曾經路過此地，但知道這段路的特殊意義者，可能很少<br>就連身為公路愛好者的我，也是看了報導才知道<br><br><img title="P1110955.JPG" border="0" alt="P1110955.JPG" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4ae086638b6f5.jpg"> <br>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/25255717">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Sat, 24 Oct 2009 18:20:00 +0000</pubDate>
      <category>公路道路記行</category>
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    </item>
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      <title><![CDATA[【香港印象III】香港地鐵西鐵線]]></title>
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      <description><![CDATA[對於多數台灣人來說提到香港地鐵「西鐵線」，可能是既陌生又好像在哪聽過般港鐵西鐵線由九龍半島西側，穿過大帽山進入新界的元朗、屯門等地因無知名旅遊景點，一般的旅遊書籍也會自動忽略元朗及屯門相關網站，鍵入元朗、屯門這兩個關鍵字，得出的資料也少得可憐其實，若要前往香港濕地公園或黃金海岸，搭乘西鐵線是最方便的 ]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>對於多數台灣人來說<br>提到香港地鐵「西鐵線」，可能是既陌生又好像在哪聽過般<br>港鐵西鐵線由九龍半島西側，穿過大帽山進入新界的元朗、屯門等地<br>因無知名旅遊景點，一般的旅遊書籍也會自動忽略元朗及屯門<br>相關網站，鍵入元朗、屯門這兩個關鍵字，得出的資料也少得可憐<br>其實，若要前往香港濕地公園或黃金海岸，搭乘西鐵線是最方便的<br><br><img title="P1220972拷貝.jpg" border="0" alt="P1220972拷貝.jpg" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4ac7a7c265fb8.jpg"> <br>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/25062744">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Sat, 03 Oct 2009 19:45:00 +0000</pubDate>
      <category>香港交通印象</category>
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      <title><![CDATA[國際山霖低底盤巴士發表試乘會]]></title>
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      <description><![CDATA[前身為日盈車體廠的國際山霖公司與台灣的裕隆集團、中國的宇通集團三方合作發表一款全新低底盤公車（ZK6128HG）及普遊巴士並於2009.9.9於大都會客運內湖站舉辦新車發表會]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>前身為日盈車體廠的國際山霖公司<br>與台灣的裕隆集團、中國的宇通集團三方合作<br>發表一款全新低底盤公車（<strong>ZK6128HG</strong>）及普遊巴士<br>並於2009.9.9於大都會客運內湖站舉辦新車發表會<br><br><img title="P1230829.JPG" border="0" alt="P1230829.JPG" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4aa7e65084083.jpg"><br>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/25059001">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Sat, 12 Sep 2009 15:05:00 +0000</pubDate>
      <category>台灣巴士</category>
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      <title><![CDATA[改頭換面的竹南火車站]]></title>
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      <description><![CDATA[在台鐵最近一波的跨站式車站改建計畫中竹南車站也很幸運地搭上第一班改建的列車特別的是，竹南車站除了新的後站及跨站大廳外既有的前站卻未拆除，而是以「改頭換面」式套上新的外衣讓其貌不揚的建築，幻化為現代感十足的新風貌]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>在台鐵最近一波的跨站式車站改建計畫中<br>竹南車站也很幸運地搭上第一班改建的列車<br>特別的是，竹南車站除了新的後站及跨站大廳外<br>既有的前站卻未拆除，而是以「改頭換面」式套上新的外衣<br>讓其貌不揚的建築，幻化為現代感十足的新風貌<br><br><img title="P1230285.JPG" border="0" alt="P1230285.JPG" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4aa1539a9acca.jpg"><br>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/25016928">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Sun, 06 Sep 2009 17:48:12 +0000</pubDate>
      <category>傳統鐵枝路</category>
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    </item>
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      <title><![CDATA[版權宣告及引用規範]]></title>
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      <description><![CDATA[]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/24767913">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Fri, 28 Aug 2009 15:02:00 +0000</pubDate>
      <category>版權宣告及引用規範</category>
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      <title><![CDATA[【香港印象II】機場快線及地鐵東涌線]]></title>
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      <description><![CDATA[
機場快線與地鐵東涌線，開啟了香港與大嶼山的陸路運輸系統雖然名稱有兩個，實際上機場快線與東涌線絕大多數的路段是相同的僅在終點站分道揚鑣，東涌線進入東涌新市鎮，機場快線駛向赤鱲角另外機場快線屬快速直達車，地鐵東涌線則為每站停靠的普通列車營運模式大不相同，但關係卻也非常緊密]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<blockquote>
<p>機場快線與地鐵東涌線，開啟了香港與大嶼山的陸路運輸系統<br />雖然名稱有兩個，實際上機場快線與東涌線絕大多數的路段是相同的<br />僅在終點站分道揚鑣，東涌線進入東涌新市鎮，機場快線駛向赤鱲角<br />另外機場快線屬快速直達車，地鐵東涌線則為每站停靠的普通列車<br />營運模式大不相同，但關係卻也非常緊密<br /><br /><img title="DSCN5348.JPG" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4a8838a33ea82.jpg" border="0" alt="DSCN5348.JPG" /><br />  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/24904727">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Mon, 24 Aug 2009 07:11:00 +0000</pubDate>
      <category>香港交通印象</category>
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      <title><![CDATA[低調的台鐵北新竹站工程]]></title>
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      <description><![CDATA[依據台鐵「捷運化」的計畫中，全台都會區將增加數座通勤車站新竹市除既有的新竹車站、香山車站外預計將再增建北新竹、南新竹（三姓橋）兩座通勤站北新竹站時程較快，原定將配合「新竹鐵路高架化」興建但在高架時程未定的狀態下，北新竹站卻悄悄地先行起跑了 ]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>依據台鐵「捷運化」的計畫中，全台都會區將增加數座通勤車站<br />新竹市除既有的新竹車站、香山車站外<br />預計將再增建北新竹、南新竹（三姓橋）兩座通勤站<br />北新竹站時程較快，原定將配合「新竹鐵路高架化」興建<br />但在高架時程未定的狀態下，北新竹站卻悄悄地先行起跑了<br /><br /><img title="P1220386.JPG" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4a7dc45a1025b.jpg" border="0" alt="P1220386.JPG" /> <br />  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/24814050">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Sat, 08 Aug 2009 09:28:00 +0000</pubDate>
      <category>傳統鐵枝路</category>
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      <title><![CDATA[三跨曾文溪的快速公路－台84西庄玉井段]]></title>
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      <description><![CDATA[台84快速公路西庄至玉井為台84的通車路段（預計2009年底通至麻豆）國道3號以東，台84所經路線全在海拔50-80公尺的近郊山區，並且三度跨越曾文溪曾文溪畔的惡地地形，將公路添上月世界的風采走馬瀨隧道以東6公里路段，台84化身為普通省道因此目前21公里的通車路程中，真正的快速路段僅15公里]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>台84快速公路西庄至玉井為台84的通車路段（預計2009年底通至麻豆）<br>國道3號以東，台84所經路線全在海拔50-80公尺的近郊山區，並且三度跨越曾文溪<br>曾文溪畔的惡地地形，將公路添上月世界的風采<br>走馬瀨隧道以東6公里路段，台84化身為普通省道<br>因此目前21公里的通車路程中，真正的快速路段僅15公里<br><br><img title="P1130393拷貝.jpg" border="0" alt="P1130393拷貝.jpg" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4a60c2906be32.jpg"><br>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/24659347">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Sat, 01 Aug 2009 06:42:05 +0000</pubDate>
      <category>東西向快速公路</category>
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      <title><![CDATA[基隆港西岸聯外道路－台2己]]></title>
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      <description><![CDATA[談到台2己，也許大家會很陌生其實國道3號到了基金，主線沒有停止而是縮減為雙向四線道，繼續往基隆港前進從基金到基隆港這一段路，便是台2己線台2己除了無縫與國3銜接外，也是全線高架的普通省道]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>談到台2己，也許大家會很陌生<br>其實國道3號到了基金，主線沒有停止<br>而是縮減為雙向四線道，繼續往基隆港前進<br>從基金到基隆港這一段路，便是台2己線<br>台2己除了無縫與國3銜接外，也是全線高架的普通省道<br><br><img title="P1190334.JPG" alt="P1190334.JPG" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4a478e468ebd0.jpg" border="0"><br>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/24209825">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Wed, 15 Jul 2009 18:20:00 +0000</pubDate>
      <category>公路道路記行</category>
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      <title><![CDATA[台北捷運內湖線 IV：車站篇／大直－松山機場]]></title>
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      <description><![CDATA[內湖線自劍南路至中山國中，設有大直、松山機場兩站為了穿越松山機場及基隆河，這段路線均予以地下化雖然大部份的路線都在漆黑的地底但鑽入地之前的高低起伏，以及松山機場廣闊的視野，都讓人為之驚艷]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>內湖線自劍南路至中山國中，設有大直、松山機場兩站<br>為了穿越松山機場及基隆河，這段路線均予以地下化<br>雖然大部份的路線都在漆黑的地底<br>但鑽入地之前的高低起伏，以及松山機場廣闊的視野，都讓人為之驚艷<br><br><img title="P1210419拷貝.jpg" border="0" alt="P1210419拷貝.jpg" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4a5df7d2de634.jpg"><br>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/24595472">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Mon, 13 Jul 2009 09:00:00 +0000</pubDate>
      <category>台北捷運內湖線專題</category>
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      <title><![CDATA[台北捷運內湖線 III：車站篇／文德－劍南路]]></title>
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      <guid>http://ice2006.pixnet.net/blog/post/24515488</guid>
      <description><![CDATA[文德站、港墘、西湖、劍南路四站均屬高架式車站，其中島式月台的西湖站造形最特殊內湖線的共同的意象：玻璃帷幕，仍主導著這四座車站的設計西湖站雖然開放式空間，但與它共構的西湖市場，也逃不過玻璃帷幕的洗禮]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>文德站、港墘、西湖、劍南路四站<br>均屬高架式車站，其中島式月台的西湖站造形最特殊<br>內湖線的共同的意象：玻璃帷幕，仍主導著這四座車站的設計<br>西湖站雖然開放式空間，但與它共構的西湖市場，也逃不過玻璃帷幕的洗禮<br><br><img title="西湖DSCN4133拷貝.jpg" border="0" alt="西湖DSCN4133拷貝.jpg" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4a599666af03e.jpg"><br>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/24515488">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Sun, 12 Jul 2009 08:00:00 +0000</pubDate>
      <category>台北捷運內湖線專題</category>
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      <title><![CDATA[台北捷運內湖線 II：車站篇／南港展覽館－內湖]]></title>
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      <description><![CDATA[捷運內湖線各車站都有一個特色：玻璃帷幕其所構成的範圍，幾乎是捷運站外牆的主導雖然多數車站的設計基準是共同的，但在站站有主題的訴求下每個車站都有明顯的主要色彩以及視覺意象 ]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>捷運內湖線各車站都有一個特色：玻璃帷幕<br>其所構成的範圍，幾乎是捷運站外牆的主導<br>雖然多數車站的設計基準是共同的，但在站站有主題的訴求下<br>每個車站都有明顯的主要色彩以及視覺意象<br><br><img title="d葫洲P1210154曲線.jpg" border="0" alt="d葫洲P1210154曲線.jpg" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4a49e2c040867.jpg"> <br>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/24503075">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Fri, 03 Jul 2009 17:29:00 +0000</pubDate>
      <category>台北捷運內湖線專題</category>
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      <title><![CDATA[台北捷運內湖線 I ：列車篇]]></title>
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      <description><![CDATA[原訂2006年通車，卻因故不斷跳票的捷運內湖線終於在2009年仲夏邁向正式營運的里程碑內湖線除大直、松山機場站為地下站，全線幾乎高架一會鑽到高樓裡，一會又跑到大湖濱一列列街車穿梭於都市細縫中，成為內湖地區的新印象]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>原訂2006年通車，卻因故不斷跳票的捷運內湖線<br>終於在2009年仲夏邁向正式營運的里程碑<br>內湖線除大直、松山機場站為地下站，全線幾乎高架<br>一會鑽到高樓裡，一會又跑到大湖濱<br>一列列街車穿梭於都市細縫中，成為內湖地區的新印象<br><br><img title="劍南DSCN4192.JPG" border="0" alt="劍南DSCN4192.JPG" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4a4901b3d04e6.jpg"><br>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/24498680">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Tue, 30 Jun 2009 07:37:00 +0000</pubDate>
      <category>台北捷運內湖線專題</category>
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      <title><![CDATA[臺鐵經典／第一代自強號EMU100]]></title>
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      <description><![CDATA[2009年6月15日10:35分，台灣第一代自強號駛入七堵車站這款名為EMU100型的電聯車，在服務31個歲月之後揮揮一聲衣袖，帶走了眾人的不捨與祝福後接著駛入七堵調車場，退出了定期列車的舞台未來，EMU100將只會出現在假日的加班車  ]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>2009年6月15日10:35分，台灣第一代自強號駛入七堵車站<br>這款名為EMU100型的電聯車，在服務31個歲月之後<br>揮揮一聲衣袖，帶走了眾人的不捨與祝福後<br>接著駛入七堵調車場，退出了定期列車的舞台<br>未來，EMU100將只會出現在假日的加班車<br><br><img title="DSCN3382拷貝.jpg" border="0" alt="DSCN3382拷貝.jpg" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4a45163d367b5.jpg"> </p> <p>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/24373412">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Fri, 26 Jun 2009 18:30:00 +0000</pubDate>
      <category>傳統鐵枝路</category>
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    <item>
      <title><![CDATA[偶遇路邊向日葵田]]></title>
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      <description><![CDATA[近來進入忙季，交通文章會晚些時間上架剛好經過縣道118路旁的一塊農地休耕期間種滿了波斯菊和向日葵望之令人舒曠神怡，分享給大家#1]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>近來進入忙季，交通文章會晚些時間上架<br />剛好經過縣道118路旁的一塊農地<br />休耕期間種滿了波斯菊和向日葵<br />望之令人舒曠神怡，分享給大家<br /><br /><img title="DSCN1752.JPG" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/4a35c2e9eea40.jpg" border="0" alt="DSCN1752.JPG" /><br /><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #808080">#1<br />  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/24373041">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Mon, 15 Jun 2009 03:38:54 +0000</pubDate>
      <category>鐵魚藏龜</category>
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      <title><![CDATA[【香港印象I】昂坪纜車]]></title>
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      <description><![CDATA[全長5.7公里的昂坪纜車連結香港東涌至大嶼山的昂坪高樓林立的香港印象，在纜車裡成為遙遠的朦朧環繞四周的，不再是熠熠燈火的高樓而是翠綠青木佈滿一座座山頭&nbsp;
]]></description>
      <content:encoded><![CDATA[<p>全長5.7公里的昂坪纜車<br />連結香港東涌至大嶼山的昂坪<br />高樓林立的香港印象，在纜車裡成為遙遠的朦朧<br />環繞四周的，不再是熠熠燈火的高樓<br />而是翠綠青木佈滿一座座山頭<br /><br /><img title="P1110411拷貝.jpg" src="http://pic.pimg.tw/ice2006/49f88a92bf4e9.jpg" border="0" alt="P1110411拷貝.jpg" />&nbsp;</p>
<p>  <div class="more"><a href="http://ice2006.pixnet.net/blog/post/23802679">(Read More...)</a></div>]]></content:encoded>
      <pubDate>Mon, 01 Jun 2009 09:33:32 +0000</pubDate>
      <category>香港交通印象</category>
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