目前日期文章:200709 (7)

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台14線東段,起於花蓮縣秀林鄉文蘭村的台9丙
一直到深山中的奇萊保線所,是當初中橫公路的候選路線之一
也是中橫高速公路預定的路廊
之所以「未完」,除了台14本身未完工外
還包括當天探訪時,山區正在封山無法進入
只能到銅門發電廠後300公尺的入山檢查哨,殘念..



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南京附近共有五條高速公路,呈放射狀
本篇就旅程所經之南京機場高速、南京繞城高速
以及寧馬高速公路等談起,旁及南京市內的高架道路
部份地點亦附有Google的衛星空照圖,唯PCMan開啟時有時會跑掉
建議以IE瀏覽器閱讀



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本系列將介紹中國江南地區的江蘇、安徽、淅江及上海的高速公路
預計分為「南京地區高速公路」(南京機場高速、繞城高速、寧馬高速)、
「徽杭高速公路」(即黃山市-杭州市新開闢之山區高速公路)、
「蘇杭地區高速公路」(即滬杭、蘇嘉杭、滬寧及上海之高速公路)
以及「標誌號誌篇」等五部曲

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拜台灣南北高速鐵路開通之賜
除了交通更便捷外,無限中也創造了另類商機
「賞高鐵」便是其中一例



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盛夏南國的角落
靜靜地座落著一棟紅瓦斜頂的建築
它是2005年才落成啟用的屏東新機場



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本篇接續上篇西濱快速公路中段(香山-白沙屯)
由白沙屯到中段的終點-福興鄉的員林大排平面道路為止
這一段雖然出現了封閉式高架橋
但開放式平面道路依然佔多數,尤其是先期規劃完工通車的路段



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嶄新的外型,厚大的戽斗,配上一張橘色的微笑
它是台鐵最新引進的區間車-EMU700型電聯車
因外型酷似小叮當裡面的阿福,也獲得了「阿福號」匿稱


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