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世博、竹科站,原名為千甲、新莊站,是內灣/六家線新增設的兩座捷運化車站
這兩站如雙胞胎,站體設計一樣,動線類似,就連命運--被改名的命運也相同
其中世博站位於千甲路上,周邊是稻香景觀,未來世博台灣館開幕後才會有較多的人潮
竹科站在關長重劃區內,附近建商早隨著鐵路改建把一棟棟高樓蓋好了
而且主打「輕軌捷運」的名號一再幫內灣/六家線升級,在在都是竹科站的客源保證

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繼沙崙線通車後,台鐵在2011年底又拉出了另一條六家線
連帶內灣線新竹至竹中區間的高架捷運化改建工程一起通車
其中新竹車站出發後2公里,除了新增的北新竹車站
這段路內灣線與縱貫線形成長達2公里的4軌並行區間
日本常見的同方向列車競走軋車的畫面,將常態搬到台鐵新竹段

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南投縣信義鄉,每當颱風大水來襲時,新聞的版面總是少不了它
而信義鄉唯一的聯外道路,台21線,承載了無數個「平安回家」的希望
於是改建工程避開了山坡地,直接在沿著溪底河床新建縱貫的高架橋
然而環伺在側一座座高大挺拔的山,卻毫不修飾地裸露出土石泥流及坍崩地質
行駛在這條充滿矛盾、衝突、災變和永不止息的工程的公路,總是一個千頭萬緒

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