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機場快線與地鐵東涌線,開啟了香港與大嶼山的陸路運輸系統
雖然名稱有兩個,實際上機場快線與東涌線絕大多數的路段是相同的
僅在終點站分道揚鑣,東涌線進入東涌新市鎮,機場快線駛向赤鱲角
另外機場快線屬快速直達車,地鐵東涌線則為每站停靠的普通列車
營運模式大不相同,但關係卻也非常緊密

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依據台鐵「捷運化」的計畫中,全台都會區將增加數座通勤車站
新竹市除既有的新竹車站、香山車站外
預計將再增建北新竹、南新竹(三姓橋)兩座通勤站
北新竹站時程較快,原定將配合「新竹鐵路高架化」興建
但在高架時程未定的狀態下,北新竹站卻悄悄地先行起跑了

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台84快速公路西庄至玉井為台84的通車路段(預計2009年底通至麻豆)
國道3號以東,台84所經路線全在海拔50-80公尺的近郊山區,並且三度跨越曾文溪
曾文溪畔的惡地地形,將公路添上月世界的風采
走馬瀨隧道以東6公里路段,台84化身為普通省道
因此目前21公里的通車路程中,真正的快速路段僅15公里

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