目前日期文章:201101 (3)

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都電荒川線是東京都僅存唯二的路面電車
路面電車往昔曾為東京軌道交通的主力,在時代更迭下一條條被拆除
直到最後一條的都電拆除前夕,經過民眾請命才得以保留至今,並在新世紀駛出新的色彩
如巴士般的電車,停等紅綠燈的悠閒身影,與高架飛的電車、地下鑽的地鐵形成有趣對比
都電荒川線所經多為東京都市近郊區,不論是上班族、買菜族、長青族、觀光客
電車上每個面孔,以不同的心境,在繁榮的邊緣自在地享受都市雅趣

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聯絡高鐵台南站與台南火車站的台鐵沙崙線,是睽違數十年後新闢建的支線鐵路
沙崙線主線5.7公里,自中洲站南岔出縱貫線,經長榮大學站,抵達高鐵站旁的沙崙車站
其中新、改建的中洲、長榮大學、沙崙三站,軟硬體設備導入捷運化的思維
在列車資訊顯示器方面,除了大版面LED外,還加入全新介面的LCD液晶螢幕
專用的五組EMU600電車,內裝亦重新整理,車門上均加裝雙液晶螢幕,並換上絨布椅
令人為之一驚的軟硬體設備,讓台鐵蛻變出新思維,也是台鐵捷運化的典範之作

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沿著頭前溪畔北岸駛向油羅溪谷的縣道120,一路上與鐵路非常有緣
起點即穿越台鐵縱貫線,行經竹北近郊後,接著經過高鐵新竹站旁
到了橫山鄉,又與內灣線鐵路纏綿悱惻
再進入早春時節的橫山、尖石段,紅紫的山櫻花如影隨形
於是,鐵路、櫻花、油羅溪,成為縣道120最佳代言

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