新南極轉運站

濱海義山站開始，淡海輕軌成為一般人印象中的「輕軌」，行駛於馬路上的捷運電車。在這裡，輕軌也要停等紅綠燈。其中濱海路的路幅較寬，輕軌使用雙向二線道後，濱海路仍能維持雙向四車道的配置；轉進路幅更寬的沙崙路之後，原先甚至配置雙線六線道。唯獨沙崙到漁人碼頭的台2乙線，路幅較窄，僅能維持雙向的單線車道，不過這裡的交通流量也不太高。因此平面路段的輕軌影響有限，大家也就沒什麼感覺了。

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高架路段的淡海輕軌，路權是電車專屬，因此搭乘的時候和一般捷運相似，在在說明輕軌運輸的高度彈性，它可以在路面停等紅燈，也可以在高架橋上飆車。不過，仔細比較仍會感受到差異，例如高架車站均以輕量化的概念設計，沒有穿堂層和候車大廳，出入口直接連接月台層；月台上的人行聯絡道也必須穿越軌道。


 

新北捷運淡海輕軌是全台灣最北的捷運，是新北捷運公司首條營運的路線，2018年12月23日綠山線通車，2020年11月15日通車藍海線第一期至漁人碼頭。綠山線全線融入了幾米藝術，並為淡水輕軌繪製全新繪本《閉上眼睛一下下》。從紅樹林站開始，輕軌一路高架至淡水行政中心站，這段區間基本上和一般的捷運相同，也充份發揮了輕軌多元的彈性化。


 

淡海輕軌通車不到三個月，幾乎每天都充滿了體驗開箱的乘（遊）客，好像沒搭淡海輕軌就沒去過淡水般。而淡海輕軌與幾米繪本《閉上眼睛一下下》的結合，讓故事內容活現在每座車站之中。因此新北市政府又更進一步發揮巧思，設計了一款「搭輕軌遊淡水  跟著幾米去解謎」的實境解謎遊戲，讓玩家從遊戲中認識淡海輕軌、認識幾米也認識每一車站的公共藝術。在遊戲上架之前，冰魚團隊有幸獲邀前往開箱體驗，以下分享給大家。


 

全台灣最北的捷運路線：新北捷運淡海輕軌線即將要通車了。淡海輕軌的公共藝術為大家所熟知的「幾米繪本」。與其他公共藝術不同的是，淡海輕軌從硬體到軟體，從設計到標示，都能看到幾米的影子。應該這麼說，幾米最新的繪本《閉上眼睛一下下》，即是以淡海輕軌為主題所創作的。因此，通車之前，新北捷運公司將幾米繪本搬上舞台，並打造一輛「奇幻列車」，載著乘客觀眾欣賞全台唯一的輕軌劇場表演。