新南極轉運站

當新幹線高架橋蓋好之後，新幹線未通車之前，卻被地方鐵路搶先使用，借道先行。這個特殊狀況發生在日本福井縣的「越前鐵道」福井市區段，不但將電車開上新幹線高架橋，還設置了二座臨時車站。其實，這一切都是福井市區鐵路改建以及新幹線新建工程的一環，先蓋好的新幹線高架橋實為越前鐵道高架工程的「臨時軌道」。將來越前鐵道的高架主線完工後，就會物歸原主了。

北陸新幹線，最美的路段，筆者認為是糸魚川至富山之間的路程。沿著飛驒山及日本海之間有限的路廊而行，一邊是帶雪綿延的山頭，一邊是藍色的日本海，之間雜著的聚落，寧靜地猶如花東地區的小鎮。搭乘新通車的新幹線，看著雪山綿延的美麗，也讚嘆北陸春色的浪漫。

號稱小京都的金澤，曾是日本第四大城，但因為地理及交通的不便而沒落。在新幹線通車之前，金澤與幾座大城之間的交通往往需要四個小時，距離東京更是 遙遠；北陸新幹線通車後，一舉將金澤與東京的距離拉近了。金澤旁邊的高岡市，是個十幾萬人口的小城市，也是多拉A夢作者的故鄉。目前金澤是北陸新幹線通車 的終點，新高岡則是金澤的前一站，兩座新幹線車站都頗具特色，也值得一遊。

北陸新幹線是東京至大阪間，沿著日本海而行的新幹線，讓日本海側相對偏遠且被高山阻隔的北陸地區，擁有一條快速連結首都的交通路線，因此路線本身也不得不「穿山越嶺」。其中東京至長野段，即是原本的長野新幹線；本次通車的是長野至金澤228公里，也讓長野新幹線名稱走入歷史，全線統稱為北陸新幹線。