目前日期文章:201008 (2)

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日本東京的JR山手線,環繞東京都心一圈
大多數的車站都具有轉乘功能,也各自形成商業區
這條耳熟能詳的路線,其實是由傳統鐵路轉型而來
尖峰時段3-5分鐘一班車的密度,還有公開的時刻表
是傳統鐵路捷運化的極致表現

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2010年春夏交替,台中市公車的高潮波波迭起
繼仁友低底盤,以及仁友、全航的普通底盤新車陸續上路後
全航客運在7月初又祭出五輛低底盤巴士,加上普通底盤總共有10輛新車
這10輛黃色的「全黃」車,正奔馳在台中市大小街頭
似有意以「大黃」之姿和無敵的「小黃」較量

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